255계 전동차

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우치보선 사자나미호로 운용중

1. 사양[편집]

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2. 소개[편집]

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보소반도를 책임진다!
그리고 BVE의 전설을 알린 형식

과거부터 도쿄권에 가까워서 행락객 수요가 많았던 곳이 보소 반도. 일찌감치 일본제국 시절부터 우치보선과 소토보선이 지어져서 이런 행락객 수요에 대응하고 있었다. 그러나 이 쪽에도 역시나 도쿄에서 보소반도로 가는 사철이 없던 덕분에 183계라든가 485계 같은 고물급 차량들을 JR 히가시니혼은 주로 배치하곤 했다. 당연히 연선 주민들은 반발할 수 밖에 없었다.

때마침, 일본이 버블경제가 터지면서 잃어버린 10년이 도래하고 만다. 이 결과는 항공기를 이용해서 해외나 오키나와로 갈 생각만 하던 도쿄 주민들에게 다시 한 번 보소반도 생각을 나게 했다. 당연히 JR 히가시니혼이 가만 있을 리 없었고, 1993년 슈퍼 뷰 오도리코를 런칭하면서 이 차량의 운용도 시작되었다.

3. 구성[편집]

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전체 9량 1개 편성이라는, JR 특급형 전동차 중에는 굉장히 이질적인 방식으로 편성되었다.
그렇다고 부속편성이 있냐면 이건 또 아니었다. 그린샤 1량, 일반실 8량 편성으로 되어 있다.

BVE로 유명세를 떨친, 보소반도 본격 관광열차라고는 하지만, 좌석 퀄리티는 그럭저럭. 특히 그린샤는 대체 이게 보통차와 뭐가 다른가 싶은 수준이다.굳이 돈 더 쓸 필요 없다, 거기에다가 유명 유튜버 스츠는 255계 그린샤는 바가지인가?하는 내용의 영상을 올리기도 했다.

4. 여담[편집]

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국내 철도 동호인들에게도 상당히 유명한 차종이다. BVE라는 명칭의 유래가 되었기 때문. Boso View Express에서 따온 것이다.

2024년 3월 16일, 다이어 개정과 동시에 E259계로 대체되어 정기 운용에서 물러났으며, 앞으로는 주말 및 성수기 임시열차에만 충당될 예정이다.