최근 변경문서 보기수정 내역 도쿄메트로 18000계 전동차 (버전 비교) [include(틀:도쿄메트로의 전동차)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#8f76d6><tablebgcolor=#fff,#191919> [[도쿄메트로|[[파일:도쿄메트로 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#8f76d6 '''도쿄메트로 {{{+1 18000계 전동차}}}'''[br]{{{-1 Tokyo Metro}}} 18000 series[br]東京メトロ 18000系 電車}}} ||}}} || ||<-3><width=80%> [[파일:Tokyo-Metro_Series18000-18102_Test-Run.jpg|width=100%]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#8f76d6 ▲ 시운전 중인 18000계}}} || ||<-3><bgcolor=#ddd,#1f2023> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''용도''' ||<-2> 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 10량 1편성 || ||<|3> '''운행노선''' || [[도쿄메트로]] || [[파일:도쿄메트로 한조몬선 로고.svg|width=16]] [[도쿄메트로 한조몬선|{{{#8f76d6 도쿄메트로 한조몬선}}}]] || || [[도큐 전철]] || [[도큐 덴엔토시선|[[파일:TK-DT.svg|width=16]]{{{#00aa8d 덴엔토시선}}}]][br]'''직통운전''' || || [[도부 철도]] || [[도부 이세사키선|[[파일:Tobu-TS.svg|width=17]]{{{#006cba 이세}}}{{{#e61919 사키선}}}]]·[[도부 닛코선|[[파일:Tobu-TN.svg|width=17]]{{{#f5a200 닛코선}}}]][br]'''직통운전''' || || '''도입시기''' ||<-2> [[2020년]] ~ [[2025년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[히타치 제작소 카사도 사업소|[[파일:히타치 제작소 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[도쿄메트로|[[파일:도쿄메트로 로고.svg|width=100]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> [[2021년]] 8월 7일 ~ 현재 || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#000,#fff '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablebgcolor=#ffffff,#191919><tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 20,470㎜(선두차)[br]20,000㎜(중간차) || || '''전폭''' ||<-2> 2,780㎜ || || '''전고''' ||<-2> 4,022㎜[br]팬터그래프 부착차량 4,080㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''차중''' ||<-2> 26.7 ~ 32.8t || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동제어장치|CS-ATC]][*한조몬선][br]ATC-P[*덴엔토시선][br][[열차자동정지장치|TSP]][*이세사키선·닛코선 도부형 ATS][br][[CBTC]][*사용예정] || || '''제어방식''' ||<-2> [[미쓰비시전기|미쓰비시]]제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-Full SiC || || '''동력장치''' ||<-2> [[도시바]]제 [[영구자석 동기전동기]] [* [[도쿄메트로 13000계 전동차]] 2차분과 같은 구동 방식이다.] || || '''기어비''' ||<-2> 14:99 || || '''제동방식''' ||<-2> ATC연동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 순전기제동 포함] || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 205kW || || '''편성출력''' ||<-2> 3,280kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 80㎞/h([[도쿄메트로 한조몬선|한조몬선]])[br]110㎞/h([[덴엔토시선]])[br]100㎞/h([[도부 이세사키선|이세사키선]]·[[도부 닛코선|닛코선]]) || || 설계 || 120㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.3㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s || || 비상 || 4.5㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 4M6T ||}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == 1981년부터 도입된 [[도쿄메트로 8000계 전동차]]를 전량 대체할 목적으로 도입된 전동차로, 2020년 시제차 제1편성과 제2편성이 도입 되었으며, 원래 계획은 2021년에 10~11편성, 2022년에 7~9편성이 도입될 예정이었으나([[https://newswitch.jp/p/17291|#]]), 반입이 지연되면서 2021년에는 4편성만 도입할 예정이다.([[https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_2021_1.pdf|5페이지 참조]]) 2021년 8월 7일, 운행을 개시했다. 2023년 11월 현재 총 11편성까지 도입되었으며, 총 11편성[* 18101F ~ 18111F]이 운행중이다. == 특징 == [[소테츠 20000계 전동차]]와 마찬가지로 [[도쿄메트로 유라쿠초선|유라쿠초선]] 및 [[도쿄메트로 후쿠토신선|후쿠토신선]]용 [[도쿄메트로 17000계 전동차|17000계 전동차]]를 기반으로 한 형제차이기에 많은 유사점이 있다. 기존의 7000계 전동차 및 8000계 전동차에 비해 냉방능력과 의자폭을 늘리고 LCD는 2화면에 4개 국어를 지원할 예정이다. 전호차에 유모차나 휠체어를 둘 공간이 생길 예정이며 유모차 등 진출입이 쉽고 승강장과의 단차를 줄이기 위해 레일에서 차량 바닥까지의 높이를 1200mm에서 1140mm로 낮추고, 출입문쪽 1cm를 10도의 경사를 두어 제작할 예정이다. 전작인 [[도쿄메트로 히비야선]] 투입용 전동차들인 [[도쿄메트로 13000계 전동차]], [[도부 70000계 전동차]]의 개량판이라고 할수 있을 만큼 유사한데, 내부 안내기가 3개에서 2개로 줄어들었다. 두 열차 모두 도부 철도 구간에서 병주한다. 그리고 17000계처럼 주행 중의 기기 상태를 종합 지령실과 차량 유지 보수 담당 부서에서 원격으로 모니터링하는 차량 정보 감시·분석 시스템(TIMA)를 도입할 예정이다. 열차가 탈선하면 자동으로 열차를 정지시킬 수 있다. == 여담 == 2020년 10월 2일, 히타치 제작소에서 시제차인 제1편성이 갑종회송 되었고, 2021년 6월 2일에는 18000계의 보도 공개가 이루어졌다. 기존 한조몬선 차량인 [[도쿄메트로 8000계 전동차|8000계]]나 [[도쿄메트로 08계 전동차|08계]]의 도색이 [[포도 주스]] 같은 보라색이었다면 18000계의 도색은 좀 더 바이올렛에 가까워졌다. 또한 내장재로 [[https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3090.html|다양한 톤의 보라색]]을 사용했다. 포폰테타에서 [[https://maker.popondetta.com/maker/?p=1821|철도 모형 발매]]가 예정되었으나 [[베이퍼웨어|엎어졌고]], 대신 [[KATO]]사에서 2022년 9월 말 [[https://www.katomodels.com/product/n/metro_18000kei|발매 ]]되었다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[A-train(히타치)|A-train]] * [[도쿄메트로]] * [[전동차]] * [[도쿄메트로 한조몬선]] * [[도쿄메트로 13000계 전동차]] * [[도쿄메트로 17000계 전동차]] * [[도부 50000계 전동차]] * [[도부 70000계 전동차]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:도쿄메트로]][[분류:전동차]][[분류:2020년 공개]][[분류:2021년 출시]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]][include(틀:도쿄메트로의 전동차)] ||<-3><tablealign=right><tablewidth=400px><tablebordercolor=#8f76d6><tablebgcolor=#fff,#191919> [[도쿄메트로|[[파일:도쿄메트로 로고.svg|height=15]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" ||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919><rowbgcolor=#fff,#191919> {{{#8f76d6 '''도쿄메트로 {{{+1 18000계 전동차}}}'''[br]{{{-1 Tokyo Metro}}} 18000 series[br]東京メトロ 18000系 電車}}} ||}}} || ||<-3><width=80%> [[파일:Tokyo-Metro_Series18000-18102_Test-Run.jpg|width=100%]] || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#8f76d6 ▲ 시운전 중인 18000계}}} || ||<-3><bgcolor=#ddd,#1f2023> '''차량 정보''' || ||<width=25%> '''용도''' ||<-2> 도시, 광역철도 입선용 통근형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 10량 1편성 || ||<|3> '''운행노선''' || [[도쿄메트로]] || [[파일:도쿄메트로 한조몬선 로고.svg|width=16]] [[도쿄메트로 한조몬선|{{{#8f76d6 도쿄메트로 한조몬선}}}]] || || [[도큐 전철]] || [[도큐 덴엔토시선|[[파일:TK-DT.svg|width=16]]{{{#00aa8d 덴엔토시선}}}]][br]'''직통운전''' || || [[도부 철도]] || [[도부 이세사키선|[[파일:Tobu-TS.svg|width=17]]{{{#006cba 이세}}}{{{#e61919 사키선}}}]]·[[도부 닛코선|[[파일:Tobu-TN.svg|width=17]]{{{#f5a200 닛코선}}}]][br]'''직통운전''' || || '''도입시기''' ||<-2> [[2020년]] ~ [[2025년]] || || '''제작사''' ||<-2> [[히타치 제작소 카사도 사업소|[[파일:히타치 제작소 로고.svg|width=130]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[도쿄메트로|[[파일:도쿄메트로 로고.svg|width=100]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> [[2021년]] 8월 7일 ~ 현재 || ||<-3><bgcolor=#fff,#191919> {{{#000,#fff '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" ||<tablebgcolor=#ffffff,#191919><tablewidth=100%> '''전장''' ||<-2> 20,470㎜(선두차)[br]20,000㎜(중간차) || || '''전폭''' ||<-2> 2,780㎜ || || '''전고''' ||<-2> 4,022㎜[br]팬터그래프 부착차량 4,080㎜ || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''차중''' ||<-2> 26.7 ~ 32.8t || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> [[열차자동제어장치|CS-ATC]][*한조몬선][br]ATC-P[*덴엔토시선][br][[열차자동정지장치|TSP]][*이세사키선·닛코선 도부형 ATS][br][[CBTC]][*사용예정 2024년에 한조몬선에 CBTC 장착 예정] || || '''제어방식''' ||<-2> [[미쓰비시전기|미쓰비시]]제 [[가변 전압 가변 주파수 제어|VVVF]]-Full SiC || || '''동력장치''' ||<-2> [[도시바]]제 [[영구자석 동기전동기]] [* [[도쿄메트로 13000계 전동차]] 2차분과 같은 구동 방식이다.] || || '''기어비''' ||<-2> 14:99 || || '''제동방식''' ||<-2> ATC연동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동[* 순전기제동 포함] || || '''주전동기 출력''' ||<-2> 205kW || || '''편성출력''' ||<-2> 3,280kW || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 80㎞/h([[도쿄메트로 한조몬선|한조몬선]])[br]110㎞/h([[덴엔토시선]])[br]100㎞/h([[도부 이세사키선|이세사키선]]·[[도부 닛코선|닛코선]]) || || 설계 || 120㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 3.3㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s || || 비상 || 4.5㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 4M6T ||}}}}}} || [목차] [clearfix] == 개요 == 1981년부터 도입된 [[도쿄메트로 8000계 전동차]]를 전량 대체할 목적으로 도입된 전동차로, 2020년 시제차 제1편성과 제2편성이 도입 되었으며, 원래 계획은 2021년에 10~11편성, 2022년에 7~9편성이 도입될 예정이었으나([[https://newswitch.jp/p/17291|#]]), 반입이 지연되면서 2021년에는 4편성만 도입할 예정이다.([[https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_2021_1.pdf|5페이지 참조]]) 2021년 8월 7일, 운행을 개시했다. 2023년 11월 현재 총 11편성까지 도입되었으며, 총 11편성[* 18101F ~ 18111F]이 운행중이다. == 특징 == [[소테츠 20000계 전동차]]와 마찬가지로 [[도쿄메트로 유라쿠초선|유라쿠초선]] 및 [[도쿄메트로 후쿠토신선|후쿠토신선]]용 [[도쿄메트로 17000계 전동차|17000계 전동차]]를 기반으로 한 형제차이기에 많은 유사점이 있다. 기존의 7000계 전동차 및 8000계 전동차에 비해 냉방능력과 의자폭을 늘리고 LCD는 2화면에 4개 국어를 지원할 예정이다. 전호차에 유모차나 휠체어를 둘 공간이 생길 예정이며 유모차 등 진출입이 쉽고 승강장과의 단차를 줄이기 위해 레일에서 차량 바닥까지의 높이를 1200mm에서 1140mm로 낮추고, 출입문쪽 1cm를 10도의 경사를 두어 제작할 예정이다. 전작인 [[도쿄메트로 히비야선]] 투입용 전동차들인 [[도쿄메트로 13000계 전동차]], [[도부 70000계 전동차]]의 개량판이라고 할수 있을 만큼 유사한데, 내부 안내기가 3개에서 2개로 줄어들었다. 두 열차 모두 도부 철도 구간에서 병주한다. 그리고 17000계처럼 주행 중의 기기 상태를 종합 지령실과 차량 유지 보수 담당 부서에서 원격으로 모니터링하는 차량 정보 감시·분석 시스템(TIMA)를 도입할 예정이다. 열차가 탈선하면 자동으로 열차를 정지시킬 수 있다. == 여담 == 2020년 10월 2일, 히타치 제작소에서 시제차인 제1편성이 갑종회송 되었고, 2021년 6월 2일에는 18000계의 보도 공개가 이루어졌다. 기존 한조몬선 차량인 [[도쿄메트로 8000계 전동차|8000계]]나 [[도쿄메트로 08계 전동차|08계]]의 도색이 [[포도 주스]] 같은 보라색이었다면 18000계의 도색은 좀 더 바이올렛에 가까워졌다. 또한 내장재로 [[https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-3090.html|다양한 톤의 보라색]]을 사용했다. 포폰테타에서 [[https://maker.popondetta.com/maker/?p=1821|철도 모형 발매]]가 예정되었으나 [[베이퍼웨어|엎어졌고]], 대신 [[KATO]]사에서 2022년 9월 말 [[https://www.katomodels.com/product/n/metro_18000kei|발매 ]]되었다. == 관련 문서 == * [[일본 철도 정보]] * [[일본의 철도 차량 목록]] * [[A-train(히타치)|A-train]] * [[도쿄메트로]] * [[전동차]] * [[도쿄메트로 한조몬선]] * [[도쿄메트로 13000계 전동차]] * [[도쿄메트로 17000계 전동차]] * [[도부 50000계 전동차]] * [[도부 70000계 전동차]] [[분류:일본의 철도차량]][[분류:도쿄메트로]][[분류:전동차]][[분류:2020년 공개]][[분류:2021년 출시]][[분류:나무위키 일본철도 프로젝트]]Loading...