치하/운용국

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1. 개요[편집]

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일본 제국에서 제작한 중형전차인 치하의 운용국 일람 문서.

일본이 제작한 첫 번째 성공적인 중형전차였던 치하는 가벼운 무게와 높은 생산성 덕분에 일본 제국이 주둔한 국가 다수에 투입되었다.

해당 전차들은 종전 이후, 각국이 노획하여 사용했으며, 현재는 러시아를 제외하고 전량 퇴역처분을 밟은 상태이다.

2. 아시아[편집]

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2.1. 동아시아[편집]

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2.1.1. 일본 제국[편집]

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치하의 원조 사용국으로, 일본 제국 육군과 일본 제국 해군, 일본 제국 해군 육전대가 치하를 운용했다.

전후 미군정 시기에 대부분이 스크랩되었으며, 살아남은 소수의 치하는 97식 갱정전차라는 명칭으로 개수되어 1960년대까지 일본 경찰이나, 민간에서 사용되었다.

2.1.2. 중화인민공화국[편집]

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중일전쟁 시기, 국공내전 시기 다수의 차량을 노획, 혹은 소련으로부터 공여받아 1959년까지 헌역으로 사용하였다.

공산당군의 평가는 매우 좋았으며, 소련군이 만주를 점령하면서 노획한 97식 전차들을 양도받아 기갑전력으로 사용한 공산당군은 국공내전에서 아주 잘 써먹으며 치하,스튜어트와 셔먼으로 기갑전력을 구축한 국민당군을 농락했다.[3]

사실 치하는 딱히 가벼운 편은 아니었지만, 무게와 접지압이 상당히 낮은데다, 벨 크랭크 현가장치 덕분에 험지 주파력이 상당히 좋았기에 국공내전 당시 국민당군의 주력 전차였던 M4A4 셔먼이 지나갈 수 없는 길들을 무리없이 해쳐나갔으며, 괜찮은 정비성과 연료 민감성이 낮은 디젤엔진의 장점으로 역으로 국민당군을 기습하여 낮은 피해로 패퇴시키는데 성공하는 등 좋은 성과를 자주 내었다. 특히, 상술한 "102호차"의 활약은 역대 치하들 중 최고로 활약했다고 봐도 과언이 아닐 정도의 성과를 보여주었다.[4]

또한, 오합지졸인 국민당군은 조금만 험한 지형이 나와도 그냥 전차가 못 지나가겠거니 싶어 일부러 먼 길을 돌아가는 등의 행동을 했기에 미리 매복중인 공산당군의 치하는 이들을 손쉽게 사냥했다.

데이터상의 능력이 떨어지긴 하지만 지형의 장점과 기습의 효과를 충분히 발휘한다면 치하도 위협적인 무기가 될 수 있었다, 애시당초 아무리 빈약할지언정 치하도 전차다.

앞서 말한 험한 지형에서의 기동성을 생각해 보면 험한 지형이 있는 중국에서의 치하는 공산당군에게는 아주 귀중한 기갑 전력이었을 것이다.

위의 사례는 팔로군의 상대인 국민당군의 능력이 별로 대단치 않다는 사실, 그리고 얼마 안 가 국민당군의 무기를 몽땅 노획해서 사용했다는 것을 감안해야겠지만. 실제로 태평양 전쟁 개전 초기에도 장비가 저열한 영국군과 미군 상대로는 저 장점들을 이용해 의외로 상당히 활약한 적도 있다.

2.1.3. 중화민국[편집]

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2차 세계대전 당시 중화민국의 국민혁명군은 일본군으로부터 노획한 치하를 사용했는데, 국공내전 당시에도 투입되었으나 상하이 전역 및 화이하이 전역에서 전량 손실하였다.

2.1.4. 대한민국[편집]

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제주도에서 결7호 작전을 수행하고 있던 58군 또한 소유하고 있었다고 한다. 그러나 제주도에 있던 치하는 대한민국에 넘기는 일 없이 미군이 모두 소각, 스크랩 처리했다.

하지만 상술했듯 6.25 전쟁 당시에 등장한 대한민국 국군 소속의 치하를 보면 제주도를 제외한 도서지역에 주둔하던 치하 중 극소수는 기갑장비가 부족했던 대한민국 국군에게 인수되어 운용되었을 가능성도 높으며, 6.25 전쟁 중에 북한군과의 전투 과정에서 소수의 97식 전차를 노획하여 운용했을 가능성도 상당히 높다.

2.2. 동남아시아[편집]

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2.2.1. 인도네시아[편집]

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중국과 마찬가지로, 인도네시아도 일본군이 패망 이후 버리고 간 치하들을 수습하여 사용했다.

2.3. 남아시아[편집]

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2.3.1. 인도 제국[편집]

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임팔 작전 당시 극소수의 차량을 노획하였으며, 현재 기병전차박물관에 상태가 좋지 않은 한 량이 소장되어 있다.

3. 유럽[편집]

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3.1. 동유럽[편집]

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3.1.1. 소련[편집]

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소련 측에서도 다수의 치하를 할힌골 전투 및 소련-일본 전쟁 시기 만주 전역에서 노획하였고, 이후 잠시간 사용하기도 하였으며, 이후 노획한 350대 가량의 치하를 홍군에 지원하기도 하였다.

소련군에서의 치하의 명칭은 "Т-2597"였는데, 이는 일본군과 동일하게 황기 2597년에 제식화 된 전차라는 의미였으며, 추가적으로 치하는 똑같이 "치하 (Чи-ха)"라고, 치하 개량형은 일본어 발음을 따와 "신호토 치하 (Шинхото Чи-ха)"라는 이름을 붙여 구분했다.

이렇게 노획한 치하들을 소련 측에서는 냉전 시기까지 극동군에 편제하여 사용하던 중, 만주에 주둔하던 소련 육군 제7기계화사단에도 몇몇 치하가 편제되어 운용했다가 1955년 만주에서 철수하며 ISU-152를 중국군에게 판매함과 동시에 치하를 중국에게 공여하였다.

3.1.2. 러시아[편집]

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소련-일본 전쟁 당시 격파된 치하 및 치하 개량형 여러대의 부품을 모은뒤 국립 군사 기술 박물관에서 치하 개량형으로 복원하여 각종 행사에서 의장용으로 현재까지 운용 중에 있다.

4. 아메리카[편집]

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4.1. 북아메리카[편집]

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4.1.1. 미국[편집]

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상술한 사이판 전투 시기 노획한 치하 개량형 1량이 미 육군 병기 박물관에 소장되고 있는데, 전시 와중 미 해병대가 노획한 치하가 해당 치하 개량형 한 량 뿐은 아니지만, 실전 전투에 동원되고 격파되지 않은 치하는 이 단차가 유일하다.

에버딘 박물관에 소장되었다가 박물관 폐관 이후 제대로 된 관리가 되질 않아 이리저리 녹슬고 상태가 좋지 않았으나 최근 미 육군 병기 박물관으로 이관되어 재도색 및 복원 작업을 진행한 것으로 보인다.

5. 오세아니아[편집]

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5.1. 오스트랄라시아[편집]

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5.1.1. 호주[편집]

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제2차 세계 대전 당시 호주군에서도 일부 차량을 노획하여 잠시간 사용하였다.