2S2 피알카

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냉전기의 소련군 기갑장비/소련식 분류
파일:소련 국기.svg

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냉전기
소련군기갑차량
전차
시대별 세대 구분
1세대 전차
中전차
Т-2597 "Чи-Ха"L/R, 47mm "Шин-Хо-То" Чи-Ха"L/R, M4A2E8L/R, M4A4L/R, T-34-76R, T-34-85 (D-5T)R, T-34-85MLT, T-44MR, M-50L/R, M-51L/R
重전차
МК-IIL/R, T-VL/R, IS-2M, IS-3M
2세대 전차
中전차
K-91, T-54, T-55, T-62(A/M), T-64
重전차
IS-4M, IS-7, T-10(M), 오비옉트 257, 오비옉트 277, 오비옉트 278, 오비옉트 279, 오비옉트 752, 오비옉트 777
경(부항)전차
PT-76 «Плавун», PT-76B «Плавун», PT-85, T-100
미사일 전차
IT-1, 오비옉트 287, 오비옉트 775, 오비옉트 780, 오비옉트 906B
3세대 전차
1세대 주 전차
T-64A
2세대 주 전차
T-72
3세대 주 전차
T-80
MBT 기준 세대 구분
1세대 MBT
T-62B, T-64(A/R), T-72A
2세대 MBT
T-64B/B1/BV, T-72(B/B1), T-80(B/BV/A/U)
장갑차
장륜장갑차
BRDM-1, BRDM-2, BTR-60, BTR-70, BTR-80
궤도장갑차
BTR-50, MT-LB, GT-T, GT-L, GT-MU, DT-30, BMD-1, BMD-2, BMD-3, BMD-4, BTR-D, BMP-1, BMP-2, BMP-3
차량
소형
UAZ-469, GAZ-64, GAZ-67, GAZ-69, UAZ-452, UAZ-469
트럭
MAZ-7310, ATS-59, GAZ-51, GAZ-63, GAZ-66, ZiS-151, ZiS-157, ZiL-131, 우랄-4320, KrAZ-255
자주포
자주곡사포
2A3 콘덴사토르-2P, 2S1 그보즈디카, 2S2 피알카, 2S3 아카치야, 2S5 기아친트-S, 2S7 피온, 2S19 무스타-S
자주박격포
2B1 오카, 2S4 튤판, 2S9 노나-S
자주평사포
SU-M10L/R, SU-76IR, SU-100, ISU-122, ISU-152, SU-122-54, ASU-57, ASU-85, SU-100P, SU-152 타란, SU-100M, 2S2
대공 차량
자주대공포
ZSU-57-2, ZSU-37-2 예니세이, ZSU-23-4 쉴카, 2S6 퉁구스카
단거리 대공미사일
2K22 퉁구스카, 9K31 스트렐라-1, 9K33 오사, 9K35 스트렐라-10, 9K330 토르
다연장로켓
BM-13, BM-21, BM-24, BM-27, BM-30, TOS-1 부라티노
경전차
T-26R, M24 채피L/R, Т-2595 "Ха-Го"L/R, MK-IIIL
기타
GRAU 코드명, GABTU 코드명
※ T-64A(오비옉트 434)부터 주력전차로 분류
취소선: 계획되었으나, 취소된 차량
※ 윗첨자 L: 렌드리스/전시 노획/노획 차량 인수로 치장장비/연구용으로만 사용했다.
※ 윗첨자 LT: 체급이 경전차로 재편성되었다.
※ 윗첨자 R: 냉전 중 퇴역한 차량.







1. 개요
2. 제원
3. 상세
4. 둘러보기


1. 개요[편집]


1960년대에 소련의 볼고그라드 트랙터 공장에서 개발한 공수자주포다.

2. 제원[편집]


2S2 Fialka (Object 924)
공수자주포
개발 및 생산
개발기관
GSKB-2
개발연도
1967~69년
생산기관
볼고그라드 트랙터 공장
생산연도
1964년
생산량
-대 (시제품)
제원
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전장
- // -(전체)
전폭
-
전고
-
중량
-
장갑
-
탑승인원
2명 (전차장, 조종수)
주무장
2A32 곡사포 1문
조준장치
주간:
야간:
부앙각
− // +°
회전각
-
부무장
-
엔진
-
최고출력 // 회전수
-
출력비
-)
현수장치
유기압 현가장치
무한궤도 폭 // 매수
mm // 각 매
최고속력
-
항속거리
-
접지길이 // 접지압력

초호능력
m
초월능력
m
등판능력
-
도하능력
-



3. 상세[편집]


1960년대 중후반부터 소련 군부는 2S1 그보즈디카와 동급의 성능을 내면서도 공수군이 운용할 수 있도록 수송기로 공수가 가능한 자주포를 요구하며 개발이 시작되었다.

차체는 당시 소련의 공수장갑차였던 BMD-1의 것을 유용하였다. 무장은 2S1의 2A31 곡사포를 조금 손 본 2A32를 사용하기로 정해졌다.

1968년 초에 3대의 프로토타입이 완료되어 현장 테스트를 받았는데, 테스트 결과 BMD-1 기반의 가벼운 차체가 곡사포의 반동을 잘 견디지 못한다는 결론이 나오면서 동년 12월에 개발이 중지되었다.

1969년 이후에 잠시 곡사포 대신에 박격포를 달아서 자주 박격포로 만들려는 시도도 있었지만, 이 시도도 성공하지 못했고, 1980년대 초에 2S9 노나-S가 채택되면서 2S2 계열 프로젝트는 완전히 중단되었다.


4. 둘러보기[편집]


파일:볼고그라드 트랙터 공장 로고.png

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차급
생산 차량
단종 차량
트랙터

STZ-5
전차

T-26 · T-34-76 · PT-76
장갑차

BTR-50· BTR-D· BMD-1· BMD-2· BMD-3· BMD-4
자주포

2S25 스프루트-SD





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