최근 변경문서 보기수정 내역 서울 버스 7713 (버전 비교) [include(틀:서울 7권역 지선버스)] ||<width=45.8%><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Seoul7713-BYD.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7713번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 7713 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> [출발] 서울특별시 서대문구 연희동(연희파크푸르지오앞)[br][도착] 서울특별시 서대문구 홍은동(현대교통종점) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서대문구 창천동(신촌오거리.2호선신촌역) || ||<|2><width=6.25%> 종점 행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00(홍제역 방향) / 05:18(신촌역 방향) ||<|2><width=6.25%> 신촌 행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:39 || || 막차 || 23:30(홍제역 방향)[* [[신촌역(경의선)|경의선신촌역]] 회차 후 0시 반에 홍제역 방향으로 한 번 더 지난다.] / 23:48(신촌역 방향) || 막차 || 00:10(신촌역 방향) / 00:43(홍제역 방향) || ||<-2> 평일배차 || 10~14분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 12~18분 / 공휴일 14~22분 || ||<-2> 운수사명 || [[현대교통(서울)|현대교통]] ||<-2> 인가대수 || 14대(예비 1대)[* 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> 현대교통종점 - (→ 연희파크푸르지오앞 → 홍연시장 →) - __(→ 연희지하차도 → 서대문구청.보건소.구의회 → 정원여중 → [[홍제역]]4번출구 → [[신연중학교]]서대문도서관 → 서대문구청.서대문구의회 → 연희지하차도 →)__ - 홍연2교현대교통종점 - [[명지대학교]] - 북가좌삼호.가재울아이파크아파트 - DMC래미안e-편한세상3단지 - [[모래내시장]].[[가좌역]] - 구성산회관 → [[연세대학교]]앞 → [[세브란스병원]] → [[신촌역(경의선)|신촌기차역]] → 신촌오거리.[[신촌역(도시철도)|2호선신촌역]] → 동교동삼거리 → 연희동대우아파트 → 구성산회관 → 이후 역순 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차 및 편도로 운행하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || == 개요 == [[현대교통(서울)|현대교통]]에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 24.2km다. [[http://map.naver.com/?busId=1285&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/400번대#s-63|구 440번]] 지역순환버스(홍제역 ~ 신촌)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 7713번으로 바뀌었다. * 2006년 11월 21일부터 [[홍제역]]에서 운행을 마치고 홍은2동 홍연2교차고지까지 [[공차회송]]하던 것이 2006년 말에 정식 노선으로 편입됐다. 따라서 모래내로 구간을 2번 다니게 됐다. * 2007년 4월 23일에 [[연세로]] 경유에서 [[신촌역(경의선)|경의선신촌역]], 신영극장(현CGV신촌아트레온) 경유로 바뀌었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1103|관련 공지사항]] [[http://www.fnnews.com/news/200703282051116663|관련 기사]] * [[서울 버스 7714|7714번]]을 신설할 때 1대가 차출됐다. * 2013년 12월 5일에 북가좌동삼거리 경유로 변경되어 남가좌동새마을금고 교차로에서 곧바로 [[가좌역]]으로 내려가지 않고, 우회전해서 뒷쪽으로 조금 더 들어갔다가 가좌역으로 나온다. 이전 코스처럼 곧바로 가좌역으로 내려가고 싶으면 중간에 [[서울 버스 7611|7611번]]으로 환승할 것. * 2021년 1월 12일, 현대교통 차고지에서 홍제역 방면 한정으로 연희파크푸르지오, 홍연시장을 경유하도록 변경하는 노선 조정안이 공개되었다.[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=299595|관련 게시물]] * 2021년 2월 18일, 해당 조정안이 열린 노선조정 심의에서 가결되었으며 동년 3월 27일을 기해 실행되었다. 그와 동시에 운행 거리가 늘어남에 따라 인가 운행소요시간이 109분에서 114분으로 늘어났고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감회되면서 1일 총 운행횟수가 평일/토요일의 경우 각각 2회씩, 공휴일의 경우 1회 감회되었으며 공휴일 최대 배차간격이 20분에서 21분으로 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/press/22343809|노선조정 심의 결과]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22502189|노선조정에 따른 운행계통 변경]] * 2021년 6월 1일을 기해 2대가 증차되었다.[* 증차분은 2대 모두 [[서울 버스 7612|7612번]]에서 감차하여 확보했다.] 이에 따라 운행 댓수가 평일의 경우 2대, 토요일/공휴일의 경우 각각 1대씩 증편되고, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 16회/8회/7회씩 증회되었다. 또한 이번 증차 및 운행계통 변경에 따라 본래 평일 12~16분/토요일 14~18분/공휴일 16~21분이었던 배차간격이 평일 10~14분/토요일 12~16분/공휴일 14~20분으로 줄어들었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22957347|관련 공문]] * 2021년 8월 23일을 기해 1대 있던 토요일 단축운행차량이 감축되면서 이에 따라 토요일의 1일 총 운행횟수가 74회에서 70회로 4회 감회되면서 토요일 최대 배차간격이 16분에서 18분으로 늘었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 공휴일 최대 배차간격 역시 20분에서 22분으로 늘었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23534490|관련 공문]] == 특징 == * 현금 승차 불가능한 노선이다. * '현대교통종점 - 서대문구청 - [[홍제역]]' 구간은 양방향 차량이 같은 정류장에 정차하니 방향을 꼭 확인하고 타야 한다. 행선판은 신촌 방향 → 홍제역 방향 → 종점행 방향으로 바꿔 주니, 행선판을 잘 볼 것. * [[은평공영차고지]]에서 충전하기 때문에, 가끔 연가교 일대에서 [[서울 버스 7612|7612번]]과 함께 [[수색동]]으로 [[공차회송]]하는 모습을 볼 수 있다. * [[서울 버스 7738|7738번]]과 함께 [[홍제역]]에서 고은초교로 들어가는 두 지선버스 노선 중 하나다.[* 모래내로(홍제삼거리 ~ 백련교) 구간은 양 방향으로 시내버스, 마을버스가 다니는 구간이 아니다. 게다가 홍제삼거리는 급경사라서 저상버스를 투입할 수 없을 법했으나, 2019년부터 두 노선 모두 [[저상버스]]가 운행 중이다.] * 이 노선이 배차간격도 길고 2013년 말경에 북가좌동으로 노선을 변경하기 전까지는 [[서울 버스 7611|7611번]]과 홍연2교부터 '''성산회관'''까지 겹쳤고, 그마저도 성산회관부터는 [[서울 버스 7727|7727번]], [[서울 버스 7728|7728번]]과 겹친다.[* 그나마 다른 점은 연세로 경유 유무인데, 연세로가 통제되었을 때는 당연히 [[신촌역(경의선)|경의선신촌역]] 구간도 똑같아진다.] 이처럼 잉여였던 이 노선에 대해 2013년 말에 시행된 노선 변경은 '''[[신의 한 수]]'''라고 볼 수 있다. 요진아파트에서 유일하게 [[명지대학교]]인문캠 방향으로 가는 노선이고, 모래내에 사는 명지중, 연희중 학생들의 통학이 정말 편리해졌기 때문에 하교 시간대에 입석도 종종 발생한다. 즉, 뒤로 더 뺀 북가좌동 구간에서 제대로 수요를 잡은 것. 또, 모래내 구간에서 종점 부근이라 이미 막차가 끊긴 다른 노선들[* [[서울 버스 721|721번]], [[서울 버스 742|742번]], [[서울 버스 761|761번]], [[서울 버스 7613|7613번]], [[서울 버스 7739|7739번]]]과 달리 얘는 모래내 구간에서 자정 이후까지 운행하니, 심야에는 유일하게 경유한다.''' 물론 신촌방향은 모래내 구간에서 빠르게 끊긴다. * 위에서도 언급했듯 의외로 막차가 늦어서 심야에도 운행하는 노선인데, 명지대사거리 전까지의 거북골로 구간은 '''막차가 더 늦은''' [[서울 버스 7612|7612번]]이 남아 있지만, 모래내 구간(종점 방향)은 유일하게 노선이 반대인 이점이 제대로 나오는 노선이다. 또, [[홍제역]] 루프 구간에서 [[서울 버스 153|153번]]과 더불어 가장 늦게까지 다니는 노선이다.[* 백련교에서 서대문구청으로 나갈 때는 이 노선 말고는 '''운행 종료'''다.] 루프 구간 2왕복과 모래내 구간 노선 반대 운행의 장점을 제대로 보여 준다. --그니까 배차간격 개선 좀-- * 참고로 현대교통 노선들 중에서 유일하게 서대문구를 벗어나지 않는 노선이다. 근처 마포구 땅도 밟지 않는 것도 특징이다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7713번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 5,530명 || - || || 2014년 || 4,488명 || {{{#blue ▽ 1,042}}} || || 2015년 || 4,412명 || {{{#blue ▽ 76}}} || || 2016년 || 4,517명 || {{{#red △ 105}}} || || 2017년 || 4,494명 || {{{#blue ▽ 23}}} || || 2018년 || 4,345명 || {{{#blue ▽ 149}}} || || 2019년 || 4,451명 || {{{#red △ 106}}} || || 2020년 || 3,146명 || {{{#blue ▽ 1,305}}} || || 2021년 || 3,646명 || {{{#red △ 500}}} || || 2022년 || 4,858명 || {{{#red △ 1,212}}} || || 2023년 || 5,806명 || {{{#red △ 948}}} || || 2024년 || 6,308명 || {{{#red △ 502}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신촌역(도시철도)|신촌역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[홍제역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[가좌역]], [[신촌역(경의선)|신촌역]] == 둘러보기 == [include(틀:현금 승차 제한 시내버스 노선)] [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:1996년 개업한 버스 노선]][include(틀:서울 7권역 지선버스)] ||<width=45.8%><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:Seoul7713-BYD.png|width=100%]]}}} || [목차] == 노선 정보 == ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7713번}}} || ||<-6> {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] [[파일:서울 7713 노선도.png|width=100%]]}}} || ||<-2> 기점 ||<width=37.5%> [출발] 서울특별시 서대문구 연희동(연희파크푸르지오앞)[br][도착] 서울특별시 서대문구 홍은동(현대교통종점) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 서대문구 창천동(신촌오거리.2호선신촌역) || ||<|2><width=6.25%> 종점 행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:00(홍제역 방향) / 05:18(신촌역 방향) ||<|2><width=6.25%> 신촌 행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:39 || || 막차 || 23:30(홍제역 방향)[* [[신촌역(경의선)|경의선신촌역]] 회차 후 0시 반에 홍제역 방향으로 한 번 더 지난다.] / 23:48(신촌역 방향) || 막차 || 00:10(신촌역 방향) / 00:43(홍제역 방향) || ||<-2> 평일배차 || 10~14분 ||<-2> 주말배차 || 토요일 12~18분 / 공휴일 14~22분 || ||<-2> 운수사명 || [[현대교통(서울)|현대교통]] ||<-2> 인가대수 || 14대(예비 1대)[* 토요일 9대 / 공휴일 8대 운행] || ||<-2><|2> 노선 ||<-4> 현대교통종점 - (→ 연희파크푸르지오앞 → 홍연시장 →) - __(→ 연희지하차도 → 서대문구청.보건소.구의회 → 정원여중 → [[홍제역]]4번출구 → [[신연중학교]]서대문도서관 → 서대문구청.서대문구의회 → 연희지하차도 →)__ - 홍연2교현대교통종점 - [[명지대학교]] - 북가좌삼호.가재울아이파크아파트 - DMC래미안e-편한세상3단지 - [[모래내시장]].[[가좌역]] - 구성산회관 → [[연세대학교]]앞 → [[세브란스병원]] → [[신촌역(경의선)|신촌기차역]] → 신촌오거리.[[신촌역(도시철도)|2호선신촌역]] → 동교동삼거리 → 연희동대우아파트 → 구성산회관 → 이후 역순 || ||<-4> * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차 및 편도로 운행하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. || == 개요 == [[현대교통(서울)|현대교통]]에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 총 운행거리는 24.2km다. [[http://map.naver.com/?busId=1285&enc=b64|전체 정류장 목록]] == 역사 == * [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/400번대#s-63|구 440번]] 지역순환버스(홍제역 ~ 신촌)가 전신이다. * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호만 7713번으로 바뀌었다. * 2006년 11월 21일부터 [[홍제역]]에서 운행을 마치고 홍은2동 홍연2교차고지까지 [[공차회송]]하던 것이 2006년 말에 정식 노선으로 편입됐다. 따라서 모래내로 구간을 2번 다니게 됐다. * 2007년 4월 23일에 [[연세로]] 경유에서 [[신촌역(경의선)|경의선신촌역]], 신영극장(현CGV신촌아트레온) 경유로 바뀌었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1103|관련 공지사항]] [[http://www.fnnews.com/news/200703282051116663|관련 기사]] * [[서울 버스 7714|7714번]]을 신설할 때 1대가 차출됐다. * 2013년 12월 5일에 북가좌동삼거리 경유로 변경되어 남가좌동새마을금고 교차로에서 곧바로 [[가좌역]]으로 내려가지 않고, 우회전해서 뒷쪽으로 조금 더 들어갔다가 가좌역으로 나온다. 이전 코스처럼 곧바로 가좌역으로 내려가고 싶으면 중간에 [[서울 버스 7611|7611번]]으로 환승할 것. * 2021년 1월 12일, 현대교통 차고지에서 홍제역 방면 한정으로 연희파크푸르지오, 홍연시장을 경유하도록 변경하는 노선 조정안이 공개되었다.[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=299595|관련 게시물]] * 2021년 2월 18일, 해당 조정안이 열린 노선조정 심의에서 가결되었으며 동년 3월 27일을 기해 실행되었다. 그와 동시에 운행 거리가 늘어남에 따라 인가 운행소요시간이 109분에서 114분으로 늘어났고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감회되면서 1일 총 운행횟수가 평일/토요일의 경우 각각 2회씩, 공휴일의 경우 1회 감회되었으며 공휴일 최대 배차간격이 20분에서 21분으로 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/press/22343809|노선조정 심의 결과]][[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22502189|노선조정에 따른 운행계통 변경]] * 2021년 6월 1일을 기해 2대가 증차되었다.[* 증차분은 2대 모두 [[서울 버스 7612|7612번]]에서 감차하여 확보했다.] 이에 따라 운행 댓수가 평일의 경우 2대, 토요일/공휴일의 경우 각각 1대씩 증편되고, 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 16회/8회/7회씩 증회되었다. 또한 이번 증차 및 운행계통 변경에 따라 본래 평일 12~16분/토요일 14~18분/공휴일 16~21분이었던 배차간격이 평일 10~14분/토요일 12~16분/공휴일 14~20분으로 줄어들었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22957347|관련 공문]] * 2021년 8월 23일을 기해 1대 있던 토요일 단축운행차량이 감축되면서 이에 따라 토요일의 1일 총 운행횟수가 74회에서 70회로 4회 감회되면서 토요일 최대 배차간격이 16분에서 18분으로 늘었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 공휴일 최대 배차간격 역시 20분에서 22분으로 늘었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/23534490|관련 공문]] == 특징 == * 현금 승차 불가능한 노선이다. * '현대교통종점 - 서대문구청 - [[홍제역]]' 구간은 양방향 차량이 같은 정류장에 정차하니 방향을 꼭 확인하고 타야 한다. 행선판은 신촌 방향 → 홍제역 방향 → 종점행 방향으로 바꿔 주니, 행선판을 잘 볼 것. * [[은평공영차고지]]에서 충전하기 때문에, 가끔 연가교 일대에서 [[서울 버스 7612|7612번]]과 함께 [[수색동]]으로 [[공차회송]]하는 모습을 볼 수 있다. * [[서울 버스 7738|7738번]]과 함께 [[홍제역]]에서 고은초교로 들어가는 두 지선버스 노선 중 하나다.[* 모래내로(홍제삼거리 ~ 백련교) 구간은 양 방향으로 시내버스, 마을버스가 다니는 구간이 아니다. 게다가 홍제삼거리는 급경사라서 저상버스를 투입할 수 없을 법했으나, 2019년부터 두 노선 모두 [[저상버스]]가 운행 중이다.] * 이 노선이 배차간격도 길고 2013년 말경에 북가좌동으로 노선을 변경하기 전까지는 [[서울 버스 7611|7611번]]과 홍연2교부터 '''성산회관'''까지 겹쳤고, 그마저도 성산회관부터는 [[서울 버스 7727|7727번]], [[서울 버스 7728|7728번]]과 겹친다.[* 그나마 다른 점은 연세로 경유 유무인데, 연세로가 통제되었을 때는 당연히 [[신촌역(경의선)|경의선신촌역]] 구간도 똑같아진다.] 이처럼 잉여였던 이 노선에 대해 2013년 말에 시행된 노선 변경은 '''[[신의 한 수]]'''라고 볼 수 있다. 요진아파트에서 유일하게 [[명지대학교]]인문캠 방향으로 가는 노선이고, 모래내에 사는 명지중, 연희중 학생들의 통학이 정말 편리해졌기 때문에 하교 시간대에 입석도 종종 발생한다. 즉, 뒤로 더 뺀 북가좌동 구간에서 제대로 수요를 잡은 것. 또, 모래내 구간에서 종점 부근이라 이미 막차가 끊긴 다른 노선들[* [[서울 버스 721|721번]], [[서울 버스 742|742번]], [[서울 버스 761|761번]], [[서울 버스 7613|7613번]], [[서울 버스 7739|7739번]]]과 달리 얘는 모래내 구간에서 자정 이후까지 운행하니, 심야에는 유일하게 경유한다.''' 물론 신촌방향은 모래내 구간에서 빠르게 끊긴다. * 위에서도 언급했듯 의외로 막차가 늦어서 심야에도 운행하는 노선인데, 명지대사거리 전까지의 거북골로 구간은 '''막차가 더 늦은''' [[서울 버스 7612|7612번]]이 남아 있지만, 모래내 구간(종점 방향)은 유일하게 노선이 반대인 이점이 제대로 나오는 노선이다. 또, [[홍제역]] 루프 구간에서 [[서울 버스 153|153번]]과 더불어 가장 늦게까지 다니는 노선이다.[* 백련교에서 서대문구청으로 나갈 때는 이 노선 말고는 '''운행 종료'''다.] 루프 구간 2왕복과 모래내 구간 노선 반대 운행의 장점을 제대로 보여 준다. --그니까 배차간격 개선 좀-- * 참고로 현대교통 노선들 중에서 유일하게 서대문구를 벗어나지 않는 노선이다. 근처 마포구 땅도 밟지 않는 것도 특징이다. === 일평균 승차인원 === ||<-3><bgcolor=#5bb025><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><tablebordercolor=#5bb025><width=400px> {{{#ffffff 서울특별시 지선버스 7713번}}} || ||<rowbgcolor=#5bb025><rowcolor=#ffffff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 || || 2013년 || 5,530명 || - || || 2014년 || 4,488명 || {{{#blue ▽ 1,042}}} || || 2015년 || 4,412명 || {{{#blue ▽ 76}}} || || 2016년 || 4,517명 || {{{#red △ 105}}} || || 2017년 || 4,494명 || {{{#blue ▽ 23}}} || || 2018년 || 4,345명 || {{{#blue ▽ 149}}} || || 2019년 || 4,451명 || {{{#red △ 106}}} || || 2020년 || 3,146명 || {{{#blue ▽ 1,305}}} || || 2021년 || 3,646명 || {{{#red △ 500}}} || || 2022년 || 4,858명 || {{{#red △ 1,212}}} || || 2023년 || 5,806명 || {{{#red △ 948}}} || || 2024년 || 6,311명 || {{{#red △ 505}}} || ||<-3> {{{-3 ※ 하차 인원 미포함}}} || * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] == 연계 철도역 == * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[신촌역(도시철도)|신촌역]] * [[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 3호선]]: [[홍제역]] * [[파일:GJLine_icon.svg|width=20]] [[수도권 전철 경의·중앙선]]: [[가좌역]], [[신촌역(경의선)|신촌역]] == 둘러보기 == [include(틀:현금 승차 제한 시내버스 노선)] [[분류:서울특별시의 지선버스]][[분류:1996년 개업한 버스 노선]]Loading...