T-10/파생형

  상위 문서: T-10

1. 개요[편집]

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T-10의 파생형에 관한 문서다. 1950~60년대 키로프 공장에서 개발이 진행됐다.

2. 파생형[편집]

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2.1. TES-3[편집]

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한참 핵 만능주의로 인해 등장한 이동식 원자력 발전차량으로 소련 중형기계 제작부(원자력부)의 의뢰로 1957년부터 키로프 공장에서 새로운 이동식 발전차량의 개발을 시작했다. 이 차량은 제식명 TES-3와 함께 GABTU코드명 오비옉트 27를 부여받고, 61년에 서로 다른 두가지 형식의 원자로가 배치됐다.[1] 한 그룹 당 발전 용량은 1.5Mw였다. 배치되고 얼마 지나지 않은 65년부터는 일반용에서 특수차량으로 캄차카 반도에 보내져 80년대가 돼서야 퇴역하게 된다. #

2.2. 오비옉트 264[편집]

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122mm M62 주포로 무장한 자주포.

2.3. 오비옉트 266[편집]

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새로운 GMT-266 유압식 자동변속기를 실험하기 위해 키로프 공장에서 T-10A를 기반으로 만든 기술실증차. 주포는 122mm D-25TA 그대로였다. 총 3번의 테스트를 거쳤다.

1953년에 GMT-266 1번 샘플을 장착하고 첫번째 테스트를 거친 결과 저출력 영역에서 토크컨버터의 효율이 떨어졌고, 변속기가 쉽게 과열되었기 때문에 곧이어 1955년에 개선된 GMT-266 변속기를 장착하고 2번째 테스트가 진행되었다. 두번째 테스트에서는 수동변속기와 비교해서 자동변속기의 장점이 많이 보여졌지만, 이번에는 엔진과 변속기의 기계적인 특성이 달랐기 때문에 엔진이 고장나버리는 문제가 생겼고, 수동 변속기에 비해 15% 더 연료를 소모하는 사실 역시 문제가 되었다.

1957년에는 한번 더 개선된[2] GMT-266 변속기를 장착하고 테스트를 진행했다. 연비가 수동변속기에 비해 2~3% 오르는 장점도 있었지만, 이러한 장점에도 불구하고 또 다른 소련제 변속기인 "AT"가 완성되었고, AT 변속기가 GMT-266보다 낫다는 군부의 판단에 의해 채택되지 못했다.

간혹 명칭 때문에 오비옉트 268의 차체가 된것 아니냐는 정보도 있는데 의외로 둘은 관계가 없다. 오비옉트 266은 T-10A에 엔진을 갈아끼운거고, 오비옉트 268은 키로프 공장이 새로운 자주포를 개발한다며 ChTZ로부터 T-10의 설계도를 가져와 제작한 거다.

GMT-266 변속기는 서방에 비해 떨어지는 소련의 변속기 기술을 극복하려고 개발되었고, 토크컨버터와 싱크로나이저가 적용되었다. 두 번째 버전은 미국의 앨리슨 트랜스미션이 개발한 자동 변속기를 참고한 유압식 시스템을 적용되었다.

2.4. 오비옉트 272M[편집]

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키로프 공장에서 개발된 T-10M(오비옉트 272)의 포탑 후방에 9K11 말륫카 대전차미사일을 장착한 차량이다.

2.5. 오비옉트 268[편집]

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문서 참조.

2.6. 2B1 오카 [편집]

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오비옉트 273, 기존 T-10 중전차의 차대를 유용하여[3] 420mm 곡사포를 장착한 자주포. 항목 참조 바람.

2.7. 2A3 콘덴사토르-2P[편집]

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(Object 271)

2.8. S-103[편집]

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2.9. D-80C[편집]

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2.10. 오비옉트 273[편집]

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2.11. 오비옉트 277[편집]

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T-10을 기반으로 차대를 유용하여 포탑을 재설계하여 130mm 전차포를 장착하고, 1,000마력(정확히는 1089마력) 액랭식 디젤 엔진을 탑재한 형태. 항목 참조 바람.

2.12. 오비옉트 278[편집]

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위 Object 277과 엔진을 제외하고는 사항은 동일하다. 소련 최초로 1,000마력 가스터빈 엔진을 장착한 중전차다.

2.13. 오비옉트 282[편집]

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T-10 기반의 무포탑 미사일 전차 프로젝트. 구경 170mm의 살라만드라 대전차미사일로 무장할 계획이었으나, 계획이 바뀌면서 최종적으로 152 mm 구경의 TRS-152 또는 132mm 구경의 TRS-132 대전차미사일로 무장하게 되었다. 이때 프로젝트 코드도 오비옉트 282T로 조금 바뀌었다.

차체는 T-10 기반이지만 전면의 쐐기형 경사장갑이 평범한 경사장갑으로 바뀌는 등, 여러 변화가 생겼다. 전체적인 차체 길이도 줄어들었고, 보기륜도 6쌍으로 원본 T-10에서 한 쌍 줄어들었다. 엔진으로는 1000마력을 내게 강화된 V-12-7 엔진을 장착하여 최대 55km/h로 주행할 수 있었다.

테스트에서 미사일 제어 시스템의 신뢰성이 떨어지는게 발견되어 프로젝트가 취소되었다.

2.14. 오비옉트 770[편집]

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항목 참조.

2.15. 오비옉트 757[편집]

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T-10 기반의 미사일 발사 전차.

2.16. RT-15/20 (오비옉트 815)[편집]

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