문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 이와테누마쿠나이역 (문서 편집) {{{+1 '''いわて[ruby(沼, ruby=ぬま)][ruby(宮, ruby=く)][ruby(内, ruby=ない)]駅[br]Iwate-Numakunai Station[* IGR 역은 N이 대문자가 아니라는 차이가 있다.]'''}}} ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[JR 동일본|[[파일:JRE_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]][br]'''{{{#fff {{{+2 이와테누마쿠나이역}}}}}}'''|| ||<|2> [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html도쿄 방면}}}}}}]][[모리오카역|모리오카]][br]← 31.1 km ||<|2> [[도호쿠 신칸센|[[파일:JRE-SKS.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html도호쿠 신칸센}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html}}}}}} || [[신아오모리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html신아오모리 방면}}}}}}]][[니노헤역|니노헤]][br]34.6 km → || || [[신아오모리역|{{{#ffffff {{{#!html홋카이도 신칸센 직통 ▶}}}}}}]] || ||<-3> {{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[IGR 이와테 은하철도|[[파일:IGR_Wlogo.png|height=48&align=left]]]]}}}[[IGR 이와테 은하철도|{{{#ffffff IGR 이와테 은하철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 이와테누마쿠나이역}}}}}}'''|| || [[모리오카역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html모리오카 방면}}}}}}]][[이와테카와구치역|이와테카와구치]][br]← 5.1 km ||<|2> [[이와테 은하철도선|[[파일:IGR_Wlogo.png|width=20]]{{{#ffffff {{{#!html이와테 은하철도선}}}}}}]] || [[메토키역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html메토키 방면}}}}}}]][[미도역|미 도]][br]3.2 km → || || [[모리오카역|{{{#ffffff {{{#!html◀ 도호쿠 본선 직통}}}}}}]] || [[메토키역|{{{#ffffff {{{#!html아오이모리 철도선 직통 ▶}}}}}}]] || ||<-3>[include(틀:지도, 장소=いわて沼宮内駅, 너비=100%, 높이=300px)]|| ||<-3> '''주소''' || ||<-3> [[이와테현]] [[이와테군]] [[이와테마치]] (岩手県岩手郡岩手町) || || [[JR 동일본]] ||<-2> 오에카리나이 7-9[br]大字江刈内7-9 || || [[IGR 이와테 은하철도|IGR 이와테[br]은하철도]] ||<-2> 오에카리나이 6-1-4[br]大字江刈内6-1-4 || ||<-3> '''역 운영기관''' || || [[도호쿠 신칸센|{{{#ffffff 도호쿠 신칸센}}}]] ||<-2> [[JR 동일본|[[파일:JR 동일본 로고.svg|width=180]]]] || ||<:>[[이와테 은하철도선|{{{#ffffff 이와테[br]은하철도선}}}]]||<-2><:>[[IGR 이와테 은하철도|[[파일:IGR_logo.png|width=150]]]]|| ||<-3> '''개업일''' || || [[JR 동일본]] ||<-2> [[1891년]] [[9월 1일]] || || [[IGR 이와테 은하철도|IGR 이와테[br]은하철도]] ||<-2> [[2002년]] [[12월 1일]] || ||<-3> '''노선거리표''' || || [[도쿄역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html도쿄 방면}}}}}}]][[모리오카역|모리오카]][br]← 31.1 km || '''[[도호쿠 신칸센]]'''[br]{{{-2 이와테누마쿠나이}}} || [[신아오모리역|{{{#000000,#e5e5e5 {{{#!html신아오모리 방면}}}}}}]][[니노헤역|니노헤]][br]34.6 km → || ||<-2> [[파일:이와테누마쿠나이역.jpg|width=100%]][br]역사 || || [[파일:이와테누마쿠나이역 승강장(신칸센).jpg|width=100%]][br]신칸센 승강장 || [[파일:이와테누마쿠나이역 승강장(IGR).jpg|width=100%]][br]IGR 승강장 || [목차] [clearfix] == 개요 == [[일본]] [[이와테현]] [[이와테군]] [[이와테마치]]에 위치한 [[JR 동일본]] [[도호쿠 신칸센]]과 [[IGR 이와테 은하철도]] [[이와테 은하철도선]]의 철도역이다. [[일본 철도]] [[도호쿠 본선]]의 누마쿠나이역(沼宮内駅)으로 개업했으며, 1984년에 화물취급이 폐지되었다. 2002년에 신칸센이 개통되고 도호쿠 본선은 IGR로 이관되어 이와테 은하철도선이 된다. 동시에 역명도 지금의 역명으로 바꾸었다. 한때 일본에서 가장 이용객이 적은 신칸센역으로도 알려져 있었다. 2015년 하루 평균 이용객이 '''85명'''이었다. 그러나 2016년 이후로는 [[오쿠츠가루이마베츠역]]과 [[키코나이역]]이 등장하여 3위로 밀려났다. [[IGR 이와테 은하철도]] 재래선역까지 포함하면 이용객은 그리 적지 않다. 이곳 주민들은 모리오카나 하치노헤로 이동할때 이와테 은하철도를 타지 신칸센은 잘 타지 않는다. 역 주변에는 이와테 정사무소, 이와테정 야구장, [[천리교]] 누마쿠나이 분교회 등이 있다. [[이와테 은하철도선]]은 여기부터 [[이치노헤역]]까지 급구배가 이어져 있다. 이와테 은하철도선의 전신인 [[도호쿠 본선]]이 전철화되어 있지 않았을 때, 이 구간은 기관차 '''3중련'''을 쉽게 볼 수 있었다고 한다. 그러나 전철화가 완료되어 크게 쇠퇴하기 시작했으나, 후에 신칸센의 정차역으로 결정되는데, 원래 모리오카 이북은 [[미니 신칸센]]으로 짓기로 했지만, 누마쿠나이 - [[하치노헤역|하치노헤]]는 선형이 나쁘고 상술했던 급구배까지 있어 신선으로 지어질 계획이었기 때문. 이후 나머지 구간도 신선으로 승격했지만 누마쿠나이역 설치는 폐기되지 않았다. 어차피 모리오카 - 니노헤 구간의 거리가 길어 중간 지점에 역 하나가 필요하기도 했고.[* 신칸센의 적정 역간거리는 30~40km로, [[신이와쿠니역]]이나 [[츠바메산조역]] 등이 역간거리를 채우기 위해 건설된 주요 사례.] == 역 및 승강장 구조 == === [[JR 동일본]] === 상대식 승강장의 고가역으로, 통과선은 없다. 개찰구는 3곳 있으며, 관리역이기는 한데, 단독관리역이다. 통과선이 따로 없기에 승강장에 안전 펜스 도어가 설치되어 있다. ||<-4> ↑ [[모리오카역|모리오카]] || || {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 1}}} || ||<-4> [[니노헤역|니노헤]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} ||<|2>[[파일:JRE-SKS.svg|width=17]] [[도호쿠 신칸센]]|| 하행 ||[[하치노헤역|하치노헤]] · [[신아오모리역|신아오모리]] · [[키코나이역|키코나이]] · [[신하코다테호쿠토역|신하코다테호쿠토]] 방면|| || {{{#ffffff 2}}} || 상행 ||[[모리오카역|모리오카]] · [[센다이역(미야기)|센다이]] · [[오미야역(사이타마)|오미야]] · [[도쿄역|도쿄]] 방면|| === [[IGR 이와테 은하철도]] === 2면 3선식 승강장으로, 승강장은 과선교로 연결된다. [[모리오카역]] 관리하의 직영역이다. [[도호쿠 본선]] 직통열차는 이 역에서 시종착한다. ||<-6> ↑ [[이와테카와구치역|이와테카와구치]] || || ㅣ || {{{#ffffff 3}}} || {{{#ffffff 2}}} || ㅣ || ㅣ || {{{#ffffff 1}}} || ||<-6> [[미도역|미도]] ↓ || || {{{#ffffff 1}}} ||<|3>[[파일:IGR.png|width=17]] [[이와테 은하철도선]]|| 하행 ||[[코즈야역|코즈야]] · [[이치노헤역|이치노헤]] · [[니노헤역|니노헤]] · [[킨타이치온센역|킨타이치온센]] 방면[br]{{{-2 (직통 [[메토키역|메토키]] · [[산노헤역|산노헤]] · [[하치노헤역|하치노헤]] 방면)}}}|| || {{{#ffffff 2}}} || 상행 ||[[코마역(이와테)|코마]] · [[타키자와역|타키자와]] · [[아오야마역(이와테)|아오야마]] · [[모리오카역|모리오카]] 방면 (당역시발)[br]{{{-2 (직통 [[히즈메역|히즈메]] · [[하나마키역|하나마키]] · [[키타카미역|키타카미]] 방면)}}}|| || {{{#ffffff 3}}} || 상행 ||[[코마역(이와테)|코마]] · [[타키자와역|타키자와]] · [[아오야마역(이와테)|아오야마]] · [[모리오카역|모리오카]] 방면|| == 이용현황 == ||<-10> [[JR 동일본|{{{#fff JR 동일본}}}]] {{{#ffffff (일평균 승차량)}}} || ||2000년||2001년||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년|| ||765명||725명||516명||101명||98명||100명||110명||115명||119명||117명|| ||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||102명||78명||84명||88명||85명||85명||85명||83명|| ||<-10> [[IGR 이와테 은하철도|{{{#fff IGR 이와테 은하철도}}}]] {{{#ffffff (일평균 승하차량)}}} || ||2002년||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년|| ||1,280명||1,204명||1,101명||1,055명||1,044명||1,087명||1,054명||1,014명||1,012명||969명|| ||2012년||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년|| ||937명||960명||989명||942명||920명||895명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1891년 개업한 철도역]][[분류:도호쿠 신칸센]][[분류:이와테 은하철도선]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기