SCP-1958
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본 문서는 SCP 재단 관련 내용을 다루고 있습니다.
이 문서의 내용은 SCP 재단 위키에 등재된 소설에 관한 내용을 포함하고 있습니다. CCL 호환 문제로 인하여 SCP 재단 위키의 내용을 그대로 등재할 수 없으며, 추가 해석이 포함되어 번역된 사안은 작성이 가능합니다. 작성 양식은 템플릿:SCP를 참고해 주시기 바랍니다.
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[include(틀:SCP/순서,
1=1957, 1e=Cleanliness, 1k=-,
2=1958, 2e=Magic Bus, 2k=신기한 버스,
3=1959, 3e=The Lost Cosmonaut, 3k=사라진 구소련 우주비행사)]
1. 특수 격리 절차[편집]
크기가 작고 지구로부터 극히 멀리 떨어져 있기 때문에, SCP-1958은 재단의 추가 행동 없이도 사실상 자체 격리된 것으로 간주된다. 재단은 전문적이거나 비전문적인 천문학 출판 자료를 감시하여 SCP-1958의 관측에 대한 자료를 찾고, 이것의 구성이나 궤도에 관한 어떠한 정보라도 출판되는 것을 막도록 한다.
20██년 ██월 ██일에, 재단 월면 시설 2-A에서 파견된 세 명으로 이루어진 조사 팀이 SCP-1958에 도달하여 진입하고, 내용물을 분류하고, 추가 관찰을 위한 장비를 설치하고, 가치 있어 보이는 부품과 물건들을 수거하는 데 성공하였다. SCP-1958에서 회수된 모든 유물은 추가 조사를 위해 32번 유물함에 보관되었다. SCP-1958 자체를 확보하고 회수하는 것은 적절한 운반 장비의 개발 이전까지 보류된다.
2. 설명[편집]
SCP-1958은 현재 태양으로부터 약 1.4AU (약 2억 8천만 km) 떨어진 화성 궤도 근처의 행성간 공간에 있는 195█년식 폭스바겐 Type 2 삼바 버스 (마이크로버스로 자주 언급됨)이다. 재단이 20██년에 관측을 개시한 이래로, SCP-1958은 시속 약 130km/h의 일정한 속도로 태양으로부터 멀어지고 있다. 하부의 냉각수관이 절단된 것과 뒷 범퍼가 약간 파인 것을 제외하면 SCP-1958에는 큰 손상이 없는 것으로 보인다. SCP-1958의 옆에는 "우주차"[1] 와 "알파 센타우리에 올인"[2] 이라고 영어로 스프레이 페인팅되어 있으며, 그 방향과 속도로 계산하면 대략 3,720만 년 뒤에는 센타우루스자리 알파A별 부근까지 갈 것으로 예상된다.
SCP-1958은 구매 이후 많이 기계적으로 개조되었다. 내부 객실과 엔진 격실은 밀폐되었고, 뒷문의 일부분은 에어락으로 전환되었다. 원래 있던 유리창은 깨지지 않는 아크릴로 교체되었고, 외부 표면은 미지의 화학성분으로 처리되어 우주쓰레기에 거의 뚫리지 않는 상태가 되었다. 연료탱크는 SCP-1958이 발사된 것으로 추정되는 날짜보다 수십 년 후에 개발된
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이론에 근거한 것으로 보이는 연료전지로 교체되었다. 운전자의 조종 장치나 계기판 표기는 개조되지 않았다. 탐사 중에, 조사 팀은 SCP-1958의 속도와 방향을 결정하는 핸들, 가속 페달, 브레이크, 변속장치 기능이 지구의 표면에서 운전하는 자동차의 것과 대응하는 것을 발견하였다.탐사 중에 다음 유물이 SCP-1958의 객실에서 발견되었다.
- 성인 남성의 백골 시신, 추정 연령 21세, 195█년 여름 캘리포니아 대학교 샌프란시스코 캠퍼스에 재학하던 중 행방불명된 윌리엄 ███████로 밝혀짐
- 암컷 집고양이(Felis silvestris catus)의 백골 시신. 법의학적 분석 결과 사망 시 임신 중이던 것으로 확인됨.
- 네 개의 침구.
- 1950년대 말 젊은 성인들이 입던 보통의 남성 및 여성용 의류
- 약간 소모된 부분건조식품. 성인 4명이 약 3개월 동안 먹을 수 있는 양이 남음.
- 대소변과 땀을 음용수로 재활용하는 화학적 변기와 여과장치
- 객실에서 내쉰 이산화탄소를 제거하고 엔진의 부산물인 산소를 대신 주입하는 환기 장치
- 현지 식물 수천 종을 포함하는 종자 은행과 가축 수십 종의 냉동건조수정란
- 대마가 남은 물담배
- 주사기와 빈 관. 화학 분석 결과 헤로인 주사에 쓰인 것으로 밝혀짐.
- SCP-1958의 개조된 엔진과 관련 있는 것으로 보이는 청사진과 도면
- 어쿠스틱 기타 한 개
- 봉고 한 개
- 인쇄되었고 펜으로 표시된 성도(星圖)
- 다음의 책자
- 울부짖음 외 시집, 앨런 긴즈버그.
- 길 위에서, 잭 케루악
- 시 모음집, 1934-1952, 딜런 토머스
- 우디 거스리, 피트 시거, 행크 윌리엄스의 곡과 자작곡 몇 곡의 가사 및 기타 악보가 담긴 제목 없는 책.
- 스페이스 비글 호의 항해, A.E. 반 보그트.
- 우주 경찰 잭 프로톤, M.K. 스나이더.
- 충돌하는 세계, 임마누엘 벨리코프스키
- 다이어네틱스, L. 론 허버드.
- 우주 형제: 은하계의 옆집을 방문하기 위한 가이드, 아브락사스 "꿀-칠레" 잭슨 엮음.
- 윌리엄 ███████의 손으로 쓴 것으로 밝혀진 수기
SCP-1958이 지표면을 벗어난 수단은 불명이다. 경찰 보고서와 신문 자료를 조사한 바에 따르면 독립기념일인 195█년 7월 4일 저녁 샌프란시스코에서 불꽃놀이 행사 도중에 불꽃놀이로는 설명할 수 없는 빛과 '소닉 붐'을 주민이 신고하였다. ███████의 예전 집은 1975년에 재건축을 위해 철거되었다. 생존해 있는 ███████의 친구와 친지들은 그가 "히피"로써 반체제 모임 및 좌익 활동에 참여하였으며, 신흥 종교운동인 초월명상회, 인도인 신비주의자 메헤르 바바의 강연, 샌프란시스코 최초의 다섯째 교단 등을 흥미 본위로 전전했다고 증언했다.
2.1. 윌리엄 ███████의 일기 발췌본[편집]
2.2. 해석[편집]
네 명의 히피들이 천국에 가겠다고 우주선처럼 개조한 폭스바겐 마이크로버스. 다섯째 교단과 연관있는 듯 하다. 대기권 밖으로 나간 수단이나, 밴이 아직까지도 멀쩡한 이유는 불명.
이 문서의 감상 포인트는 마지막까지 멀쩡한 상태로 남아있던 히피인 '윌리엄'이 남긴 일기. 버스를 타고 3주면 천국까지 갈 수 있을 거라고 믿고 들떠있던 히피들은 여정 도중 사고가 발생하여 하나 둘씩 죽어나가면서 차츰 절망감에 빠지게 되고, 결국 윌리엄은 자신들이 죽을 때까지 알파 센타우리에 도착하지 못 하리라는 것을 깨닫게 된다. 그래도 까마득한 세월이 흐르면 그들이 그토록 바래왔던 머나먼 별나라에 도착할 수 있겠지만, 알파 센타우리 항성계에서 유일하게 발견된 행성인 알파 센타우리 Bb는 표면 온도가 섭씨 1200도가 넘는 금성 저리가라할 불지옥이라...
여러모로 미스터리한 점이 많은 SCP로 1950년대에, 그것도 공돌이도 뭣도 아닌 사이비종교에 빠졌던 대학생들 넷이 버스를 우주선으로 개조하고 그걸 우주로 띄워보내는데 성공한 거다. 그런데 그래놓고 정작 지구에서 알파 센타우리까지의 거리는 커녕 달까지의 거리도 계산 못해서 가다가 죽었다(...) 이 때문에 버스가 아니라 이 대학생들이야말로 진짜 SCP가 아니냐는 농담까지 있다.
참고로 인류 최초로 달에 발을 디딘 아폴로 11호 대원들이 달에 도착한게 바로 1969년 7월이었다. 그리고 인류 역사상 최초로 우주로 나간 인간으로 기록된 유리 가가린의 우주비행이 바로 1961년이었다. 즉 인류최초의 우주비행사는 4명의 멍청한 히피들(...)이란 말이 된다. 대체 뭘 어떻게 한 건지 불명이지만, 마이크로 버스 한대 살 재산밖에 없던 민간인들이 살 수 있는 값싼 재료들로 우주여행이 가능하게 만든 기술력이라면, 나사와 제대로 협업했다면 인류 역사에 이름을 남겼을 지도 모른다.
이들이 결국 실패했지만 이론상 달과 거리로 나눠보면 약 여덞 달 좀 넘게 정도 버틸 수 있는 식량만 있으면 저 버스로 달 왕복여행이 가능하다.[6] 자체적으로 공기여과기도 있고, 대소변/땀을 음용수로 만들 수 있는 장치가 있으니 결국 식량만 있으면 되는데, 위 일기를 보면 대충 계산해보면 첫 12일동안 4명이 먹고, 3일간 3명이, 65일간 2명이, 마지막 40일간 혼자 먹었는데 성인4명이 3개월동안 먹을 수 있는 식량이 남았으니 대략 성인 4명이 4달 3주 먹을 수 있는 식량을 챙겨갔다는 얘기다. 3주면 도착할 거라고 생각했는데 왜 이리 많이 챙겨갔는지 불명. 단순히 버스 운전하는 식으로 조작할 수 있으므로 2명으로 대원을 꾸리면, 달 탐사를 하고도 남는다. 심지어 이들이 개조한 버스와 장비들은 수십년간 고장나지 않았고, 이들이 사용한 연료전지는 수십년 뒤 기술이니, 정말 희대의 천재이면서 천하의 얼간이들이라고 볼 수 밖에.
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