1997년 나미비아 상공 공중충돌 사고

1997 Namibia mid-air collision
Die Flugzeugkollision vor Namibia 1997

1. 개요[편집]

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독일 공군 소속 Tu-154기가 아프리카의 부실한 항공 관제 능력으로 인하여 미국 공군 소속 C-141기와 공중충돌해 두 기체에 탑승했던 33명 전원이 사망한 사고.

2. 사고 진행[편집]

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65-9405는 제305항공기동비행단 소속 C-141로 나미비아에 유엔 지뢰제거팀을 파견중이었다.

11+02는 항공자유화조약에 가입한 (구)동독 소속 기체로 기체 외부에 카메라와 센서를 장착한 상태였고 남아프리카 해군 창설 75주년을 기념하는 레가타 대회에 참석하기 위해 쾰른에서부터 케이프타운까지 가던 비행편이었다.

2.1. 전개[편집]

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Tu-154기는 니아메에서 급유를 마친 뒤 이륙했다. Tu-154기는 당초 계획했던 고도였던 39,000ft보다 낮은 35,000ft에서 비행했다. 그렇게 나미비아 상공에 Tu-154기가 진입했으나 나미비아의 관제사는 Tu-154기의 비행 계획을 받지 못해 영공에 진입했다는 사실을 몰랐고 C-141기와만 교신을 했다. C-141기는 어센션 섬을 떠나 남대서양 상공 35,000ft에서 조지타운을 향해 비행중이었다.

UTC 15시 10분, Tu-154기의 조종사중 최소 1명 이상이 C-141기를 인지하고 이를 피하려 했으나 실패했고 결국 Tu-154기가 C-141기의 기체 하부와 충돌한다. CVR 녹음에의하면 최소 1명의 C-141기 조종사는 충돌에서 살아남아 산소 마스크를 쓴 다음 메이데이를 선언해 비상착륙을 시도했으나 바다에 추락했다.

3. 사고 원인[편집]

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가장 큰 원인으로 불필요하게 복잡한 항공 고정 통신 네트워크 때문에 르안다 관제소가 나미비아 관제소에게 Tu-154가 간다는 사실을 알리지 못했던이 꼽혔다. 부가적 원인으론 두 기체 모두 군용기였기 때문에 TCAS가 없었던 것이 꼽혔다.

4. 사고 이후[편집]

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사고기들 중 한대라도 TCAS만 있었어도 사고가 일어나지 않을 수 있었다는 것이 밝혀졌고 미공군은 비전투 군용기에 TCAS 장착을 의무화 시키기로 했다.