문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 모리야역 (문서 편집) {{{+1 '''[ruby(守, ruby=もり)][ruby(谷, ruby=や)]駅'''[br]'''Moriya Station'''}}} ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[칸토 철도|[[파일:Kantetsu_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[칸토 철도|{{{#ffffff 칸토 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 모리야역}}}}}}'''|| ||<:><-2>[[토리데역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 토리데 방면}}}}}}]][br][[미나미모리야역|미나미모리야]][br]← 2.2 km||<-2><:>[[칸토 철도 조소선|{{{#!html조소선}}}]]||<:><-2>[[시모다테역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 시모다테 방면}}}}}}]][br][[신모리야역|신모리야]][br]1.8 km →|| ||<-6><)>{{{#!wiki style="margin: -0px -5px" [[수도권 신도시 철도|[[파일:MIR_Wlogo.svg|height=50&align=left]]]]}}}[[수도권 신도시 철도|{{{#ffffff 수도권 신도시 철도}}}]][br]'''{{{#ffffff {{{+2 모리야역}}}}}}'''|| ||<:><-2>[[아키하바라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아키하바라 방면}}}}}}]][br][[카시와타나카역|카시와타나카]][br]← 5.7 km||<-2><:>[[수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스|[[파일:MIR-TX.svg|height=20]]{{{#ffffff {{{#!html츠쿠바 익스프레스}}}}}}]]{{{#ffffff {{{#!html(TX15)}}}}}}||<:><-2>[[츠쿠바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 츠쿠바 방면}}}}}}]][br][[미라이다이라역|미라이다이라]][br]6.6 km →|| ||<-6><:>[include(틀:지도,장소=守谷駅,너비=100%,높이=300px)]|| ||<-6><:>'''주소'''|| ||<-2><:>[[칸토 철도]]||<-4><:>{{{-1 [[이바라키현]] [[모리야시]] 츄오2초메 18-3}}}[br]茨城県守谷市中央二丁目18-3|| ||<-2><:>{{{-3 [[수도권 신도시 철도]]}}}||<-4><:>[[이바라키현]] [[모리야시]] 츄오4초메 9[br]茨城県守谷市中央四丁目9|| ||<:><-6>'''역 운영기관'''|| ||<:><-2>[[칸토 철도 조소선|{{{#ffffff 조소선}}}]]||<-4><:>[[칸토 철도|[[파일:Kantetsu_logo.svg|width=180]]]]|| ||<:><-2>[[수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스|{{{-2 {{{#ffffff 츠쿠바 익스프레스}}}}}}]]||<-4><:>[[수도권 신도시 철도|[[파일:MIR_logo.svg|width=180]]]]|| ||<-6><:>'''개업일'''|| ||<-2><:>[[칸토 철도]]||<-4><:>1913년 11월 1일|| ||<-2><:>{{{-3 [[수도권 신도시 철도]]}}}||<-4><:>2005년 8월 24일|| ||<-2><:>[[파일:모리야역.png|width=100%]][br]역사|| ||<:>[[파일:모리야역_JS승강장.png|width=100%]][br]칸테츠 조소선 승강장||<:>[[파일:모리야역_TX승강장.png|width=100%]][br]츠쿠바 익스프레스 승강장|| [목차] == 개요 == [[일본]] [[이바라키현]] [[모리야시]]에 있는 [[칸토 철도]] [[칸토 철도 조소선|조소선]] 및 [[수도권 신도시 철도]] [[수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스|츠쿠바 익스프레스]]의 환승역이다. 역 구내에 'TX AVENUE 모리야'라는 상점가가 있으며 [[훼미리마트]], 칸토 미니숍 등이 들어서 있다. 역 주변은 모리야시의 중심지로, 시청, 도서관, 경찰서, 소방서, 공민관 등의 공공시설, 편의점, 금융기관 등이 많다. 특히 이 주변에는 학교 및 공원이 많은 편으로 '조소 뉴타운'의 일환으로 지어진 주택지구가 많아 생활도 쾌적한 편이다. == 역 및 승강장 구조 == 역사는 총 3층 구조로 되어 있다. 1층에 조소선 승강장이, 2층에 대합실과 양 노선의 개찰구가, 3층에 츠쿠바 익스프레스 승강장이 있다. === 칸테츠 조소선 (1층) === 쌍섬식 승강장으로, 4번선에 1인 승무열차가 입선한다. ||<-8><:>↑ [[미나미모리야역|미나미모리야]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>ㅣ|| ||<-8><:>[[신모리야역|신모리야]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1·2}}}||<|2>{{{#044a9a ●}}} [[칸토 철도 조소선|조소선]]||<:>상행||[[미나미모리야역|미나미모리야]] · [[토가시라역|토가시라]] · [[니시토리데역|니시토리데]] · [[토리데역|토리데]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 3·4}}}||<:>하행||[[미츠카이도역|미츠카이도]] · [[이시게역|이시게]] · [[시모츠마역|시모츠마]] · [[시모다테역|시모다테]] 방면|| === 츠쿠바 익스프레스 (3층) === 쌍섬식 승강장이다. 근처에 츠쿠바 익스프레스 종합기지가 있으며, 지자기관측소 문제로 이 역이 직류구간의 종점이기 때문에 직류 구간만 운행하는 [[수도권 신도시 철도 TX-1000계 전동차|TX-1000계 전동차]]는 이 역에서 회차한다. ||<-8><:>↑ [[카시와타나카역|카시와타나카]]|| ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 4}}}||<:>{{{#ffffff 3}}}||<:>ㅣ||<:>ㅣ||<:>{{{#ffffff 2}}}||<:>{{{#ffffff 1}}}||<:>ㅣ|| ||<-8><:>[[미라이다이라역|미라이다이라]] ↓|| ||<:>{{{#ffffff 1·2}}}||<|2>[[파일:MIR-TX.svg|width=17]] [[수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스|츠쿠바 익스프레스]]||<:>하행||[[미라이다이라역|미라이다이라]] · [[미도리노역|미도리노]] · [[켄큐가쿠엔역|켄큐가쿠엔]] · [[츠쿠바역|츠쿠바]] 방면|| ||<:>{{{#ffffff 3·4}}}||<:>상행||[[나가레야마오타카노모리역|나가레야마오타카노모리]] · [[미나미나가레야마역|미나미나가레야마]] · [[키타센쥬역|키타센쥬]] · [[아키하바라역|아키하바라]] 방면|| == 인접 정차역 == * 조소선 [include(틀:글배경, 배경색=#fd6404, 글자색=#ffffff, 내용=쾌속)]은 이 역부터 토리데 방면으로는 모두 각역정차한다. * 츠쿠바 익스프레스 [include(틀:글배경, 배경색=#f72f5a, 글자색=#ffffff, 내용=쾌속)]은 이 역부터 츠쿠바까지 정차역 없이 직행이다.--어째보면 교류구간에 역이 1개밖에 없네?-- ||<-4><:>{{{#044a9a ●}}} [[칸토 철도 조소선|조소선]]|| ||<|2><:>[[토리데역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 토리데 방면}}}}}}]][br][[미나미모리야역|미나미모리야]][br]← 2.2 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 쾌속[br]快速}}}}}}||<:>[[시모다테역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 시모다테 방면}}}}}}]][br][[미츠카이도역|미츠카이도]][br]7.9 km →|| ||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}||<:>[[시모다테역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 시모다테 방면}}}}}}]][br][[신모리야역|신모리야]][br]1.8 km →|| ||<-4><:>[[파일:MIR-TX.svg|width=17]] [[수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스|츠쿠바 익스프레스]]|| ||<:>[[아키하바라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아키하바라 방면}}}}}}]][br][[나가레야마오타카노모리역|나가레야마오타카노모리]][br]← 11.2 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 쾌속[br]快速}}}}}}||<:>[[츠쿠바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 츠쿠바 방면}}}}}}]][br][[츠쿠바역|츠쿠바]][br]20.6 km →|| ||<:>[[아키하바라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아키하바라 시발}}}}}}]][br][[카시와노하 캠퍼스역|카시와노하 캠퍼스]][br]7.7 km →||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 통근쾌속[br]通勤快速[br]{{{-4 (평일 저녁 하행)}}}}}}}}}||<:>[[츠쿠바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 츠쿠바 방면}}}}}}]][br][[켄큐가쿠엔역|켄큐가큐엔]][br]17.9 km →|| ||<:>[[아키하바라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아키하바라 방면}}}}}}]][br][[카시와노하 캠퍼스역|카시와노하 캠퍼스]][br]← 7.7 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 구간쾌속[br]区間快速}}}}}}||<|2><:>[[츠쿠바역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 츠쿠바 방면}}}}}}]][br][[미라이다이라역|미라이다이라]][br]6.6 km →|| ||<:>[[아키하바라역|{{{#000000,#ffffff {{{-2 아키하바라 방면}}}}}}]][br][[카시와타나카역|카시와타나카]][br]← 5.7 km||<-2><:>{{{-2 {{{#ffffff 보통[br]普通}}}}}}|| == 일평균 이용객 == ||<-10><:>[[칸토 철도 조소선|{{{#ffffff 칸토 철도 조소선 (승하차량)}}}]]|| ||2003년||2004년||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년|| ||2,622명||2,590명||6,389명||10,035명||11,327명||11,603명||11,863명||11,692명||11,552명||12,275명|| ||2013년||2014년||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년|| ||12,889명||13,922명||13,973명||15,151명||14,021명||14,347명||13,988명|| ||<-10><:>[[수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스|{{{#ffffff 수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스 (승차량)}}}]]|| ||2005년||2006년||2007년||2008년||2009년||2010년||2011년||2012년||2013년||2014년|| ||12,191명||15,715명||18,668명||20,199명||21,374명||22,182명||22,644명||23,709명||24,326명||23,575명|| ||2015년||2016년||2017년||2018년||2019년||2020년|| ||24,066명||24,516명||24,959명||25,461명||25,559명||17,342명|| [[분류:일본의 철도역]][[분류:1913년 개업한 철도역]][[분류:칸테츠 조소선]][[분류:수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기