문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KTX-이음 (문단 편집) ==== 편성 ==== 편성 구성은 다음과 같다. 총 381석의 좌석으로 구성되어 있으며, 한국철도 역사상 최초로 우등실이 구비됐다. 단, 특실은 없다. 이음 형제기인 EMU-260과 마찬가지로, 맨 앞뒤 T를 제외하면 전 객차가 동력(M)칸이다. MT비가 선대칭인 8량 1편성. 대한민국의 300km/h 이상급 고속철도 차량 중 최초로 10량 미만으로 제작되었다.[* 시험 전동차인 HSR-350X와 HEMU-430X들도 물론 10량 미만의 편성이었다.] ||<-4> ↑ '''상행 ([[행신역|{{{#003da5,#65acfd 행신}}}]]·[[서울역|{{{#003da5,#65acfd 서울}}}]]·[[청량리역|{{{#003da5,#65acfd 청량리}}}]]·[[부발역|{{{#003da5,#65acfd 부발}}}]] 방면)''' || || 차량번호 || 호차번호 || 좌석 || 비고 || || '''15##01''' || 1 || 우등실[br]46석 || [*A 수하물선반] || || '''15##52''' || 2 || 일반실[br]78석 || [*A] || || '''15##53''' || 3 || 일반실[br]55석 || [*A][* 휠체어석] || || '''15##54''' || 4 || 일반실[br]74석 || [*A][* 유아동반석] || || '''15##55''' || 5 || 일반실[br]76석 || [*A] || || '''15##06''' || 6 || 일반실[br]52석 || [*A][* 일부 열차에 한해서 자유석 운영] || ||<-4> ↓ '''하행 ([[강릉역|{{{#003da5,#65acfd 강릉}}}]][* 경강선 계통. 향후 개통할 동해선 KTX의 강릉역은 상선 방향일 것이다.]·[[동해역|{{{#003da5,#65acfd 동해}}}]]·[[안동역|{{{#003da5,#65acfd 안동}}}]]·[[충주역|{{{#003da5,#65acfd 충주}}}]] 방면)''' || * 수하물 선반이 모든 객실에 설비되어 있다. * 대피도우미석을 운영하고 있지 않다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기