문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 리쿠우토선 (문단 편집) == 개요 == [[JR 동일본]]의 지방교통선 중 하나로, [[미야기현]] 토다군 [[미사토마치(미야기)|미사토마치]]의 [[코고타역]]과 [[야마가타현]] [[신조시]]의 [[신조역]]을 잇는다. 애칭은 '오쿠노 호소미치 유케무리 라인(奥の細道湯けむりライン)'이다. 1913년 '리쿠우선'이라는 이름으로 개업하였으며, 1917년 리쿠우선이 신조선을 편입하여 리쿠우토선이라는 이름이 되었다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 양도되었으며, 2011년에는 [[도호쿠 대지진]]으로 인하여 전 구간 불통되었다가 4월 3일에 운행이 재개되었다. 2014년에는 전 구간이 [[대도시근교구간]]의 '센다이 근교구간'으로 지정되었다. 기본적으로 보통열차를 굴리며 대부분은 나루코온센역에서 끊는 방식이다. 가끔 [[센다이역(미야기)|센다이역]]에서 임시 관광열차가 다닐 때도 있다. 현 경계를 넘는 구간이 2022년 [[JR 동일본]] 최악의 적자구간으로 발표되었는데 영업계수가 나루코온센 - 모가미 구간이 '''20,031'''로 100엔을 버는 데 20,031엔을 써야 된다는 뜻이다. 코로나19 팬데믹이 한창이던 2020년에는 22,149까지 올라갔다. 그 혼슈 최악의 적자노선으로 유명한 [[JR 서일본]] [[게이비선]] 토죠 - 빈고오치아이가 2022년 기준 23,687인데 여태 공론화만 안 되었을 뿐 숨겨진 초적자노선인 것.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기