애국 공원
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1. 개요[편집]
러시아 모스크바주 쿠빙카에 위치한 세계 최대의 밀리터리 테마파크 겸 박물관이다. 본래 이곳은 전차를 주력으로 전시하는 "쿠빙카 전차 박물관" 이라는 이름으로 유명했는데, 2016년경 타 군종의 장비를 옆의 부지에 전시하기 시작하면서 그들과 함께 "애국 공원" 이라는 이름 아래 통합되었다. 1차 대전, 2차 대전 그리고 냉전시대에 이르기까지 소련 전차는 물론 미국과 영국 등 다른 연합국과 기타 여러 나라의 전차들을 전시한다. 무엇보다, 2차 세계대전 당시 소련군이 노획한 수많은 종류의 희귀한 나치 독일 전차들과 소련 시절의 갖가지 프로토 타입 전차들이 전시되어 밀리터리 마니아들에겐 유명하다.
2. 특징[편집]
관람의 백미는 희귀한 전차들. 러시아에서는 전쟁 기념관이나 박물관 등에서 쉽게 유명한 전차들을 볼 수 있는데 여기서는 그런 전차들은 물론이요, 제 2차 세계대전 당시 소련의 다양한 시제 전차들 뿐만 아니라 독일 국방군의 8호 전차 마우스와 600mm 자주박격포 칼, 5호 기갑 자주포 "슈투러 에밀"같이 극소수만 생산된 기갑차량들도 소장하는 위엄을 보여준다. 또 전쟁 당시 각국의 다양한 전차들은 덤. 또한 냉전때 서방으로부터 노획한 치프틴 전차나 M60 전차등도 있다.
러시아 박물관이 으레 그렇듯이 추가비용을 지불하면 사진도 마음껏 찍을 수 있으니 참고하자.
3. 교통[편집]
모스크바주에 위치했지만 외곽에 있는 관계로 도심에서 한참 나가야 도착할 수 있다(약 70 km). 대중교통을 이용하려면 벨라루스 역에서 Kubinka-1까지 가는 전철을 타면 된다. 이후 역에서 내리면 역 옆에 버스 정류장이 있는데 주말(토, 일)에는 박물관에서 셔틀버스를 운행하지만 평일에는 운행하지 않는다. 직선거리로는 가깝지만 중간에 고속도로가 떡 하니 막아서 어쩔 수 없이 차를 타야 한다. 구글 지도를 비롯하여 구글링을 해도 택시 등 자가용 형태 외에는 방도가 없다고 나오지만, 역에서 나오면(?) 버스 타는 곳이 있다. 그리고 작은 상점은 버스 표 파는 데 아니다. 뻘짓하지 말자. 버스에 타서 50루블을 기사에게 주면 된다.
59번 버스(밴에 가깝다)를 타면서 기사에게 말해 놓으면 고속도로 갓길 쪽에 탱크 한대가 뜬금없이 있는데 이곳에 내려준다. 고속도로라 쉽게 지나칠 수 있으니 타면서 버스 기사에게 반드시 말해 놓자. 내리면 허허벌판이라 당황스러울 수 있지만 앞에 있는 길을 따라 ㄱ자로 가면 쿠빈카 전차 박물관 주차장이 나오고 조금 더 가면 입구가 나온다. 중간에 바리케이트 쳐놨는데 무시하고 그냥 가라.
나오는 경우는 답 없다. 고속도로라 버스가 서지 않는다. 콜택시도 잘 안 와서 모스크바시 쪽으로 고속도로를 걸어가다가 횡단보도를 건너고 작은 길을 따라 가면 철도건널목이 있다. 그쯤에 45번버스가 선다. 타고가자. 그러면 쿠빈카-1까지 간다.
박물관에서 쿠빈카역까지 걸어갈 수는 있지만 추천하는 방법은 아니다. 고속도로 옆에 난 조그만 갓길로 걸어가야 된다. 근데 버스 타려면 그 방법밖에 없다. 알아서 잘 가자.
2018년 1월 여행 기준으로 설명하자면, 길은 마찬가지이나, 눈이 내리면 횡단보도의 바닥 표시가 거의 보이지 않는 것이 문제이다. 따라서 잘 확인하며 이동해야 한다. 횡단보도에는 신호등이 있으나 빨간 점멸등이 있을 뿐, 보행자용 신호등은 없다. 따라서 살짝 위험한 감이 있으니 잘 눈치 봐서 건너야 한다. 길을 건넌 뒤에는 버스를 탈 수도, 그냥 걸어갈 수도 있다. 한 시간 남짓 걸으면 기차역에 도착한다. 모스크바 중심가의 분위기와 다른 현지 위성도시의 한적한 모습을 체감하고 싶다면 걷기도 괜찮은 선택이다.
4. 입장[편집]
2015년 이전까지는 외국인 관람객은 3주 전에 미리 전화하여 관람 승인을 받아야만 했었다. 2015년부터는 매표소에서 여권을 통한 간단한 신분 확인으로 쉽게 입장 가능하다.(여권에서 개인정보가 적혀있는 부분을 미리 복사해서 가져가야한다.)
입장료는 2016년 기준으로 내국인은 400루블이지만 외국인은 1500루블이다. 거기다 사진 찍을 권한까지 넣으면 1850루블이다. 또한 내부에서는 다양한 기념품 외에도 식당시설 등이 있으니 잘 고려해서 자금을 준비하도록 하자.
5. 시설[편집]
5.1. 제1박물관[편집]
- 소련/러시아
- 독일
- 스웨덴
- 유고슬라비아
- 폴란드
- 중국
5.2. 기술 센터[편집]
주로 프로토타입 기갑차량들이 전시되어 있는 전시관이다.
- ISU-152K
- T-44
- IS-4M
- IS-7
- IT-1
- T-10
- T-10M[11]
- 오비옉트 266[12]
- 오비옉트 120(SU-152 타란)
- 오비옉트 130[13]
- 오비옉트 167[14]
- Object 172[15]
- Object 172M
- Object 219A[16]
- Object 268
- Object 277
- Object 278
- Object 279
- Object 416
- Object 430[17]
- Object 434[18]
- Object 685[19]
- Object 704[20]
- Object 770[21]
- Object 775[22]
- Object 785
- Object 906
- Object 914[23]
- Object 934[24]
- 그 외 Object 시리즈
- M46 패튼
- M48 패튼
- M48A5
- M60A3 전차
- M18 GMC
- 치프틴 전차
- 센추리온 Mk.3, 센추리온 Mk9, 올리판트
- M5A1 스튜어트
- M24 채피
- M19 대공 전차
- M4A4
- M4A2(76)W
- Mk.V 전차[25]출처는 여기
- VsKfz 617
- 쿠겔판처
- Strv 103B
- Strv 74
- 마가크-5
- M-51
- 8호 전차 마우스
- 600mm 자주박격포 칼
- SU-100P
- SU-100Y
- SU-101
5.3. 패트리어트 엑스포[편집]
자세한 내용은 패트리어트 엑스포 문서를 참고하십시오. 5.4. 러시아 연방군 대성당[편집]
자세한 내용은 러시아 연방군 대성당 문서를 참고하십시오. 5.5. 파르티잔 마을[편집]
5.6. 군사전술게임센터[편집]
5.7. PSB 애국 코스모스 호텔[편집]
6. 같이 보기[편집]
- 소뮤아 기갑 박물관 / 앵발리드 - 프랑스
- 미 육군 기갑 & 기병 박물관 - 미국
- 문스터 전차 박물관 - 독일
- 보빙턴 전차 박물관 / 제국 전쟁 박물관 - 영국
- 아르세날렌 전차 박물관 - 스웨덴
- 전쟁기념관 - 대한민국
- 조국해방전쟁승리기념관 / 조선인민군 무장장비관 - 북한
- 중국인민혁명군사박물관 - 중국
- 유슈칸 전쟁 박물관 - 일본
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-08 06:27:50에 나무위키 애국 공원 문서에서 가져왔습니다.[1] 콘탁트-1 반응장갑 장착형[2] SU-14의 밀폐형이다.[3] 소련군이 프라하 전투 당시 러시아 해방군으로부터 노획한 차량.[4] F형과 G형이 있고 42형 돌격곡사포 F형이 존재한다.[5] 3호 돌격포의 파생형 전차.[6] 독일군 사양이다.[7] 독일군 노획사양[8] 핀란드 방위군의 르노 FT[9] 독일군 노획사양[10] 독일군 노획사양[11] T-10의 현대화 개량형으로 ChTZ에서초도양산된 오비옉트 734가 전시되어 있다.[12] 박물관 설명 판넬에는 266이 아닌 226이라고 적혀있는데 오타다.[13] ISU-130, 스탈린 전차 기반의 프로토타입 130mm 자주포로 이후 개발된 오비옉트 260 초기형에 같은 130mm S-26포가 사용된다.[14] T-62 기반에 125mm 활강포와 케로젤 자동장전장치 밎 2인승 포탑을 채용하고, 신뢰성과 안정성을 높힌 프로토타입으로 T-64A와 경쟁에 패배하여 취소되었다.[15] T-64A에 디젤 엔진을 탑재하려던 프로토타입으로 오비옉트 167의 기술이 적용되었다.[16] T-80A, T-80에 개선된 주포와 사통, 콘탁트-1 반응장갑 등을 장착했다.[17] T-54를 대체할 목적으로 개발된 설계안으로 100mm 2A24(D-54TS)전차포를 탑재했으며, 성능이 떨어진다고 판단하여 중단되고 Object 432를 개발하기로 결정되었다.[18] T-64A. 125mm 활강포를 주포로 탑재한 설계안이다.[19] 경부양전차, 오비옉트 688로 발전한다.[20] SU-152 1945년형 자주포, IS-3 차체를 기반으로 개발됐다.[21] 1950년대 ChTZ에서 개발된 T-10 후속 차기 중전차 중 하나였다.[22] 1960년대 ChTZ에서 T-64 차체 기반으로 설계된 미사일 구축전차다.[23] 수륙양용이 가능한 보병전투차로 동시기 나온 BMP-1에 밀려 채택되지 못했다.[24] 1970년대 소련 방위산업차관 조제프 코틴의 지시로 VgTZ에서 개발된 100mm 2A48 전차포 장착형 수디야 공수전차로 수륙양용도 가능했다.[25] 적백내전 당시 적군이 노획한 백군의 Mk.V 다.