타카마츠코토히라 전기철도 코토히라선

분류

타카마츠코토히라 전기철도(코토덴) 운행 노선
	코토히라선		나가오선		시도선

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코토덴 1200형 전동차
노선도
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노선 정보
기점	타카마츠칫코역
종점	코토덴코토히라역
역 수	23
노선 기호	K
개통일	1926년 12월 21일
소유자	타카마츠코토히라 전기철도
운영자	타카마츠코토히라 전기철도
사용차량	타카마츠코토히라 전기철도 600・1070・1080・1100・1200형 전동차
차량기지	붓쇼잔 차량소
노선 제원
노선연장	32.9km
궤간	1,435mm
선로구성	복선 (타카마츠칫코~리츠린코엔, 산조~오타) 단선 (리츠린코엔~산조, 오타~코토덴코토히라)
사용전류	직류 1,500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호방식	코토덴형 ATS
최고속도	80km/h

실측지도상의 코토히라선

하행 전구간 주행영상

1. 개요

2. 역사

3. 운행 형태

4. 역 목록

1 . 개요[편집]

타카마츠코토히라 전기철도의 노선 중 하나로, 카가와현 타카마츠시의 타카마츠칫코역과 나카타도군 코토히라초의 코토덴코토히라역을 잇는다. 코토덴이 소유한 3개 노선 중 가장 긴 노선이며 본선격인 노선이다.

복선 구간은 타카마츠칫코-리츠린코엔까지만이었으나 2020년 11월 1일 산조-오타 구간의 복선화 사업이 완료되었고, 장기적으로 리츠린코엔-산조, 오타-붓쇼잔 구간을 복선화할 계획이다. 사실 복선화 부지는 이치노미야역까지 확보되어 있지만 붓쇼잔-이치노미야 사이의 복선 부지에 쿠코도리역을 지어버리는 바람에 복선화가 어렵게 됐다.

2 . 역사[편집]

원래 코토덴의 전신인 코토히라 전철의 노선이었으며 1926년 처음 개통되어 1943년 3사 합병으로 타카마츠코토히라 전기철도의 소유가 되었다.

3 . 운행 형태[편집]

한때 급행이나 준급도 운행했지만 1991년 이후로는 보통열차만 운행중이다. 2량 편성 열차가 타카마츠칫코~이치노미야 구간은 15분, 이치노미야~코토덴코토히라 구간은 30분 간격으로 운행하나, 출퇴근시간에는 4량으로 늘고 배차간격이 거의 절반이 된다.

나가오선의 열차가 타카마츠칫코역에서 카와라마치역까지 직결운행한다. 주간에는 이치노미야역까지 운행하는 구간열차도 운행된다.

4 . 역 목록[편집]

전구간 카가와현내 소재

타카마츠코토히라 전기철도 코토히라선
역번호	역명	km	환승노선	소재지
K00	타카마츠칫코 高松築港	0.0	¶타카마츠역 : JR 시코쿠 코토쿠선(T28), 요산선(세토대교선)(Y00)	타카마츠시
K01	카타하라마치 片原町	0.9
K02	카와라마치 (카와라마치 FLAG) 瓦町 (瓦町FLAG)	1.7	¶타카마츠코토히라 전기철도 나가오선(N02), 시도선(S00)
K03	리츠린코엔 栗林公園	2.9
K04	산조 三条	3.9
K04A	후세이시 伏石	5.0
K05	오타 太田	6.2
~~K0?~~		도시정비계획에 의한 구상 중 사업 시행 미정
K06	붓쇼잔 仏生山	8.0	~~¶코토히라 전철 시오노에선~~(1941 폐선)
K07	쿠코도리 空港通り	9.0
K08	이치노미야 一宮	10.0
K09	엔자 円座	11.2
K10	오카모토 岡本	13.8
K11	카자시가오카 挿頭丘	15.0	아야우타군 아야가와초
K12	하타다 畑田	15.8
K13	스에 陶	18.3
K14	아야가와 (이온몰 아야가와) 綾川 (イオンモール綾川)	19.8
K15	타키노미야 滝宮	20.7
K16	하유카 羽床	22.8
K17	쿠리쿠마 栗熊	24.6	마루가메시
K18	오카다 岡田	27.2	마루가메시
K19	하자마 羽間	29.1	나카타도군 만노초
K20	에나이 榎井	31.6	나카타도군 코토히라초
K21	코토덴코토히라 琴電琴平	32.9	나카타도군 코토히라초		¶코토히라역 : JR 시코쿠 도산선(D15) ~~¶코토큐코토히라역 : 코토히라 급행전철선~~(1954 폐선) ~~¶코토산코토히라역 : 코토히라산구 전철선~~(1963 폐선)