테슬라/공장

1. 개요[편집]

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테슬라가 운영 중이거나 건설 예정인 공장 목록.

2. 공장 목록[편집]

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2.1. 자동차 [편집]

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파일:테슬라자동차공장순서.jpg

프리몬트 공장과는 다르게, 비교적 최근 신설된 상하이, 텍사스, 베를린 등의 공장은 상단의 사진처럼 스탬핑(금속 가공), 용접(금속 결합), 도장(도료 도포), 조립 라인이 수직적으로 구축되어 있다. 수직적 플랜트 설계 덕분에 시간당 20% 가량의 전력을, 인공지능 제어 시스템 덕분에 냉난방 비용을 아낄 수 있다고 한다. 또한 공장 내 솔라 패널을 설치하여 에너지 자립을 시도하고 있다.

이 처럼 효율적인 공장 건설에 막대한 투자를 쏟으며 차량 생산 단가를 낮추는 데 혈안을 올리고 있다. 테슬라 옵티머스도 장기적인 관점에서 공장 효율성을 증대시켜 생산 비용을 낮추기 위한 투자이며 새로운 저가형 모델 출시을 위한 초석이라고 볼 수 있다.[1]

2.1.1. 프리몬트 공장[편집]

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GM과 도요타의 합자 회사인 NUMMI가 운영하던 것을 4,200만 달러에 인수했다. 인수의 일환으로 도요타는 5,000만 달러 규모의 테슬라 주식 2.5%를 매입하면서 IPO 직전에 앵커 투자자로 참여하였으며 2세대 RAV4EV의 파워트레인을 테슬라가 2017년까지 공급한다는 내용의 계약도 맺었다.[2][3]

모델 S가 처음 생산된 공장인데, 가장 오래된 공장인데다 품질이 안좋기로 유명한 미국 자동차 공장이란 속성으로 인해 테슬라 공장 중 품질이 가장 떨어지는 것으로 유명하다. 안타깝게도 한국 물량은 모두 프리몬트 물량이기에 품질 이슈가 끊이질 않는다.

2.1.2. 기가 상하이[편집]

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기가 상하이(기가 팩토리 3)는 중국 상하이에 위치하는 테슬라의 첫 해외 공장이다. 2018년 12월부터 건설이 시작되어 1년 만인 2019년 12월 말에 첫 번째 모델 3 제품이 테슬라 직원 고객에게 인도되어 2020년 1월부터 약 주당 1,500대, 그리고 곧 주당 3,000대까지 생산 속도를 늘릴 예정이다. 생산 개시 시점에서 연간 약 15만대의 모델 3의 생산능력을 갖춘 것으로 평가되며, 2021년부터는 모델 Y도 연간 15만대를 생산할 예정이다. 2020년 1월 말에 춘절과 코로나바이러스감염증-19로 인하여 공장 운영이 잠시 중단되었다가 2월 9일 가동이 재개되었다.

테슬라가 공장 건설 시작 후 단 12개월 만에 생산을 시작할 수 있는 능력이 있음을 보여준 공장이다. 이 뿐만 아니라 테슬라는 현재 중국 현지 자동차 회사와 합작 투자를 받아 합자회사를 체결하거나 자회사를 따로 만들지 않고, 중국 본토에 독점적으로 공장을 소유하고 있는 유일한 외국 자동차 회사다. 테슬라만의 힘으로 중국에서 차량 생산 허가를 인정받은 셈이다.

하지만 2010년대~20년대의 미국-중국 패권 경쟁으로 미-중 관계가 심각하게 악화되면서 이 공장은 테슬라 측에 심각한 리스크로 작용할 가능성이 높아지고 있다. 미국이 화웨이를 재재했듯이 중국이 테슬라를 재재하려는 움직임(中 테슬라 차 공무원 금지)을 보이고 있기 때문.

그러나 대다수의 우려에도 불구하고 2021년 판매량은 중국이 미국 판매량을 앞지르며 중국 전기차 시장을 완전 장악하는데 성공했다. 사실상 애플처럼 테슬라 판매량의 메인으로 자리매김했다.

중국 공장이라는 선입견과 다르게 품질은 가장 좋다고 한다. 이때문에 중국산이라는 선입견과 다르게 유럽에서도 반응이 좋은편. 상하이산은 유럽과 중국에서만 판매되기에 독일, 텍사스처럼 한국에 들어올 가능성은 없다.

2022년 중국의 제로 코로나 정책에 따라 상하이시가 전체가 락다운에 들어감에 따라 3월 28일부터 기가 상하이 공장의 가동이 완전히 중단되었다. 현재까지 언제쯤 공장 재가동이 가능할지 알 수 없는 상황. 18일부터 부분 재개나 부품 수입이 중단되어 이것도 한계가 있다.

2023년 1월에는 일론 머스크가 운영 중인 또 다른 회사인 스페이스X의 스타링크가 자국 안보애 우려가 된다며 기가상하이 공장을 잠시 멈추게하였다. 매년 당국발 리스크가 쉬지 않고 터지고 있다.

2.1.3. 기가 베를린[편집]

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기가 베를린(기가 팩토리 4)는 독일 베를린 근교 그륀하이데에 위치한 테슬라의 첫 유럽 공장이다. 2019년 11월에 발표 되었으며, 2020년 초에 건설이 시작되었다.

2020년 초, 기가 베를린 부지를 조사하는 과정에서 2차 세계대전의 불발탄, 희귀 박쥐의 서식, 환경론자들의 벌목 금지 가처분 신청 등의 이슈들이 발생되었다. 불발탄은 안전히 폭파시키고, 희귀 박쥐가 동면하는 나무만 특별 보호한 후에 박쥐가 날아간 이후에 벌목했으며, 부지의 4배의 공간에 나무를 심기로 약속하는 등 테슬라의 환경보호를 위한 시책과 테슬라가 결국 전기자동차와 태양광발전기 등을 보급하면서 전 세계의 환경을 개선하는 순기능을 하는 것, 독일 내의 많은 일자리를 확보할 수 있게 해주는 등을 호소하여 법원에서 공사 진행 허가를 받아내서 순조롭게 공장 건설이 진행되고 있다.

머스크는 10월부터 전기차 생산이 가능할 수 있다고 말했다.

파일:Tesla_Giga-Berlin_2020.jpg

3월 22일 마침내 머스크의 막춤과 함께 공장 가동이 시작되었다. #



이 공장에서 생산하는 테슬라 모델 Y는 품질이 우수하고 효율적으로 생산되고 있다는 평가가 나오고 있다. 공장 부지를 확장할 계획이라고 발표하기도 했다.

2.1.4. 기가 텍사스[편집]

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2020년 2월 4일, 기가 텍사스에 대한 언급이 있었다. 2020년 1월 주주 총회에서 테슬라의 3-4년간의 생산 능력을 넘어서는 수준으로 테슬라 사이버트럭 예약이 큰 인기를 얻고 있어 이를 위한 생산시설 증설의 필요성을 밝힌 바 있다. 텍사스는 미국에서 가장 부유하고 발전한 지역 중 하나로서 많은 첨단 기업들의 본거지로 자리잡고 있다. 특히 테슬라의 본사가 위치한 오스틴은 미국 첨단 산업의 핵심지로 불린다. 인구 수로 미국에서 두 번째로 큰 주인 텍사스에서 영향력을 확장하려는 좋은 의도로 평가되고 있다. 텍사스 주의 오스틴 지역은 대한민국의 삼성전자 역시 최대 규모의 반도체 공장을 신설한 곳이기도 하다. 전기차 산업 뿐만 아니라 다양한 고부가가치 산업, 첨단 산업에 많은 영향력을 가지고 있는 테슬라의 입장에서는 최적의 장소라고 평가받고 있는 상황이다. 소프트웨어, 로봇 산업 등 많은 분야에서 긍정적인 효과를 누릴 수 있는 상황이다.

2020년 3월 10일 일론 머스크는 사이버트럭과 미국 동부를 위한 모델 Y를 생산할 기가 팩토리 공장 부지를 미국 중부 지역(텍사스, 일리노이, 미시간 등)에서 물색 중임을 다시 언급했다. 각 주 정부 간의 인센티브 경쟁을 유발하기 위한 전략으로 평가된다.[6]

2020년 5월 텍사스주 오스틴과 오클라호마주 털사가 유력한 후보지로 지목되고 있다. 특히 테슬라가 오스틴에 위치한 AMD의 일부 엔지니어들을 고용하여 자율주행 하드웨어를 개발했고, 삼성전자 오스틴 공장에서 자율주행 칩을 생산하고 있어서, 자율주행 개발에 있어서 매우 유리한 위치로 평가되며, 최근 프리몬트 테슬라 팩토리의 재가동과 관련하여 캘리포니아 알라메다 카운티와의 갈등으로 인하여 본사 이전의 후보지로서 유력하게 언급된 곳 중 하나이기도 하다. 매우 공격적인 일정을 통하여 연말부터 이 새 공장에서 테슬라 모델 Y의 생산을 시작하려는 계획도 있다고 한다.[7]

새로운 공장은 그 규모가 기존 다른 기가 팩토리들보다 더 크고, 더 높은 정도의 자동화를 이룩할 것이므로 기가 팩토리가 아닌 테라 팩토리로 불러야 한다고 언급했으며[8], 새로운 공장의 위치는 텍사스 오스틴이 유력하다고 한다.[9] 크기가 어느정도나면 무려 여의도의 3.5배다.천조국의 위엄

2020년 7월 중순, 최종 위치가 확정되었다. 미국 텍사스 주 오스틴 공항에서 삼성전자 오스틴 공장으로 가는 SH-130 고속도로(제한속도 85 mph/137 kph, 미국 내 최고) 변에 위치하는 골재 채취 지역으로 다른 기가 팩토리의 20-30배에 달하는 850만m² 의 부지로서, 미국 포뮬러 1 레이스 트랙인 서킷 오브 디 아메리카스에서 10분 거리이다. 트레비스 카운티는 6,500만 달러의 세금 혜택을 최종 승인했으며[10] 2020년 2분기 주주총회에서 최종적으로 확정하여 발표했다.

2021년 1월 건설이 문제없이 진행되고 있다. 유튜브에서 계속해서 건설 진행 과정이 올라오고 있다. #

2022년부터 기가 베를린과 함께 본격적으로 생산을 시작할 것으로 보인다. 이는 예상보다 최대 반년 가까이 연기된 것이다.

4월 7일, 사이버 로데오 행사 날부터 공장을 가동하고 있다.

2.1.5. 기가 멕시코[편집]

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멕시코 대통령이 몬테레이에 기가팩토리가 유치된다고 말하며 사실상 확정된 상태다.# 또한 크기가 기가 텍사스의 2배나 되는 엄청난 크기라고 한다. 멕시코 대통령 측에서 2023년 3월 안에 승인을 추진하고 있다고 한다. 모델2로 추정되는 모델 Y의 소형 모델을 주력으로 만든다는 루머가 돌고 있다.

2.2. 부품[편집]

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2.2.1. 틸뷔르흐 공장[편집]

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2.2.2. 라스럽 공장[편집]

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2.2.3. 그랜드 래피즈 공장[편집]

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2.2.4. 테슬라 오토메이션[편집]

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2.2.5. 브루클린파크 공장[편집]

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2.2.6. 엘긴 공장[편집]

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2.2.7. 토론토 오토메이션[편집]

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2.3. 에너지[편집]

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2.3.1. 기가 네바다[편집]

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기가 네바다(기가팩토리 1)는 미국 네바다 주 리노 근처에 있는 세계 최대의 에너지 생산 공장으로서 테슬라 리튬이온 셀 모듈, 셀 팩, 모터, 드라이브 유닛 등을 생산한다.

2016년 7월 29일부터 배터리 생산에 들어갔다. 2017년 1월부터 파워월 대량 생산에 돌입했다. 2018년 기준으로 하루에 350만개의 2170 배터리 셀[12]을 생산하는 것으로 알려져 있다.



테슬라가 파나소닉과 협력해 전 세계 생산량을 총합한 것과 맞먹는 생산량을 자랑한다.[13]

2.3.2. 기가 뉴욕[편집]

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기가 뉴욕(기가 팩토리 2)는 미국 뉴욕 주 버팔로 시에 위치해 있다. 파나소닉과의 결별 이후에는 한화큐셀로부터 공급 받은 태양광 셀로 솔라패널을 제조하고 솔라루프 시스템을 개발한다.

2014년, 솔라시티 인수로 건설이 계획되고 2016년, 파나소닉과의 공동 출자로 공장 건설이 시작되었다.#

파나소닉의 셀을 수입하여 모듈을 조립했었으나, 2020년에 합작법인을 해체한 이후에는 한화큐셀로 거래처를 옮기고 받은 셀을 조립하여 패널 등을 만들고 있다.#

2.3.3. 카토로드 공장[편집]

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2015년부터 생산을 시작했다. 10 GWh 이상의 배터리셀을 생산하며 프리몬트 공장에 보내고 있다. 2016년 솔라시티 인수로 공장을 가져왔다.

2.3.4. 라스롭 메가팩토리[편집]

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2021년 9월, JC Penny의 유통 센터 부지를 매입하고 건설에 착공하여 2022년부터 매년 40 GWh 규모의 10,000개 이상의 메가팩이 생산 가능하다.

2.3.5. 상하이 메가팩토리[편집]

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2023년 4월, 상하이에 새로운 메가팩토리 건설을 발표했다. 2024년까지 완공이 목표이다.# 2024년 완공을 목표로 매년 40 GWh 규모의 10,000개 이상의 메가팩 생산이 가능하도록 건설하고 있다.

2.3.6. 롭스타운 정제소[편집]

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2023년 1월, 텍사스 롭스타운에 3억 7,500만 달러를 투자하여 50GWh 규모의 리튬 정제 시설을 건설하고 있다.

2.4. 미확정[편집]

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2.4.1. 기가 인디아[편집]

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소문이 무성하던 아시아 기가팩토리의 위치가 인도 카르나타카 지역으로 확정이 됐다. 그동안 언급만 하던 인도 시장 진출이 본격화 될 것으로 보인다.

다만 머스크가 2022년 동남아 시장에 어느정도 자리잡고 나야 공장 건설이 가능해진다는 말을 하고 기가 멕시코가 확정되면서 계획대로 지어질지 미지수인 상태다.

그러나 수입차에 들어가는 100%나 되는 막대한 관세와 관련된 협상이 제대로 되지 않아 공장 건설은 무산되었다.#

하지만 인도시장은 현재 발전중이에 포기못한 머스크와 인도 총리와의 회담이 있을 예정이다. ##

2.4.2. 기가 온타리오[편집]

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2022년 연말에 새 기가 팩토리를 공개할 예정인 테슬라가 2022년 8월 테슬라가 캐나다 온타리오 주 정부와 공장 설립을 위해 논의했다는것이 밝혀졌다. #

점점 위험도가 커지고 있는 대중국리스크를 해소하기 위해 북미에 짓는 것으로 보이며, 게다가 머스크는 이전부터 캐나다에 공장을 짓는것에 관심을 보이기도 했다.[14] 온타리오 옆에 있는 퀘백 주는 전기차 배터리 원자재가 풍부한 지역이고, 캐나다는 정책적으로 전기차를 밀어주는 입장이라 여러모로 유리하며 실제로 이미 혼다가 온타리오 공장에 전기차를 생산하기로 결정하기도 했다.

아직 확정은 아니지만 후보지 중 유일하게 언급되는데다 온타리오 주 정부에 로비를 했다는게 밝혀지며 다음 기가 팩토리 예정지로 매우 유력한 상황이지만 멕시코가 적극적으로 유치에 뛰어들어 먼저 확정이 나면서 뒤이어 지어질지 미지수인 상태다.

2.4.3. 기가 코리아[편집]

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만약 건설이 확정이 되면 순수 외제차 브랜드 중에서는[15] 최초로 국내에서 생산하는 차량이 된다. 현재 국내 34개 지방자치단체에서 유치 의사를 밝힌 상태다. 다만 이대로 인도네시아에 유치될 경우 최소 몇 년은 더 있어야 유치에 뛰어들 수 있게 된다.

2.4.4. 기가 인도네시아[편집]

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2021년 부터 나돌던 루머로 멕시코와 함께 지어지는게 거의 확정된 상황이다.

2.4.5. 기가 스페인[편집]

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2023년 6월 8일 스페인 지방정부와 협의중이라고 한다.# 해당 계획이 유출된것으로 본 테슬라는 기가스페인 건설 취소라는 강수를 내놓을지도 모른다는 뉴스가 나왔다.#