IL-2 Sturmovik: Great Battles/Fw190

  상위 문서: IL-2 Sturmovik: Great Battles

1. 개요[편집]

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IL-2 Sturmovik: Great Battles 시리즈에 등장하는 포케불프 시리즈에 관한 문서. 문서 작성시 타국가 또른 다른 기종들을 폄하하는 일을 자제하도록 합시다.

2. 전반적인 운용 방법[편집]

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3. Fw190 A-3[편집]

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• Battle of Stalingrad 프리미엄 에디션에 포함된 기체[1]
  프리미엄 에디션은 공식 홈페이지 상점에서만 판매되고 있다.
• 콜렉터 플레인 DLC로 구입 가능한 기체

독소 전쟁이 배경이라서 그런지 A-1 전투기 대신 A-3 전투기가 첫 번째 포케불프 전투기로 구현됐다. 실제로는 양쪽 주익에 4문의 20mm 기관포가 장착됐지만, 게임에서는 희한하게도 바깥쪽 기관포 2문이 제거된 형태가 기본형으로 구현됐다.[2] 사실상 A-3가 아니라 지상 공격기 버전인 A-3/U3로 구현된 듯 한데, 희한하게도 또 폭탄 장착대가 제거된 상태라서 어디에도 속하지 않은 애매한 형태로 등장했다.[3] 어쨌든 20mm 기관포 2문이랑 폭탄 장착대가 제거된 상태인 만큼, 중량이 엄청나게 가벼워져서 최고 속도가 빨라졌고 기동성도 상당히 좋게 구현됐다. 이 덕분에 전투 출력만 사용하는 것을 가정했을 때 게임에서 구현된 포케불프 시리즈 중에서 가장 뛰어난 기동성을 지니고 있다. 몇몇 유저들의 경우에는 A-8 전투기나 D-9 전투기가 등장하는 대전말기 무렵에서도 A-3 전투기를 고집하는 유저들이 있을 정도.

그러나 여기서 말하는 기동성은 고속 기동성을 말하므로 포케불프 전투기로 선회 전투를 구사해서는 절대 안된다. 포케불프 전투기의 선회 반경은 상당히 넓은 편이라서 저속 선회 전투가 장점인 소련군 전투기들을 상대로는 아주 불리하기 때문이다. 그 대신 고속 기동성은 대전 말기의 미군 전투기들과 견줄 정도로 상당히 준수한 편이다. 비슷한 시기의 다른 전투기들은 시속 500km를 전후로 조종간이 점점 굳는 현상이 발생하기 때문에 고속에서 기체를 움직이기가 매우 어렵지만, 포케불프 전투기는 비교적 원하는 대로 잘 움직여줘서 고속에서도 뛰어난 기동성을 발휘한다. 이 덕분에 지면 근처로 날아다니는 적기를 향해서 700km/h가 넘는 속도로 강하해서 공격한 후 재빨리 상승해서 이탈하는 붐앤줌 전술을 자유자재로 구사할 수 있다. 고속에서 조종간이 굳는 현상이 심한 메셔슈미트 전투기로서는 꿈도 꿀 수 없는 기동이기 때문에 고속 전투를 즐겨하는 유저들에게는 포케불프만한 전투기가 없다.

그 외의 장점으로는 순간적인 가속 능력과 뛰어난 롤 성능을 지니고 있어서 적기를 추월시켰다가 다시 따라잡는 반격 기동을 자유자재로 구사할 수 있다. 게임에서 구현된 전투기들 중에서 롤 성능 만큼은 최고 수준이기 때문에 적기에게 꼬리를 물렸을 경우 정신없는 징킹 기동을 구사하면서 적기를 추월시킨 다음 엄청난 가속력으로 다시 따라잡아서 반격하는 상황을 아주 쉽게 구사할 수 있다. 더군다나 내구성도 뛰어난 편이다보니 여의치 않을 때는 적기들의 공격을 적당히 맞아주면서 추월시키는 것도 가능할 정도. 살을 내어주고 뼈를 취한다고 생각하면서 기동하면 된다.[4][5] 이 때문에 연합군 전투기로 포케불프 전투기를 추격할 때는 항상 긴장의 끈을 놓을 수가 없다.

단점으로는 동시기 기체들에 비해서 상승률이 낮고, 독일기 답지 않게 고고도 성능이 많이 아쉬운 편이다. 그러나 고고도 성능이 열악한 소련기들 상대로는 포케불프 전투기의 엔진 출력만으로도 압도적인 우위를 지닐 수 있고, 저고도 전투가 주를 이루는 동부전선의 특성상 고고도 비행을 구사해야하는 경우가 극히 적어서 딱히 단점이라는 생각이 들지는 않는다. 더군다나 동시기의 서방 전투기들 또한 상승률이 그렇게 좋은 편이 아닌 데다가 A-3 전투기의 가속력이 워낙 좋다보니 상승률이 부족하다는 생각도 크게 들지 않는다.[6] 선회 전투가 불리하다는 점 빼고는 별다른 단점이 없기 때문에 구입 가치가 아주 높은 편.

3.1. 제원[편집]

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• 실전 투입: 1942년 3월

• 최대 강하 속도: 850 km/h
• 최대 하중 계수: 11 G

• 해수면 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 560 km/h
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 581 km/h
• 고도 6,400m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 662 km/h

• 해수면 최고 속도 - 전투 출력: 535 km/h
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전투 출력: 562 km/h
• 고도 6,000m 최고 속도 - 전투 출력: 626 km/h

• 최대 상승 한도: 10,800 m

• 상승률: 전투출력
  • 해수면 고도에서 상승률: 16.0 m/s
  • 3,000m 고도에서 상승률: 12.7 m/s
  • 6,000m 고도에서 상승률: 10.3 m/s

• 선회 시간: 전시 긴급 출력
  • 해수면 고도, 최대 선회 성능: 23.0 초, 280 km/h (계기 지시 속도)
  • 3,000m 고도, 최대 선회 성능: 28.0 초, 280 km/h (계기 지시 속도)

• 엔진: BMW-801D
• 엔진 출력 등급:
  • 순항 출력 (무제한): 2,300 RPM, 1.2 ata
  • 전투 출력 (30분): 2,400 RPM, 1.32 ata
  • 전시 긴급 출력 (3분): 2,700 RPM, 1.42 ata

• 정상 오일 흡입기 온도: 60~70 ℃
• 최대 오일 흡입기 온도: 85 ℃
• 정상 오일 온도: 105 ℃
• 최대 오일 온도: 120 ℃
• 정상 실린더 헤드 온도: 180 ℃
• 최대 실린더 헤드 온도: 220 ℃

• 자체 중량: 3,148 kg
• 최소 중량 (탄약 없음, 연료 10%): 3,330 kg
• 표준 중량: 3,855 kg
• 이륙 최대 중량: 4,385 kg
• 연료 탑재량: 409 kg / 524 L
• 장비 중량: 1,237 kg

• 무장
  • MG17 7.92mm 기관총 x 2정: 각각 900 발
  • MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 250 발

3.2. 개조사항[편집]

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• MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 60 발, 123 kg 중량 증가. 7 km/h 속도 손실.
  • 주익 양쪽에 20mm 기관포를 한 문씩 추가하는 개조사항. 화력이 강해지지만 중량이 늘어나고 최고 속도가 줄어든다.[7]
    남아있는 기관포탄에 따라서 기체 속도가 변한다.
• MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 90 발, 144 kg 중량 증가. 8 km/h 속도 손실.
  • 주익 양쪽에 20mm 기관포를 한 문씩 추가하는 개조사항. 화력이 강해지지만 중량이 늘어나고 최고 속도가 줄어든다.[8]
    남아있는 기관포탄에 따라서 기체 속도가 변한다.
• 폭탄 장착대 추가
  • SC50 폭탄 x 4발: 총 폭탄 무게 220 kg, 장착대 포함 총 280 kg 중량 증가, 85 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 41 km/h 속도 손실.
  • SC250 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 249 kg, 장착대 포함 총 279 kg 중량 증가, 37 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 11 km/h 속도 손실.
  • SC500 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 500 kg, 장착대 포함 총 530 kg 중량 증가, 43 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 13 km/h 속도 손실.

4. Fw190 A-5[편집]

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• Battle of Kuban DLC에 포함된 기체

지상 공격에 필요한 무장을 더 쉽게 운용할 수 있도록 개선된 버전. 엔진 위치를 전방으로 15cm 정도 이동시키면서 무게 중심이 앞쪽으로 옮겨졌는데, 이 덕분에 이전 형식들보다 더 무거운 장비들을 장착할 수 있게 됐다. 그러나 게임에서 선택할 수 있는 개조 사항들이 A-3 전투기와 별 차이가 없는 탓에 이러한 장점이 크게 체감되지 않는다. 오히려 기체 중량이 증가되면서 기동성과 상승률이 약간 감소됐고 최고 속도도 조금 더 느려진 탓에 A-3 전투기에 비해서 인기가 별로 없는 편이다.

A-5 전투기의 또다른 특징으로는 엔진 카울 플랩을 수동으로 조작해야 한다는 점이다. 모든 라디에이터 장치가 자동으로 작동하는 A-3 전투기와는 다르게 A-5 전투기부터는 엔진 카울 플랩을 수동으로 조작해서 엔진 발열을 관리해야 한다. 공식 포럼에서는 이륙시에만 완전히 개방하고 그 후로는 40% 정도만 열어놓으면 된다고 말하는데, 날씨가 더운 여름철에는 좀 더 많이 열어줘야 하는 경우가 있고, 전시 긴급 출력을 사용할 경우에도 엔진 발열이 크게 증가하기 때문에 카울 플랩 조작에 어느정도 신경을 써줘야 한다. 이 외에도 A-5 전투기부터는 아군 비행장의 위치를 알려주는 고정 루프 라디오 장치가 기본 사양에 포함돼있어서 목적지를 찾아가기가 쉬운 편이다. 단점으로는 탈착이 불가능한 탓에 기체 중량을 조금이나마 줄여 볼 수 있는 기회가 없다.

이 외의 소소한 특징으로는 A-5 전투기 또한 A-3 전투기처럼 기본 사양이 애매하게 구현된 상태다. 주익 바깥쪽에 장착된 20mm 기관포 2문이 제거된 상태가 기본형으로 등장해서 실제 A-5 전투기에 비해 많이 가벼운 편이다. 원한다면 개조사항에서 20mm 기관포를 장착할 순 있지만 기체 중량이 크게 증가하고 최고 속도도 줄어들기 때문에 추천하지 않는다.

마지막으로 43년 무렵부터는 소련기들의 속도가 A-5 전투기의 전투 출력 속도와 비슷해지기 때문에 조심해서 운용해야 한다. 특히나 야크-1b 전투기나 야크-9 전투기의 경우 높은 고도에서 라디에이터를 닫고 하강해오면 포케불프 전투기와 맞먹는 속도로 가속할 수 있고, La-5FN 전투기의 경우에는 전체적인 성능면에서 포케불프 전투기를 완전히 압도하기 때문에 예전처럼 저공으로 날아다니면 위험한 상황에 처하는 경우가 많다. 그러므로 되도록이면 높은 고도를 유지하면서 적기를 급습하고 빠르게 이탈하는 에너지 파이팅 전술로 운용하는 것을 추천한다.

4.1. 제원[편집]

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• 실전 투입: 1943년 봄

• 최대 강하 속도: 850 km/h
• 최대 하중 계수: 11 G

• 해수면 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 558 km/h
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 578 km/h
• 고도 6,400m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 658 km/h

• 해수면 최고 속도 - 전투 출력: 533 km/h
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전투 출력: 558 km/h
• 고도 6,000m 최고 속도 - 전투 출력: 622 km/h

• 최대 상승 한도: 10,600 m

• 상승률: 전투출력
  • 해수면 고도에서 상승률: 15.4 m/s
  • 3,000m 고도에서 상승률: 11.9 m/s
  • 6,000m 고도에서 상승률: 9.7 m/s

• 선회 시간: 전시 긴급 출력
  • 해수면 고도, 최대 선회 성능: 23.5 초, 280 km/h (계기 지시 속도)
  • 3,000m 고도, 최대 선회 성능: 35.5 초, 280 km/h (계기 지시 속도)

• 엔진: BMW-801D
• 엔진 출력 등급:
  • 순항 출력 (무제한): 2,300 RPM, 1.2 ata
  • 전투 출력 (30분): 2,400 RPM, 1.32 ata
  • 전시 긴급 출력 (3분): 2,700 RPM, 1.42 ata

• 정상 오일 흡입기 온도: 60~70 ℃
• 최대 오일 흡입기 온도: 85 ℃
• 정상 오일 온도: 105 ℃
• 최대 오일 온도: 120 ℃
• 정상 실린더 헤드 온도: 180 ℃
• 최대 실린더 헤드 온도: 220 ℃

• 자체 중량: 3,219 kg
• 최소 중량 (탄약 없음, 연료 10%): 3,401 kg
• 표준 중량: 3,926 kg
• 이륙 최대 중량: 4,648 kg
• 연료 탑재량: 409 kg / 524 L
• 장비 중량: 1,429 kg

• 무장
  • MG17 7.92mm 기관총 x 2정: 각각 900 발
  • MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 250 발

4.2. 개조사항[편집]

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• MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 90 발, 144 kg 중량 증가. 8 km/h 속도 손실.
  • 주익 양쪽에 20mm 기관포를 한 문씩 추가하는 개조사항. 화력이 강해지지만 중량이 늘어나고 최고 속도가 줄어든다.
• MG151 20mm 기관포 x 4문: 각 포드 당 125 발, 247 kg 중량 증가. 39 km/h 속도 손실.
  • 주익 양쪽에 20mm 트윈(Twin) 기관포 포드를 추가하는 개조사항. 화력이 강해지지만 중량이 늘어나고 최고 속도가 줄어든다.
• 폭탄 장착대 추가
  • SC50 폭탄 x 4발: 총 폭탄 무게 220 kg, 장착대 포함 총 280 kg 중량 증가, 85 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 41 km/h 속도 손실.
  • SC250 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 249 kg, 장착대 포함 총 279 kg 중량 증가, 37 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 11 km/h 속도 손실.
  • SC500 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 500 kg, 장착대 포함 총 530 kg 중량 증가, 43 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 13 km/h 속도 손실.
• U17 전폭기 개조
  • 엔진 카울링과 동체 하단에 추가 장갑을 설치하고, 주익 아래에 폭탄 장착대를 추가한다. 또한 저고도에서 1.65 ata로 가속할 수 있는 C3 시스템을 장착한다. 218 kg 중량 증가, 14 km/h 속도 손실(C3 시스템 미사용시).
  • 폭탄 장착대 옵션과 조합 가능.

5. Fw190 A-6[편집]

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• Battle of Normandy DLC에 포함된 기체

미국의 중폭격기들을 수월하게 요격할 수 있도록 개수된 버전. 기체 골격이 재설계되고 경량화된 주익 덕분에 더 많은 탄환을 장비할 수 있게 됐다. 게임에서 구현된 특징으로는 드디어 4문의 20mm 기관포가 기본 사양으로 자리잡았기 때문에 강력한 화력을 투사할 수 있다. A-3, A-5 전투기가 20mm 기관포를 추가 장착할 경우에는 최고 속도가 줄어들고 늘어난 중량으로 인해서 기동성이 나빠지는 단점이 있었지만, A-6 전투기의 경우에는 4문의 기관포를 장착한 상태에서도 최고 속도가 조금 더 빨라진 덕분에 본격적으로 4문의 기관포를 장착하고 날아다닐 수 있게 됐다. 더군다나 바깥쪽 기관포가 MG151 20mm 기관포로 대체되면서 기관포탄 수가 더 많아지는 등 여러가지 장점들이 생겼다. 그러나 4문의 기관포로 인해서 증가된 중량 문제는 여전하기 때문에 기동성 부문에서는 A-3 전투기나 A-5 전투기에 비해서 열세인 편이다.[9] 이 경우 기체 개조 사항에서 바깥쪽 20mm 기관포를 제거하는 옵션으로 기체 중량을 줄일 수 있으므로 조금이나마 더 좋은 기동성을 원한다면 해당 개조 사항을 선택하도록 하자.

이외에도 기체 개조 사항들을 조합해서 지상 공격기 버전인 G-3로 바꿀 수도 있는데 이 경우 폭장 능력이 좋아지고 장갑이 증설되는 등 지상 공격에 적합한 기체로 개조할 수 있다. 또한 1km 이하의 저고도에서 사용할 수 있는 C3 시스템이 장착되기 때문에 저고도 한정으로 1.65 ata에 달하는 강력한 출력으로 가속할 수 있다. 그러나 증가 장갑과 폭탄 장착대로 인해서 기체 중량이 크게 증가하기 때문에 최고 속도가 그렇게 빨라지지는 않는 편이다. 폭장을 선택했을 때의 속도는 오히려 Bf110 쌍발 전투기가 더 좋은 편이므로 취향 껏 선택하도록 하자. 한가지 주의할 사항으로는 기체 형식을 G-3로 바꾸지 않더라도 동체 아래에 폭탄 장착대를 선택할 수 있다는 점이다. 조금이나마 더 가벼운 중량을 지닌 상태로 지상 공격을 하고 싶다면 A-6 전투기의 기본 사양에서 폭탄 장착대만 선택하는 방법을 사용하면 된다. G-3 전폭기에 비해서 폭장량은 적지만 폭격 후 적기와의 교전이 좀 더 수월해지기 때문에 상황에 따라서 선택하면 된다.

5.1. 제원[편집]

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• 실전 투입: 1943년 여름

• 최대 강하 속도: 850 km/h
• 최대 하중 계수: 11 G

• 해수면 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 563 km/h
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 585 km/h
• 고도 6,000m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 661 km/h

• 해수면 최고 속도 - 전투 출력: 535 km/h
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전투 출력: 560 km/h
• 고도 6,000m 최고 속도 - 전투 출력: 622 km/h

• 최대 상승 한도: 10,400 m

• 상승률: 전투출력
  • 해수면 고도에서 상승률: 15.0 m/s
  • 3,000m 고도에서 상승률: 11.3 m/s
  • 6,000m 고도에서 상승률: 8.9 m/s

• 선회 시간: 전시 긴급 출력
  • 해수면 고도, 최대 선회 성능: 23.5 초, 280 km/h (계기 지시 속도)
  • 3,000m 고도, 최대 선회 성능: 35.5 초, 280 km/h (계기 지시 속도)

• 엔진: BMW-801D
• 엔진 출력 등급:
  • 순항 출력 (무제한): 2,300 RPM, 1.2 ata
  • 전투 출력 (30분): 2,400 RPM, 1.32 ata
  • 전시 긴급 출력 (3분): 2,700 RPM, 1.42 ata

• 정상 오일 흡입기 온도: 60~70 ℃
• 최대 오일 흡입기 온도: 85 ℃
• 정상 오일 온도: 105 ℃
• 최대 오일 온도: 120 ℃
• 정상 실린더 헤드 온도: 180 ℃
• 최대 실린더 헤드 온도: 220 ℃

• 자체 중량: 3,371 kg
• 최소 중량 (탄약 없음, 연료 10%): 3,553 kg
• 표준 중량: 4,140 kg
• 이륙 최대 중량: 4,766 kg
• 연료 탑재량: 409 kg / 524 L
• 장비 중량: 1,395 kg

• 무장
  • MG17 7.92mm 기관총 x 2정: 각각 900 발
  • MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 250 발
  • MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 140 발

5.2. 개조사항[편집]

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• FW190 A-6 Sturmjäger
  • 기수의 MG17 기관총 2정을 제거하고 조종석 주변에 방탄판을 추가한다. 34 kg 중량 증가, 5 km/h 속도 손실.
  • 폭탄 장착대 설치 옵션과 조합 가능.
  • 공대공 로켓 발사대 설치 옵션과 조합 가능.
  • MG151 20mm 기관포 제거 옵션과 조합 가능.
  • MG17 기관총 설치 옵션과 조합 가능.
• FW190 G-3
  • G-3 전폭기 버전으로 개수하는 개조사항.
  • 7.92mm 기관총 2정과 20mm 기관포 2문을 제거하고, 동체 아래에 폭탄 장착대를 추가한다. 또한 저고도에서 1.65 ata로 가속할 수 있는 C3 시스템을 장착한다. 151 kg 중량 감소, 27 km/h 속도 손실.
  • 폭탄 장착대 설치 옵션과 조합 가능.
• FW190 G-3/R-5
  • G-3/R-5 전폭기 버전으로 개수하는 개조사항.
  • 7.92mm 기관총 2정과 20mm 기관포 2문을 제거하고, 양쪽 주익에 폭탄 장착대를 추가한다. 또한 저고도에서 1.65 ata로 가속할 수 있는 C3 시스템을 장착한다. 151 kg 중량 감소, 29 km/h 속도 손실.
  • 폭탄 장착대 설치 옵션과 조합 가능.
  • 공대공 로켓 발사대 설치 옵션과 조합 가능.
  • MG17 기관총 설치 옵션과 조합 가능.
• 폭탄 장착대 추가[10]
  Sturmjäger나 G-3 개조사항들과 조합시 다양한 구성으로 폭탄을 장착할 수 있다.
  • SC70 폭탄 x 4발: 총 폭탄 무게 264 kg, 장착대 포함 총 324 kg 중량 증가, 90 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 46 km/h 속도 손실.
  • SC250 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 249 kg, 장착대 포함 총 279 kg 중량 증가, 43 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 17 km/h 속도 손실.
  • SC500 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 500 kg, 장착대 포함 총 530 kg 중량 증가, 47 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 17 km/h 속도 손실.
• 21cm 공대공 로켓 x 2발: 발사대 포함 총 222 kg 중량 증가, 66 km/h 속도 손실, 로켓 발사시 17 km/h 속도 손실, 발사대 탈착 후 6 km/h 속도 손실.
  • 210mm 구경의 공대공 로켓 2발을 장착한다. 원래 떼로 몰려오는 B-17의 Wing Box대형을 무너드리기 위해 만들어진 무장. 로켓은 Fw 190 시리즈의 경우 109와는 달리 좌측, 우측 로겟이 모두 동시에 발사된다. 항공기를 직접 맞추는게 아니라 시한 신관을 설정하고 근처에서 폭발시켜 피해를 입히는 방식으로 사용하며 게임상에서는 로드아웃 설정창에 Rocket Delay를 바꿔 직접 기폭시점을 변경할 수 있다.(기본값은 Contact, 즉 탄두 접촉 시 폭발) 그런데 이 무장을 항공기 1기는 커녕 Wing Box 같은 밀집편대에 정석적으로 쏘려고 해도 적절한 위치에서 기폭시켜서 데미지를 주기가 상당히 어려운데, 무엇보다도 현재의 GB시리즈에선 B-17 조차 구현되어 있지 않으므로 굳이 사용할 이유가 없다. 다만, 발상을 바꿔 이걸 대지공격용으로 써먹을수 있는데, 신관을 접촉시 폭발로 설정한 채 음속으로 날아가는 이 40kg짜리 탄두를 일단 맞추기만 한다면... 모든 종류의 건물이나 중전차는 물론, 대형 철교까지 한방에 보내버릴 수 있다. 전작인 1946과는 달리 GB시리즈에 구현된 BR21은 모두 로켓의 발사여부와 관계없이 발사관 제티슨이 가능하며 설정창에서 키를 직접 할당해주어야 한다. 발사관 구조물이 상당한 항력을 일으키며 비행성능을 저하시키므로 적기를 조우하는 즉시 떼어 버리는 것이 좋다.

• MG151 20mm 기관포 제거
  • 주익 바깥 쪽의 20mm 기관포 2문을 제거한다. 149 kg 중량 감소.
• MG17 기관총 설치[11]
  G-3 전폭기를 위한 개조사항이다.
  • 기수에 7.92mm 기관총 2정을 설치한다. 72 kg 중량 증가.

6. Fw190 A-8[편집]

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• Battle of Bodenplatte DLC에 포함된 기체

기수의 7.92mm 기관총 2정이 13mm 중기관총 2정으로 대체됐고, 엔진 출력을 증가시켜주는 C3 시스템이 기본적으로 장착돼서 이전 형식들보다 더 강력한 출력으로 가속할 수 있다. 실제로는 큰 차이가 없었다고 하지만, 게임에서 구현된 13mm 중기관총탄의 위력은 20mm 기관포탄에 필적할 정도로 강력한 성능을 자랑하기 때문에 사실상 20mm 기관포를 6문이나 장착하고 다닌다고 생각해도 될 정도다. 이 덕분에 게임에서 구현된 포케불프 시리즈 중에서 가장 강력한 화력을 지니고 있는 것은 물론, 개조사항에서 주익 바깥쪽의 20mm 기관포를 30mm 기관포로 교체할 경우에는 게임내 최고의 순간 화력을 지니게 된다. 특유의 감속 기동으로 적기를 추월시킨 후 찰나의 사격으로 연합군 전투기들을 격추시키기가 더 수월해진 셈.

이 뿐만 아니라 전폭기 버전에서 장착되던 C3 시스템이 기본적으로 달려있어서 이전보다 더 강력한 출력으로 가속할 수 있게 됐다. 이전에 장착되던 C3 시스템은 고도 1km 이하의 저고도에서만 사용할 수 있었지만, A-8 전투기부터는 고도를 불문하고 자유롭게 사용할 수 있고, 10분씩 총 세 번에 나누어서 사용할 수 있어서 마치 MW50을 사용하는 듯한 착각을 불러일으키기 까지 한다. 기체 제원에서는 해수면 고도에서의 최고 속도가 A-6 전투기보다 느리다고 표기돼있지만, C3 시스템을 이용해서 가속할 경우 A-6 전투기보다 5~10 km/h 정도 더 빠르게 비행할 수 있다. 이 덕분에 기존의 전시 긴급 출력을 상회하는 부스트 출력을 무려 10분 동안이나 사용할 수 있어서 적기를 추격하는 능력 만큼은 A-시리즈 중에서 가장 뛰어나다.

그러나 MW50 부스트 장치와는 달리 C3 시스템은 엔진 발열이 심하기 때문에 항상 엔진 온도를 주시하면서 사용해야하는 단점이 있다. 그리고 증가된 중량 탓에 C3 시스템을 사용한다 하더라도 최고 속도까지 도달하는 시간이 은근히 오래 걸리기 때문에 항상 고속을 유지하고 있어야 생존률을 높일 수 있다. 되도록이면 교전이 시작되기 전에 C3 시스템을 사용해서 최대한 가속할 것을 추천한다. C3 시스템을 사용하는 방법은 부스트 장치를 작동시킨 후 쓰로틀 레버를 끝까지 전진시켜주면 작동한다. 저고도에서 사용되는 1단계 슈퍼차져에서는 1.58 ata로 가속하게 되고 고고도에서 사용되는 2단계 슈퍼차져에서는 1.65 ata로 가속하게 된다. 쓰로틀을 애매하게 밀어 줄 경우에는 3분 출력으로 가속하기 때문에 반드시 끝까지 밀어주도록 하자.

이외의 소소한 장점으로는 전투 기동시 플랩을 적극적으로 사용할 수 있다는 장점이 있다. A-3, A-5 전투기들은 교전시 플랩을 이륙 단계로 설정하면 플랩이 고장나는 상황이 많지만 A-8 전투기는 고속에서도 플랩이 잘 버티기 때문에 교전 상황에서 플랩을 적극적으로 사용할 수 있다.[12] 이 덕분에 상황만 적절하다면 머스탱 전투기를 상대로 선회전을 펼칠 수도 있을 정도. 그러나 지속 선회율은 머스탱 전투기가 더 우월하기 때문에 결국에는 불리한 상황에 처하게 된다. 기동성이 급하게 필요할 때 잠깐 사용하는 정도로만 사용하도록 하자.

이렇게만 보면 A-3 전투기보다 훨씬 더 좋은 성능을 지닌 덕분에 압도적인 위력을 발휘할 것 같지만, 실제 체감 성능은 오히려 이전보다 더 열세인 편이다. A-8 전투기의 성능이 향상된 만큼 연합군 전투기들의 성능 또한 엄청나게 향상됐기 때문. (...) 최고 속도 부문에서는 머스탱이나 템페스트 전투기를 상대로 완벽히 열세인 데다가, 선회 전투 부문에서는 아예 가망이 없고 포케불프 특유의 고속 기동성도 대전 말기 미군기들의 등장으로 더이상 우위를 지닐 수 없기 때문에 운용 난이도가 제법 높아진 편이다. 더군다나 화력면에서도 20mm 기관포를 4문이나 장착하고 있는 템페스트 전투기나 타이푼 전투기가 등장하기 때문에 예전처럼 적기의 공격을 맞아가면서 위험을 벗어나는 행동도 불가능해진 상황이다. 심지어 게임에서 구현된 미군기들의 경우에는 50구경 기관총의 탄환을 전부 철갑탄으로 도배해놓는 변태같은 짓을 저질러서 6정이나 8정의 기관총에서 쏟아져 나오는 화망에 걸려들 경우 조종사 즉사 판정을 받는 경우가 정말 많다. 이외에도 20mm 기관포 2문을 제거할 수 없는 탓에 이전 시리즈에 비해 기동성이 매우 둔하다는 점도 큰 단점으로 다가온다. 실제로는 이전 형식들처럼 주익 바깥 쪽 20mm 기관포 2문을 제거할 수 있었을 것으로 추정되지만, 남아있는 기록에는 이러한 개수를 받은 기체가 없기 때문에 아쉽게도 기체 중량을 줄여볼 수 있는 기회는 없다. 이것 때문에 기체 중량이 가벼운 A-3나 A-6 전투기를 더 선호하는 유저들이 있을 정도.

이런 이유로 되도록이면 적기들보다 높은 에너지 우위를 지닌 상태로 교전하면서 적기의 공격을 받을 만한 상황을 최소한으로 줄일 것을 추천한다. 성능적으로 열세인 상황이긴 하지만 포케불프 시리즈의 기본 성능이 워낙 좋은 편이기 때문에 공중전의 기본 요소만 철저하게 지킨다면 충분히 활약할 수 있다. 오히려 아군기와 편대 비행을 적절하게 구사할 경우에는 강력한 화력과 빠른 가속력 덕분에 주변의 연합군 전투기들을 전부 도륙하면서 제공권을 장악하는 경우도 있다. 사용하기 나름인 셈.

6.1. 제원[편집]

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• 실전 투입: 1944년 봄

• 최대 강하 속도: 850 km/h
• 최대 하중 계수: 11 G

• 해수면 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 558 km/h[13]
  부스트 출력을 사용할 경우 최대 5~10km/h 정도 더 빠르다.
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 580 km/h
• 고도 6,200m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 641 km/h

• 해수면 최고 속도 - 전투 출력: 532 km/h
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전투 출력: 558 km/h
• 고도 5,800m 최고 속도 - 전투 출력: 612 km/h

• 최대 상승 한도: 10,300 m

• 상승률: 전투출력
  • 해수면 고도에서 상승률: 13.8 m/s
  • 3,000m 고도에서 상승률: 10.1 m/s
  • 6,000m 고도에서 상승률: 7.8 m/s

• 선회 시간: 전시 긴급 출력
  • 해수면 고도, 최대 선회 성능: 24.2 초, 280 km/h (계기 지시 속도)
  • 3,000m 고도, 최대 선회 성능: 33.0 초, 280 km/h (계기 지시 속도)

• 엔진: BMW-801D
• 엔진 출력 등급:
  • 순항 출력 (무제한): 2,300 RPM, 1.2 ata
  • 전투 출력 (30분): 2,400 RPM, 1.32 ata
  • 전시 긴급 출력 (3분): 2,700 RPM, 1.42 ata

• 정상 오일 흡입기 온도: 60~70 ℃
• 최대 오일 흡입기 온도: 85 ℃
• 정상 오일 온도: 105 ℃
• 최대 오일 온도: 120 ℃
• 정상 실린더 헤드 온도: 180 ℃
• 최대 실린더 헤드 온도: 220 ℃

• 자체 중량: 3,504 kg
• 최소 중량 (탄약 없음, 연료 10%): 3,697 kg
• 표준 중량: 4,391 kg
• 이륙 최대 중량: 5,239 kg
• 연료 탑재량: 498 kg / 639 L
• 장비 중량: 1,735 kg

• 무장
  • MG131 13mm 중기관총 x 2정: 각각 475 발
  • MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 250 발
  • MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 140 발

6.2. 개조사항[편집]

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• MK108 30mm 기관포 x 2문: 각각 55 발, 63 kg 중량 증가.
• 폭탄 장착대 추가[14]
  F-8, G-8 개조사항들과 조합시 다양한 구성으로 폭탄을 장착할 수 있다.
  • SC70 폭탄 x 4발: 총 폭탄 무게 264 kg, 장착대 포함 총 324 kg 중량 증가, 93 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 46 km/h 속도 손실.
  • SC250 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 249 kg, 장착대 포함 총 279 kg 중량 증가, 43 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 16 km/h 속도 손실.
  • SC500 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 500 kg, 장착대 포함 총 530 kg 중량 증가, 48 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 16 km/h 속도 손실.
  • SC1000 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 1090 kg, 장착대 포함 총 1120 kg 중량 증가, 85 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 28 km/h 속도 손실.
• 21cm 공대공 로켓 x 2발: 발사대 포함 총 222 kg 중량 증가, 66 km/h 속도 손실, 로켓 발사시 17 km/h 속도 손실, 발사대 탈착 후 6 km/h 속도 손실.
  • 210mm 구경의 공대공 로켓 2발을 장착한다. 원래 떼로 몰려오는 B-17의 Wing Box대형을 무너드리기 위해 만들어진 무장. 로켓은 Fw 190 시리즈의 경우 109와는 달리 좌측, 우측 로겟이 모두 동시에 발사된다. 항공기를 직접 맞추는게 아니라 시한 신관을 설정하고 근처에서 폭발시켜 피해를 입히는 방식으로 사용하며 게임상에서는 로드아웃 설정창에 Rocket Delay를 바꿔 직접 기폭시점을 변경할 수 있다.(기본값은 Contact, 즉 탄두 접촉 시 폭발) 그런데 이 무장을 항공기 1기는 커녕 Wing Box 같은 밀집편대에 정석적으로 쏘려고 해도 적절한 위치에서 기폭시켜서 데미지를 주기가 상당히 어려운데, 무엇보다도 현재의 GB시리즈에선 B-17 조차 구현되어 있지 않으므로 굳이 사용할 이유가 없다. 다만, 발상을 바꿔 이걸 대지공격용으로 써먹을수 있는데, 신관을 접촉시 폭발로 설정한 채 음속으로 날아가는 이 40kg짜리 탄두를 일단 맞추기만 한다면... 모든 종류의 건물이나 중전차는 물론, 대형 철교까지 한방에 보내버릴 수 있다. 전작인 1946과는 달리 GB시리즈에 구현된 BR21은 모두 로켓의 발사여부와 관계없이 발사관 제티슨이 가능하며 설정창에서 키를 직접 할당해주어야 한다. 발사관 구조물이 상당한 항력을 일으키며 비행성능을 저하시키므로 적기를 조우하는 즉시 떼어 버리는것이 좋다.
• Sturmjäger(지상 공격기 개조 사항)
  • 조종석 주변에 방탄판을 추가하고 정면에 방탄 유리를 장착한다. 85 kg 중량 증가, 5 km/h 속도 손실.
  • 폭탄 장착대 설치 옵션과 조합 가능.
  • MG131 중기관총 제거 옵션과 조합 가능.
• Fw190 F-8 / G-8
  • F-8 전폭기 버전으로 개수하는 개조사항. 20mm 기관포 2문을 제거하고 엔진 카울링과 동체 하단에 추가 장갑을 설치한다. 68 kg 중량 증가, 17 km/h 속도 손실.
    • F-8 개조 옵션만 선택할 경우 양쪽 주익 아래에 SD70 폭탄 4발을 장착하거나 12발의 대전차 로켓 또는 고폭 로켓을 장착할 수 있다.
    • 폭탄 장착대 설치 옵션과 조합할 경우 양쪽 주익 아래에 SD70 폭탄 4발을 장착할 수 있는 폭탄 장착대가 장착된다.
  • G-8 전폭기 버전으로 개수하는 개조사항. MG131 중기관총 제거 옵션과 조합해야 G-8 전폭기 버전으로 개수된다.
    • 양쪽 주익 아래에 250kg 폭탄을 장착할 수 있는 폭탄 장착대를 장착한다. 68 kg 중량 증가, 17 km/h 속도 손실.
    • 폭탄 장착대 옵션과 조합시 1,000 kg 폭탄을 장착할 수 있다.
• MG131 13mm 중기관총 제거
  • 기수에 장착된 13mm 중기관총 2정을 제거한다. 121 kg 중량 감소.

7. Fw190 D-9[편집]

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• Battle of Bodenplatte 프리미엄 에디션에 포함된 기체[15]
  프리미엄 에디션은 공식 홈페이지 상점에서만 판매되고 있다.
• 콜렉터 플레인 DLC로 구입 가능한 기체

포케불프 전투기의 고고도 전투기 버전. 기존의 공랭식 엔진 대신 수랭식 엔진이 사용되면서 고고도 성능과 상승률이 크게 향상됐다. 이 뿐만 아니라 엔진 출력을 증가시켜주는 MW50 부스트 장치가 장착된 덕분에 안그래도 좋던 가속력이 더더욱 좋아졌다. Bf109 K-4 전투기와 마찬가지로 D-9 전투기의 순항 출력은 포케불프 A-시리즈의 전투 출력(1.32 ata)과 동일하고, 전투 출력은 A-시리즈의 전시 긴급 출력(1.42 ata)과 동일하다. 여기서 MW50 부스트를 사용하는 전시 긴급 출력(1.8 ata)으로 가속할 경우 P-51D 전투기나 템페스트 전투기보다 약간 더 빠른 속도로 가속할 수 있어서 드디어 대전 말기의 연합군 전투기들과 호각으로 싸울 수 있게 됐다.

그러나, 멀린 66 엔진을 사용하는 P-51B 전투기를 상대로는 속도 우위를 지니기가 힘들고[16], 150 옥탄유를 사용하는 P-51D 전투기나 향상된 세이버 IIA 엔진을 장착한 템페스트 전투기를 상대로는 최고 속도가 더 느리기 때문에 전반적으로 열세인 모습을 보여준다. 하지만 MW50 부스트 덕분에 상승률이 크게 향상돼서 고도 우위를 지닌 상태에서 교전할 경우, 대부분의 서부 연합군 전투기들을 상대로 압도적인 우위를 지닐 수 있다.[17] 그러므로 반드시 에너지 우위를 지닌 상태에서 교전할 것을 추천하며, 되도록이면 압도적인 상승률을 이용해서 한 명이 상승 기동으로 적기를 유인하는 사이, 동료기가 적기를 공격하는 방식으로 교전할 것을 권장한다.

상승시 주의해야할 점으로는 스핏파이어 전투기를 상대로는 상승 이탈 기동을 절대 함부로 구사해서는 안된다는 점이다. 멀린 66 엔진이 장착된 스핏파이어 Mk.IXe 전투기의 경우, 최고 속도는 느려도 Bf109 K-4 전투기와 맞먹는 상승률을 지녔기 때문에 저속에서 상승 기동을 구사해서는 절대 안된다. 그리고 그리폰 엔진이 장착된 스핏파이어 Mk.XIV 전투기는 P-51D 전투기급 속도에 K-4 전투기를 능가하는 지속 상승률을 지니고 있어서 롤 성능을 제외한 모든 면에서 D-9 전투기가 불리한 입장이다.[18] 그나마 다행인 점은 스핏파이어 전투기의 전시 긴급 출력은 5분으로 제한돼있기 때문에 독일기들처럼 꾸준한 상승률을 보여줄 수 없다는 점이다. 이 덕분에 고도 차이가 많이 나는 상황이라면 MW50 출력을 10분 동안이나 사용할 수 있는 D-9 전투기가 압도적인 성능 우위를 지니게 된다. 그러나 비슷한 속도에 비슷한 고도로 비행 중인 상황이라면 스핏파이어 전투기들을 상대로 상승 이탈 기동을 절대 구사해서는 안된다. 이 경우에는 특유의 롤 성능으로 적기를 추월시켜서 역공격하는 방법을 사용하거나, 포케불프 전투기의 우월한 강하 성능을 활용해서 스핏파이어 전투기를 떨쳐내야 한다. 스핏파이어 전투기의 최대 강하 속도는 소련기들과 비슷한 720~750 km/h로 제한돼있기 때문에 800 km/h가 넘는 속도로 강하해주면 거리 격차를 쉽게 벌릴 수 있다. 그러므로 언제든지 800 km/h 이상으로 가속할 수 있는 4 km 이상의 중고도를 유지할 것을 추천한다.

이렇듯 유모 엔진과 MW50 부스트 덕분에 기체 성능 자체는 크게 향상됐지만, 150 옥탄유를 사용하는 서방 전투기를 상대로는 전반적으로 불리한 경향이 많다. 이 때문에 몇몇 유저들의 경우에는 선회 성능이 우수한 메셔슈미트 전투기를 더 높게 평가하는 경우가 있을 정도. 그러나 고속에서 조종간이 굳는 메셔슈미트 전투기와는 달리 D-9 전투기는 600 km/h 이상의 속도에서도 무난한 기동이 가능하고, 고속 선회 성능도 미군기와 맞먹을 정도로 뛰어난 덕분에 운용 난이도는 오히려 더 쉬운 편이다. 동시기에 등장하는 Bf109 K-4 전투기의 경우 최고 속도는 더 빠르지만 500 km/h 이상부터 조종간이 굳기 시작하는 탓에 고속에서 적기를 조준하기 어려운 문제가 있고, 조종간을 무리하게 당길 경우 주익이 부러지는 상황도 있어서 고속 강하 기동을 구사하기가 쉽지 않다. 그러나 D-9 전투기는 고속에서도 적기를 쉽게 조준할 수 있고 조종간 반응도 안정적이라서 적기를 공격하기 훨씬 더 수월한 편이다. 특히나 고속 비행 성능이 뛰어난 머스탱 전투기로 급선회 기동을 구사할 경우 포케볼프 도라 전투기가 급선회 기동을 가볍게 따라오면서 20mm 기관포탄을 퍼붓는 모습에 경악하는 경우가 상당히 많다.

이 뿐만 아니라 전체적인 시야면에서도 D-9 전투기가 더 우수하고, 20mm 기관포탄을 각각 250발이나 지닌 덕분에 전투 지속 능력이 더 뛰어난 점, 게임 내 최고의 롤 성능과 감속 및 가속 기동을 자유롭게 구사할 수 있는 점 등을 이유로 D-9 전투기를 더 우수하게 평가하는 유저들도 있다. 폭장 성능 면에서도 메셔슈미트 전투기에 비해 성능 하락의 폭이 비교적 적은 편이라 지상 공격 용도로 운용하기에도 좋은 편. 그러나 선회 성능과 상승률, 그리고 최고 속도 부문에서는 K-4 전투기가 압도적으로 더 뛰어나고, D-9 전투기의 엔진은 고도 4km 부근에서 출력이 저하되는 문제점이 있어서 K-4 전투기가 더 우수한 경우도 충분히 많다. 고도 4 km 부근에서 엔진 출력이 떨어지는 이유는 슈퍼차저 기어가 변속되지 않는 구간이기 때문인데, 독일군 전투기들은 슈퍼차져 기어를 직접 조작할 수 없는 탓에 해당 고도에서는 적기와의 동고도 전투를 최대한 피해야한다. [19]

그러므로 독일군 유저들의 경우 메셔슈미트 전투기와 포케불프 전투기의 장단점을 확실하게 숙지하고 서로의 단점을 보완해주는 방식으로 비행해야 연합군 전투기들을 상대로 우위를 점할 수 있다. 멀티플레이 서버에서 독일군이 제공권을 장악하는 모습을 살펴보면 비교적 기동성이 좋은 메셔슈미트 전투기들이 적기들을 물고 늘어지는 사이, 순간 화력이 뛰어난 포케불프 전투기들이 적기들을 처리하거나, 반대로 포케불프 전투기들이 특유의 고속 이탈 성능으로 적기들의 주의를 돌리는 사이, 메셔슈미트 전투기들이 접근해서 적기들을 처리하는 양상이 많다. 이런 이유로 단독 전투보다는 아군기들과 함께 협동하면서 교전할 것을 권장하며, 우월한 상승 성능으로 고도 4km 이상의 고도를 장악해나간다는 느낌으로 운용하면 제공권 장악에 크게 기여할 수 있다.

이외의 자잘한 특징으로는 1.3 ata 이상으로 가속시 연료 혼합 비율이 자동으로 높아지면서 엔진 배기연이 상당히 심해지는 단점이 있다. 이 때문에 적기들에게 발각당할 확률이 높아지는 것은 물론 연료 소모율도 높아지기 때문에 순항 비행 중에는 엔진 배기연이 나오지 않도록 엔진 출력을 감소시켜 줄 필요가 있다.[20] 마지막 특징으로 엔진 발열을 조절하는 카울 플랩 장치가 다시 자동으로 작동돼서 엔진 운용 난이도가 더 쉬워졌다. 원한다면 수동으로 조작할 수 있지만 자동 모드로도 충분히 뛰어난 성능을 자랑하기 때문에 딱히 수동으로 조작할 필요는 없다.

D-9 전투기의 무장은 2정의 13mm 중기관총과 2문의 20mm 기관포를 장착하고 있다. A-8 전투기에 비해서 화력이 약해진 셈이지만 13mm 중기관총과 20mm 기관포의 위력이 상당하기 때문에 화력이 부족하다는 생각은 크게 들지 않는다.

Bf109 K-4 전투기와 함께 대전 말기의 독일군 전력을 책임지는 기종인 만큼 구입 가치는 굉장히 높다. 여유가 된다면 반드시 구입하도록 하자.

7.1. 제원[편집]

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• 실전 투입: 1944년 9월 말

• 최대 강하 속도: 850 km/h
• 최대 하중 계수: 11 G

• 해수면 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 607 km/h
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 641 km/h
• 고도 5,200m 최고 속도 - 전시 긴급 출력: 694 km/h

• 해수면 최고 속도 - 전투 출력: 565 km/h
• 고도 3,000m 최고 속도 - 전투 출력: 623 km/h
• 고도 6,500m 최고 속도 - 전투 출력: 663 km/h

• 최대 상승 한도: 11,600 m

• 상승률: 전투출력
  • 해수면 고도에서 상승률: 19.0 m/s
  • 3,000m 고도에서 상승률: 17.3 m/s
  • 6,000m 고도에서 상승률: 14.6 m/s

• 선회 시간: 전시 긴급 출력
  • 해수면 고도, 최대 선회 성능: 20.0 초, 300 km/h (계기 지시 속도)
  • 3,000m 고도, 최대 선회 성능: 29.0 초, 300 km/h (계기 지시 속도)

• 엔진: Jumo-213 A1
• 엔진 출력 등급:
  • 순항 출력 (무제한): 3,000 RPM, 1.42 ata
  • 전투 출력 (30분): 3,250 RPM, 1.51 ata
  • 전시 긴급 출력 (3분): 3,250 RPM, 1.7 ata
  • 전시 긴급 출력 (MW50 사용, 10분): 3,250 RPM, 1.8 ata

• 정상 냉각수 온도: 55~100 ℃
• 최대 냉각수 온도: 110 ℃
• 정상 오일 온도: 40~110 ℃
• 최대 오일 온도: 120 ℃

• 자체 중량: 3,443 kg
• 최소 중량 (탄약 없음, 연료 10%): 3,759 kg
• 표준 중량: 4,289 kg
• 이륙 최대 중량: 4,832 kg
• 연료 탑재량: 388 kg / 524 L
• 장비 중량: 1,389 kg

• 무장
  • MG131 13mm 중기관총 x 2정: 각각 475 발
  • MG FF 20mm 기관포 x 2문: 각각 250 발

7.2. 개조사항[편집]

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• SC70 폭탄 x 4발: 총 폭탄 무게 264 kg, 장착대 포함 총 324 kg 중량 증가, 61 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 13 km/h 속도 손실.
• SC250 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 249 kg, 장착대 포함 총 279 kg 중량 증가, 31 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 6 km/h 속도 손실.
• SC500 폭탄 x 1발: 총 폭탄 무게 500 kg, 장착대 포함 총 530 kg 중량 증가, 35 km/h 속도 손실, 폭탄 투하시 6 km/h 속도 손실.
• 21cm 공대공 로켓 x 2발: 발사대 포함 총 258 kg 중량 증가, 58 km/h 속도 손실, 로켓 발사시 12 km/h 속도 손실, 발사대 탈착 후 1 km/h 속도 손실.
  • 210mm 구경의 공대공 로켓 2발을 장착한다. 원래 떼로 몰려오는 B-17의 Wing Box대형을 무너드리기 위해 만들어진 무장. 로켓은 Fw 190 시리즈의 경우 109와는 달리 좌측, 우측 로겟이 모두 동시에 발사된다. 항공기를 직접 맞추는게 아니라 시한 신관을 설정하고 근처에서 폭발시켜 피해를 입히는 방식으로 사용하며 게임상에서는 로드아웃 설정창에 Rocket Delay를 바꿔 직접 기폭시점을 변경할 수 있다.(기본값은 Contact, 즉 탄두 접촉 시 폭발) 그런데 이 무장을 항공기 1기는 커녕 Wing Box 같은 밀집편대에 정석적으로 쏘려고 해도 적절한 위치에서 기폭시켜서 데미지를 주기가 상당히 어려운데, 무엇보다도 현재의 GB시리즈에선 B-17 조차 구현되어 있지 않으므로 굳이 사용할 이유가 없다. 다만, 발상을 바꿔 이걸 대지공격용으로 써먹을수 있는데, 신관을 접촉시 폭발로 설정한 채 음속으로 날아가는 이 40kg짜리 탄두를 일단 맞추기만 한다면... 모든 종류의 건물이나 중전차는 물론, 대형 철교까지 한방에 보내버릴 수 있다. 전작인 1946과는 달리 GB시리즈에 구현된 BR21은 모두 로켓의 발사여부와 관계없이 발사관 제티슨이 가능하며 설정창에서 키를 직접 할당해주어야 한다. 발사관 구조물이 상당한 항력을 일으키며 비행성능을 저하시키므로 적기를 조우하는 즉시 떼어 버리는 것이 좋다.
• R4M 공대공 로켓 x 26발: 발사대 포함 총 107 kg 중량 증가, 24 km/h 속도 손실, 로켓 발사시 14 km/h 속도 손실.
  • 55mm 구경의 공대공 로켓 26발을 주익 아래에 장착한다. 중폭격기를 요격하는 용도로 사용되지만 운용 난이도가 높기 때문에 많은 연습이 필요하다. 로켓 발사대는 따로 떼낼 수 없으므로 숙련된 유저가 아니라면 그냥 기관포를 이용해서 공격하는 것이 더 효율적이다.
• 자이로 조준기
  • 기존의 광학 조준경 대신 EZ42 자이로 조준기를 장착한다. 적기의 주익 길이를 입력하고 기관포의 영점 거리를 입력하면 탄환의 탄착 지점을 표시해준다. 필요시 조준경을 고정 모드로 전환해서 일반 조준경처럼 사용할 수 있다. 13 kg 중량 증가.
• 버블 캐노피
  • 지상 공격기 버전의 G형과 F형에서 사용된 버블(bubble) 캐노피(또는 블로운(blown) 캐노피)로 변경한다. 기존의 캐노피는 동체 크기보다 작은 구조로 제작된 탓에 조종사의 머리 움직임이 크게 제한됐지만, 버블 캐노피는 동체 양쪽으로 살짝 튀어나오는 볼록한 구조로 제작된 덕분에 주변 시야를 확보하기가 좀 더 용이하다. 이 덕분에 기체 후방의 시야를 좀 더 수월하게 확보할 수 있다.[21]
    기존의 캐노피는 신장 180cm의 조종사가 낙하산과 비행 헬멧을 장착한 상태로 탑승할 경우 머리를 움직일 수 있는 공간이 크게 제한됐다고 한다. 게임에서는 제자리에서 카메라를 돌려서 180도 뒤의 시야를 간단하게 확보할 수 있지만, 실제로는 상체를 같이 움직이면서 고개를 돌려야 하기 때문에 기존의 좁은 캐노피는 무척 불편했을 것으로 추정된다.
    이 외에도 조종석 후방의 장갑이 보강된 덕분에 생존율도 약간 더 향상되는 장점이 있다. 3 kg 중량 증가, 1 km/h 속도 손실.

8. 특이 사항[편집]

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• 엔진 운용 부문에서 자동화가 많이 이루어진 덕분에 엔진 출력을 조절하려면 쓰로틀만 조작하면 된다.
• A-5~8 전투기들은 카울 플랩을 수동으로 조작해서 엔진 발열을 관리해야 한다.
• A-3, D-9 전투기들은 카울 플랩이 자동으로 작동되며, D-9 전투기의 경우 수동으로 조작할 수도 있다.
• U17, 또는 G-시리즈의 지상 공격기로 개조할 경우 엔진 출력을 증가시켜주는 C3 시스템이 장착된다. C3 시스템을 사용할 경우 1.65 ata로 가속할 수 있으며 지속 가능한 시간은 10분으로 제한돼있다. 10분 동안 사용한 후에는 엔진 출력을 낮춰서 부하를 낮춘 다음 다시 사용할 수 있으며 총 세 번에 걸쳐서 사용할 수 있다. C3 시스템의 사용 방법은 부스트 장치를 사용한 다음 쓰로틀 레버를 끝까지 전진시키면 된다.
• U17, 또는 G-시리즈에 장착되는 C3 시스템은 고도 1km 이하의 저고도에서만 사용할 수 있으며, 그 이상의 고도에서는 사용할 수 없다.
• A-8 전투기에는 고도 제한이 사라진 C3 시스템이 장착돼있다. 사용 방법은 동일하며 저고도에서 사용되는 1단계 슈퍼차져에서는 1.58 ata로 가속하고, 고고도에서 사용되는 2단계 슈퍼차져에서는 1.65 ata로 가속한다.
• D-9 전투기는 MW50 부스터 장치를 사용할 수 있다. 물, 메탄올 혼합 용액인 MW50은 엔진의 디토네이션 현상을 줄임으로써 엔진의 최대 출력을 증가시킬 수 있게 만든다. MW50의 사용 방법은 부스트 장치를 활성화 한 후 쓰로틀 레버를 끝까지 밀면 된다. MW50의 작동 여부는 조종석 정면 아래의 압력계로 작동 여부를 확인할 수 있다. 압력계의 수치가 0.4~0.8 atm일 경우에는 MW50 혼합용액이 정상적으로 공급되고 있다는 뜻이지만, 0.4 atm 이하일 경우에는 혼합용액이 공급되지 않고 있다는 뜻이다. 쓰로틀 레버를 끝까지 밀어주지 않거나 혼합 용액이 고갈된 경우에는 일반적인 전시 긴급 출력을 사용하게 되며 이 경우 3분 후에 엔진이 고장난다. 반드시 끝까지 밀어서 사용하도록 하자.
• 지상 활주시 프로펠러 피치를 수동으로 전환해서 RPM을 낮추면 토크 현상이 줄어들어서 방향을 전환하기가 쉬워진다.
• 고 받음각으로 비행시 실속 현상을 예측할 수 없어서 주의해야 한다. 다른 기체들과는 다르게 기체가 떨리는 전조 현상이 발생하지 않고 갑작스럽게 실속에 빠져들기 때문에 너무 무리하게 조종간을 잡아당겨서는 안된다.
• 항공기 자세를 보정해주는 트림 장치가 없다. 조종면에 트림 탭이 달려있긴 하지만 지상에서 정비병들이 조작해주는 장치라서 비행 중에는 트림 조작이 불가능하다.
• 트림 장치가 없는 대신 수평 안정판을 조작해서 상하 움직임을 제어할 수 있다. 작동 방식은 승강타 트림과 유사하며 이착륙시에는 +1.5도로 설정해야 한다.[22]
  꼭 사용해야할 필요는 없다.
• 착륙 플랩은 전기 구동식으로 작동하며, 접음, 이륙(13°), 착륙(58°) 세 가지 단계로 펼칠 수 있다. 플랩 작동 버튼과 계기는 조종간 좌측 판넬에 위치하고 있다. 현재 플랩의 각도는 조종석 바깥, 양쪽 주익에 장착된 플랩 계기로 확인할 수 있다.
• 지상 활주 난이도가 상당히 높은 편이다. 양쪽 바퀴에 장착된 브레이크를 개별적으로 조작할 수 있지만 이것만으로는 방향 전환이 대단히 힘들다. 직진 운행시에는 꼬리 바퀴의 회전을 고정시키고 방향을 전환해야할 때는 꼬리 바퀴 고정을 풀고 브레이크를 잡아서 최대한 속도를 줄이면서 방향을 전환해야 한다.
• 꼬리 바퀴를 고정하려면 조종간을 당겨주면 된다. 직진 주행에서는 조종간을 당겨서 꼬리 바퀴를 고정하고 방향을 전환해야할 때는 조종간을 중립으로 움직여서 고정을 해제하면 된다.
• 연료 탱크는 조종석 전방과 뒤쪽에 배치돼있으며 연료 계기는 조종석 정면 우측 아래에 장착돼있다. 각 연료 탱크의 잔량은 스위치를 돌려서 개별적으로 확인해야 하지만, 게임에서는 수평 비행시 조종사가 스위치를 자동으로 조작하는 방식으로 구현됐다. 이 때문에 10초 마다 연료 탱크 계기가 전환되는데, 남은 연료량을 바로바로 확인하기가 힘든 편이다. 남아있는 연료량이 100 리터 이하로 줄어 들 경우 연료 부족 경고 표시가 점등된다.
• 조종석 캐노피는 고속 비행 중 개방이 불가능하다. 탈출 시에는 비상 장치로 캐노피가 통째로 떨어져 나간다.
• A-3 전투기에 폭탄을 장착할 경우 동시에 여러 발을 투하할 수 없고 무조건 개별적으로 하나씩 투하해야 된다.
• G-시리즈 전폭기는 주익이나 동체에 장착된 폭탄의 투하 순서를 지정하거나 동시에 투하하는 것이 가능하다. 그러나 동체 아래에 장착된 폭탄들은 여전히 하나씩 개별적으로 투하시켜야 한다.
• F-8 전폭기의 경우에는 약간의 시간차가 존재하지만 모든 폭탄을 동시에 투하할 수 있는 기능이 있다.
• 광학 조준경에는 슬라이드 형식으로 작동하는 썬 필터(Sun filter)가 장착돼있다. 광학 조준경의 유리에 햇빛이 반사되면서 광학 조준경의 시야가 차단될 때 사용하는 장치이다. 일반적인 상황에서는 썬 필터의 어두운 필름이 오히려 시야를 방해하기 때문에 조준경이 햇빛에 반사될 때만 사용하면 된다. 게임에서는 광학 조준경의 각도가 비스듬한 Stuvi 조준경에서 많이 발생하는 현상이기 때문에 해당 조준경이 장착된 기종들은 썬 필터를 자주 사용하면서 시야를 확보해야 한다. 햇빛을 직접 바라보면서 사격할 때에는 아무런 효과가 없다.