카트라이더: 드리프트
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2024년 2월 15일에 적용된 대규모 업데이트에 대한 내용은 RISE(카트라이더: 드리프트) 문서 참고하십시오. 
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글로벌
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태국1. 개요[편집]
니트로 스튜디오에서 개발하고 넥슨에서 서비스하는 캐주얼 레이싱 게임 크레이지레이싱 카트라이더의 후속작.No Limits, All Drift!
already, ALL READY!
2. 출시 전 정보[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/출시 전 정보 문서를 참고하십시오. 3. 시스템 요구 사양[편집]
개발 당시 언리얼 엔진이 온라인 게임 시장에서 대중화되지 않았던 터라 저사양 유저가 플레이하기 어려울 것이라는 선입견이 있었지만 실제로 구동해 보면 최적화에 많은 신경을 썼음을 알 수 있다. 다만 원작과 러쉬플러스가 사실상 모든 컴퓨터/스마트폰에서 구동이 가능했던 터라 사양에 따른 진입장벽 자체는 확실히 높아졌으며, 이에 원작을 플레이한 유저들 사이에서 내 컴퓨터는 이 정도의 사양을 감당할 수준이 아니라며 설치를 포기하는 경우도 간혹 생겨나고 있다. 2023년 기준 저사양에 속하는 인텔 코어 i 시리즈 2~4세대 CPU의 경우 내장 그래픽으로 실행이 불가능하며 GT 640M이나 GT 730급의 외장 그래픽[8]이 부착되어 있어야 한다. 그래도 일단 실행은 된다면 노트북이나 일체형 PC여도 옵션 타협 시 원활한 구동이 가능하다.
여러 테스트를 통해 최소사양 및 권장사양이 살짝 높아졌으며, 간혹 가다 일어나는 프레임 드랍도 설정을 적당히 조정해 주면 CPU 병목 현상을 겪지 않고 무난하게 프레임 방어가 가능하다. 다만 계정을 처음으로 만들었을 경우 물어보지도 않고 바로 최고사양으로 튜토리얼에 떨궈주기 때문에 주의할 필요가 있다. 이 문제점은 시즌 2에 와서야 튜토리얼 스킵 기능이 생기면서 해결됐다.
SSD에 설치하는 것을 권장한다. HDD에 설치하면 맵 진입 시 로딩이 느려 대부분은 출발 부스터(출부) 조차 못 사용할 정도로 렉이 걸릴 수 있다.
콘솔의 경우 특별한 문제 없이 원활히 구동되지만, PlayStation의 경우 뒤늦게 지원 대상이 되어 최적화가 덜 된 것인지 메인 메뉴 진입 시나 출발 부스터 발동 등 특정 상황에서 잔렉이 있다.
안드로이드의 경우 카러플에서는 지원하지 않는 Android 8.0을 지원한다.
4. 특징[편집]
18년 7개월 동안 이어온 원작 카트라이더의 후속작이자 세대교체 역할도 겸하는 만큼 사소한 디테일부터 시작하여 기존의 단점들을 보강하고, 원작과 큰 이질감이 느껴지지 않도록 조정을 거친 부분이 다수 보인다. 언리얼 엔진을 기반으로 원작에서 가능한 드리프트 기술을 무리 없이 사용할 수 있을 만큼 물리엔진을 조정했으며, 이 과정에서 원작에서 유저들을 괴롭힌 버그들도 고쳐졌다. 기존 코드 없이 새 엔진으로 처음부터 만드는 게임이나 다름 없음에도 불구하고 카트 특유의 조작감은 비슷하게 잘 구현됐다.[9]
가장 큰 차이점이라면 커스터마이징을 꼽을 수 있는데, 고정된 페인트 색상 대신 자유롭게 팔레트에서 색상을 뽑아 적용할 수 있고, 카트바디에 데칼을 붙이거나 직접 데칼을 만들 수도 있는 리버리 시스템, 그리고 카트 업그레이드에 따라 페인트의 재질을 선택할 수 있는 기능도 추가됐다. 페인트 이외에도 카트의 바퀴, 부스터 이펙트, 번호판을 입맛대로 자유롭게 변경할 수 있다. 기존 카트라이더의 유니폼 시스템은 각 캐릭터 별 코스튬으로 재해석됐으며,[10] 감정 표현 역시 상황에 따라 설정이 가능해 완주를 했음에도 우는 모습을 설정할 수 있는 등 자유도가 넓다.
그 외에 콘솔 서비스를 준비할 정도로 해외 서비스에 공을 많이 들여 대한민국 최초의 PC-콘솔-모바일 크로스 플랫폼 지원 게임이라는 의의가 있다.[11]
원작이 장기간의 서비스를 거쳤던 만큼 즐길 수 있는 콘텐츠의 폭이 원작에 비해 좁다. 콘텐츠 소모 속도를 줄이기 위해서인지 CBT 등에서 완성이 확인된 콘텐츠들의 정식 출시를 최대 1년 가량 의도적으로 늦췄으며, 시네마틱 영상에서 모습을 확인할 수 있지만 실제로는 구현되지 않은 콘텐츠들도 다수 존재한다.
4.1. 전작과의 차이점[편집]
2024년 2월 RISE 업데이트 기준.
- PC, 콘솔, 모바일 간 크로스 플랫폼 플레이[14]가 가능하며, 넥슨 계정을 통한 크로스 플랫폼 진척도 공유가 지원된다.[15]
- PC 버전의 경우 다른 넥슨 게임들과 마찬가지로 넥슨 계정으로 플레이가 가능하다. Steam 서비스는 해외에서만 지원되며, 한국 등 미지원 국가에서는 Steam 접속 및 계정 연동이 불가능하다.[12]
- 모바일 버전의 경우에도 플레이를 위해 넥슨 계정을 생성해야 한다. 소셜 계정으로 생성한 넥슨 계정의 경우 플레이를 위해 본인인증을 요구하지 않는다. 단, 넥슨의 계정 정책에 의해 모바일 버전은 해당 계정의 최초 접속 국가에서만 플레이할 수 있다.[13]
- 콘솔 버전에서는 콘솔 계정을 넥슨 계정에 연동하지 않아도 게스트 계정으로 플레이할 수 있다. 다만 게스트 계정의 진척도는 타 플랫폼에서 플레이하지 않은 넥슨 계정으로만 승계할 수 있으며, 콘솔 계정을 타 플랫폼에서 플레이한 넥슨 계정과 연동하기 위해서는 해당 콘솔 계정의 게스트 계정을 삭제해야 한다.#
- 엔진 기준이 없고 모두 전작의 JIU 엔진 사양이 탑재됐다.[16]
- 카트바디 튜닝 시스템 및 등급이 도입되었다. 등급은 일반, 고급, 희귀, 영웅 등 4단계로 구성되며, 등급이 높아질수록 튜닝 옵션 및 능력치 향상 포인트인 기어 개수가 증가한다.[17][18]
- 출발 부스터 타이밍이 넉넉해졌고, 타이밍[19]에 따라 가속력이 3단계로 나누어졌다. 정확한 타이밍에 쓸 경우 GO 글자가 푸른색으로 빛나면서 캐릭터가 웃으며, 출발 부스터에 추가 가속력이 붙는다.
- 기본적으로 매치메이킹을 통해 멀티플레이가 가능하고, 추가로 커스텀 게임 생성을 지원한다. 커스텀 게임의 경우 개설할 때 발급되는 6자리 숫자로 구성된 커스텀 키를 입력하여 입장할 수 있고, 커스텀 게임 브라우저 및 별도의 암호 설정은 지원하지 않는다.
- 일반 매칭이 제거되고, 등급전으로 통합되었다. 등급전 시즌은 13주 단위로 진행되며, 특정 등급 달성시 보상을 획득할 수 있다.
- 배틀 패스 시스템인 '레이싱 패스'가 도입되었다. 레이싱 패스는 4주 단위로 진행된다.[20]
- 확률형 상자 아이템인 '레이싱 박스'가 도입되었다. 레이싱 박스에서 이미 해금된 아이템이 나오는 경우 '마일리지'로 치환되어 지급되고, 마일리지 전용 상점에서 아이템을 구입하는데 사용할 수 있다.
- 일반적인 텍스트 채팅 외에도 퀵채팅(텍스트 매크로)[21], 이모티콘, 이모션 등 커뮤니케이션 요소가 늘어났다.
- 쥐라기, 1920, 놀이동산, 차이나 등 전작의 비인기 테마 및 컨셉이 중복되는 테마들을 통합했다.
- 뉴커팅 드리프트가 공식적으로 "숏커팅 드리프트"로 명명되었으며, 모바일, 콘솔 등에서도 뉴커팅을 사용할 수 있게끔 뉴커팅 커맨드를 1개 더 추가했다.[22] 인게임에서는 PC, 모바일 및 콘솔 등에서도 골고루 사용할 수 있는 새로운 커맨드로 안내하고 있다.[23]
- 전자파밴드, 펫 등의 많은 치장 아이템이 삭제되고, 대신 휠, 부스터, 리버리 등 신규 커스터마이징 요소가 추가됐다.
- 카트 페인트의 경우 카트 리버리 메뉴에서 자유롭게 페인트 및 데칼을 설정할 수 있다.[24]
- 캐릭터의 경우 캐릭터 스킨인 '코스튬' 시스템이 도입됐다. 캐릭터 염색약은 사라졌다.[25]
- 부스터 커스터마이징이 도입됨에 따라 개인전 부스터와 팀전 부스터를 육안으로 구분할 수 없게 됐다.
- 풍선은 기본적인 미사일 방어 효과와 함께 업그레이드로 벼락/우주선 지속 시간 감소, 빠른 물풍선 탈출 등의 효과와 함께 스피드전 부스터 자동 충전 속도 증가 등의 효과를 부여할 수 있도록 변경됐다. 풍선은 미사일 피격 횟수에 관계없이 게임 시작 시 1개씩 소모되고, 모두 소모하더라도 10개에 300루찌로 무한정 충전하여 사용할 수 있다.
- 재배치를 통해 잠시 무적이 되는 꼼수가 불가능해졌다. 이제 R키를 누르더라도 플레이어 간의 충돌만 무시하며, 아이템 피격은 물론 부스터까지 끊기게 된다.
- 무한 부스터전의 무한 부스터 구현 방식이 달라졌다. 원작에서는 드리프트 길이에 관계없이 드리프트를 시작하면 즉시 (팀)부스터 게이지가 모두 채워졌지만, 카트라이더: 드리프트에서는 부스터 충전 시스템 자체는 일반 스피드전과 동일하게 두되 자동 충전 속도 상향, 부스터 발동 중에도 자동 충전 적용, 출발/순간 부스터 및 드래프트 중 충전량 증가 등의 변화를 둬서 무한 부스터를 구현했다.
- 아이템전의 경우 원작과는 다른 수준으로 격변했다.
- 슬롯 체인저가 무제한이 됐고, 딜레이가 감소됐다. 모바일의 경우 슬롯을 바꾸지 않고도 어느 아이템을 사용할 것인지 터치를 통해 결정할 수 있다.
- 아이템 체인저는 삭제됐다.
- 자석과 미사일의 타겟이 꾹 누르고 쏘는 것이 아닌 한 번 누르면 조준을 하고 여기서 한 번 더 눌러야 발사되는 형식을 취했다. 컨트롤러로 플레이 할 때를 고려한 듯 하다. 원작 카트라이더(PC)를 이용하는 유저들은 편해진다. 또한 조준을 했어도 실제로 발사가 되기 전까지는 아이템 슬롯에서 사라지지 않으며, 긴 시간동안 방치해도 아이템이 사라지지 않고 조준이 취소된다.
- 일부 카트바디의 특수 옵션이었던 물폭탄, 물파리 탈출 시 순간 부스터가 기본으로 적용됐으며[26], 좌우키 연타로 탈출하는 속도가 더 빨라졌다. 물폭탄, 물파리 탈출을 위한 키 입력 횟수, 재빨리 탈출 발동 여부도 시각적으로 표시된다.
- 전작에 비해 물폭탄의 범위와 거리가 너프됐고 선딜레이도 길어졌다. 추가로 기존의 수직으로 날리는 모션에서 포물선 전방으로 직접 날리는 방식으로 변경돼서 물풍선이 떨어지는걸 인지하고 대비할 시간까지 늘어났다.[27]
- 우주선의 지속시간이 크게 너프됐다. 전작에서 전자파밴드로 방어에 성공했을 때 만큼 줄어들었다. 우주선의 모델링은 안에 초록색 외계인이 들어있는 모습으로 바뀌었고, 캐릭터가 카트를 놓치고 공중에 붕 떠서 바둥대는 모션이 추가됐다.
- 전자파의 경우 자석도 방어할 수 있도록 변경됐다.
- 풍선의 재발동 대기시간이 사라지면서 미사일을 연속으로 맞아도 뜨는 일 없이 계속 돌아간다. 대신 피격 시 조작 불능 시간이 원작 대비 2배로 길어졌다.
- 바리케이드가 역삼각형 모양으로 깔리는 것이 아닌 일자로 깔리며, 아이템을 사용하는 순간 바로 설치된다. 사실상 상향이지만 1등과 거리가 가깝다면 자신도 맞을 수 있으니 주의가 필요하다.
- 자석에 피격당했을 때 직관적인 이펙트가 추가됐다. 후방에서 자석을 사용한 플레이어가 어디에 있는지 추측이 가능하다.
- 실드는 둥그런 푸른색 방어막이 감싸는 모션으로 나왔다. 방어 성공 시 "키잉"하는 경쾌한 사운드로 변경됐다.
- 천사는 헤일로 대신 황금방패에 날개가 달린 모습으로 변경됐으며, 방어 이펙트 역시 실드와 다른 느낌으로 적용됐다. 또한 실드와 동일하게 지속 시간 중 1회만 방어하도록 변경됐다.
- 특수 카트바디를 탑승해야 등장했던 아이템은 아이템전 3레벨 트랙과 모드 연구소의 전용 아이템이 되었다. 사이렌은 팩토리 런에서,[28] 지뢰는 플래그전에서 등장한 적이 있다.
- 캐릭터별 고유 스킬이 추가되었다. 배틀모드의 필살기를 일반 아이템전으로 가져온 개념.
- 드래프트를 사용할 수 없도록 변경됐다.
- 테스트 기간 중에는 구름과 자물쇠 아이템이 존재했으나 프리시즌에서 삭제됐다. 구름의 경우 효과가 무의미했던 원작과는 달리 안개처럼 퍼져서 시야 방해 효과가 더욱 확실해진 것이 특징.
4.2. 전작과의 공통점[편집]
- 아이템전과 스피드전이 기본 모드로 있다.
- 레이서가 1등으로 들어가게 되면 남은 레이서들에게 10초간의 카운트다운이 주어진다.
- 부스터, 물폭탄, 물파리, 미사일, 바나나 아이템이 존재한다.
- 아이템 큐브에 물음표가 그려져 있다.
- 미사일에 공격당할 시 풍선을 착용한 경우에는 미끄러지고, 풍선을 착용하지 않은 경우에는 폭발함과 동시에 카트가 공중으로 뜬다.
- 드리프트 후 순간부스터를 발동할 수 있다.
5. 트랙 및 카트바디[편집]
5.1. 트랙[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/트랙 문서를 참고하십시오. 5.2. 카트바디[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/카트바디 문서를 참고하십시오. }}} ||
5.2.1. 풍선[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/풍선 문서를 참고하십시오. 6. 캐릭터[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/캐릭터 문서를 참고하십시오. 7. 게임 모드[편집]
7.1. 멀티플레이[편집]
기존 카트라이더와 동일하게 8인 플레이를 기본으로 아이템전, 스피드전 등 2가지 게임 모드를 솔로(개인전), 스쿼드(4인 팀전)로 플레이할 수 있다. 커스텀 게임에서는 추가로 무한 부스터전과 듀오 모드(2인 팀전)를 플레이할 수 있다.[29]
전작과 달리 기본적으로 매치메이킹을 통해 등급전 기반 멀티플레이가 진행되며, 게임 모드 및 솔로/스쿼드를 선택하여 매칭을 돌릴 수 있다.[30] 전작의 '방'은 '매칭 스테이지'로 개편되어[31] 매치메이킹 후 함께 매칭된 플레이어들과 채팅을 하거나, 카트바디 등의 장착 아이템을 변경할 수 있다. 또한 레이스 종료 후 4명 이상이 재매칭을 희망한 경우 해당 인원과 함께 다시 매칭 스테이지로 돌아올 수 있다.[32]
듀오 또는 스쿼드의 승리 조건의 경우, 아이템전[33]은 본인이나 팀원이 1등을 차지하면 승리하고,[34] 스피드전/무한 부스터전은 순위 점수[35] 합계가 가장 높은 팀이 승리한다.[36]
전작과 달리 카트라이더: 드리프트에서는 완주 기록을 리그와 동일하게 소수 셋째 자리까지 표시하며, 다른 유저와 소수 셋째 자리까지 기록이 같을 경우 동시에 완주한 것으로 처리한다. 솔로 모드에서 본인과 다른 플레이어의 기록이 같아 공동 1등인 경우, 본인의 시점에서 본인이 1등 단상에 올라간다. 반대로 다른 플레이어 시점에서는 그 플레이어가 1등 단상에 올라간다. 아이템 스쿼드에서 팀원과 상대팀 플레이어가 기록이 같아 공동 1등인 경우, 하위 순위와 무관하게 빨강과 파랑 두 팀이 모두 승리한 것으로 처리된다.[37] 본인 및 팀원의 시점에서 본인의 팀이 승자 단상에 올라가며, 반대로 상대팀 플레이어 시점에서는 그 플레이어의 팀이 승자 단상에 올라간다.
카트라이더 러쉬플러스에서는 리타이어돼도 10초 카운트다운이 끝난 시점의 순위를 기준으로 점수가 매겨졌지만 카트라이더: 드리프트에서는 원작과 동일하게 0점 처리되는 방식을 채택했다.
듀오는 빨강 팀, 노랑 팀, 초록 팀, 파랑 팀 4개 팀이 있고, 한 팀당 2명이다. 스쿼드는 빨강 팀과 파랑 팀 2개 팀이 있고, 한 팀당 4명이다. 전작에서는 '페인트/염색약' 종류의 아이템이 팀 색상에 맞게 적용되면서 머리 위에 색깔을 표시 했지만, 여기서는 머리 위에 색깔을 표시하기만 한다.
레이서 레벨 3 이상이고 AI 제외 레이서가 2명 이상인 게임 매칭 시 일정 확률로 조이의 깜짝 시험이 발생할 수 있는데,[38] 레이스 중 등장하는 미션을 완수하면 추가 RP/루찌를 획득할 수 있다.
7.1.1. 등급전[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/등급전 문서를 참고하십시오. 2024년 1월까지 제공됐던 시즌제 그랑프리 관련 내용은 해당 문서 참고.
7.1.2. 커스텀 게임[편집]
전작처럼 게임 방을 생성하여 플레이하는 모드. 개설할 때 발급되는 6자리 숫자로 구성된 커스텀 키를 입력하여 입장할 수 있고, 별도의 암호 설정은 불가능하다. 또한 전작과 달리 공개 방 목록은 지원되지 않는다.
아이템전, 스피드전, 무한 부스터전 등 3가지 게임 모드를 3가지 타입(솔로, 듀오, 스쿼드)으로 플레이할 수 있고, 트랙의 경우 직접 선택하거나 전체/스피드 랜덤을 선택할 수 있다.
플레이에 굳이 8명을 꽉 채우지 않아도 되며, 팀전은 팀의 인원수가 서로 맞지 않아도 진행 가능하다. 빈 슬롯을 AI로 채울 수도 있다. 또한 혼자 플레이도 가능해 듀오/스쿼드 모드로 플레이하면 유사 타임어택 팀전 부스터 모드를 할 수 있다.
7.1.3. 기간 한정 모드[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/기간 한정 모드 문서를 참고하십시오. 7.2. 싱글플레이[편집]
7.2.1. 타임어택[편집]
혼자서 트랙을 연습하고 랩타임을 측정할 수 있는 모드. 개인전 부스터로만 플레이할 수 있으며, 랭킹 등록을 위해 루찌를 지불할 필요가 없어졌다.
트랙별 랭킹은 전체 랭킹, 내 플랫폼 랭킹, 내 지역 랭킹이 20위까지 공개되며, 91일 간격으로 초기화된다.[39] 플랫폼 구분 없이 가장 높은 기록이 리더보드에 업로드된다.
로컬에 저장된 고스트[40]와 대전할 수도 있고, '랭커에게 도전' 기능을 이용해 각 리더보드의 상위 20위 랭커나 자신 주변 순위의 고스트와 대전할 수도 있다.
시즌 4 미드시즌부터는 위치 저장 및 되감기 기능을 통해 원하는 구간을 반복해서 연습할 수 있게 되었다.
7.2.2. 싱글 미션[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/싱글 미션 문서를 참고하십시오. 2024년 2월 RISE 업데이트 이후 라이센스를 대체하는 신규 싱글플레이 콘텐츠. 기존 라이센스 내용도 함께 다룬다.
7.2.3. 리플레이[편집]
2023년 5월 11일, 시즌 2에서 도입된 기능. 설정에서 리플레이 저장 옵션을 켠 경우, 6분 미만의 랩타임을 기록하고 정상적으로 종료된 멀티플레이 게임[41]의 리플레이가 자동으로 녹화된다.
각각의 기기당 스피드전/아이템전 각각 최근 10경기가 저장되며, 최대 10경기까지 저장되는 서버 보관함에 리플레이를 업로드하면 다른 기기에서도 리플레이를 확인할 수 있다. 저장된 리플레이는 매 시즌 시작 시점에 보관함에 저장된 파일까지 포함해 전체 삭제된다.
8. 업데이트[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/업데이트 목록 문서를 참고하십시오. 2024년 1월까지 제공됐던 시즌제 업데이트 관련 내용은 해당 문서 참고.
9. 레이싱 박스[편집]
확률표
2024년 2월 15일, RISE 업데이트 이후 도입된 랜덤박스.[42] 게임 활동으로 획득하거나 인게임 재화로 구입할 수 있는 상자로, 차고에서 오픈할 수 있다. 구성품은 주로 이전에 판매/지급됐던 아이템들이나,[43] 레이싱 박스에서 처음으로 등장한 아이템도 존재한다.
- 미션 올인원 박스: 기존 라이센스 보상들이 포함된 박스. 싱글 미션에서 별 3개를 획득하면 획득할 수 있다.
- 올인원 박스: 이전에 출시된 루찌 판매/이벤트 보상 카트바디, 코스튬, 풍선, 치장 요소, 이모티콘, 이모션, 스티커가 포함된 박스. 상점에서 1개 500 루찌, 5개 2,500 루찌에 구입하거나, 다양한 이벤트에서 획득할 수 있다.
- 카트바디 세트 박스: 올인원 박스에서 카트바디, 풍선, 치장 요소, 스티커만 따로 분리한 박스. 상점에서 1개 3,000 루찌, 5개 15,000 루찌에 구입하거나, 다양한 이벤트에서 획득할 수 있다.
- 캐릭터 세트 박스: 올인원 박스에서 코스튬, 이모티콘, 이모션만 따로 분리한 박스. 상점에서 1개 2,100 루찌, 5개 10,500 루찌에 구입하거나, 다양한 이벤트에서 획득할 수 있다.
- 나이스 올인원 박스: 올인원 박스에서 카트바디, 코스튬, 풍선만 따로 분리한 박스. 상점에서 1개 8,000 루찌, 5개 40,000 루찌에 구입하거나, 다양한 이벤트에서 획득할 수 있다.
- 스페셜 코스튬 박스: 이전에 출시된 K-COIN/루찌 판매 코스튬 중 일부가 포함된 박스. 출석/누적시간 등 이벤트를 통해서만 획득할 수 있으며, 정기적으로 구성품이 바뀐다.
- 스페셜 카트바디 박스: 이전에 출시된 K-COIN/루찌 판매 카트바디 중 일부가 포함된 박스. 출석/누적시간 등 이벤트를 통해서만 획득할 수 있며, 정기적으로 구성품이 바뀐다.
- 일반 플러스 박스: 이전 레이싱 패스의 일반 트랙 카트바디, 코스튬, 풍선, 치장 요소, 이모티콘, 이모션, 스티커가 포함된 박스. 레이싱 패스의 아이템을 모두 획득한 경우 트로피 12개로 구입할 수 있다.
- 프리미엄 플러스 박스: 이전 레이싱 패스의 프리미엄 트랙 카트바디, 코스튬, 풍선, 치장 요소, 이모티콘, 이모션, 스티커가 포함된 박스. 레이싱 패스의 아이템을 모두 획득한 경우 트로피 12개로 구입할 수 있다.
레이싱 박스에서는 이미 보유한 아이템이 중복해서 나올 수 있으며, 만약 해당 아이템이 중복 소지가 불가능한 아이템일 경우 일정량의 마일리지로 환산되어 상점에서 각종 보너스권 및 마일리지 전용 상품을 구입하는 데 사용할 수 있다. 마일리지 환산량은 아이템 카테고리 별로 정해져 있으며, 예외적으로 프리미엄 플러스 박스에서는 마일리지를 50% 더 받을 수 있다.
- 카트바디: 300
- 코스튬: 200
- 부스터, 번호판: 90
- 스티커: 50
- 풍선: 20
- 이모티콘, 이모션: 10
10. 업적[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/업적 문서를 참고하십시오. 11. BGM[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/BGM 문서를 참고하십시오. 12. e스포츠[편집]
12.1. 카트라이더: 드리프트 리그[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트 리그 문서를 참고하십시오. 13. 피트스탑[편집]
조재윤 디렉터 시기 업로드됐던 개발자 블로그 영상.
14. 콜라보레이션[편집]
15. 평가[편집]
자세한 내용은 카트라이더: 드리프트/평가 문서를 참고하십시오. 
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[1] Xbox One X 대응, 하위호환 지원[2] PS4 Pro 대응, PS5 하위호환 지원[3] 한국, 대만, 우크라이나, 러시아 등 일부 국가에서는 설치 및 실행이 차단되어있다. 이 국가들에는 넥슨 홈페이지와 런처를 통해서만 서비스되며, 스팀 상점 페이지는 지역락으로 인해 IP 우회로만 접속이 가능하다. 그에 따라 한국과 대만 사이트에는 스팀 전용 카트 언급이 없다.[4] PS / XBOX 출시. 니트로 스튜디오에서는 공식적으로 이 날짜를 정식 출시일로 친다.[5] PC 등급분류번호:GC-CC-NP-191101-017 / XBOX 등급분류번호:GC-CC-NV-191101-006, 게임콘텐츠등급분류위원회의 결정 내용에 따르면 폭력성은 있으나 단순한 수준의 폭력성(아이템전에서 다양한 아이템으로 공격하여 주행을 방해)으로 판단되므로 전체이용가로 판정. 전작인 크레이지레이싱 카트라이더 또한 같은 기관에서 심의를 받은 뒤 똑같은 판정을 받았는데, 그 판정이 후속작에도 유지된 것이다.[6] ≒ GTX 1060[7] ≒ RX 580[8] i7 3632QM과 GT640M이 장착 된 LG V320 일체형 PC에서 해상도 낮춰서 구동 했고, i7 4712MQ와 GT730M이 부착된 씽크패드 T440p에서 FHD로 옵션 타협 후 구동이 가능했다.[9] 빙판에서 달리는 듯한 느낌을 준다는 말도 있었으나 오히려 이 부분 덕에 특유의 무거운 느낌 없이 가볍기에 초보들이 적응하기 쉽다는 이야기도 있었다.[10] 캐릭터의 색을 바꾸는 염색약 기능은 삭제됐다.[11] PUBG: BATTLEGROUNDS는 콘솔에서만 크로스플레이를 지원한다.[12] Steam에서도 콘솔과 마찬가지로 넥슨 계정 연동 없이 게스트 계정으로도 플레이할 수 있다.#[13] 만약 현 거주 국가와 다른 계정으로 로그인해야할 시, 최초 설치의 "업데이트 처리 중" 과정에서 VPN으로 국가를 바꿔주면 된다.[14] 크로스 플레이 해제는 콘솔에서만 지원한다.#[15] 레이서명의 경우 PC/모바일에서는 넥슨 계정에 등록된 레이서명이 표시되지만, 콘솔에서는 넥슨 계정 연동과 관계없이 정책상 콘솔 닉네임이 모든 플랫폼에서 레이서명으로 표시된다.[16] 발동 즉시 가속하는 싱글 부스터, 100km/h 이상에서 변신 및 부스터 게이지 자동 충전, 드래프트 시스템 등이 적용됐으며, 이후 엔진의 듀얼 부스터, 익시드 등의 요소는 도입되지 않았다. BGP 시스템은 카트바디 튜닝 시스템에서 벽 충돌 시 게이지 회복 능력치를 0%부터 100%까지 설정이 가능하게 개편되었다. 기본 설정은 게이지 회복 50%로 설정되어있다.[17] 튜닝 한계치 자체는 등급과 관계없이 모두 동일하다.[18] 2023년까지는 기본 등급의 카트바디 성능이 모두 동일했으나, RISE 업데이트 이후 카트바디 성능 통일 정책이 철회되었다. 다만 업데이트 이후 등급별 최대 튜닝 성능 격차가 줄어들고, 모든 카트바디의 스피드/가속 스탯이 통일되는 등 해당 정책이 원작처럼 완전히 철회된 것은 아니다.[19] 정확한 타이밍 및 그 전/후.[20] 2024년 1월까지는 2개월 단위의 시즌 기반으로 레이싱 패스 및 그랑프리가 동시에 운영되었으나, RISE 업데이트 이후 분리되었다.[21] 원작의 매크로와 달리 문장 변경은 불가능하다.[22] 물론 PC에서도 새로운 뉴커팅 커맨드를 사용할 수 있고, 반대로 콘솔/모바일에서 양쪽 방향키를 동시에 누를 수 있도록 설정한 경우 콘솔/모바일에서도 기존 뉴커팅 커맨드를 사용할 수 있다.[23] 기존 크레이지레이싱 카트라이더에서 사용하던 뉴커팅 커맨드는 물리 엔진 버그로 인해 간헐적으로 드리프트가 안 끊기고 질질 끌리는 버그가 있어 새로운 커맨드 방식으로 안내하는 듯하다.[24] 다만 플랫폼 특전 카트를 비롯한 일부 카트는 리버리 적용이 불가능하다.[25] 단, 리그에서는 다오, 디지니, 배찌 한정으로 라이더 컬러에 맞는 염색약 코스튬이 제공된다.[26] 사실 원작에서도 배틀/챔스 필살기 슬롯 2개나 출발부스터 강화처럼 거의 모든 아이템 카트에 탑재된 기능이라 아예 시스템으로 편입시켰다 해도 무방할 정도.[27] 완전히 포물선인건 아니고 일정거리 날아가면 수직으로 꺾여서 떨어진다. 그래서 이전과 마찬가지로 바로 머리위에서 떨어지고 있는건 피하기가 힘들다.[28] 시즌 4에서 정식 도입되었다.[29] 시즌 4까지는 이들도 정규 모드에 포함되어 있었으나, 시즌 5에서 매치메이킹 옵션 단순화를 위해 커스텀 게임 전용으로 변경되었다. 무한 부스터전은 일정 기간마다 모드 연구소에서도 즐길 수도 있다.[30] 원래는 AI 포함 여부, 등장 트랙 난이도, 제외 트랙을 선택해서 매칭을 돌릴 수 있었으나, RISE 업데이트 이후 등급전 통합 및 매칭 옵션 간소화를 위해 삭제되었다. 등급전 도입 이후에는 플레이어의 등급에 따라 매칭되는 트랙 난이도가 조절되고, 일부 공용 트랙은 스피드전 매칭에서 등장하지 않는다.[31] RISE 업데이트 이후 도입되었다. 이전까지는 매치메이킹 후 게임이 즉시 시작됐으며, 그 사이 아이템 변경이나 커뮤니케이션이 불가능했다.[32] 매칭 스테이지에 매칭된 인원이 8인 미만일 경우 1분간 추가 매칭을 진행하며, 이후에도 인원이 채워지지 않으면 남은 슬롯을 AI로 채울지 투표로 결정한다. 과반 이상이 찬성하면 AI와 함께 레이스가 시작되고, 그렇지 않을 경우 매칭이 깨지고 로비로 돌아온다.[33] 크로스오버전 포함.[34] 듀오는 각 팀원의 최고 순위를 기준으로 비교하여 팀의 최종 순위를 결정한다.[35] 듀오와 스쿼드 모두 동일한 순위 점수표를 적용한다. 하단의 점수표 참고.[36] 만약 두 팀 이상이 점수가 동일한 경우, 각 팀원의 최고 순위를 기준으로 비교하여 팀의 최종 순위를 결정한다.[37] 즉, 공동 1등으로 처리되어 승부를 가릴 수 없다고 해서 그 다음 순위인 3등을 승패의 기준으로 삼지는 않는다.[38] 조이의 깜짝 시험이 발생하면 매칭 완료 직후 메인 화면 우측에 조이가 나타난다.[39] 이 때 개인 랭킹 기간 타임어택 기록도 초기화된다.[40] 해당 기기에서의 최고기록이 자동으로 저장된다. 테스트 기간 중 플레이한 타임어택 고스트도 확인할 수 있다.[41] 모드 연구소 등 기간 한정 이벤트 모드 제외. 타임어택도 녹화되지 않지만, 커스텀 게임을 혼자 플레이하여 녹화할 수 있다.[42] 출시 전 조재윤 디렉터는 카트라이더: 드리프트가 P2W, 확률, 랜덤박스가 없는 3NO 게임이 될 것이라고 밝혔지만, 서재우 디렉터로 교체되면서 해당 발언이 철회된 것으로 보인다. 다만 구입에 캐시를 직접적으로 요구하는 박스는 아직 없다.[43] 콜라보 상품, 그랑프리/등급전 보상, 일부 헌정성 이벤트 보상은 제공되지 않는다.[44] 콜라보레이션 캐릭터 상시 판매.[45] 한국에서는 스팀을 통한 접근이 불가능하여, VPN을 사용하거나 또는 웹의 경우 링크로 접근 가능하다.
15.1. 문제점[편집]
16. 논란 및 사건 사고[편집]
16.1. 출시 전[편집]
- 1차 CBT에 모집된 테스터들 중 한 테스터가 클라이언트를 해부해서 자체적으로 핵을 만들어 쓴 일이 있었다. 당연히 다른 테스터들의 신고를 받은 넥슨이 이 테스터의 자격을 박탈함으로써 짧은 해프닝으로 끝났다. 이후 공지에 따르면 CBT 자격이 박탈된 경우, 이후 진행되는 테스트에서 플레이 권한을 주지 않는다고 공지에서 밝혔었다. 그런데 자격을 박탈당해서 플레이 자격이 없을 그 테스터가 2차 CBT에 다시 나타났다. 심지어 여전히 스피드핵을 사용한다. 하지만 지켜보고 있었다는 듯 다음날인 6월 5일에 잡아냈다. 이번에도 테스터 자격이 박탈된 경우 해당 사항은 1차 CBT 때와 같다.
- 2차 CBT에서 XBOX로 당첨된 유저들의 신청 플랫폼이 PC로 뜨는 오류가 발생했다. 이후 넥슨 쪽지로 XBOX 코드가 갈 것이라 공지했다고 한다.
- 2차 CBT가 발표되기 전 스팀에 2차 CBT 빌드와 개발 중인 시스템이 적용된 개발자 빌드[46], 일명 947 버전이 2시간동안 열리는 사건이 발생했다.
- 2차 CBT 이후 일부 유저들이 더미데이터에 있는 비공개 맵들을 플레이하는 일이 발생하고 있다. 현재 비공개 트랙 플레이 영상과 사진들이 일부 커뮤니티에 퍼져있다.
- 이 게임의 출시를 이유로[47] 구작 크레이지레이싱 카트라이더의 2023년 서비스 종료를 발표했다. 구작에 대한 배려 없는 넥슨의 행보로 구작 유저들의 신작에 대한 인식이 안 좋아지면서 서비스 시작도 전에 위기에 처했다. 자세한 내용은 크레이지레이싱 카트라이더 한국 서비스 종료 사건 참고.
16.2. 출시 후[편집]
- 핵 문제는 출시 후에도 여전히 발생하고 있다. 어느정도냐면 디렉터의 소통 방송 중에 대놓고 쓰고 다닐 정도.# 또한 해당 방송에서 대놓고 일베산&고인드립으로 지은 닉네임으로 친추를 해대는 모습이 보이는등 영 좋지 못한 유저들이 포착되고 있다.#
- 미완성 게임이라는 유저들의 지적에 조재윤 디렉터가 공식 라이브 방송 중 그건 원작을 경험해보신 분들의 기준인거고요. 라는 발언을 했다. 근 20년동안 서비스해온 게임의 디렉터의 기존 게임을 플레이했던 유저들의 존재 자체를 부정하는 듯한 발언으로 큰 논란이 일었는데, 자세한 내용은 그원경기 문서에 서술되어 있다.
- 전작인 크레이지레이싱 카트라이더의 섭종에 분노한 기존 카트라이더 유저들을 달래고 카트라이더: 드리프트로의 유입을 적극적으로 권장해야 하는 시점에서 오히려 공식 리그 해설위원에 의한 유저 비하 사건이 발생했다.
- 핑 문제가 없다고 단언한 개발진들의 말과 달리 실제 게임에선 게임 진행이 어려울 정도로 핑이 튀는 경우가 허다하며, 부스터를 포함한 아이템이 잠기거나 사용에 딜레이가 발생하는 등 핑 관련 문제가 매우 심각해 논란이 됐다. 이후 2023년 2월 1일, 조재윤 디렉터는 환경설정에서 회선 품질을 최적으로 바꾸면 핑 문제가 개선된다고 답변했으나, 회선 품질을 최적으로 바꾸는 방안은 단순히 핑이 높은 방으로 매칭될 확률을 줄여주는 우회 경로일 뿐으로 서버 자체의 핑과 그에 따른 수많은 버그들에 대한 직접적인 해결책이 아니며[48], 핑과 그에 따른 버그들을 단순히 유저의 설정 탓으로 돌린 답변은 많은 커뮤니티에서의 논란을 야기시켰다.[49]
- 2023년 6월 1일 해외 카트라이더: 드리프트 소통 방송#에서 대놓고 운영에 아무 문제가 없다는 식의 태도와 게임의 주요한 문제 요소들에 대한 질문을 회피하는 등의 모습으로 인해 많은 비판을 받았는데, 이를 의식한 것인지 다음날인 6월 2일 영상의 댓글 자체를 차단하는 추태를 저질렀다.
- 2023년 8월 10일 패치로 드리프트 끌림을 개선하기 위해 드리프트 탈출 보정을 적용하였으나 드리프트 탈출 보정이 너무 강하게 적용되어 출시 이래 가장 큰 논란이 되었다.
- 2023년 8월 18일 리그 선수들을 대상으로 한 비공개 리그 간담회에서 문호준 선수가 "리그에 출전하려면 그랑프리 포인트를 모아서 상위 128인 이내에 들어야 되는데, 매칭이 잘 잡히지 않아서 시간도 뺏기고 부담스럽다"라고 얘기를 하자, 넥슨 측이 "저녁 시간대에도 매칭이 안 잡히느냐?"고 묻고, 문호준 선수는 "내가 방송을 켜야 잡힐까 말까 한 정도다"라고 대답했다. 그러자 리그 관계자는 "그러면 문호준 선수가 지속적으로 방송 켜고 매칭해주시면 되지 않겠어요?"라는 발언을 했다.
17. 버그[편집]
- 아이스 설산 다운힐을 2분 40초 이내에 들어가면 튕기는 버그가 있는데, 해당 버그 발생 원인이 핵 사용을 막기 위해 각 구간별로 최소 시간을 설정했다는데 유독 아이스 설산 다운힐이 최소 시간이 길게 잡혀있다. 이후 이중대가 사막 피라미드 탐험중 똑같이 정지 먹은걸로 보면 다른 맵 역시 안전하지 않은것으로 보인다. 물론 정말로 정지되는게 아닌 정지됐다는 문구만 뜨고 확인 버튼을 누르면 정지가 안 되어있다.
- 2023년 1월 30일, 임시 서버점검 이후부터 AMD 계열 CPU를 사용하는 PC에 프레임 드랍이 발생하고 있다.증상확인 AMD GPU에서는 아직 프레임 드랍 현상이 발생하는지 밝혀지지 않았다. 해결 방법은 디스크 정리 기능을 통해 DirectX 셰이더 캐시를 제거후 재부팅하면 된다.해결방법, 해결방법 적용 후 프레임 증감폭
- 특수문자인 [50]가 닉네임에 안 보이는 문제가 있어, 해당 특수문자를 이용해 닉네임 중복이 가능한 버그가 있다. 정확히 얘기하자면 DB에는 닉네임이 다르지만, 육안으로 보이는 닉네임은 똑같이 보이게 하는게 가능하다는 뜻. 예를 들어 나무위키라는 닉네임이 있다고 치면, "나무위키"가 나무위키로 보이고, "나무위키" 역시 나무위키로 보인다. 또한 단어 사이사이에 문자를 넣어도 스페이스바를 안 한것처럼 보이기 때문에 "나무위키" 역시 나무 위키가 아니라 나무위키로 합쳐져서 보인다. 또한 닉네임은 3글자부터 가능하지만 문자를 이용하면 1~2글자나 아예 글자가 없는 닉네임 생성 역시 가능하다. 이에 2월 16일 업데이트에서 해당 문자를 닉네임에 사용하지 못하게 하고 해당 문자를 사용한 모든 닉네임을 초기화했지만, 꽤나 심각한 문제인데도 핫픽스[51]를 하지 않는 것에 대한 비판이 있다.
- 프리시즌 때부터 존재하던 버그로 인텔 6세대 이상 내장그래픽을 사용중인 컴퓨터의 경우[52], 게임을 실행하자마자 튕기는 버그가 존재한다. 다이렉트 11과의 호환성에 문제가 생긴 것으로 추정. 이는 게임 실행파일을 찾아 호환성을 Windows 7로 맞추고 실행하면 해결될 가능성이 있다. 다만, 이 방법도 임시방편인데다 게임 성능을 저하시킬 수 있으며, 이 방법으로 해결되지 않는 유저도 있어 제작사 측의 수정이 필요해 보인다. 현재 가장 좋은 해결 방법은 DXVK를 사용하는 것인데 C:/Nexon/KartDrift/appdata/KartDrift/Binaries/Win64 폴더에 DXVK에 압축파일을 풀어서 설치하면 해결된다. 4311 드라이버로 실행 버그는 잡았지만 셰이더 컴파일 최적화 문제가 겹쳐서 게임의 스터터링이 꽤 심하다. 모든 맵을 한번씩 해보면 해결되지만 이것도 드라이버를 업데이트하면 도로묵이기에 셰이더 컴파일 버그가 잡힐때까지는 결국 아직까진 DXVK에 의존해야 한다.
- 광산 3개의 지름길 맵에서 지름길 부분에 투명벽이 있어 빌드가 망가지는 경우가 많다. 특히 그랑프리 모드에서 더더욱 문제되고 있다. 해당 버그는 2023년 4월 6일에 수정됐다. 4월 6일 패치노트
- 나이트우퍼 카트바디 탑승시 충돌판정이 전혀 없는 버그가 있었으며, 2023년 4월 6일자 패치로 개선됐다.
- 드리프트 어시스트 기능을 켠 채로 부스터를 사용하면서 스핀턴을 시도할 경우, 카트바디가 콩콩콩 뛰면서 마지막에 회전 회오리 하듯이 카트바디가 강력하게 회전하는 버그가 있었다.# 이후 시즌2 패치와 함께 해당 현상은 수정됐다.
- 완주 시간이 다른데도 등수가 같게 나오는 버그가 발견됐다.#
- 스피드전에서 간헐적으로 부스터가 안 써지는 버그가 있다.
18. 흥행[편집]
플레이 스토어와 앱 스토어 인기 순위는 1위를 차지했으나, PC방 점유율 0.15%[53]와 스팀 동시 접속자 1000명대[54][55]에 머무르는 등 다소 아쉬운 모습을 보여주고 있다.
1월 22일, 비공정 기사단에게 밀려 플레이 스토어 인기랭킹 2위로 떨어졌다.
급기야 1월 26일 기준으로는 PC방 점유율 0.17%를 기록하여 31위로 동사의 크레이지 아케이드보다 아랫순위를 기록했고, 스팀 동접자 수도 1000명대 아래로 떨어지며 점점 위기를 겪고 있다.
1월 31일 기준으로 PC방 점유율 0.12%를 기록하며 V4보다 낮은 점유율을 기록하여 오픈빨을 전혀 받지 못하고 있는 모습을 보여주고 있다.
2월 6일에는 스팀 동시 접속자수가 최저 300명대까지 급락했으며 정식오픈이 되기 전까지는 회복이 어려울 듯 하다.
2월 27일 프리시즌 후반부에 접어들었지만 스팀 동시 접속자수 100명대, PC방 점유율 0.09%까지 하락했다.[56]
그래도 3월 9일 정규 시즌 시작 이후 카트 업그레이드 추가[57], 포르쉐, 메이플스토리 콜라보 등으로 긍정적인 반응들이 점차 늘고 있어[58] 향후 점유율 상승을 기대해 볼 만 하다.
조재윤 디렉터의 예상[59]과 달리 소폭 반등에 성공했으나 출시 초기에 받던 기대에 못미치는 상황을 보이고 있다. 3월 2주차 기준 스팀 동시 접속자수 500명대 미만에 주춤하고 있으며 PC방 점유율은 20위권 내로 반등하지 못하는 등 대내외적인 투자에 비해 이렇다 할 '오프닝'의 모습을 보여주지 못하고 있다.
3월 17일 기준 일본 App Store에서 무료 게임 1위를 차지했다.트윗[60]
3월 31일, 예정대로 카트라이더는 서비스 종료 수순을 밟았지만 그것이 드리프트의 점유율 상승에는 별 도움이 되지 않았다. 거기에 카트라이더: 드리프트는 원작인 카트라이더가 서비스 종료할 때까지 한 번도 원작의 점유율에 미치지 못한 건 덤.
플레이스테이션 공식 블로그에 따르면 유럽 F2P 부문에서 3월에는 10위, 4월에는 9위를 기록했다. 플레이스테이션 진영에 이렇다 할 아케이드 레이싱 게임이 없다는 것이 주효했던 것으로 보인다.
이후 5월 11일 시즌 2가 추가되면서 어느정도 개선이 이루어지면서 구글 플레이 스토어 레이싱 차트 부문 1위를 달성하고, 스팀 평균 동접자도 300명대로 진입하는 등 아직 갈길이 멀지만 약간 반등했다.
6월 8일 1달만에 업데이트를 진행하였으나 고작 밸런스패치한게 전부였고 이마저도 애매한 평가를 받으며 인기가 더욱 떨어지고있다.
11월 30일 서재우 디렉터의 첫 패치가 긍정적인 평을 받고 있어 스팀 최대 동접자수 200명대로 진입하며 반등했다. 그러나 얼마 안가 시즌4 보단 낫긴해도 다시 동접자 수가 적어졌는데 하필 포트나이트에 로켓 레이싱 모드가 카트라이더와 유사한 레이싱 게임이란게 드러나며 얼마 없는 해외 유저들은 모조리 포트나이트에 뺏기고 있어 앞날이 더욱 좋지않다.[61]
19. 기타[편집]
- 2016 지스타 당시에는 크레이지레이싱 카트라이더의 요소를 그대로 가지고 가는 그래픽 리마스터 개념으로 공개됐으나, 이후 글로벌 및 콘솔 발매를 위해 완전 별개의 후속작으로 개발 방향이 바뀌었다. 게임 이름 역시 지스타 발표에선 '리마스터'였고 사내 테스트 도중엔 '리버스'[62]였다가 개발 방향이 바뀌면서 '드리프트'라는 이름으로 최종 결정됐다.[63]
- 베타 테스트 시절에는 드리프트의 캐릭터 디자인과 이질감이 드는 전작의 캐릭터들이 맵 곳곳에 위치했고, 게임 파일 내에서도 과거 리마스터/리버스 시절 사용하려 했던 것으로 추정되는 전작 스타일의 카트바디와 캐릭터들이 있었다. 이러한 요소들은 개발이 진행되면서 사라지거나 디자인이 변경됐다.
- 2019년 공개 당시에는 Xbox 진영과 밀접한 관계를 가지고 있었다. 최초 공개 행사도 Xbox 행사인 X019였고, 출시 플랫폼 역시 공개 당시에는 Xbox One과 PC 전용이었으며, xCloud 시범 서비스 게임으로 한국 게임으로서는 검은사막, PUBG: BATTLEGROUNDS에 이어 3번째로 선정되기도 했다.# 이후 2021년 경 개발이 지연되면서 마이크로소프트의 프리미어 마케팅 계약[64]이 해지됐고, 이 시기에 공식 지원 플랫폼이 PS4/PS5, 모바일로 확장됐다.
- 개발진 중에서는 레이시티의 개발을 맡은 사람들도 포함되어 있다. 대표적인 인물로는 박훈 디렉터인데, 레이시티 개발진이 기존 카트라이더 개발진인걸 생각하면 사실상 초창기 드림팀이 다시 뭉친 것.
- 크레이지 파크의 작품중 하나였던 크레이지레이싱 에어라이더에서 가져온 요소도 조금 있는데, 대표적으로 아이템 사용 등에서 나오는 캐릭터 효과음 등이 있다.[66]
- 크레이지레이싱 카트라이더가 서비스를 종료하게 만든 만악의 근원이기도 하다. 카트라이더: 드리프트가 개발되지도 않고, 이에 카트라이더: 드리프트의 서비스 시작을 확정짓는 일이 없었다면, 기존 카트라이더는 현재까지도 계속 서비스를 운영했을 수 있었기 때문이다.
- 부스터와 관련된 부분은 넥슨에서 서비스 했던 니드 포 스피드: 엣지와도 유사하다는 말이 있다. 에어라이더와 유사한 점도 있는 것을 감안하면, 아마 여러 레이싱 게임을 서비스하면서 얻은 결과의 집대물인 듯 하다.
- 2021년 11월 3일에 NCT 127과 콜라보 음원인 Freeze가 발매됐다. 또한, 2021년 12월 29일에는 오마이걸[67]과의 콜라보 음원인 Say It To Me가 발매됐으며, 2022년 3월 30일에는 윤도현, 김예지와의 콜라보 음원인 Go Fast가 발매됐다.
- 프리시즌 출시 5분만에 대기열이 6만명 가까이 생기면서 혼선을 빚었고, 몇 분 뒤에는 대기번호 10만대, 20만대가 잡히는 엄청난 화력을 보여줬다. 그러나 여러 가지 문제점이 드러나면서 한 달도 지나지 않아 초기 유입 인원이 모두 빠져버리고 말았다.
- 게임 메뉴에서 '제작진' 버튼을 누르면 크레딧 형식으로 제작진 이름이 나오며, 10분 정도 기다리면 마지막에 SPECIAL THANKS TO '본인의 닉네임'이 나온다.
- 뉴커팅 커맨드가 2개가 있다. 하나는 왼쪽과 오른쪽 키를 동시에 누르는 기존 크레이지레이싱 카트라이더 뉴커팅 커맨드 방식이고[68], 다른 하나는 드리프트 키를 누르는 상태로 왼쪽과 오른쪽을 차례로 누르는 방식으로, 후자의 방식을 통해 PC, 콘솔, 모바일에서 간편하게 뉴커팅을 시전할 수 있다.
- 기존 뉴커팅 커맨드를 입력할 때 드리프트가 끊기지 않고 질질 끌리는 버그가 간혹 있다. 이는 새로운 뉴커팅 커맨드 지원을 위해서인지 드리프트 키를 누르고 있는 상태에서 추가적인 방향키 입력이 없어도 드리프트가 끌리는 시간이 늘어났기 때문인데, 아예 해당 버그가 없다고 느끼는 유저도 있는 것을 보아 사람 손이나 키보드 등 몇몇 특성을 타는 것으로 보인다.
- PC판에서는 기존 뉴커팅 커맨드를 숫자 패드로 입력할 때 Num Lock이 켜져 있으면 입력이 제대로 들어가지 않는 문제가 있다. 방향키를 사용할 때는 문제가 없다.
- PC에서는 듀얼쇼크 4, 듀얼센스를 포함한 XInput 기반 게임패드를 지원하고, 이에 맞게 조작 아이콘도 바뀐다. 콘솔에서도 키보드 입력을 지원하고 조작 아이콘도 바뀌지만, 키보드 키 설정이 기본값으로 고정되며 변경이 불가능하다.
- 게임패드의 경우 조작감이 키보드와 매우 다른데, 특히 드리프트 각도가 생각보다 많이 꺾여서 제어하기 어려운 편이다. 그렇기에 조금이라도 쉽게 조작하고 싶다면 드리프트 어시스트를 사용하는 것이 좋다.
- 모바일 플랫폼에서는 게임패드 및 키보드 입력을 공식적으로 지원하지 않지만, 입력 자체는 들어간다.
- 안드로이드에서는 게임패드는 슬롯 체인저를 포함한 모든 조작 입력이 가능하나 PC/콘솔 기본값과 일부 버튼 매핑이 다르게 매핑되어 있고, 키보드는 Ctrl 키를 제외한 모든 키가 정상적으로 입력된다. 다만 공통적으로 출발 부스터 입력이 불가능하다.
- iOS에서는 키보드와 게임패드 모두 안드로이드보다 더 제한적인 조작만 가능하다.[69] 사실상 사용이 불가능한 것.
- 그 밖의 플랫폼별 대표적인 차이점은 아래와 같다.
- UI의 경우 콘솔과 PC는 거의 동일하지만, 모바일 버전은 상당 부분 차이가 있다.
- 콘솔에서는 소셜 기능에서 넥슨 친구와 별개로 추가로 같은 콘솔 플랫폼의 유저를 초대할 수 있다.
- 무료 온라인 게임이기 때문에 콘솔에서도 PS Plus, Xbox Live Gold 구독 없이 온라인 멀티플레이가 가능하다.
- 정규시즌 이후, 일부 컴퓨터에서 매칭에 성공했을때 게임에서 튕기는 현상이 일어나고 있다.
- 인텔 Arc 그래픽카드 포럼에서 한 유저가 드라이버 업데이트 때마다 성능 저하가 심해 여러 번 문의를 했으나, 우선순위가 낮아 최적화 작업을 하지 못한다는 답변을 받았다.#어지간한 최신게임에 문제를 빠르고 적극적으로 해결하려는 것과 다르게 카트 드리프트가 최적화 순위가 밀려버릴만큼 게임의 인지도가 너무 적다는 것을 보여주는 것이다.
20. 외부 링크[편집]
[46] 947.1030405 빌드[47] 이전에도 전작이 유입이 안되긴했다.[48] 무엇보다 환경설정에서 회선 품질을 최적으로 바꿔서 핑이 심한 서버로 매칭 자체가 안 되면 모를까, 최적으로 바꿔도 핑이 심한 서버로 매칭되는것이 여전하니 설정 자체가 의미가 없다.[49] 물론 지속적인 핑 개선을 약속하긴 했으나, 앞서 말한 회선 관련 발언은 문제라고 보는 시각이 대부분이다.[50] 웨일스어에서 사용되는 문자이다.[51] 임시점검 혹은 긴급점검[52] 일부 외장그래픽도 튕기는 버그가 있는듯 하다.[53] 26위인 테일즈런너보다 아래에 있는것은 물론, 서비스 종료 예정인 원작보다 순위가 낮다.[54] 1월 25일 기준[55] 물론 멀티플랫폼을 감안해야 하긴 하나, 그걸 감안해도 너무나도 아쉬운 수치다. 오픈빨을 감안하면 원작 카트1의 동접자(대략 500)에 비해 그렇게까지 많은 것도 아니다.[56] 이는 PC방 프리미엄 서비스가 개시되지 않은 탓에 사람들이 게임에 관심을 보이지 않아 나타난 수치로 추정된다.[57] 인터넷 방송 등지에서도 이 시스템을 진작 출시했어야 했다며 좋은 평가를 내리고 있다.[58] 실제 공식 유튜브 댓글을 보면, 전작 서비스종료 문제와 미숙한 운영 등으로 시끄러웠던 2월 즈음에 올라온 영상의 경우 대부분의 유저들이 걱정섞인 비난을 남겼다. 그러나 컨텐츠가 늘어난 3월 정규 시즌 시작 이후에는 없지는 않지만 그런 모습이 많이 줄었다.[59] 드리프트 관련 업데이트 예고 中 "오픈빨은 정규시즌이 될 것"[60] 해당 트위터는 넥슨 재팬의 공식 계정이다.[61] 양 게임의 동접자수는 하늘과 땅차이로 동접자 수가 최대 100만명까지 올라가는 로켓 레이싱에 비하면 카드립은 서버를 유지하는게 신기할 정도로 유저수가 처참하다.[62] 재탄생을 의미하는 'REBIRTH'가 아니라 'REVERSE'로, 리버스 엔지니어링을 연상케 하는 이름이다.[63] 또한 타이틀의 '크레이지레이싱'도 빠졌는데, 해외 서비스에서 '크레이지레이싱' 타이틀이 빠졌던 것, 그리고 한국에서도 대부분 '크레이지레이싱'을 빼고 불렀던 것을 생각하면 자연스러운 변화로도 볼 수 있다.[64] 발매일을 S 발매 시기에 맞춰야 하고, Xbox에서 콘솔 선행 독점 출시가 조건이었던 것으로 추정된다.[65] 가져온 요소를 살펴보자면, 과장된 속도감 (화면특수효과)요소의 일부, 부스터 스킨(기존 레이시티 세트효과), 차량 튐 현상, 커스텀 페인팅 및 데칼 등이며, 소위 "갓겜" 현상이 있을적 차량과 겹치는 충돌 물리효과는 레이시티에서 그대로 있었는데 이는 레이시티의 물리엔진과 카트라이더의 물리엔진을 병합하다보니 생긴 일인 듯 하다.[66] 1차 테스트 중에는 충돌 효과음도 있었다.[67] 효정, 유아, 지호가 참여.[68] 즉, PC & 동시입력 4키 이상되는 키보드여야지만 되는 방식. 콘솔이나 모바일에서도 왼쪽과 오른쪽 키를 모두 누를 수 있도록 조작 방식을 바꾸면 기존 커맨드를 사용할 수 있다.[69] 입력 장치에 따라 다르나, 대체로 R키만 작동한다.[70] 여담으로, 홈페이지 메인 화면에 걸린 이미지에서 주르르, 릴파, 비챤이 구형 아바타로 나왔는데, 새로 만든 오리지널 아바타가 있긴 하나 하필 신규 프로필 사진을 찍어두지 않았기 때문이었다. 이로 인해 이후 멤버들이 프로필 사진을 새로 찍게 됐다.
