킹 오브 트랙

1. 개요[편집]

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홈페이지 공식 인스타그램 공식 페이스북

킹 오브 트랙은 국내 유일의 오픈 크리테리움 레이스로

동호인을 비롯한 프로 및 엘리트 선수들까지 참여 할 수 있는 최대 규모의 축제입니다.

레이스가 주는 강한 흥분과 모두가 하나되는 축제의 분위기 이 두가지가 많은 사람들이

킹 오브 트랙을 찾아 주시고 지금의 자리까지 있게 하는 강한 매력입니다.

2011년 부터 시작된 우리들의 열정적인 레이스는

국내는 물론 미국, 이태리, 대만, 중국, 홍콩 등

전 세계의 라이더 들이 함께하는 BIKE RACE 브랜드로 자리잡고 있습니다.

벨로드롬 레이스, 크리테리움 레이스 크게 두개의 대회로 이루어지는

킹 오브 트랙은 벨로드롬 경기의 강렬한 속도감과

크리테리움의 환상적인 코너링 등 각자의 매력을 발산하며 함께 발전해 나가고 있습니다.

크리테리움의 로드바이크 종목을 포함하여

더욱 크고 다양한 매력의 대회로 성장해 나가고 있습니다.

킹 오브 트랙은 지역사회와 함께 하고 있습니다.

킹 오브 트랙 공식 설명문

King Of Track(킹 오브 트랙)은 국내에서 진행되는 벨로드롬, 오픈 크리테리움 대회이다.
줄여서 '킹오트', 'KOT'라고도 부른다.

2. 운영 방식[편집]

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• 개요에서는 벨로드롬, 오픈 크리테리움 대회로 적혀 있으나, 시간이 지나며 벨로드롬 대회로써의 킹 오브 트랙은 역사 속으로 사라지게 되었다.
• 픽스드 기어 바이크(트랙 바이크) 종목과, 로드바이크 종목으로 나뉜다.
• 남성부, 여성부로 나뉘어 경기가 진행된다.

2.1. 남성 경기[편집]

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• 남성 로드 경기

• 남성 트랙 경기

2.2. 여성 경기[편집]

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• 여성 로드 경기

• 여성 트랙 경기

2.3. 오피셜 팀[편집]

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킹 오브 트랙은 매 해마다 오피셜 팀을 모집하며, 오피셜 팀으로 등록되면 여러 가지 혜택들이 존재한다.
킹 오브 트랙을 통해 미디어 노출의 빈도 또한 같이 늘어나기 때문에, 그 곳의 팀원이 되고자 하는 사람들 또한 늘어나기도 한다.

2.3.1. 팀 목록[편집]

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오피셜팀의 등록 유무는 알 수 없으나, 킹 오브 트랙 공식 홈페이지의 순위에 노출된 팀을 기재했다.
실력이 된다면, 오피셜팀 등록 유무를 문의해 보거나 팀 소속으로 활동하는 것도 추천한다.
팀 목록

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• Team Homebike (2023년도 로드 종목 챔피언 팀)
• Team Controlbox
• R.P.M (2023년도 트랙 종목 챔피언 팀)
• Team Alpheratz (팀 알페라츠)
• Team Ambition
• Team Platinum (팀 플레티넘) 인스타그램
• Team.beambitious
• Team.Dopezone (팀 도프존)
• SCBC Family
• Team PTL (팀 피티엘)
• Team CRITERIUM[1]
  팀 인원을 모집하다가, 타데이 포가차라는 이름으로 장난 신청서를 받아 페이스북에 포스팅을 한 적이 있다. [[https://www.facebook.com/groups/240165087292377/permalink/1056777828964428/?mibextid=uJjRxr]|해당 포스팅]
  ] (팀 크리테리움)
• PEACETELLA
• 스즈란
• APSG
• KBCT
• Attractive
• TEAM WHALES
• Veloz Racing
• Team Quasar (팀 퀘이사)
• Team_unknownbike (팀 언노운바이크)
• IRD (해외 팀)
• sfiDARE CRIT JAPAN (해외 팀)
• 첼로로켓레이싱
• TEAM.REVOLT
• LX
• Watts Racing (해외 팀)
• Rapha (라파레이싱)
• 말로야에이블팀
• 에첸도 수페라르
• BK바이크
• team.oceans
• Wastland Will Voorruit
• Team ss
• SLT
• 스톰라이더스

2.3.2. 팀 등록 조건/혜택[편집]

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• 등록 조건 (2023년도 기준)

• 등록 혜택 (2023년도 기준)

- King of track 지정 샵 프로모션구입가 (현금가 기준), (카드-5%), (2023년도 기준)

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Engine11 제품 20%
Riders way 제품 20%
D.I.D 제품 20%
Arma 20%
Bliz 고글 20%
HJC 핼멧 20%
Corima 제품 10%
Atm-customs 스킨슈트
(15만원~18만원)

3. 규정[편집]

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여느 대회가 그렇듯, 레이스 도중 지켜야 할 규정, 검차 관련 규정 등이 존재한다.
아래는 공식 사이트에 올라온 규정의 내용이며, 대회가 진행될 때마다 세부적 사항이 바뀔 수 있으니 출전을 계획하고 있다면 공식 홈페이지의 최신 규정을 확인하는 것도 중요하다.

경기에 참여하는 자기 자신과 다른 선수의 안전을 위해서라도 반드시 확인하고 지켜야 함을 명심하길 바란다.

3.1. 상세 대회 규정[편집]

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과한 몸싸움 진로방해 및 타인에게 욕설 - 경고 (경고 2회시 다음대회 출전정지) - 고의적인 사고 유발 행위 - 1경기 출전 정지 - 고의적인 사고 유발행위로 인한사고시 - 2경기 출전 정지 - 고의적인 사고 유발로 중상(골절이상의 피해 발생) - 영구 출전 정지 - 선수(동일 팀 선수포함) 간 불필요한 언어폭력, 신체적 접촉을 하면 실격될 수 있다. - 선수는 경기 중 본인 또는 타인의 안전을 도모하기 위하여 스프린트 시 급격한 주로 변경(S자주행), 급정지, 중앙차로 활용 추월 등을 금하며, 이에 사고 책임은 우선 선수 본인에게 있다. - 경기 종료 후 어떤 상황에서도 결승선을 역주행해서는 안 되며, 결과에 혼선을 줄 때 범칙금을 부과할 수 있다.

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- 본 대회에 참가하여 경기 중 현격한 불이익을 받았거나, 경기결과에 이의가 있을 때는 경기결과 게시 이후 30분 이내에 주최 측에 이의를 신청할 수 있다. - 이의신청할 때 신청자가 객관적인 증거 등을 함께 제시하여야 한다.

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- 모든 선수는 후미 오토바이 심판의 컷오프 사인을 준수하여야 한다. - 선두그룹이 후미그룹의 마지막주자 200M 이내로 근접했을 때 오토바이 심판이 컷오프를 결정 한다. - 위급 상황에 심판과 운영본부의 퇴피명령에 미응답 또는 불복시 실격처리 된다.

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- 퇴피를 희망하는 선수는 무리한 급정거, 진로변경 등 다른선수에게 피해를 주는 행동을 하여서는 안된다. - 기재 고장, 선수의 기권등으로 퇴피를 원할 경우 주변 안전요원에게 즉시 알리고 운영 지시에 따라야 한다. - 부상 및 기재 고장으로 퇴피한 이후에는 경기에 복귀할 수 없다.

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- 빕 넘버, 칩 부착이 제대로 이루어지지 않은 경우 검차 통과 불가능. - 트랙바이크와 로드바이크 외에(미니벨로, 접이식자전거, 리컴번트, 산악자전거, 하이브리드)는 참가할 수 없다. - 검차를 받기 위해서는 아래의 검차 규정에 부합하는 자전거여야 한다.

(검차) 트랙 바이크

1. 브레이크가 달려있지 않아야 한다[1] 픽스드 기어 바이크/노 브레이크 관련 의견이 있을 수 있지만, 트랙 바이크 경기는 원래 브레이크가 없는 것이 특징이다. 또한, 이 때문에 2번 규정이 존재한다. . 장착이 되어 있다면 검차 전에 반드시 제거해야 한다.(브레이크 제거는 주최 측에서 지원하지 않는다.) 2. 반드시 고정기어여야 한다. 3. 스포크 방식의 휠 외에는 사용이 불가능하다[2] 이전에는 림 두께의 제한(당시는 림 두께 90mm이상의 휠도 제한 대상.) 또한 있었지만 지금은 림 두께에 대한 언급이 없다. . (n발이, 디스크 금지.) 4. 핸들바, 스템이 올바르게 장착되어 있어야 한다. 5. U바, TT바, 불혼바, 라이저바 등의 장착이 불가능하다(드롭바만!). 6. 경기에 영향을 주거나 타인에게 피해를 줄 수 있는 부품 및 용품의 사용을 금지한다.(속도계, 액션캠 장착 허용) 7. 타이어의 상태가 양호하고 적정 공기압을 유지해야 한다. (튜블러 타이어 접착이 제대로 안 되어있을 경우 실격 처리) 8. 앞, 뒤 휠은 올바르게 장착되어 있어야 한다. 9. 보조 동력장치의 사용은 불가능하다. 10. 자전거 전용 슈즈, 페달(클릿페달, 클릿슈즈)을 사용해야 한다. 11. 자전거 전용 복장[3] 사이클 져지, 사이클링 빕 등 을 착용해야 한다.

(검차)로드 바이크

1. 스포크 방식의 휠 외에는 사용이 불가능하다. (n발이, 디스크 금지.) 2. 브레이크가 올바르게 장착되어있어야 하며 브레이크의 성능에 이상이 있을 시엔 검차요원이 출전을 취소시킬 수 있다. 3. 핸들바, 스템이 올바르게 장착되어 있어야 한다. 4. U바, TT바의 장착이 불가능하다. ( TTT 경기시 사용가능 ) 5. 경기에 영향을 주거나 타인에게 피해를 줄 수 있는 부품 및 용품의 사용을 금지한다.(속도계, 액션캠 장착 허용) 6. 타이어의 상태가 양호하고 적정 공기압을 유지해야 한다. (튜블러 타이어 접착이 제대로 안되어있을 경우 실격처리) 7. 앞, 뒤 휠은 올바르게 장착되어 있어야 한다. 8. 보조 동력장치의 사용은 불가능하다. 9. 자전거 전용 슈즈, 페달(클릿페달, 클릿슈즈)을 사용해야 한다. 10. 자전거 전용 복장을 착용해야 한다. 11. TTT 경기시 TT 바이크 사용 가능 (n발이, 디스크 사용가능 )

4. 사건/사고[편집]

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• (주의!!) 사고 당사자가 언급될 경우 선수의 보호를 위해 해당 팀과 참가 당시 빕넘버, 개개인의 정보 등의 당사자에 대한 직접적인 언급은 최대한 피할 수 있도록 합시다.

4.1. 킹 오브 트랙 18 고의낙차 사고[편집]

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관련 영상

A : (추월하는 B에게)아!! 시* 새*..!

B : **끼가?

A : **롬아!!

(두 선수가 충돌하며 B 선수 낙차)

B : 아..! ** *끼 저거..!

A : 아 좀 내려!! 시*롬아! 아! 시* *꺄!! 아!!

안전 요원 : 괜찮으세요?

B : 아.. 밀었어 저 **가..

사고 당시 대화

18회 킹 오브 트랙 진행 도중, 두 선수 간의 경기 중 욕설과 동시에 한 선수가 다른 선수를 고의로 낙차시킨 사건이 있었다.
디시인사이드 관련 포스팅
남자 트랙 결승 도중, 두 선수가 라인이 겹치며 욕설 시비가 있었다. 그 이후로 두 선수 중 팀 퀘**[2] 소속의 선수 출신 선수 A가 몸싸움과 동시에 핸들을 누르는 보복을 했고, 보복당한 선수 B는 그대로 낙차. 그렇게 사고 관련 영상은 여러 폴랫폼에 일파만파 퍼지게 되면서, 결국 킹 오브 트랙 측에서는 두 선수 모두 경기 중 욕설과 몸싸움을 이유로 2경기 출전 정지 처분을 내림과 동시에 규칙 위반에 대한 세부적인 제재 규정을 추가하게 되었다.

4.2. 팀 알*** 팀 내 불화 사건[편집]

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안녕하세요. 전 팀이 알***인 사람입니다.

다른 분들 팀 테스트를 보던 12월 9일 모든 팀 테스트가 끝나고 편의점에서 휴식을 취하고 있을 때 부팀장인 고** 님께서 저에게 팀 테스트를 보러 온 분들의 가방을 들라고 시키셨습니다. 이때까지 장난인 줄 알았으나 진짜 시키는 바람에 결국 가방 4~5개를 들고서 신정네거리역까지 가야 했습니다.

가다가 차량에도 치일 뻔했습니다. 신정네거리에 도착하고 팀 테스트를 보신 분들께서 감사의 말씀을 해주셨으나 부팀장님께서는 고맙다는 말을 일절 하지 않으셨습니다. 진짜 지하철을 타고 가면서 서러워서 울었습니다.

정말 부팀장이신 분이 이러는 것은 아닌 것 같아 참다 참다 폭로합니다. 증거 영상이 유튜브에 있습니다.

해당 폭로 글 내용

관련 포스팅
킹 오브 트랙에서 많이 노출되었던 팀인 팀 알*** 소속의 선수 중 한 명이 팀 테스트 이후 부팀장에게 지하철 탑승이 필요한 거리를 가방 4~5개와 함께 혼자서 운반할 것을 요구받아 실제로 운반한 것에 대해 부당하다며 자전거 관련 인스타그램에 제보하는 폭로를 감행했다. 이 과정에서 자신의 자전거까지 함께 운반하는 사진이 관련 포스팅에 함께 개재되어 있다.
킹 오브 트랙에서 많이 노출되었던 팀인 만큼 소식이 빠르게 퍼지고 많은 사람들에게 질타를 받게 되었다.[3]

5. 추천장비[편집]

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5.1. 프레임(고정기어)[편집]

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• 엔진11 크리테리움-D

줄여서 크릿디(Crit-d)라고 부르는 차대.
타 차대에 비해 싼 가격과 크리테리움에 적합한 지오메트리로 많은 사람이 사용 중이다.

• 엔진11 스프린터

엔진11 사의 기함급 고정기어 차대로 7005 트리플 버티드 튜빙과 크리테리움에 최적화 된 지오메트리로 크릿디와 함께 가장 많이 사용되는 차대들 중 하나이다.[4]

• 콘스탄틴 디스페랄

이것 또한 가성비 좋기로 유명하다. 크릿디와 함께 가장 많이 사용되는 차대 중 하나.

• 스페셜라이즈드 알레스프린트 트랙

현 시점 가장 완벽에 가까운 크리테리움 차대 중 하나이다. 지오메트리, 설계, 인체공학, 소재 모든 면에서 타 자전거에 비해 앞 서 있긴 하나 신품 가격보다 비싼 중고가격 때문에 많이 보이진 않는다.

6. 여담[편집]

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• 자전거 관련 커뮤니티에서, 특히 픽스드 기어 바이크를 타고 다니는 픽셔들 중, "킹 오브 트랙에 참여하겠다", "킹 오브 트랙에서 내 실력을 보여 주겠다" 와 같은 글을 올리는 경우가 있다. 그 만큼 픽시 라이더들에게는 킹 오브 트랙이 인지도가 높고, 출전을 목표하는 사람들 또한 많다는 뜻이기도 하다. 보여줄게 완전히 달라진 나 그런 투로 올라오는 글들이 어찌나 웃기면, 인스타나 페이스북에서도 이를 주제로 까는 밈들이 많다.

• 신청 과정에서는 팀 이름을 직접 작성해서 신청하는데, 18회 대회에서 TTT 경기에 참여하는 팀 중 이름이 ‘수티티티티진행시켜좋와써영-차‘라는 신박한 이름의 7인 구성의 팀이 있었다.
• 대부분 포디움에 들거나, 순위권에 들어 있는 인원들의 평균 속도는 30~40Km/h 내외. 생각보다 수준이 높으면서도 위험하다. 여러 바퀴를 돌아야 하는 크리테리움 경기 코스 특성상 코너가 많고 폭이 좁기 때문에 선수들끼리의 거리 또한 좁아, 사고가 나면 대규모 낙차로 이어지는 경우가 허다하며, 우천 상황에서도 경기를 계속 진행해 오기도 했었다.