문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 경기교통공사 (문단 편집) == 조직 == * 경영기획팀 * 경영지원팀 * 홍보감사팀 * 모빌리티전략팀 * 플랫폼사업팀 * [[똑타]](경기도형 MaaS) 관련 사업 추진 * 모빌리티사업팀 * [[똑버스]](경기도형 [[DRT]]) 관련 사업 추진 * 준공영운영팀 * 광역교통시설팀 * 철도운영팀 * 현재는 운영하는 철도가 없지만, 향후 [[경기도]]에 있는 [[도시철도]] 및 [[광역철도]] 역사 운영과 신규 철도노선 운행을 계획하고 있다. [[진접선]] 역무와 [[김포 골드라인]] 운영사로 선정되는 것을 목표로 했으나 기초지자체들이 시영을 고수하면서 [[남양주도시공사]] 및 (가칭)김포도시철도공단과 업무제휴를 하여 운영에 참여하는 방향으로 선회하였다. * 2021년 2월, [[서울특별시]]가 서울시 외부에서 [[서울교통공사]]를 철수시키겠다고 밝히면서 서울시의 입장이 변하지 않는다면 [[하남선]], [[별내선]], [[도봉산포천선]], [[송파하남선]], [[강동하남남양주선]], [[고양은평선]], [[위례삼동선]][* 서울시 재정으로 지어진 [[서울 지하철 3호선|3호선]] [[지축역]], [[서울 지하철 7호선|7호선]] [[장암역|장암]], [[철산역|철산]], [[광명사거리역]], [[서울 지하철 8호선|8호선]] [[남위례역]]~[[모란역]] 구간은 제외.] 등 [[서울 지하철]]과 [[직통운전]]하는 [[수도권 전철]] 노선 중 서울교통공사가 포기하는 노선의 [[경기도]] 구간[* 이 중 [[서울 지하철 7호선]]의 상동~까치울 구간은 [[인천교통공사]]와 계약하여 2022년 1월 1일부터 인천교통공사가 역무와 시설관리를 맡고 있다.]을 운영할 것으로 예상되었다. [[2021년 재보궐선거]]로 취임한 [[오세훈]] 시장이 [[수도권 전철 5호선/연장|김포한강선]] 추진에 적극 협력하겠다고 발표하고는 있으나, 7호선 부천구간 운영을 거부하는 모습을 볼 때 철회했다고 보기는 어렵다.[* 서울시는 [[방화차량사업소]]와 방화동 건설폐기물처리장(럭키환경건설·서울NET)의 김포 이전을 전제로 김포한강선을 구상하고 있어 혐오시설을 받아줘야 하는 김포 지역의 여론을 의식할 수 밖에 없다. 즉, 어른의 사정으로 김포한강선에만 호의적이라는 뜻이다.] * [[동탄인덕원선]]의 운영사가 선정이 되지 않았는데 경기도 지역만 운행하는 광역철도인 만큼 입찰에 참여할 수 있다. * 광역이동지원행정운영팀 [[분류:2020년 설립]][[분류:경기도의 지방공기업]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기