| 파일:hanshin-logo.svg
| 한신 1000계 전동차
Hanshin 1000 series
阪神 1000系 電車
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외부
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차량 정보
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열차 형식
| 도시철도 입선용 통근형 전동차
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구동방식
| 전기 동력분산식 열차
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편성
| 8량 1편성, 2량 1편성
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운행노선
| 한신 전기철도
|  본선, 고베 고속선
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산요 전기철도
|  본선
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킨키 일본 철도
|  난바선, 나라선
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도입년도
| 2006년 ~ 2011년
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제작회사
| 파일:Kinki_Sharyo_logo.svg
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소유기관
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한신 전기철도
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운영기관
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운행시기
| 2007년 ~ 현재
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차량 제원
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- [ 펼치기 · 접기 ]
궤간
| 1,435㎜
| 급전방식
| 직류 1500V 가공전차선 방식
| 최고속도
| 설계 120㎞/h
영업 110㎞/h
| 가속도
| 3.0㎞/h/s
| 감속도
| 상용 4.0㎞/h/s
비상 4.3㎞/h/s
| 전장
| 선두차 18,980㎜
중간차 18,880㎜
| 전폭
| 2,800㎜
| 전고
| 전동차 4,085㎜
부수차 4,060㎜
| 차체
| 스테인리스 강
| 대차
| 스미토모 금속공업 SS171M·T
| 모터출력
| 170kW
| 구동장치
| TD피팅식 중공축 평행카르단 구동방식
| 기어비
| 97:16 (6.06)
| 제어방식
| 미쓰비시제 VVVF-IGBT
MAP-174-15V162 (2량)
MAP-174-15V163 (6량)
| 동력장치
| 도요전기제 농형 3상 유도전동기 TDK-6417-A
| 보안장치
| 한신ATS, 산요ATS, 한큐ATS, 킨테츠ATS
| 제동방식
| MBSA 회생제동 병용 전기지령식 전자직통 공기제동
| MT 비
| 3M 3T
1M 1T
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한신 전기철도의 우등열차용 통근형 전동차로써, 2009년의
한신난바선 니시쿠조역-
오사카난바역 구간 개통 및
킨키 일본 철도와의 상호직통을 염두에 두고 만들어졌으며, 2007년 영업운행을 개시하였다.
평소에는
한신 본선 및
한신난바선에서 운용하며, 멀게는
산요히메지역 및
킨테츠나라역까지 갔다 온다.
진에어에서
한큐한신토호그룹과 같이
간사이 이색 여행 이벤트를 열었는데 사은품으로 이 열차의 모형과
코시엔역 역명 타올을 준다.
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