문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하나와선 (문서 편집) [include(틀:JR 동일본의 철도 노선)] ||<-2><)>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px" [[JR 동일본|{{{#ffffff JR 동일본}}}]]}}}|| ||<-2><:>'''{{{+1 {{{#cd0920,#f63148 [ruby(花, ruby=はな)][ruby(輪, ruby=わ)][ruby(線, ruby=せん)]}}}}}}'''[br]{{{#cd0920,#f63148 Hanawa Line | {{{#cd0920,#f63148 하나와선}}}}}} || ||<-2> [[파일:external/livedoor.blogimg.jp/001168f6.jpg|width=100%]] ---- [[키하 110계 동차]] || ||<-2> '''노선 정보''' || || '''애칭''' ||토와다하치만타이 시키사이 라인[br](十和田八幡平四季彩ライン) || || '''분류''' ||지방교통선 || || '''기점''' ||[[코마역(이와테)|코마역]] || || '''종점''' ||[[오다테역]] || || '''역 수''' ||27 || || '''개업일''' ||[[1914년]] [[7월 1일]] || || '''소유자''' ||<|2>[[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=220]][br]{{{#008900,#76ff76 JR 동일본}}}]] || || '''운영자''' || || '''사용차량''' ||[[키하 110계 동차]][* 100, 150번대] || || '''차량기지''' ||[[모리오카 차량센터]] || ||<-2> '''노선 제원''' || || '''노선연장''' ||106.9km || || '''궤간''' ||1067mm || || '''선로구성''' ||단선 || || '''사용전류''' ||비전화 || || '''폐색방식''' ||특수자동폐색식 || || '''신호장비''' ||ATS-Sn || || '''최고속도''' ||85km/h || {{{+1 花輪線 / Hanawa Line}}} || [[파일:JR_Hanawa_line_linemap.png|width=100%]] || || {{{#ffffff 실측지도 상의 하나와선}}} || || [youtube(AW1RJb02JUw, width=100%)] || || {{{#ffffff 전구간 주행영상}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == [[JR 동일본]]의 노선 중 하나로(지방교통선), [[이와테현]] [[모리오카시]]의 [[코마역(이와테)|코마역]]과 [[아키타현]] [[오다테시]]의 [[오다테역]]을 잇는다. '토와다하치만타이 시키사이 라인(十和田八幡平四季彩ライン)'이라는 애칭이 붙어 있다. 1912년 아키타 철도가 철도면허를 얻어 1914년 노선을 개업하였으며, 1922년 국유철도 하나와선이 개업하였다. 1934년 아키타 철도를 국유화한 후 하나와선에 편입하였다. 1987년 국철분할민영화로 JR 히가시니혼에 승계되었다. 코마역이 기점이기는 하지만 모든 열차는 [[IGR 이와테 은하철도]]의 이와테 은하철도선으로 직통하여 [[모리오카역]]까지 운행한다. 그래서 [[JR패스]]나 동일본 패스로는 코마~모리오카 구간을 이용할 수 없기 때문에 해당 구간의 요금인 660엔을 별도로 지불해야 한다. 모리오카에서 승차한 뒤 코마 이북구간 무인역에서 내릴 경우엔 모리오카-코마 구간 운임 지불과 같이 패스를 보여줘야 하며 반대로 코마 이북구간 무인역에서 승차한 뒤 모리오카로 향할 땐 승차시 뽑은 정리권과 함께 패스를 보여쥰 뒤 660엔을 정산해야 한다. 전 구간 운행열차와 아라야신마치역, 카즈노하나와역 회차 열차가 있다. 쾌속 하치만타이가 운행중이었으나 2015년에 폐지되었다. 토와다미나미역은 스위치백 형식의 역이다. 지형적인 원인도 있지만, 1920년대에 여기서 [[코사카 철도]]의 [[코사카역]][* 코사카역~[[오다테역]] 노선으로, 폐선 이후에는 [[https://maps.app.goo.gl/kcecJC9P8YbJgwvj8|레일파크 부지]]로 활용되고 있다.]까지 연결되는 철도를 건설할 계획이 있었다. 그러나 계획이 엎어지면서 열차가 왔던 데로 들어갔다 나와야 하는 기형적인 미완성 구조가 되었다. === 노선 데이터 === * 구간 : 코마~오다테 106.9km * 관할 : 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자) * 궤간 : 1067mm * 역수 : 27 * 전구간 단선 * 전구간 비전화 * 폐색방식 : 특수자동폐색식 (궤도회로 검지방식) * 신호장비 : ATS-Sn * 최고속도 : 85km/h * 운전지령소 : 모리오카 종합지령소 (CTC) (은하철도 지령소 연동방식) * 최대구배 : 33.3‰ (마츠오하치만타이~앗피코겐) * [[교통카드]] 호환지역 : 없음 * 영업본부 : 모리오카 지사 == 역 목록 == ||<-6> {{{#ffffff '''JR 하나와선'''}}} || || {{{#ffffff 노선}}} || {{{#ffffff 역명}}} || {{{#ffffff km}}} || {{{#ffffff 환승노선}}} ||<-2> {{{#ffffff 위치}}} || ||<|7> 이[br]와[br]테[br]은[br]하[br]철[br]도[br]선 || [[모리오카역|모리오카]][br](盛岡) || 21.3 ||¶[[JR 동일본]] [[파일:JRE-SKS.svg|width=17]][[도호쿠 신칸센]], {{{#ff0080,#ff0080 ■}}}[[아키타 신칸센]],[br]{{{#08a85a,#57f7a9 ■}}}[[도호쿠 본선]], {{{#cd7b1f,#e08e31 ■}}}[[야마다선]], {{{#a47bb6,#724984 ■}}}[[타자와코선]]||<|20> 이[br]와[br]테[br]현 ||<|3> 모리오카시 || || [[아오야마역(이와테)|아오야마]][br](青山) || 18.1 || || || [[쿠리야가와역|쿠리야가와]][br](厨川) || 15.7 || || || [[스고역|스고]][br](巣子) || 11.1 || ||<|2> 타키자와시 || || [[타키자와역|타키자와]][br](滝沢) || 9.1 || || || [[시부타미역|시부타미]][br](渋民) || 4.7 || ||<|3> 모리오카시 || ||<|2> [[코마역(이와테)|코마]][br](好摩) ||<|2> 0.0 ||<|2>¶[[IGR 이와테 은하철도]] [[파일:IGR.png|width=17]][[이와테 은하철도선]](니노헤 방면) || ||<|27> '''하[br]나[br]와[br]선''' || || [[히가시오부케역|히가시오부케]][br](東大更) || 4.9 || ||<|12> 하치만타이시 || || [[오부케역|오부케]][br](大更) || 9.0 || || || [[타이라다테역|타이라다테]][br](平館) || 13.7 || || || [[키타모리역|키타모리]][br](北森) || 15.0 || || || [[마츠오하치만타이역|마츠오하치만타이]][br](松尾八幡平) || 17.8 || || || [[앗피코겐역|앗피코겐]][br](安比高原) || 25.0 || || || [[아카사카타역|아카사카타]][br](赤坂田) || 30.0 || || || [[코야노하타역|코야노하타]][br](小屋の畑) || 33.6 || || || [[아라야신마치역|아라야신마치]][br](荒屋新町) || 37.6 || || || [[요코마역|요코마]][br](横間) || 40.3 || || || [[타야마역|타야마]][br](田山) || 49.1 || || || [[아니하타역|아니하타]][br](兄畑) || 55.8 || || || [[유제온센역|유제온센]][br](湯瀬温泉) || 59.9 || ||<|14> 아[br]키[br]타[br]현 ||<|8> 카즈노시 || || [[하치만타이역|하치만타이]][br](八幡平) || 64.2 || || || [[리쿠츄오사토역|리쿠츄오사토]][br](陸中大里) || 66.1 || || || [[카즈노하나와역|카즈노하나와]][br](鹿角花輪) || 69.7 || || || [[시바히라역|시바히라]][br](柴平) || 74.4 || || || [[토와다미나미역|토와다미나미]][br](十和田南) || 77.7 || || || [[스에히로역|스에히로]][br](末広) || 82.2 || || || [[도부카이역|도부카이]][br](土深井) || 84.6 || || || [[사와지리역|사와지리]][br](沢尻) || 86.6 || ||<|6> 오다테시 || || [[주니쇼역|주니쇼]][br](十二所) || 89.6 || || || [[오타키온센역|오타키온센]][br](大滝温泉) || 92.1 || || || [[오기타역|오기타]][br](扇田) || 98.6 || || || [[히가시오다테역|히가시오다테]][br](東大館) || 103.3 || || || [[오다테역|오다테]][br](大館) || 106.9 ||¶JR 동일본 {{{#f18300,#fe910e ■}}}[[오우 본선]] || [각주] [[분류:일본의 철도 노선]][[분류:하나와선]][[분류:1914년 개업한 철도 노선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기