문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 동서울터미널 (문단 편집) === [[대중교통]] === [[서울 지하철 2호선]] [[강변역]] 건너편에 있다. 도로 하나를 사이에 두고 있으며, 출구로 나와 횡단보도를 건너면 바로 터미널에 도착할 수 있다. 다만 지하철을 제외하면 서울 시내에서 대중교통을 이용해 오기 매우 힘들다. [[광장동]] 쪽으로 조금만 더 가면 [[경기도]] [[구리시]] [[교문동|아천동]] 시경계가 나올 정도로 [[서울특별시]]의 외곽이기에, [[서울특별시 시내버스]]는 대부분 [[강동구]]나 [[광진구]] 권역을 다니는 단거리(마을버스) 노선 혹은 [[지선버스(서울)|지선버스]] 노선이다. 오히려 [[서울특별시]]보다 [[구리시]], [[남양주시]], [[하남시]] 쪽으로 오고 가는 것이 더 쉽다. [[강변역]]을 경유하는 노선 중 [[서울특별시]] 면허 버스가 거의 없기 때문. 주로 마을버스가 다니며, 이마저도 [[서울 버스 강동01|강동01번]]을 제외하면 경로가 짧은 편이다. 시내버스로는 2224, 3212, 3214 3개뿐이다. [[강동구]] [[천호동]]에서는 이 곳으로 오는 버스가 많지만, 이는 순전히 앞에서 말한 그 [[경기도]] 면허 버스의 상당수가 천호동을 거쳐서 [[강변역]]으로 오기 때문이다. [[파일:attachment/동서울터미널/강변역.jpg]] 2007년 1월 무렵의 모습. 이 때는 터미널 앞쪽에서 거의 대부분의 노선들이 정차했지만, 사진에서 보이듯 [[짱박기]] 등의 문제로 교통 혼잡이 심해 [[환승센터]]를 새로 구축하였고, 2007년 11월에 공사가 완료됨에 따라 이 때부터 행선지 별로 정차하는 정류장이 다르게 되었다. 예전보다 혼잡도는 나아졌지만, 여전히 터미널로 들어가고 나오는 시외/고속버스, 택시 등으로 인해 혼잡은 여전한 편. 서울의 모든 [[버스 터미널]], 일반철도역들 중에서 유일하게 [[서울 지하철 2호선|2호선]]과 연계되는 시설이다. 동서울터미널은 상술했듯이 연계 교통이 좋지 않고 주변 도로도 좁으며 위치도 서울 중심과 거리가 있는 외곽 지역에 위치하고 있는 시설이다. 이는 강북의 한복판에 있고 [[서울 지하철 1호선|1호선]] 등 지하철 4개 노선과 수많은 버스 노선이 통과하는 [[서울역]], 강남의 한복판에 있고 주요 지하철 3개 노선과 역시 엄청난 수의 버스 노선이 통과하는 [[서울고속버스터미널]]과 상대가 되지 않는다. 그럼에도 동서울터미널이 그들과 경쟁할 수 있는 가장 큰 요인이, 바로 다른 요소들을 다 씹어먹는 [[서울 지하철 2호선|2호선]]의 엄청난 존재감 때문이다.[* [[상봉터미널]]이 계속 쇠퇴하는 이유가 도심 접근성 때문이다. [[망우역]]이 있는 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의중앙선]]은 배차간격이 나쁘며, [[상봉역]]이 있는 [[서울 지하철 7호선|7호선]]은 강북 도심으로 가는 노선이 아니다.] 이외에 [[수서역]] 방향으로 [[용인 버스 5600]], [[용인 버스 5700]]이 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기