A-SEAT
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1. 개요[편집]
JR 서일본에서 2019년부터 운영 중인 신쾌속 유료 지정석 시스템이다.
2. 상세[편집]
JR 서일본 JR 교토선, JR 고베선 옆에 경쟁사인 한큐 전철, 킨키 일본 철도, 한신 전기철도가 붙어있다보니 밥그릇 싸움이 자주 일어나기... 보다는 매일 일어나는 일상이 되었다!
운임을 저렴하게 내세우는 사철과의 경쟁에 대응하기위해 JR 서일본은 신쾌속을 1987년 국철민영화후 출범부터 크게 키워온 등급인데. 출퇴근및 관광객들의 편의을 위해 신설하기로 결정되었다.
최초 A-SEAT의 미지정좌석요금은 500엔이었으나, 2022년 3월 시각표 개정으로 지정석(840엔)으로 변경되었다. 대신 e5489로 티켓리스 지정석권을 구매하면 450엔/600엔에 이용할 수 있어서, JR 동일본에서 절찬리(?)에 운영 중인 보통열차 그린샤(평일 50km이하 기준 780엔)보다는 저렴한 수준이며, 케이한 전기철도의 프리미엄 카(400엔/500엔)와 비슷한 수준이다.
JR 니시니혼 계열의 패스로는 지정석권 발권이 불가능하고, JR패스로는 지정석권을 받을 수는 있으나, 해당 구간에는 특급열차도 자주 다니고 있으므로, 동일구간 운행하는 특급열차 자유석을 적극 이용하도록 하자.
청춘 18 티켓 소지자는 e5489 티켓리스 지정석권을 이용할 수 없고, 종이 지정석권을 구매하여야 한다.
3. 운용노선 및 등급[편집]
4. 차량[편집]
223계 1000번대의 노후화로 개조됨에 따라 일반객차와 선두칸을 개조해서 운용되고 있다. 개조하면서 WIFI 공유기적용 가운데 출입문을 폐쇄하여 그자리에 좌석시트을 설치했다.
2023년 3월 시각표 개정으로 225계가 투입되었는데, 아예 차량을 새로 신조해 700번대로 호번도 새로 부여했다. 스펙은 225계 100번대와 동일하여 A시트칸을 선두차로 위치시켜 운용하고 있다.
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