화랑대역(경춘선)
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1. 개요[편집]
경춘선의 폐지된 철도역, 서울특별시 노원구 화랑로 606 (공릉동)[2] 소재.
서울 지하철 6호선에도 화랑대역이 있으나 거리가 꽤 된다. 개통 당시의 이름은 태릉역(泰陵驛)이었으며, 역명은 바로 앞의 육군사관학교의 별칭 '화랑대'에서 따왔다.
현재는 경춘선 숲길 화랑대 철도공원으로 조성되어 있다.
비대칭 삼각형의 박공지붕이 특징 - 건립당시 원형 잘 보존된 등록문화재
화랑대역(전,태릉역)은 1939년 7월 4일 경춘선 개통과 함께한 영업 시작부터, 2010년 영업종료까지 서울에서 찾아보기 힘든 소박한 멋을 간직한 곳이었다. 도시에서 찾아보기 힘든 고즈넉한 분위기에 하루 20명 남짓한 정도의 승객보다 울창한 숲과 기분 좋은 바람을 찾는 손님이 더 많았던 곳. 노원구 공릉동의 육군사관학교 정문 바로 옆에 위치하여 서울과 춘천을 오가는 열차와 사람들을 맞이해오던 화랑대역은 2010년 12월 21일 경춘선 전철이 복선화되며 역으로서의 역할을 마치게 되었다. 보통 옛 역사들이 일자형 평면 위에 십(+)자형 박공지붕으로 이루어진데 비해 비대칭의 삼각형을 이루는 박공지붕이 특징이다. 흔하지 않은 이어내림 지붕구조와 전면 출입구, 선로변 출입구 포치가 특히 인상 깊다. 이러한 건립 당시의 원형이 잘 보존된 중요한 건축물로 2006년 등록문화재 제300호로 지정되었다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보[편집]
폐지 직전까지 하루 7회의 무궁화호가 정차하였다. 각각 #1801, #1809, #1829, #1802, #1812, #1820, #1830 열차가 정차했으며, 춘천 방면 3회, 청량리(성북) 방면 4회였다.
경기도 내의 구 3군사령부[3] 지역 부대와 육군사관학교 등으로 병력을 수송하는 병력 수송 거점 역할을 했었다. 육군훈련소 및 상무대, 자운대 등 후방 교육기관에서 배출된 신병들이 해당 지역 부대로 자대배치를 받으면 이 역에 내려서 중간 대기를 위해 306보충대로 향했다. 폐역 이후에는 군병력 수송거점 역할을 인근의 퇴계원역에서 대신하고 있다.
병력 수송 거점 역할 뿐만 아니라 바로 앞에 육군사관학교가 있는 등 군사적인 의미가 상당했던 역이다. 다만 군사시설은 국가안보와 직결되는 시설이기에 허가없는 사진, 동영상 촬영은 금지[4]되며, 때문에 화랑대역 구내에서 사진을 찍을때는 군사시설 비슷한 무언가라도 사진에 남지 않도록 조심하는게 좋다.[5] 역사 자체는 군사시설과 분리가 잘 되어 있기 때문에 역 안에서만 사진을 찍는다면 군사시설이 찍히는 경우는 거의 없다.
이렇듯 군사적인 중요도 때문에 일부 열차만 정차하는데도 3급 보통역으로 지정되어 정식 역장이 있었다.
경춘선 이설로 인해 2010년 12월 21일 신공덕역과 같이 폐역되었다. 폐지 당시 권재희 역장이 발벗고 나서서 여러 가지 이벤트가 진행되었다. 시낭송, 합창대회, 사진이나 그림 전시회 등등 꽤 많은 문화행사가 열렸다. 경춘선 일반열차 운행 마지막날인 2010년 12월 20일 오후 2시에는 종운 기념식도 열렸다. 권재희 역장은 폐역 이후 상봉역장으로 발령되어 근무하다 정년퇴직하였다.
2011년 12월 발매된 윤종신 13집의 타이틀곡 <나이>의 뮤직 비디오는 바로 이 역에서 촬영되었다.
서울 지하철 6호선 신내역의 개통을 기점으로 이 역의 역할은 지하철 화랑대역에서 6호선 탑승, 신내역에서 수도권 전철 경춘선 환승으로 어느 정도 대체되었다.
2.1. 승강장[편집]
3. 공원화[편집]
화랑대역은 역사가 등록문화재 제 300호로 등록되어 폐역 후에도 철거되지는 않았지만 한동안 방치되어 있었고, 어떤 업체가 잠깐 들어왔으나 나간 이후로는 건널목도 뜯겨 나가서 선로와 역만 허하게 남아있었다.
2017년 당시 김성환 노원구청장은 경춘선숲길 3단계 조성 공사 구간에 구 화랑대역을 포함시켜 철도공원 및 박물관화를 추진하였다. 역 구내 시설은 최대한 보존하면서 새단장하고 있고, 서울어린이대공원에 있던 혀기1 협궤 증기기관차와 협궤 객차 2량[6]을 옮겨왔으며, 경복궁 내 국립민속박물관 앞에 있던 대한제국 시절 서울전차의 복원품[7]도 옮겨왔다.
2017년 11월 18일 경춘선 숲길 전 구간 개통과 함께 오픈하였다.
김성환 노원구청장은 추억의 서울 전차를 경험할 수 있도록 경춘선 숲길 공원인 구 화랑대역과 기존 경춘선 노반을 이용하여 지하철 6호선 화랑대역 간 노면전차 운행을 추진. 체코(프라하)와 일본(히로시마, 나가사키)을 방문하여 노면전차 차량 구입을 추진한다.
2017년 12월에는 체코 프라하에서 들여온 ČKD Tatra제 T3 SUCS형 노면전차 1량이 들어왔다. 냉전의 끝무렵인 1989년에 제조된 전차로 차번은 7255호이다. 이 차량을 들여올 때 서울에서 운행했던 일부 유럽형 차량과 비슷한 기종을 선정하여 도입했다고 언론에 보도되었는데, 같은 기종이 현재 평양시에서 노면전차로 운행중이다. 후미등과 유리창을 잘보면 MADE IN CZECHOSLOVAKIA가 새겨져있는걸 찾을 수 있다. 2021년 하반기 기준으로 프라하에서 운행할때 붙어있던 측면 광고지 (광고지는 떼어내서 한동안 운전실에 보관되다가 2022년쯤 다시 부착되었다.)와 정면과 후면의 차번이 제거되고 그 자리에 노원구에서 만든듯한 문구가 부착되었다.
도입 초기에는 그대로 전시되다가 2020년부터 공공도서관으로 활용되고 있다. 도서관으로 개조되면서 내부 좌석이 제거되고 나뭇바닥과 책장이 설치되었으며 미닫이 문이 달린 현관이 설치되는등 원형의 내부 모습을 일부 상실했다.
2018년 1월에는 일본 히로시마에서 906호 노면전차 1량을 기증받아 들여왔다. 1957년 오사카 시영 전기철도 2601형(大阪交通局2601形電車)으로 도입되었다가 1969년 폐지로 인해 히로시마 전철 900형(広島電鉄900形電車)으로 이적해서 최근까지 운행한 차량이며. 김성환 구청장의 설명을 들은 히로시마 전철 측에서 차량 1량을 노원구에 무상으로 기증했다. 차량 외부에 일본어로 된 행선지 필름 등이 남아있어 이국적인 느낌이 드는지 종종 이 전차를 배경으로 사진을 찍는 모델들을 볼 수 있다.
히로시마에서 깨끗한 상태로 옮겨왔으나, 히로시마보다 북쪽에 위치한 서울의 혹독한 추위를 견디지 못하고 3개월도 안 되어서 외부 도장이 떨어져 나갔는데, 하필 이 모습이 인터넷을 통해 일본의 철도 동호인들에게도 알려졌다. 노원구에서는 날씨와 예산 문제로 2018년 6월에서야 재도색을 실시했는데, 재도색을 시행한지 2년이 경과하면서 또 다시 표면이 바스러지며 낡아가고 있다. 2020년 9월 기준으로 현관이 설치되고 인형극장으로 사용되었으나 2022년 현재는 인형극장 운영을 하지않고 개방하여 공원 이용객의 휴식공간으로 사용되고 있다[8]. 이 차량도 2021년 하반기 기준 재도색으로 덧칠되어 차번이 사라졌다.
원래 이 2량 외에도 나가사키에서 추가로 전차 1량을 구매해서 총 3량을 화랑대역 ~ 지하철 화랑대역 구간에 운행할 예정이었고, 실제로 노면전차 운영을 위한 용역까지 발주했었는데, 이 사업을 역점적으로 추진했던 김성환 구청장이 국회의원 재보궐선거 출마를 위해 2018년 2월부로 구청장직을 사퇴한 관계로 흐지부지된 모양이다. 사업이 정상적으로 추진됐다면 좋았겠지만 가공전차선을 부설 해야해서 안전 및 기술적인 문제로 실제 운행엔 많은 예산이 필요했을걸로 보인다. 만약 정식으로 운행한다면 1960년대 후반에 폐선된 서울전차와 부산전차 이후로 50년만에 대한민국에서 정통 노면전차가 부활한 셈이다.
운행계획도 흐지부지되어 전시중인 체코 전차와 히로시마 전차는 구 화랑대역이나 경춘선과 별 관계가 없는 차량들이라 전시 테마로 봤을때 아쉬움이 남는다는 지적이 있었는데, 2019년 10월에 구 경춘선 테마와 어울리는 무궁화호 객차 6량이 들어왔다.[9] 해당 객차들은 기념품점과 전시관으로 운영되고 있다. 원래는 디젤전기기관차 7190호도 함께 옮겨질 예정[A] 이었으나 전국에 비슷한 기관차들이 많이 보존된 관계로 노원구청 측에서 굳이 보존할 필요가 없다고 판단, 디젤전기기관차 7190호[A] 대신 객차를 더 구입하고, 기존에 전시중이었던 미카5형 증기기관차의 전시방향을 바꾸어서 무궁화로 객차와 연결하는 것으로 계획이 변경되었다. 2019년 12월엔 다양한 조형물과 전구 장식을 설치하여 노원불빛정원으로 탈바꿈 되었다. 2021년까지 칠이 벗겨져서 객차 노후화가 심각했으나 어느샌가 재도색이 완료되었다.
화랑대역 舊 역사는 전시관으로 리모델링 되었다. 예전의 시간표를 바탕으로 새로 시간표와 운임표를 만들어서 붙였으며, 권재희 역장이 기증한 정복, 각종 철도용품, 경춘선 통일, 무궁화호 행선판, 옛 승차권 등이 舊 역무실에 전시되어 있다. 또한 권재희 역장을 따라서 상봉역, 광운대역 등으로 이동했었던 역 스탬프도 다시 돌아와서 이 역에 전시되어 있다. 여러모로 작은 철도박물관 같은 셈이며 한때는 코로나19 여파로 전시관이 임시휴관 했지만 요즘은 운영중이다.
4. 연계 교통[편집]
5. 둘러보기[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-26 21:36:38에 나무위키 화랑대역(경춘선) 문서에서 가져왔습니다.[1] 본래 광운대역에 비치하였으나, 화랑대역이 박물관으로 개관하면서 전시물로 진열되어 날인이 불가능하다. 대신 박물관 스탬프 2종류가 있다.[2] 공릉동 29-2[3] 현재는 제1야전군사령부와 통폐합되어 지상작전사령부로 재편되었다.[4] 군 비행장과 활주로를 공유하는 일부 공항에서 비행기 탑승시 사진촬영을 삼가달라고 안내하는 것도 그 이유 때문에 그렇다.[5] 다음 로드뷰로 화랑대역을 찾아가면 역을 제외한 주변부분이 모자이크로 덕지덕지 발라져 있는 장면을 발견할 것이다. 그런데 육군사관학교 대부분은 다음 지도에서 위성 사진이 잘만 나온다. 네이버도 잘 나왔지만, 어느 순간부터 모자이크화되었다.[6] 이객차 2량이 니게하형 가솔린 동차를 개조한거라고 추정되고있다.[7] 공원측에서는 '황실전차'라는 명칭으로 전시중인데 이 차량은 대한제국시절 도입된 일반형 개방차량의 복원품이며, 황실에서 이용한 황실 전용차량이 아니므로 황실전차라는 명칭 대신 '대한제국기 전차' 정도로 부르는게 옳다.[8] 다행히도 운전석을 비롯한 내부는 온전하게 보존되었다.[9] 클래식 객차 3량, 장대형 폭탄 객차 3량[A] A B 7190호는 2021년에 고철 매각되었다.[10] 현재 객차 부분이 카페로 개조되어 운영되다가 다시 객차로 복원되었다.[11] 무궁화호 객차칸이 전시공간으로 개조되었다.