T-155 프르트나
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현대 기갑차량
1. 개요[편집]
T-155 Fırtına는 튀르키예가 K-9 자주곡사포의 기술을 라이센스해 생산한 차기 자주포이다. 프르트나의 뜻은 폭풍이다.
한국은 대당 160만 달러를 받고 350문 획득 보장을 해 주었고 60여종의 부품을 공급해 주었으며 튀르키예는 350문 생산을 채우기 위해 수출을 추진하였다.#
2. 제원[편집]
3. 상세[편집]
튀르키예 국방부는 1995년에 이전 운용했던 155mm 자주포인 M44T와 M52T의 전술 운용 및 기술적 개조 경험을 바탕으로 신형 자주포 개발 사업을 시작한다. 1997년에 39구경장 포신의 첫 프로토타입을 개발하여 시험한 결과 최대 30km의 사거리가 나왔다. 2번째 프로토타입은 더 긴 사거리를 요구받는다. 52구경장 포신을 달고 여러 개발 및 테스트에 사용되었다. 다만 개발에 문제가 있었는지 순수 기술 개척은 포기하고 타국의 기술을 들여오기로 한다.
튀르키예 정부는 독일산 PzH2000의 내부 장비들을 라이센스 생산하여 활용한 양산형을 완성할 생각이었다. 그러나 분쟁 조장 소지와 인권 탄압 문제 등으로 독일 연방 안전보장이사회에 의해 수출이 거부된다. K-9은 PzH2000와 같은 곡사포 탄도협정[2]을 준수한 자주포로, 차선책으로 개발사 삼성테크윈이 협력업체로 선정된다. 튀르키예는 기술 이전과 라이센스 권한을 구매하여 초도 8대를 한국에서 생산 납품받고, 튀르키예 현지에서 300여 대를 라이센스 생산하였다.
K-9과 프르트나의 가장 큰 차이는 포탑의 형상이다. 협력 이전 튀르키예에서 제작했었던 원안 프로토타입 포탑 설계도 반영되었거니와, 튀르키예 군부 고위층의 의사에 따라 더 많은 포탄 적재가 고려되었다. 덕분에 포탑 후방의 구조가 바뀌어 한국군의 기본형 K-10 탄약보급차와 호환이 안 된다. 하지만 동일한 역할의 보급장갑차를 도입하여 K-9의 기본 능력은 모두 구현했다.
차체 형상도 전장을 포함해 일부 바뀌었다. 엔진은 독일제 직도입분 MTU-881 ka500으로 바뀌었으며, 내부 구조도 약간 바뀌어 K-9용 장비와는 호환성이 낮다. 비교시 기술력이 낮고 ROC도 차이가 있어 튀르키예제 장비가 다소 열세다. 가령 K-9에는 있는 포차장용 디지털 파노라마식 조준경이 프르트나에는 없다.
4. 독자 개발?[편집]
튀르키예는 알타이 전차처럼 프르트나도 순수 자국 기술로 만들었다고 선전한다. 하지만 K-9과 차이가 적고 초기 수량 일부는 국내에서 생산하였기에 파생형이라고 봐도 무방하다. 설계에도 한국이 적극적으로 개입했다고 알려졌다. 반례인 M1 에이브람스와 K1 전차, K2 흑표와 알타이 전차의 관계처럼 기술적으로만 연관이 있을 뿐 차이가 많은 병기와는 다르다. 인도 역시 해외의 많은 협력을 받아 개발한 아준 전차를 자국 전차라고 홍보했다. 일단 튀르키예에서는 자금을 대고 프로젝트를 운용하며 행정적 지원까지 했으므로 자국산이 맞다는 논리를 펴고 있는데 궁색한 주장임은 어쩔 수 없다. 또한 튀르키예 정부의 자체 개발 선전으로 말미암아 많은 튀르키예인들이 그렇게 알고 있다.
튀르키예 밀리터리 마니아들은 프르트나와 K-9가 엮이는 걸 죽도록 싫어한다. 자국 위키 등에서는 대한민국과 관련된 내용을 의도적으로 서술하지 않으며, 위키피디아 영어판에선 서브 시스템만 일부 수입해서 자체 개발했다는 논리로 반달을 지속적으로 시도하고 있다. 심지어 유튜브 등의 자주포 관련 순위 영상에서는 Where is the T-155? 라고 외치기도 한다.
5. 파생형[편집]
5.1. T-155 프르트나 2[편집]
2019년 10월 기준으로 프르트나 2라는 개량형이 공개 되었다. 독일의 PzH2000과 비슷한 형상의 사이드스커트가 추가 되었으며,[3] RWS 장착, 우크라이나제 엔진 장착,[4] 사거리 48km로 증가, 장전 장치 개량으로 발사속도 증가 등의 성능 개량이 있다고 알려진다. 2023년부터 도입이 시작되었다. 튀르키예 육군에는 총 140문 도입될 예정이고, 카타르 육군에도 20문 가량을 공급할 계획이며 아제르바이잔군에도 수출을 재추진중이다.
5.2. FAARV[편집]
프르트나 포병 탄약 재보급 차량의 줄임말로, K-10 탄약보급장갑차의 튀르키예 버전 탄약 수송차다. 전투중량 47톤에 T-155와 동일한 용접장갑을 둘러 소화기 및 포탄 파편 방호가 가능하다. 파워팩은 퇴역한 M48 패튼의 컨티넨탈 AVDS-1790 V-12 750마력 엔진 과 엘리슨 CD850 자동 변속기를 재활용한다. 야전에서 50km로 기동이 가능해 T-155와 원활한 작전이 가능하다. 차장, 탄약수, 조종수 등으로 탑승인원은 총 3명이다. 원판 K-10보다는 조금 적은 48발의 탄약과 장약을 20분 내로 재장전할 수 있다.
6. 실전[편집]
6.1. 쿠르드 반군 진압 작전[편집]
2007년부터 2008년까지 튀르키예는 이라크 북부의 쿠르드 지역을 폭격하고 침공해 PKK(쿠르드 노동자당) 쿠르드 반군의 근거지를 전투기와 포격으로 공격했다. 이 때 프르트나 자주포가 사용되었다. K-9 계열 자주포의 최초 실전 검증이라고 할 수 있다. 튀르키예의 명분은 반군의 근거지에 대한 공격이었지만, 반군이 숨은 곳이 항상 그렇듯 민간 주거 지역이었다. 민간인 학살 논란으로 국제 사회에서 많은 비난을 들었다.
2014년 9월 20일, CNN이 이슬람 국가에 49명의 인질이 잡혀있던 튀르키예가 인질석방을 위한 몸값으로 49대의 기갑차량을 비롯한 다수의 무기를 이슬람 국가에 넘겼다며 관련 영상을 제공했다. 영상에 등장한 기갑차량이 다름아닌 프르트나 자주포였다. 다만 점차 오보로 간주되는 분위기였었다.
6.2. 시리아 내전[편집]
2016년 튀르키예가 시리아를 공습하며 포격하는 자료영상이 나왔다. 주퇴복좌기가 반동을 제대로 흡수 못 하면서 그 충격으로 포신이 심하게 흔들리는 듯한 모습이 포착되었다. 사거리 연장탄을 최대 장약장입으로 사격하면 통상탄대비 반동이 어마어마해지므로 이 때문일 수 있다. 반면에 한국군의 최대 장약 사격은 저 정도의 반동은 없다. 차체의 문제라기 보다는 프르트나 포신의 독자설계에 결함이 큰 것으로 보인다.
튀르키예가 국경에 전진배치한 프르트나가 ISIL의 대전차 미사일에 피격, 파괴당했다. 이게 좀 골 때리는 게 ISIL이 튀르키예 내부로 촬영장비와 메티스-M을 들고오는데 성공했다는 이야기로, 튀르키예의 국경 경계가 매우 부실하다는 의미이기도 하다. 다만 자주포 내부에 승무원이 없어서 인명피해는 없다고 한다. 이는 튀르키예의 특유 전술교리 때문으로, 쿠르드 민병대를 주로 상대하기 위해 국경에 근접해 직사사격 및 직접적인 화력지원을 하기 때문이다.
2019년 평화의 샘 작전에 동원되어 시리아의 쿠르드족 마을에 포격을 하였다.
2020년 2월 27일 내전이 한창 진행 중인 시리아 이들리브 지역에서 러시아의 지원을 받는 알 아라스의 시리아 정부군과 충돌이 있었다. 시리아 정부군이 이들리브 지역을 점령하기 위해 100여 대에 이르는 전차와 장갑차, 포병 차량을 동원했는데, 튀르키예군은 바이락타르 TB2 및 앙카-S 무인기를 동원하여 시리아의 기계화 부대를 공격해 혼란을 유도한 후, 무인기가 보내준 위치 정보를 활용해 T-155 프르트나 자주포를 내세워 정밀 포격 작전을 감행, 시리아군에게 괴멸적인 타격을 입혔다. 해당 내용은 포브스에 2020년 3월 2일 기사화되었는데, 무인 드론을 이용하여 적의 위치를 관측한 후 자주포의 정밀 포격을 실시한 새로운 전략을 다루었다. 이 전투에서 보인 T-155 프르트나의 맹활약이 2022년 대한민국-폴란드 방산계약에서 K-9 자주곡사포를 선택한 이유 중 하나라는 이야기도 있다.
7. 운용국[편집]
7.1. 튀르키예[편집]
원조 사용국.
7.2. 아제르바이잔[편집]
2001년 아제르바이잔이 프르트나 자주포 2개 대대분, 36문을 2억 달러에 구입한다고 튀르키예측은 밝혔다. 그러나 독일이 수출용 프르트나 엔진의 사용을 불허해 수출이 중단되었다는 정보도 있고, 이후 영문 위키피디아 아제르바이잔군 장비 현황에 T-155 자주포는 확인 되지 않는다. 검색되는 운용 사진도 없다. 알타이 전차 사우디 수출 건처럼 성급한 튀르키예 측 발표였을 가능성이 크다.
그 외 유럽 자주포 도입 사업에 K-9 자주곡사포가 입찰할 때, T-155는 자격도 못 얻은 사례가 있다. 원판인 K-9 자주곡사포는 수량이 천 대를 넘어가며 대규모 PIP 사업이 잡혀 있다. 9개국에서 사용하며 향후 20년 이상 운용될 예정이므로 유지도 쉬우리라 예상된다. 반면 T-155는 운용 수량부터 대한민국보다 적고 전자장비가 약세다. 에르도안의 헌법 개정 이후 튀르키예의 대유럽 관계 악화 등의 악조건들이 형성되기도 했다.
7.3. 우크라이나[편집]
2023년 7월에 올렉시 흐로모우 우크라이나군 참모차장은 튀르키예가 T-155를 우크라이나에 제공할 것을 예상한다고 발표했다.# 아직 공식적인 운용 여부는 밝혀지지 않았다.
8. 미디어[편집]
8.1. 스페셜 포스 : 블러드 마운틴[편집]
2017년작 튀르키예의 프로퍼겐다 영화인 스페셜 포스 : 블러드 마운틴에서 등장했다. ISIL 정찰대에 포격을 가한다. K-9 자주곡사포 계열 중에서는 가장 먼저 영화에 등장한 사례가 되었다.
9. 관련 문서[편집]
10. 둘러보기[편집]
[1] Extended Range Full Bore의 약자.[2] 1980년대 말 미국, 영국, 독일 주도로 서방의 주력 곡사 자주포를 155mm / 52 구경장으로 맞추어 탄의 호환성을 높이려 했던 협정이다.[3] FAARV에도 해당 사양이 적용되었다.[4] 아제르바이잔 수출 시도 당시 독일의 엔진 공급 거부로 실패했던 것을 교훈 삼은 듯 하다.
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