문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대전역 (문단 편집) == 개요 == || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:DSC_1706.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''현 역사(2003년 준공, 2017년 증축)'''}}} || ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:DSC_1663.jpg |width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''경부선 하행 역명판'''}}} || || [[파일:대전역 스탬프.jpg|width=150]] || || 대전역의 [[한국철도 100주년 기념 스탬프]]. [[1993 대전 엑스포]]의 마스코트인 [[꿈돌이]]와 꿈순이를 형상화했으며, 초기 1999년 제작 스탬프에 해당한다. 역무실에 비치중이다. || >'''명실상부한 철도의 중심''' >대전역은 1905년 1월 1일 경부선 철도 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시했다. 역이 들어서면서 시골 마을이었던 한밭(대전의 옛 이름)은 새로운 미래를 키우게 되고. 이후 경부선과 호남선의 분기점이 되면서 철도교통의 중심으로 급부상한다. 1928년 현재의 대전역 위치에 두 개의 둥근 돔을 갖춘 서구식 역사가 신축되었는데 한국전쟁으로 소실된다. 하지만 지정학적 중요성 때문에 1958년 전쟁으로 무너진 많은 철도역 가운데 가장 먼저 다시 세워진다. 2004년 KTX개통과 함께 새 역사가 건설되고, 2017년 증축공사를 거치며 현재의 모습을 갖추게 되었다. 역 동편에 있는 28층 쌍둥이 빌딩인 철도기관 공동사옥은 현대화된 대전역과 함께 명실상부한 대한민국 철도 중심의 위용을 보여주고 있다. >---- >[[국가철도공단]] '철도역 이야기'에서 발췌. [[경부선]]과 [[경부고속선]], [[대전선]], [[충북선]][* 충북선 선로가 지나지는 않으나 대다수의 충북선 열차가 대전에서 시종착한다.]의 [[철도역]], [[대전광역시]] [[동구(대전)|동구]] [[중앙로(대전)|중앙로]] 215 (정동) 소재. [[https://t1.daumcdn.net/cafefile/pds39/7_v_e_mTCS_GW8V_000_00_00000235|1919년 개축 직후]] 이용객이 2020년 철도연감 기준, 한국철도공사와 주식회사SR을 포함했을 때, 약 1,340만 명으로, 약 2,350만 명의 [[서울역]], 약 1,750만 명의 [[동대구역]]에 이어 3위를 차지하고 있는 거대역이다. [[1905년]] [[경부선]] 개통과 함께 개업했다. [[충청남도]] 회덕군에 속한 작은 마을이었던 [[한밭]]은 이 철도가 들어오면서 [[충청도]] 최대 도시인 대전부로 성장하였고, 이후 [[공주시|공주군]]에 있던 [[충청남도청]]이 옮겨온 것은 물론 [[호남선]] 분기점 역할을 하게 되어 교통의 요지로 성장하게 됐다. 그래서 대전역은 단순한 대전의 [[중앙역]] 정도가 아니라 대전광역시를 현재 인구 150만 명의 충청도 1위 최대 도시이자 [[대덕연구개발특구]]라는 '과학 1번지' 이미지 획득, 그리고 [[정부대전청사]]를 비롯한 국가 중심기능까지 도맡을 수 있게 해준 존재라고 해도 과언이 아니다. [[2003년]] [[5월 15일]]에 [[KTX]] 개통을 앞두고 현재 역사를 신축하였으며[* 기존 건물 리모델링 등 전체적인 완공은 [[2004년]] [[3월 29일]]에 했다.] 뒤편에 [[한국철도공사]] 본사와 [[국가철도공단]] 본부가 입주해있는 [[철도기관 공동사옥]](철도트윈타워)이 위치하고 있다.[* 대전역 서광장에서 바라봤을 때 왼쪽, 그러니까 북쪽 타워가 [[한국철도공사]] 본사이며 오른쪽, 남쪽 타워가 [[국가철도공단]] 본부이다. 두 건물은 오피스 건물 중 대전에서 가장 높은 빌딩이다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기