코와다역
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Kowada Station
1. 개요[편집]
일본 시즈오카현 하마마츠시 텐류구에 있는 JR 도카이 이다선의 역으로, 츄부텐류역 관리하의 무인역이다. 이다선의 시즈오카현 최북단의 역이며, 아이치현, 시즈오카현, 나가노현 3개현의 경계선에 가까이 있는 역이기도 하다. 비경역으로도 유명한 역이다.
2019년 기준 일평균 승차량은 3명이다.
역 앞으로 텐류가와(天竜川)가 흐르며 역 뒤쪽은 산이다. 역 주변에는 아무것도 없지만 이하의 이유 때문에 철도 동호인들 사이에서는 유명한 역이다.
2. 접근 불가역[편집]
이 역은 자동차로 접근할 수 없는 역이다. 사람 한 두 명 정도만이 간신히 지나다닐 수 있는 등산로가 유일한 진입로고, 그나마도 가장 가까운 제대로 된 도로는 약 1시간을 등산해야 볼 수 있다지만 그나마도 왕복 1차선에 대형차량은 지나갈 수 없는 도로다. 물론 직선거리로 따지면 역 건너편에도 도로가 있지만, 강 건너편에 있어서 당연히 도달이 불가능하고 그 도로도 1차로에 좁은 산길이다.
정 강 건너편으로 가고 싶으면 직선거리로 2.6km 정도 떨어진 오조레역으로 가서 강을 건너가면 된다. 그러나 이 역의 유일한 접속 통로인 숲길과 그에 연결되는 도로는 그 역과는 반대 방향으로만 나 있기 때문에 오조레역까지는 도보로 갈 수 있는 방법이 없다. 등산로고 뭐고 사람이 지나갈 수 있는 길 자체가 없다. 사실 역에 유일하게 연결되는 숲길도 중간중간 갈래길이 있지만, 전부 오조레역과는 반대 방향으로 나있다. 산길로 오조레역까지 간 블로그가 있는데 그마저도 숲과 비탈길로 막혀 있고 상당수가 통행 금지로 막혀 있을 정도로 상태가 매우 좋지 않다. 사실상 외부와 연결되는 길은 없다. 주변에 민가도 산 깊숙이 한 채 한 채 흩어져있어서 없는 거나 다름없고 있는 거라곤 역사 밑에 폐가 정도뿐이니 야간이거나 낮이라도 지리를 잘 모르는 상태에서 이 역에서 벗어나게 된다면 조난당할 가능성이 매우 높다. 조난 당하면 구조되기도 어려운 지역이다. 그냥 안전하게 열차 타고 빠져나가는 게 좋다.
이런 위치에 걸맞게 하루 이용객은 바닥 수준이지만 열차는 의외로 상하행 통합 무려 17회나 정차한다. 그것도 막차는 21시 28분이다(...).
물론 철도회사가 정신이 나가버려서 이런 오지에 역을 지은 것은 아니고, 개통 당시에는 역 앞에 작은 마을이 있었다. 그런데 1956년에 사쿠마 댐(佐久間ダム)이 완공되면서 마을 상당부분이 물에 잠기게 되었고, 남은 사람들도 떠나버리면서 이런 상태가 된 것이다.
다만 1993년에 당시 일본 황실의 황태자였던 나루히토와 결혼하던 황태자비인 오와다 마사코의 원래 성[1]의 한자가 역과 동일한 바람에 연애운이나 사랑에 관한 운을 얻기 위해 방문객들이 북적거렸던 적도 있다고 한다.
상술한 바와 같이 이런 첩첩산중에 있음에도 행정구역은 인구 80만명의 정령지정도시인 하마마츠시이다. 하마마츠시에 있음에도 불구하고 하마마츠역까지 열차로 가려면 무려 3시간이 넘게(!) 걸리며, 현 경계를 넘어 아이치현 토요하시시의 토요하시역에서 필수적으로 환승해야 한다.. 원래부터 이랬던 건 아니었고 이와타군 미사쿠보초(磐田郡水窪町)에 위치해있었는데, 이 지역이 2005년 하마마츠시에 합병되면서 이렇게 된 것.
이러한 이유로 이 역은 비경역으로 굉장히 잘 알려진 역이기도 하다.
3. 역 및 승강장 구조[편집]
단선식 승강장을 갖춘 지상역이다. 2008년 이전까지는 상대식이었으며, 반대편에 당시의 승강장이 남아있다.
4. 인접 정차역[편집]
5. 기타[편집]
테츠코의 여행 이다선 편의 마지막을 장식한 역이기도 하다. 여기서 요코미의 이다선 탐방 의도를 알아차린 키쿠치는 분노 폭발...
모리미 토미히코의 소설 거룩한 게으름뱅이의 모험에서도 언급되는 역이다. 주인공의 성과 같은 이름의 역이고, 위에 언급된 바와 같이 상당히 한가한 역이기에...
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