진주만 공습/전개
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상위 문서: 진주만 공습 1. 전쟁 준비[편집]
1.1. 일본의 준비[편집]
미국과의 결전이 불가피하다고 판단한 일본군 수뇌부는 남방작전을 수립하여 동남아시아 지역의 유전을 확보하는 것을 최우선 과제로 정하였다. 하지만 일본 연합함대 총사령관 야마모토 이소로쿠 제독은 남방작전 이전에 미국 태평양 함대를 먼저 공격해두지 않으면 남방작전 내내 두고두고 골칫거리가 될 것이라고 주장하였다. 야마모토 제독의 주장은 일본군 수뇌부 내에서도 논란이 있었다. 당시 일본해군의 기본적인 대미작전 개념은 점감(漸減)전법으로 개전 후 서진(西進)하는 미군 함대를 잠수함과 항공기로 위치를 파악하고 잠수함과 항공기로 이들에게 1차 손해를 준 후에 이어서 순양함과 구축함 전대를 동원하는 야간전투에서 2차 손해를 준 후 전함간 포격전으로 미군 함대를 최종적으로 격퇴한다는 것이었다.[1]
이러한 작전안의 문제는 미군이 일본군의 예상대로 움직인다는 보장이 전혀 없다는 것이었지만 어처구니없게도 미 해군도 일본 해군과 유사한 작전개념안을 가지고 있었다. 즉 선전포고를 먼저 하고 실제 전투는 나중에 진행할 경우 미군도 일본군과 비슷하게 공세적으로 행동했을 가능성이 높았다는 이야기지만 그렇다고 하더라도 미군이 일본이 예상한 경로 그대로 진격하지 않고 남방작전을 하러 떠나는 일본군을 측면에서 때린다든지 하는 방향으로 진격할 가능성도 높았다. 하지만 일본 해군의 머리가 굳으신 높으신 분들은 이것을 인정하지 않았으며 게다가 어디까지나 대구경 함포를 장착한 전함이 해군의 주력이라는 사상을 지녔던 다른 제독들도 반대 의사를 표시하였다. 하지만 야마모토 제독이 강한 자신감을 보였고 무엇보다 승인을 해주지 않으면 연합함대 사령관을 사퇴하겠다고 나오는 바람에 결국 수뇌부도 야마모토 제독의 의견을 수용하여 남방작전과 동시에 진주만 공습을 실시한다는 결정을 내렸다.
일본이 진주만 공습에 앞서 연구한 것은 바로 영국군이 실시한 이탈리아의 타란토 공습이었다. 그 결과 진주만과 타란토의 조건이 거의 유사하기 때문에 어뢰를 통한 공격이 가능하며 400기 정도의 항공기와 숙련된 조종사만 동원한다면 진주만 공습도 성공할 것이란 결론을 도출했다. 이에 따라 일본해군의 조종사들은 여름부터 철갑탄을 이용한 폭격과 뇌격훈련에 돌입하였다. 더불어 진주만의 지형을 그대로 옮긴 모형을 보여주면서 지형을 익히도록 하였으며 정확하게 미국의 전함과 항공모함을 식별할 수 있는 훈련도 병행하였다.
이와 동시에 일본군 정보계통도 분주하게 움직이면서 태평양 함대의 정보를 수집하였다. 요시카와 타케오라는 해군 소위 출신 첩보원[2]이 호놀룰루 주재 일본 영사관에 상주하여 어디에 항공기지가 설치되어 있고 어느 군함이 어디에 정박하고 있는가에 대한 정보까지 모두 전달되었다. 게다가 태평양 함대의 모든 군함이 토요일에 입항한다는 사실을 확인하면서 가장 최적의 공격시간이 일요일 새벽이란 보고서를 올릴 수 있었다. 이상 수집된 정보를 바탕으로 일본군 수뇌부는 1941년 11월 17일에 공격하기로 결정하였으나 몇 가지 사정이 겹쳐서 결국 12월 7일이 최종적인 공격일로 확정되었다.
작전일이 확정되자 야마모토 제독은 제1항공함대를 주축으로 나구모 주이치 제독이 지휘하는 항공모함 기동부대를 조직하였다. 무엇보다 작전이 노출되면 안 되었기 때문에 11월 22일까지 외부에 거의 알려지지 않은 쿠릴 열도 부근의 히도카푸만으로 집결할 것을 명령하였으며 항해 중에는 절대 무선교신을 해선 안 된다는 엄중한 경고가 내려졌다. 게다가 승조원들에게는 어디로 가기 위해 모인다는 정보조차 제공하지 않았다. 더불어 집결지인 히도카푸는 미국 첩보원들이 전혀 파악하지 못한 조그만 항구였다.
11월 26일, 군함들이 한 척씩 따로 빠져나가는 방식을 채택하여 진주만을 향해 닻을 올렸다. 더불어 항로 역시 민간상선이 전혀 다니지 않는 곳과 미국 정찰기가 비행하지 않는 곳 위주로 선정하여 항해했으며 선박이 배출하는 배기가스로 인해 발각될 수 있다는 이유로 모든 군함의 연료로 경유를 사용하는 철두철미함을 보였다.[3] 태평양을 우회한 함선도 있고, 동해를 지난 함선도 있으며 전파 발신을 통제하고 전신키를 봉인 할 정도로 신중하였다.
제1항공함대 비행대가 철수한 규슈 남부의 각 기지에는 다음날 바로 규슈 북부 방면 소재의 제12연합 연습항공대의 교육부대가 이동하여 바로 다음날 부터 쉬지 않고 연습하며, 항공함대의 비행대 이동이 없는 것 처럼 위장하였다. 또한 통신 방첩도 고려하여, 각 기지는 그 전날 까지의 통신량과 차이가 없도록 동일한 호출 부호로 연습문을 주고 받았다. 기동부대 편지는 모두 밀봉하여 그대로 두고, 진주만 기습 성공 소식이 전해 진 이후에야 배달하는 등 보안이 철저하였다.
히도카푸 만에 집결한 병력은 항공모함 6척, 전함 2척, 중순양함 2척, 경순양함 1척, 구축함 9척, 잠수함 3척, 급유함 8척등 총 31척이였다. 이제는 누설될 우려가 없다고 판단된 11월 22일 나구모 사령장관은 기동부대 모든 승조원에게 공격의 목표가 진주만이라고 알렸다.
각 항모의 탑재기 대수는 1항공전대 아카기, 카가에는 각 60대. 2항공전대 소류, 히류에는 각 50대. 5항공전대 쇼카쿠와 즈이카쿠에는 각 70대로 합계 360대였다. 모든 탑재기가 한번에 발진 할 수 없기 때문에 제1파 189대, 제2파 171대의 파상 공격을 하기로 하였다. 첫 발진은 일출 30분전으로 정했다.[4] 1파와 2파는 45분의 간격을 두고 발진하기로 하고, 발진 지점은 오아후 섬의 정북쪽 230해리.
1차 목표는 하와이 방면에 있다고 예상되는 항모 2척, 전함 8척이며, 2차 목표는 갑 순양함 10척, 을 순양함 6척, 구축함, 잠수함, 기타 보조함정이었다. 또한 미군의 항공 병력을 봉쇄하기 위해 하와이 방면의 6개 항공기지 공습을 제2항공전대가 담당하기로 하였다.
더 이상 미국과 협상의 여지가 없다는 결론에 도달한 일본군 수뇌부는 작전시작을 결정하였고 12월 2일 나구모 제독에게 '니타카 산(타이완 섬의 최고봉: 현재의 옥산)에 등반하라 1208(ニイタカヤマノボレ一二〇八)' 암호문이 전달되었다.
12월 6일 현지시간 10시 30분. 야마모토 연합함대 사령장관이 전보를 보내왔다.
각 함의 돛대에는 Z기가 게양되었다. '어망투척중'을 뜻하는 깃발로, 러일전쟁 때 동해 해전 이후 무려 36년만에 게양된 것이다. 원래는 함대에 물자가 부족할때 그걸 메꾸기 위해 물고기를 직접 잡아 식량조달을 하던 때 걸던 깃발이었다.황국의 흥망이 이 정전(征戰)[5]
에 있으니, 분골쇄신하여 각자 그 책임을 완수하라
1.2. 미국의 준비[편집]
미국은 비록 태평양 함대를 진주만으로 전진배치시켰지만, 이는 일본을 압박하기 위한 정치적 의미였을 뿐 전략적인 목적은 아니었다. 하지만 협상이 뜻대로 진행되지 않고 일본과의 전운이 감돌기 시작하자 태평양의 주요 거점을 요새화하고 필요한 군수물자들을 비축하는 작업에 착수하였다. 특히 필리핀에 주둔 중인 연합군과 일본 본토와 근접한 주요 섬들이 공격대상으로 예측되었기 때문에 해당 지역에 작업이 집중되어 있었다. 그러나 일본과의 전운이 감도는 시기는 개전되기 직전에 가까웠던 터라 긴급히 작업을 시작했어도 공사기간 등의 문제로 개전 당시 제대로 된 준비가 된 지역은 하나도 없었다.
게다가 대서양에서 독일군의 유보트가 악명을 날리자 태평양 함대의 항공모함 요크타운과 일부 전력을 차출하여 대서양 함대에 편입시켰다. 태평양 방면의 전력 강화도 진행되고는 있었지만 어차피 현재 보유한 전력과 무기만 있어도 일본군 따위는 상대할 수 있을 것이라 판단하고 있었기 때문에 그다지 열성적이지 않았다. '근성이 없어서' 미국이 금방 협상 테이블로 나올 거라고 생각한 일본이나 '쬐끄만 뻐드렁니쟁이들이 뭐 대단하겠어?'라고 일본을 얕잡아 본 미국이나…. 어차피 전쟁은 잘 싸우는 쪽과 못 싸우는 쪽의 대결이 아니라 삽질하는 쪽과 더 많이 삽질하는 쪽의 대결이라는 말도 있으니.
특히 일본 해군의 목표인 진주만에 주둔하고 있던 미군들은 "어차피 걔네들 여기까지는 공격하러 못 와."라고 생각하면서 모두들 퍼져 있었다. 게다가 전쟁이 터져도 필리핀이나 태평양 섬에 있는 아군들이 좀 고생할 거고, 거기서 지원 좀 해달라고 무전 때리면 그때 가서 일본군과 좀 놀아주다가 오는 수준으로 일본의 위협을 가볍게 생각하고 있었다. 심지어 미국은 일본의 해군보단 일본에서 보낸 첩보원이나 하와이에 체류 중인 일본인들, 특히 당시 하와이 인구의 30%를 차지하고 있던 일본계 이민자들이 벌이는 사보타주를 더 위협적으로 보고 (여러 매체에서 사골로 등장하는) 항공기들을 특정 장소에 빽빽하게 배치하고 감시병을 두는 등 몇가지 내부경계 조치를 강구했다. 결과적으로 보면 이는 미국의 오판이었지만.
11월에 접어들면서 일본이 분주하게 움직이자 미국도 슬슬 붙을 때가 됐다고 판단하고 있었다. 그리고 일본군의 주력이 서서히 인도네시아 방면으로 집결하자 미군은 일본군이 그들의 예상대로 남방으로 움직이고 있다면서 나름대로 만족하고 있었다. 물론 소수 관계자가 일본군이 진주만을 공격할지 모른다고 주장하였지만 완전히 묵살되었다. 다만 일본 해군이 전통적으로 6개월마다 바꾸던 함대 호출부호를 12월 1일에 1개월만에 바꾼점에 불안을 느낀 킴멜 제독은 정보 참모로부터 일본 해군의 제 1,2 항공전대의 행방이 묘연하다는 사실에 깜짝 놀라긴 했지만 정찰기의 수량이 부족한지라 별다른 조치를 취하지는 못하였다.
어쨌든 일본의 공격이 임박했다고 판단했기에 전방기지에 항공기와 병력, 물자를 배치하는 일에 박차를 가하기 시작하였다.
12월 3일에는 당시 해군참모총장이던 스타크 대장이 일본대사관과 영사관에서 퍼플 암호 기계를 해독하고 있다는 초 극비사항을 일선 사령부에 알렸으며 공습 전날에는 회의도중 하와이의 일본 영사관에서 서류 소각과 암호기계를 파괴했다는 보고가 들어왔으나 킴멜 제독은 전쟁이 다가오고 있으니 그럴 수도 있다고만 판단해 버렸다. 다만 태평양함대 사령부는 항공모함이 없는 동안 주력함대를 출항시키는것은 위험하다고 판단하여 항공모함들이 돌아올때까지 육군 항공기들이 지키고 있는 진주만에 함대를 그대로 두었으며 이 조치는 미군에게 유리하게 작용하였다. 그리고 12월 7일 새벽이 다가오고 있었다.
2. 선전포고 없는 전쟁[편집]
자세한 내용은 일본 제국정부 대미통첩각서 문서를 참고하십시오. 진주만 공습으로 시작된 태평양 전쟁은 선전포고 없이 시작되었다. 다만 일본은 진주만에 앞서 러일전쟁, 중일전쟁에서도 선전포고 전 러시아 발틱 함대, 중국군 등을 공격하였으며, 전쟁이 아니더라도 조선에서의 군사행동 역시 대부분 조약이나 공법에 없는, 비정상적인 방식으로 진행하였다. 특히 상대가 먼저 공격해오기를 일부러 유도하면서 상대의 공격이 오면 이를 날조, 선포하여 전쟁을 벌이는 비열한 행위를 저지르기도 하였다.
12월 7일, 일본은 '제국정부의 대미통첩각서'라는 애매한 내용의 성명서를 보내 간접적으로 전쟁을 알린다. 이 문서의 예상 수령 시각은 진주만 공습 직전이었다. 문서는 총 14개 부분으로 이루어져 있어 '14-Part Message'로도 불렸으며 처음 13개 부분은 영어로 적혀있었고, 마지막 14번째 부분은 일본어로 적혀 있었다. 일본군이 이 당시에는 그래도 아주 맛이 간 건 아니었는지 야마모토 제독이 진주만을 공습하기 전 선전포고를 해야 한다고 주장하였고, 이를 받아들인 정부는 히로히토 덴노의 이름으로 '미국 및 영국에 대한 선전의 조서(米国及英国ニ對スル宣戦ノ詔書)'라는 일종의 대국민 담화문을 발표한다. (일본어 원문) 그러나 이 조서는 이튿날 저녁이 되어서야 일본 국내 신문을 통해 공개되었다.
정작 노무라 키치사부로[6] 주미일본대사가 대미통첩각서를 들고 미 국무장관 코델 헐에게 찾아갔을 때는 워싱턴 D.C. 시각으로 7일 오후 2시. 암호문에는 공습 직전인 오후 1시에 선전포고문을 발표하라고 나왔지만 노무라 대사는 도저히 시간을 맞출 수 없어서 2시로 연기한 것. 이 시각은 하와이 기준으로 8시 50분인지라 이미 헐 장관이 1시간 전에 진주만 공격 소식을 들은 뒤였다. 이렇게 된 이유는 선전포고문이 5000자나 되는 장문이라 암호 해독이 늦었고 보안 인가를 받은 타자기를 다룰 인원이 없어서 보안인가가 있는 고위 관료[7]가 직접 독수리 타법으로 방금 해독한 선전포고문을 느리게 타자했기 때문이다. 원래 타자기를 다루는 사람이 외국인이었는데, 기밀문서란 이유로 관내의 모든 외국인들을 다 내보낸 상태였기 때문에 이렇게 되어 버린 것. 거기에 가장 중요한 일본군이 전쟁을 선포한다는 내용은 선언문 가장 마지막에 써 넣어 버려서 일본 대사관 직원들도 해독이 끝날 시점에야 전쟁이 시작된 것을 알 수 있었다. 야마모토 제독은 진주만 공격 당시에도 선전포고가 된 것으로 알고 있었다. 하지만 선전포고문을 보낸 암호 해독이 늦어져서 공습 뒤에 미국 측에 선전포고문이 전달됐다는 사실이 알려지자 격노했다고 전해진다.
설상가상으로 공문을 전달할 당시 주미 일본 대사관은 사실상 휴업 상태였다. 당시 미국과 일본의 관계가 대단히 급박하게 돌아가고 있음을 일반인도 뻔히 아는 상황인데 외교관들인 대사관 직원들이라면 더욱 모를 리가 없었다. 그런데도 대사관 직원들은 비상 근무는 커녕 평시 수준의 근무조차 하지 않았다. 오쿠무라 서기관이 암호문을 해독하느라 낑낑대고 있을 시각에 대다수의 대사관 직원들은 12월 6일(대사관이 있는 워싱턴 D.C. 기준) 브라질의 리우데자네이루로 전근 가는 직원의 송별 파티를 점심부터 오후 내내 하고 있었다. 물론 파티 후 주말이라며 일찍 퇴근해 버린 것은 덤. 그래서 안 그래도 느린 선전포고문 해독 및 정리가 더 늦어버렸다.
...よって帝國政府はここに合衆国政府の態度に鑑み今後交渉を繼續するも妥結に達するを得ずと認むるの外なき旨を合衆國政府に通告するを遺憾とするものなり。
... The Japanese Government regrets to have to notify hereby the American Government that in view of the attitude of the American Government it cannot but consider that it is impossible to reach an agreement through further negotiations.
일본 정부는 미 정부[8]
에게 미 정부의 태도로 비추어볼 때 더 이상의 협상을 통하여 합의점을 찾는 것은 불가능하다고 생각할 수밖에 없음을[9] 이로써 통고해야 함에 유감을 표하는 바이다.
― 1941년 12월 7일, '제국정부의 대미통첩각서' 마지막 문장
거기에 대미통첩각서 14-part Message도 읽어보면 알겠지만 두서가 없고 내용의 요지를 알아듣기 어려운 엉망진창의 내용인데다가, 결정적으로 선전포고가 성립하는데 필요한 '전쟁을 시작하겠다는 선언(State of War)'이 단 한 단어도 없다. 이는 일본군 측에서 성공적인 공습 작전을 위해 최대한 전쟁이 언급하지 않으려 한 탓이다. 따라서 앞뒤사정을 모르고 보면 엄중한 경고로밖에 볼 수 없는 문장이었다.
당시 미군 측도 일본으로부터 오는 무선을 도청하고 있었고 14-part Message를 일본 대사관보다 먼저 해독하는 데 성공했지만, 구체적인 내용이 하나도 없었고 그저 단교 선언으로만 보였기 때문에 암호를 해독한 관계자들조차도 당장 전쟁은 일어나지는 않을 것이라 판단하였으며, 만일의 사태에 대비하라는 경고밖에 내릴 수 없었다.[10] 그러나 경고가 발령된 때는 이미 진주만이 공습을 당하고 있던 시점이었다.
I must say that in all my conversations with you...during the last nine months I have never uttered one word of untruth. This is borne out absolutely by the record. In all my fifty years of public service I have never seen a document that was more crowded with infamous falsehoods and distortions on a scale so huge that I never imagined until today that any Government on this planet was capable of uttering them.
▷ 진심으로 말하건대, 지난 9개월 동안 본인은 거짓된 말을 한 적이 없으며, 이는 기록으로 증명할 수 있습니다. 공직 생활을 50년 동안 해 왔지만 이런 문서는 본 적이 없습니다. 이런 악질적인 거짓과 왜곡으로 가득 찬 나머지 지구상에 이런 문서를 낼 만한 정부가 있다는 걸 믿기 어려울 정도입니다.
이런 상식에서 벗어난 작태를 목격한 헐 장관은 노무라 앞에서 분노에 차서 이렇게 일갈해 버린다. 그리고 축객령을 내려 버렸다. 외교관으로서 최소한의 예의만 갖췄지 이건 대놓고 폭언을 한 격. 그 정도로 심각했다.
JOINT RESOLUTION
Declaring that a state of war exists between the Imperial Government of Japan and the Government and the people of the United States and making provisions to prosecute the same.
Whereas the Imperial Government of Japan has committed unprovoked acts of war against the Government and the people of the United States of America:
Therefore be it Resolved by the Senate and House of Representatives of the United States of America in Congress assembled, That the state of war between the United States and the Imperial Government of Japan which has thus been thrust upon the United States is hereby formally declared; and the President is hereby authorized and directed to employ the entire naval and military forces of the United States and the resources of the Government to carry on war against the Imperial Government of Japan; and, to bring the conflict to a successful termination, all the resources of the country are hereby pledged by the Congress of the United States.
양원 합동 결의
일본 정부와 미합중국 정부 및 국민들 간에 전쟁 상태가 존재함을 선언하며 다음과 같은 사항을 결의한다.
일본 정부는 미합중국 정부 및 국민들에게 정당한 이유 없이 전쟁 행위를 자행하였다.
이에 상원과 하원 합동 회의는 미 합중국이 불가피하게 일본 제국 정부와의 전쟁 상태에 들어갔음을 공식 선언하며 일본 제국 정부와의 전쟁을 수행하고 이를 성공적으로 종식할 수 있도록 대통령에게 미 합중국의 해군과 육군 및 정부의 모든 자원의 동원을 허가하고 위임할 것을 결의한다.
― 미국 하원에서 발의되어 하원과 상원을 통과한 선전포고문
반대로 미국 측은 일본에 먼저 선전포고를 한 후, 일본의 편을 들어 미국에 선전 포고를 한 나치 독일과 이탈리아에 차례차례로 선전 포고를 하고, 선전포고 권한이 있는 의회는 하원과 상원을 소집하여 선전포고문을 통과시켰다. 그 후 FDR이 서명을 완료하고 주일 미국대사관을 경유하여 주일 미국 공사[11]를 통해 일본 쇼와 덴노 앞으로 직접 보내 정당성을 확보하였다. 의회가 대통령에게 제출한 전문을 읽어 보면 필요 없는 헛소리는 하나도 없이 짧고 단도직입적임을 볼 수 있다.
미국과 일본이 종전 때까지 서로의 외교공관을 유지하여 협상의 여지를 남겨두었다는 얘기가 있는데 잘못된 소리다. 전쟁이 나자 미국과 일본은 곧 단교하고 외교공관을 폐쇄했다. 다만 지리적 문제로 인해 체류 중이던 외교관들과 시민들을 바로 송환하지 못 했을 뿐이다. 나치독일은 영국과도 선전포고 후 곧 단교하고 외교관들과 시민들을 서로 송환했으며, 소련과도 그랬다. 소련은 독소전 발발 1주일 후 주소 독일대사관을 폐쇄했고, 외교관들의 송환은 당시 중립국이었던 터키를 통해 시행되었다. 미국과 영국은 일본과 중립국에서 협상하여 조셉 그루 대사를 위시한 모든 공관원들과 자국 시민들을 전쟁 중 2차례에 걸쳐 전시 교환선을 통해 지금의 모잠비크와 포르투갈령 고아 등지에서 일본과 교환하여 외교관들은 전부, 민간인들도 할 수 있는 한 귀국시킨다.(#) 따라서 전쟁 중반 이후로는 어떤 식으로든 연합국에 체류 중이던 일본 외교관도 일본에 체류 중이던 연합국 외교관도 없었다. 이렇게까지 했는데 대체 왜 단교는 안 했다는 얘기가 퍼진 것인지 전혀 알 수 없다.
일본은 진주만 이전에도 청일전쟁, 러일전쟁 등 선전포고 없는 선공 전례가 많아 본건에서도 고의성을 의심할 만하다. 사실 위의 전달 지체는 그다지 중요한 것도 아니다. 선전포고문이랍시고 써놓았지만 전쟁을 개시한다는 직접적인 문구가 없는 등 국제법상 선전포고문의 요건을 갖추지 않았으므로 설령 시간에 맞추었다고 해도 선전포고로 보기가 어렵다. 은유적이고 암시적인 일본의 언급을 미국인들이 초월 해석해서 '이 정도면 개전 선포다'라고 인식해야 했을까? 만일 저런 애매모호한 외교적 수사를 선전포고라 인식
3. 진주만 공습[편집]
12월 7일 새벽 일본 연합함대는 하와이에서 북서쪽 370km 해상에 도착하였다. 이미 모든 준비를 마친 일본군은 공격개시 명령을 기다리고 있었는데 태평양 함대의 항공모함이 한 척도 보이지 않는다는 최신 정보를 받았다. 당시 일본군은 미군의 태평양 함대에 항공모함 요크타운, 엔터프라이즈, 렉싱턴, 새러토가가 소속된 것으로 알고 있었는데 요크타운은 미국과 영국 사이에서 깔짝대는 유보트와 싸우러 대서양에 가 있었고 새러토가는 샌디에이고 해군기지에서 정비를 받고 있었으며 렉싱턴은 미드웨이섬에 전투기 배달하러 간 상황이었고 엔터프라이즈는 웨이크 섬에 전투기 배달을 마치고 전날인 12월 6일에 진주만에 입항예정이었는데 중간에 열대폭풍 때문에 우회하느라 입항이 하루 늦어져서 봉변을 피할 수 있었다.
나구모 제독은 미국이 공습을 눈치 채고 항공모함을 진주만이 아닌 다른 곳에 배치한 것 아닌가 걱정했지만 미국 항공모함의 정보를 확인한 후에 움직일 정도의 여유가 없었기 때문에 진주만에 대한 공격을 지시하였고 이에 따라 1차 공격대가 이륙하였다. 그리고 한 시간 후 2차 공격대가 준비를 마치고 이륙하였다.
사실 당시 미군 태평양 함대는 일본군의 이상징후를 두 차례 감지했으나 이것을 진주만 공격의 전조로 받아들이지는 않았다.
- 첫번째 징후는 일본군 잠수함의 출현이었다. 공습직전 일본군은 갑표적을 파견하여 항공대의 공습작전에 호응하여 어뢰 몇 발 쏘고 튈 계획을 가지고 있었다. 하지만 한 척은 좌초했고 최소 2척이 공습이 시작되기 전 진주만에 접근하다가 칸톤 섬(Canton Island)에 육군 804 공병대대 병력과 민간인, 물자 등을 내려 주고 돌아오던 해군 수송선 AG-10 USS 안타레스(Antares) 함에 발견되었다. 안타레스는 인근에 초계(哨戒) 중이던, 윌리엄 W. 아우터브리지(William W. Outerbridge) 소령이 지휘하는 구축함 DD-139 USS 워드(Ward) 함에 이를 알렸고, 아우터브리지 소령은 경보를 받은 직후 소해정 USS 콘돌과 함께 갑표적을 찾아낸 후 포격으로 격침시켰다. 그리고 이를 태평양함대 사령부에 보고하지만, 관저에서 보고를 받은 사령관 허스번드 킴멜 제독은 "그 풋내기 함장한테 다시 한 번 확인해 본 다음에 다시 보고하게."라고 답변하며 사실상 보고를 무시했다. 아우터브리지 소령은 구축함 함장으로 막 배치받은 신참이었고, 부임 일자도 불과 2일 전인 1941년 12월 5일이었기에, 킴멜 제독이 미숙한 초임 함장이라며 믿지 않았던 것으로 보인다.[12] 이후로도 워드가 실제 격침시킨 것이 맞는가 의문이 제기되었으나, 2002년에 진주만 근해 해상 400미터에서 실제로 잔해를 발견해서 증명되었다.[13]
당시엔 어느 나라건 자국 해군 기지에 접근하는 미확인 잠수함은 무경고 공격하는 것이 원칙이었고 외국 영해 내에서의 잠수 자체가 국제법 위반이라 진짜 공격을 받았어도 일본은 할 말이 없었다. 동맹국 잠수함이라도 훈련이나 긴급수리가 필요한 손상으로 인한 후송 등의 이유로 사전 합의를 거치지 않았다면 영해에 들어온 순간부터 즉시 부상하여 수상 항해를 하면서 그 사실을 알려야 한다. 여기에 전장에 대한 예측이 안 되어있을 뿐 개전 자체는 머지 않았음은 확실했으므로 일본 잠수함의 접근을 발견했다 해도 진주만을 목표로 한 대규모 기습을 예상하기란 쉽지 않았다.
- 두 번째 징후는 당시 진주만에 갓 설치한 육군의 통신중대 하와이 공습경보대(Signal Company Aircraft Warning Hawaii, SCAWH) 소속 SCR-270 방공용 레이더에서 감지됐다. 이 레이더는 고도까지는 알 수 없는 2차원 레이더였지만, 탐지 거리 240㎞에 달하는 최신 장비였고, 일본 해군기들을 탐지해내는 데 성공하며 레이더 자체는 밥값을 했다. 당직 근무중이던 두 육군 레이더병인 조지 엘리엇 주니어(George Elliot Jr.) 이병과 조셉 로카드(Joseph Lockard) 이병은 무수히 많은 점이 북서쪽에서 다가오는 장면이 포착된 것을 확인하고 당직사관인 육군 제78전투기편대 부편대장 커밋 아서 타일러(Kermit Arthur Tyler) 항공대위에게 보고했지만, 때마침 미 본토에서 육군항공대 B-17 폭격기 편대가 올 예정이었고, 하필 방향도 폭격기 편대의 진로와 얼추 일치했기에, 타일러 대위는 "별거 아냐, 신경 꺼(Well, Don't worry)."라며 무시했다. 얼핏 보면 타일러 대위가 안이하게 대처한 것으로 보일 수 있고 실제로 공습 이후 해군의 군사 법원에 기소되기도 했으나, 당시엔 그렇게 판단하는 것이 당연하다는 결론이 나와 타일러 대위와 두 레이더병은 처벌 받지 않았다. 사실 이런 경우에 현명한 판단과 착오는 스타니슬라프 페트로프의 예에서 보듯이 정말 한 끝 차이이기도 하였으므로, 진주만 공습이 그만큼 상식적으로 예상하기 어려운 일이었기 때문에 이런 결론이 나왔다.
참고로 타일러 대위가 오판하게 만든 문제의 B-17 폭격기 편대는 실제로 공습 와중에 하와이에 도착했다. 그것도 오전 8시, 즉 진주만 공격대의 첫 폭탄/어뢰가 명중할 때였다. 당연히 이들 폭격기 편대는 난리통이 된 진주만의 상황에 아연실색했지만, 무장은 커녕 연료도 부족한 상황이었기에 뭘 해보지도 못하고 쑥대밭이 된 오아후 비행장에 그대로 강행 착륙해야 했다. 그 와중에 1차 공습대의 공격과 아군 오사로 11대의 폭격기 중 2대는 파괴되었으며 나머지 폭격기들도 크고 작은 손상을 입을 수밖에 없었다. #
12월 7일 오전 6시 00분. 각 항모의 해군 비행사들은 머리에 하얀색 하치마키를 질끈 동여매고 하나 둘 출격하기 시작하였다. 약 15분간 제 1파 공중공격대 183대가 이륙하였고, 공격 대형을 갖춘 후 오아후 섬으로 향했다. 최선두에는 비행총대장인 후치다 미쓰오 중좌의 빨간 바탕에 3개의 황색 줄이 그려져있는 비행기가 있었고, 뒤이어 그가 직접 이끄는 수평폭격대 49대가 위치하였다. 우측 500미터 떨어져 고도 200미터 아래로 무라타 소좌가 이끄는 뇌격대 40대, 좌측 500미터 떨어져 고도 200미터 위로는 다카하시 카쿠이치 소좌가 이끄는 강하폭격대 51대, 그리고 이타야 소좌가 이끄는 제공대 43대의 제로센이 공격대의 상공을 경비 엄호하였다.
당시 일본기에는 레이더가 없었고, 총대장기에만 미국에서 직수입한 '크루시(Kruesi)'라는 라디오 방향 탐지기 1대가 있었다. 후치다가 라디오 스위치를 키니 호놀룰루 방송국의 경쾌한 재즈가 크고 명료하게 들려왔다. 안테나를 이용한 방향 측정으로 무선 항법을 하였다. 이어진 호놀룰루 방송은 아침 일기예보를 하였다. "오아후 섬 날씨는 개었다 흐렸다 하겠으며, 산에는 구름이 끼겠지만 구름 높이는 3,500피트, 시야는 양호하며 북풍 10노트"라는 중요한 항공 기상 정보를 제공하였다.
오전 7시 30분. 비행대는 한 대의 낙오도 없이 순조롭게 예정된 계획에 따라 비행 방향을 크게 우회하여 섬의 남서쪽에서 진주만 방향으로 접근하였다. 비행총대장 후치다가 전개 명령으로 1발의 신호탄을 쏘자 강하폭격대는 고도를 높여 급강하 준비를 하고, 뇌격대는 고도를 낮춰 어뢰발사 준비를 하였다. 또 수평폭격대는 맞바람이 좋기에 바람 아래쪽에 위치하였다. 단, 제로센 제공대는 속도를 올려 앞으로 나가 제공작전을 하여야 하나 신호를 보지 못하여 움직이지 않았다. 이에 후치다가 다시 한 번 1발의 신호탄을 쏘자 그제야 제공대는 앞으로 나갔다. 그런데 강하폭격대가 이걸 신호탄 연속 2발로 착각하였다. 신호탄 연속 2발은 공격 개시였다. 뇌격대가 먼저 공격을 개시해야 하지만 이 착각으로 뇌격대와 강하폭격대는 동시에 공격에 들어갔다.
오전 7시 49분. 후치다 비행총대장은 전군 돌격을 명령하였다. 태평양 전쟁의 시작이었다. 도쿄시간으로는 12월 8일 오전 3시 19분이었다.
도라 도라 도라}}}제로센 제공대가 먼저 나아갔지만 공중전의 기미는 없었다. 지상의 대공포화의 움직임도 없었다. 기습 성공이다.
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오전 7시 53분 비행총대장의 명령으로 후방 전신석에 앉은 통신사 미즈기 토쿠신이치 1등 비행병조장은 진주만 기습에 성공하였다는 그 유명한 암호명 "도라 도라 도라"(トラ,トラ,トラ)를 사령부에 발송하였다.[14] 해당 암호는 호랑이란 뜻도 있지만 사실은 돌격을 뜻하는 '토츠게키(突撃)' 와 뇌격을 뜻하는 '라이게키(雷撃)' 의 가타카나 표기 맨 앞 글자를 따서 만든 말이며, 단지 우연히 호랑이를 뜻하는 단어와 같은 뜻이 되어 인상깊게 남았다. 항공기에 탑재된 소형 전신기의 출력으로는 3000해리는 기대할 수 없었지만 모함인 항모 아카기는 물론, 도쿄 대본영에서도 직접 수신했다고 한다.
7시 55분. 다카하시 소좌가 이끄는 강하폭격대 51대는 두 팀으로 나눠 있었다. 대장이 직접 이끄는 쇼카쿠 대는 히컴과 포드 섬 양 기지를 공격하고, 사카모토 아키라 대위가 이끄는 즈이카쿠 대는 휠러 기지를 공격하였다.
7시 57분. 무라타 소좌가 이끄는 뇌격대는 전함 USS 웨스트버지니아에 첫 어뢰를 명중시킨 것을 시작으로 계속해서 어뢰 공격을 하였다.
8시 정각. 비행총대장이 이끄는 수평폭격대 50대는 10개 중대로 구성되어 있었다. 기존에는 9대가 각 1발씩 발사하면 1발쯤은 맞추겠지. 하는 생각으로 9대가 1개 팀이였지만, 명중률의 상승으로 5대면 충분하다고 판단되어 1개 중대 5대 편제였다. 비행총대장이 소속된 제1중대가 포드 섬 동측 계류장 가장 북쪽에 있던 전함 USS 네바다에 명중탄을 냈다. 그 순간 제2중대가 북쪽에서 2번째 위치한 전함 USS 애리조나의 2번 포탑에 명중탄을 냈다. 화약고가 위치한 자리라 대폭발이 일어났다. 다른 전대에 진동이 올 정도의 대폭발이었다. 이어 3번째 위치한 USS 웨스트버지니아와 테네시도 타올랐고, 4번째 위치한 USS 오클라호마와 USS 메릴랜드와 5번째 USS 캘리포니아도 타오르며, 포드섬 동측 계류장 북쪽에 계류되어 있던 전함 8척 중 무려 7척에 명중탄이 났다. 포드섬 남쪽에서는 전함 USS 펜실베니아 함만 타격을 입었다.
8시 30분. 이타야 소좌의 제공대는 적 전투기가 나타나지 않아 할 일이 없었다. 이에 6개 반으로 나눠 각 항공기지에 기관총을 난사하였다.
미군 항공기들도 공습 와중에 간신히 일부가 이륙, 반격에 성공했다. 일제 공습 실시간으로 총 여덟 대가 떠올라 그중에 여섯 대가 한 대 이상의 일본기 격추에 성공한 것으로 인정받는다. 먼저 해리 브라운 육군 소위가 P-36을 타고 이륙하여 휠러 비행장에서 이륙한 육군 제46전투비행대대의 말콤 무어 육군 소위와 짝을 이루어 일본기를 요격, 브라운 소위는 이 과정에서 오아후 섬 북쪽에서 일본기 1기를 격추하여 태평양 전쟁에서 미군 조종사로서 최초의 격추를 기록했다. 뒤이어 오아후의 북쪽에 있는 할레이와 육군 비행장에서 육군 제 47전투비행대대 조지 웰치 소위와 케네스 테일러 소위가 탑승한 P-40 전투기가 이륙하여 에바 해병대 비행장 부근에서 일본 해군기와 조우하여 웰치 소위는 급강하폭격기 2대를 격추, 테일러 소위는 급강하폭격기 1기를 격추했다. 휠러 비행장에 내려 무장과 연료를 채우고 다시 이륙하여 웰치 소위는 급강하폭격기를 2기 추가로 격추, 테일러 소위는 급강하폭격기를 추가로 1기를 격추했다.
8시 40분. 시마자키 시게카즈 소좌가 이끄는 제 2파 공중공격대 167대가 도착하였다.
폭격을 받아 전투기들이 파손된 휠러 비행장에서 핑크색 잠옷바람의 필립 라스무센 육군 소위가 다른 세 육군 조종사들과 함께 간신히 멀쩡한 기체에 무기를 장전하여, 8시 50분에 제46전투비행대대 소속의 P-36A 전투기 4기가 이륙했다. 이들은 카네오헤 기지 상공에서 제로기 11기와 교전하여 제로기 2기를 격추하고 전투기 1기가 격추되었다. 일본기를 격추한 라스무센 소위는 기체에 500여발 이상 피탄을 맞아 기체 대부분의 기능이 고장난 채 불시착했으나 소위 본인은 무사히 살아남았다. 휠러 비행장에서는 이날 약 25회에 걸쳐 전투기들을 출격시켰다.
8시 54분. 제2파에서 에구사 소좌가 이끄는 강하폭격대 78대가 공격 개시하였다. 진주만은 이미 불바다여서 검은 연기가 자욱해 목표물 확인이 어려울 지경이였다. 이때 1차 공격에서 살아남은 일부 미 군함이 대공포들을 발포하였는데 강하폭격대는 이 포격 불빛을 보고 공격하였다.
벨로우즈 육군 항공기지에 일본기가 공격해 왔을 때 제 44전투비행대대 소속의 P-40 전투기 12대 중 3대만 발진 준비가 갖추어진 상태였고 조지 화이트맨 소위는 이륙하다가 격추되어 전사, 한스 크리스티안 소위는 전투기 탑승 중 기총 소사를 받아 전사, 새뮤얼 비숍 소위도 이륙 직후 공격을 받아 격추되어 다리에 부상을 입었지만 해안까지 헤엄쳐 돌아오는데 성공했다.
2파 대장 시마자키 소좌가 직접 이끄는 수평폭격대 54대는 히컴 해군 비행장 격납고, 일부는 포드 섬과 카네오헤 격납고를 공격하였다. 격추된 일본기는 없었지만 20대가 탄환에 맞아 반복 공격시에는 사용할 수 없을 정도였다.
2파 신도 사부로우 대위의 제공대 35대는 1파의 제공대와 마찬가지로 할일이 없었기 때문에 미군 항공기지에 기관총을 난사하였다.
1, 2파 전투가 모두 끝나고도 비행총대장 후치다의 기체는 계속하여 진주만 상공을 돌고 있었다. 전과 확인 때문이였다. 전과 여부는 불분명하지만 공격해오는 미군기는 단 1기도 볼 수 없었다. 귀환한 후치다는 일단 전함 4척 격침은 확실하며 나머지 4척도 대파하였다고 보고하였다.
- 당시 상황에 대한 증언 및 묘사들
2차대전 다큐멘터리 『배틀360』 중에서 해군 전투기 조종사의 말}}}진주만에서 연기가 피어오르더군요. 그래서 후방사수한테 말했죠. "육군 새끼들은 대체 일요일 아침부터 뭔 짓을 하는 거야?"
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참전 육군 용사의 증언 중}}}우린 이렇게 말했지. "해군 새끼들 훈련 한 번 요란하게 한다"고.
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애리조나 함에서 살아남은 승조원 '얼 나이팅게일'}}}갑판에 있던 난 모든 게 불타는 것을 보고 소령님께 배가 불탄다고 보고했다. 소령님은 배를 버리라고 명령했다. 난 마지막으로 배를 떠났다. 시체가 산처럼 쌓여있고, 온몸이 불이 붙은 승조원들이 후갑판으로 달려가 뛰어내렸다. 그 결과 모두 죽거나 크게 다쳤다.
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당시 미국 수병들은 일본 전투기가 진입하고 있음에도 상황을 제대로 파악할 수 없었다. 이는 상당 수 수병들이 일본 항공기의 기습을 하와이 주둔 육군 항공대가 훈련 비행을 하는 거라 생각했기 때문. 폭격이 시작됐을 때도 어떤 수병은 감동하며 "와! 훈련 한 번 존내 맛깔나게 하네!" 라고 감탄하고 있다가 본격적으로 주변에 폭탄이 떨어지고 아비규환이 되자 그제야 적의 공격을 인지하고 반격에 나섰다.
주둔 중이던 미국 육군도 처음에는 이를 해군이 훈련을 하는 것으로 오해하였다.
포드 섬 항공기지가 제일 먼저 폭탄에 얻어맞았으며 곧 포드 섬 인근에 정박 중인 전함—일명 전함 열(Battleship's row)—들이 폭탄과 어뢰를 얻어맞았다. 폭탄이야 어쩔 수 없다고 해도 어뢰의 경우 평상시의 군항(軍港)에는 주요 함선 주변에 어뢰 방지용 그물이 설치된 경우가 많은데 이때 진주만의 군함에는 어뢰 그물이 없었다. 어차피 진주만은 수심이 얕아서 어뢰를 쏴도 어뢰가 자세를 잡기 전에 진흙에 처박히기 때문에 안심하고 달지 않았지만 일본은 이걸 알고 어뢰에 목재 부품을 장착하여 어뢰가 중간에 흙에 처박히는 문제를 해결했다.
공습을 목격한 해군항공대 작전참모인 로건 C. 램지(Logan C. Ramsey) 소령은 방송실로 뛰어 들어가 총원전투배치(General quarters) 신호와 함께
이라는 전문을 보냈는데, 훗날 역사적으로도 유명한 위 내용을 방송으로 내보내며 프랭클린 루즈벨트 대통령에게까지 전문이 그대로 전달된다.
제일 먼저 5발의 어뢰[16]를 얻어맞은 BB-37 USS 오클라호마는 20분 만에 전복되어 승조원 1,354명중 전사자 429명 부상자 32명이 발생했으며 비슷한 시각 BB-48 USS 웨스트버지니아도 2발의 폭탄과 7발의 어뢰를 맞아[17] 필사의 데미지컨트롤[18]로 전복은 면했지만 침수가 심하여 착저(着底) 중이었다. 다만 공격 초기에 화재사고가 발생한걸로 오인하고 당직사관이 소화 및 인명 구조 요원 배치 지시를 내린 덕분에 공격 초기에 많은 인원이 갑판위로 올라와 오클라호마와 비슷한 공격을 받고도 인명피해는 오클라호마보다 훨씬 작았다. 승조원 1,541명중 함장 머빈 베닝언 대령을 포함해 전사자 105명, 부상자 52명이 발생했다.
그나마 BB-38 USS 펜실베니아가 1발의 폭탄 명중, BB-43 USS 테네시[19], BB-46 USS 메릴랜드도 폭탄 2발 명중의 비교적 가벼운 피해를 입었고, 메릴랜드는 승조원 1,604명중 4명이 전사하고 14명이 부상을 입는 가장 적은 피해 덕에 공격당한 전함들 중에서 가장 먼저 복귀하였다. 공습 이후 약 3주 만에 항행가능 상태로 복구되었고, 서해안으로 이동하여 대개장을 받았다. 테네시는 1,666명의 승조원중 98명이 전사하고 61명이 부상을 입었다.
BB-36 USS 네바다는 공습 당시 진주만의 장병들에게 희망과 기운을 준 함선이었다. 어뢰 한 발을 맞았지만 신속한 조치로 피해 확산을 막았으며, 공습이 벌어지는 동안 유일하게 조금이라도 항행한 전함이 되었다. 네바다의 승조원들도 필사적이어서 훗줄을 풀 시간이 없자 부두에서 도끼로 훗줄을 내리찍어 끊었고, 훗줄들을 내리찍느라 배에 승선하지 못한 그 승조원은 훗줄을 다 풀자마자 바다에 뛰어들어 배에서 내려준 줄사다리를 타고 승선했다. 항해 중 불타오르는 아군함들의 옆을 지나갈 땐 방화복을 입고 몸으로 벽을 세워 함의 주요 무장과 갑판 등 시설물들에 불이 옮겨붙는 것을 막았다. 네바다가 진주만을 빠져나가려고 움직이며 좌초, 착저된 다른 아군함들을 지나갈 때 해당 함선의 승조원들이 일제히 환호성과 박수갈채를 보냈다.
그렇게 네바다는 필사적으로 응전하면서 어떻게든 진주만을 빠져나가려 하고 있었다. 하지만 전함에 승함하고 있다 현장 지휘관으로 지휘권을 행사한, 태평양함대 기뢰전단장인 윌리엄 펄롱 소장은 네바다가 탈출하다가 수로상에 있을지도 모를 일본군의 기뢰나 항공기의 공격에 격침될 경우 오히려 진주만으로 드나드는 진입로를 봉쇄하게 될지도 모른다는 결론을 내리고 좌초를 지시했다. 이에 네바다는 펄롱 제독의 지시에 따라 폭탄을 얻어맞으며 자력으로 좌초했다가 바닥이 단단한 곳으로 옮기기 위해 2척의 예인선이 다가가 네바다를 끌어내어 바닥이 단단한 곳에 재좌초시켰다. 어쨌거나 항구가 봉쇄당하는 상황은 면했다. 실제로 일본 해군은 항구의 봉쇄를 노리고 진주만을 탈출하려는 네바다에게 급강하폭격기를 집중시켰으므로 당시 펄롱 제독의 판단은 매우 적절했다. 공습 후까지 네바다는 승조원 1,354명중 60명이 전사하고 109명이 부상을 입었다.
더불어 진주만 공습의 상징이 되어버린 BB-39 USS 애리조나도 카가와 히류의 항공대로부터 4발의 폭탄을 맞았다. 마지막 철갑탄[20]이 1번 포탑 근처를 뚫고 들어와서 2번 포탑의 탄약고 바로 옆에서 폭발했고, 7초 후에 탄약고가 유폭한다.
그 충격으로 함수 부근 갑판부터 전방 함교 앞 선저까지 함체가 통째로 찢겨지면서 들려 올라가 1, 2번 포탑들이 있는 갑판과 분리되었고, 그 결과 배가 대각선 가로로 두동강이 났다. 당연히 함수부 및 전방 함체 내 모든 설비가 파괴되었고, 지지해주던 힘이 사라진 전방 포탑 2기와 전방 마스트도 자신의 무게를 버티지 못해 앞으로 기울어져버린다. 그리고 폭발의 충격파로 함교의 장비와 시설에 치명적인 피해를 입는다. 그 결과 용골이 절단되고 전투 갑판의 수평이 깨지게 되었고, 전함 운용에 필요한 장비마저 대부분 손상된 애리조나는 순식간에 폐함이 되었다.
함교 바로 앞에 위치한 2번 포탑 탄약고의 유폭은 당연히 그 승조원들에게도 치명적인 피해를 주었다. 애리조나에 승선했던 1전함분대 지휘관인 아이작 켐벨 키드 제독[21]과 함장인 프랭클린 반 바르켄버그 대령을 비롯해 승조원 1,511명 중 1,177명이 전사했고, USS 애리조나는 21세기 현재까지의 미 해군 역사를 통틀어서 1척의 배로 가장 많은 사망자를 기록하게 된다. 탄약고 유폭 후 발생한 화재가 어찌나 엄청났던지 화재 진압 후 함교에서 시신을 수습하러간 대원들이 발견한 건 하정복 단추와 함교 내 철판에 늘러 붙은 해사 임관 반지가 전부였다고 한다. 키드 제독은 이 진주만 공습에서 전사한 미군 최고위 인사이다.
애리조나 바로 옆에는 군수지원함(공작함) AR-4 USS 베스탈이 있었는데 함교에 있던 함장 캐신 영 대령은 이 폭발에 바다로 날아갔다가 다행히 살아서 자력으로 헤엄쳐 돌아왔고 다른 배들을 구조했다. 공습에 피해를 본 BB-44 USS 캘리포니아는 한창 데미지 컨트롤 중이었는데 폭발한 애리조나에서 흘러나온 불타는 중유가 캘리포니아를 덮쳐 함정 뒤쪽이 온통 불길과 연기에 휩싸이게 되자 함장이 퇴함 명령을 내렸는데, 그로 인해 어뢰에 맞아 생긴 침수를 제대로 막지 못하게 되었고 애리조나에서 흘러나온 불붙은 기름이 다른 곳으로 떠내려가자 다시금 배수가 진행되었지만 캘리포니아의 침수는 계속되었고 결국 착저했다.
전함 이외에도 순양함, 구축함, 표적함으로 전환된 노후 전함 등 기타 함정 등 여러 척이 피해를 입었으며 주요 항공기지들도 공습을 당해서 많은 비행기를 잃은 상황이었다. 그나마 상태가 좀 멀쩡했던 몇몇 지상 기지에서 항공기를 날려 보내기는 했지만 미군 전투기들은 수적 열세로 인해 제대로 상대하지 못하고 격추당했으며 이미 정신줄을 놔버린 대공포들이 하늘에 지나가는 건 마구잡이로 쏴대면서 오히려 팀킬도 벌어졌다. 게다가 다른 곳은 공격을 받고 있는데 조금 외진 곳에 있는 비행장은 늦게야 상황을 알아차리는 등 이래저래 막장행보가 계속되고 있었다. 그나마 2명의 육군 소위가 조종하는 P-40 전투기 두 대가 일본 해군 폭격기 몇 대를 격추하고 무사히 귀환했다. 육상의 육해군 및 민간 시설, 차량 등도 공격받았다. 사상자 명단에는 민간인도 대거 포함되어 있다. 태평양 함대 사령관 허즈번드 킴멜 제독도 사령부 건물에 날아온 딱 한 발의 기관총탄에 죽을 뻔 했다. 7.7mm 총탄 한 발이 유리창을 뚫고 날아들어왔는데 그게 킴멜 제독의 가슴을 툭 치고는 바닥에 떨어졌다. 말 그대로 툭 하는, 지나가던 사람과 살짝 부딪힌 정도의 충격이었다고 한다. 이후 후임 사령관인 니미츠 제독과 대화하다가 이때를 회상하면서 "차라리 그 때 총탄 맞고 죽는 게 나았을 것"이라고 말했다고. 함대 사령관으로서 일본군의 기습에 제대로 대응하지 못하고 금쪽같은 전력을 날려먹은 책임감에서 나온 말로 추정된다.
1차 공격대가 철수하고 약 30분만에 2차 공격대가 진주만 상공에 돌입하였다. 원래 항공모함들을 처리하기로 계획되어 있었지만 앞서 언급한 바와 같이 당시 일본군으로서는 미 항모들이 죄다 어디 갔는지 알 수 없었던 관계로 1차 공격대가 처리하지 못한 잔여 함선과 비행장을 공격하는 것이 임무였다. 이 무렵 미군은 이미 한 차례 공격을 받았으므로 운용 가능한 얼마 안 되는 남은 전투기도 죄다 이륙시키고 목표를 인지하고 대공포도 쏴대면서 맹렬히 대응하였고 그 결과 일본군은 예정된 목표물들은 공격하지 못하고 공격 가능한 임의의 목표물을 공격하는 수준에 머물렀다.
한편, 당시 서쪽에서 진주만으로 오던 USS 엔터프라이즈는 남쪽을 수색하여 일본 함대를 공격하라는 지시를 받았다. 이는 일본 항공기가 남서쪽에서 접근했기 때문이었지만 정작 일본 해군은 북서쪽에 있었던 관계로 실패. 이런 일이 가능했던 이유는 일본기들의 엄청난 항속(航續)능력 때문이었다. A6M의 경우 7시간의 비행이 가능했을 정도였는데 이 장거리 비행능력을 이용해 일본군은 전투기들이 일부러 빙 둘러 다른 방향에서 접근하는 방법으로 항모의 위치를 숨겼다. 이러한 장거리 비행능력은 전쟁 후기까지 일본기들이 가진 유일한 이점이었지만 대신 저속으로 장시간 비행해야만 하므로 조종사가 피로로 인해 전투력 자체가 떨어지게 하는 문제점이기도 했다.[22][23] 또한 이 수색에 동원된 함재기 중 일부는 엔터프라이즈에 착함하지 않고 진주만 비행장으로 귀환했는데, 이 과정에서 대공포 부대의 오인사격으로 격추당하는 피해도 있었다. 물론 사전에 대공포 부대에게 통지했지만, 공습으로 인해 대공포 인원들이 너무 긴장한 나머지 이런 사태가 벌어진 것.
공습에 피격 당한 전함 웨스트버지니아의 조리병 도리스 밀러(Doris Miller)[24]는 장교들의 명령을 받아 중상을 입은 함장을 구호하였고, 일본 해군기의 공습이 계속되자 50구경 기관총으로 자발적으로 사격을 시작했다. 다만 도리스 밀러가 1~2기의 일본군 함재기를 격추했다는 말이 상당히 많은데, 도리스 밀러의 해군십자훈장 공식 수훈기록에는 그러한 내용은 없다.[25] 그리고 적기의 공격이 잦아들자 밀러는 다른 수병들과 함께 폭탄같은 위험물을 배에서 내리는 등 피해복구 작업에도 공을 세웠다. 이후 베니온 대령은 웨스트버지니아가 공습당할 때 입은 상처가 악화되어 전사하고, 웨스트버지니아는 착저했지만 다행히 전복은 면했다. 불행히도 침수로 인해 선체에 갇힌 수병들은 대부분 구조받지 못하고 익사하고 만다.
4. 공습 종료[편집]
일본 함대는 기대 이상의 성과를 올린 것에 기뻐했으며 3차 공격을 할 것인지에 대한 논의가 진행되고 있었다. 제2항공전대를 이끌던 야마구치 다몬 소장과 몇몇 참모, 조종사들은 3차 공격의 필요성을 주장하였으나 나구모 제독은 미군들이 정신 차리고 대비를 하고 있으므로 기습의 효과가 줄어들어 오히려 피해가 증가할 것이란 점과 미국 항공모함의 행방을 알 수 없다는 점을 이유로 들어 공격 중지를 결정하였다.
모든 항모가 출항해 있다는 점으로 보건데 상식적이고 합리적인 판단이었지만 결과적으로는 대실패가 된다. 나구모로서는 도상 연습에서 일본 함대에도 반수의 피해가 나올 거라는 결과도 있었고 야마모토 이외의 거의 모든 지휘관들이 반대하는 작전을 수행했지만 운이 좋게도 함선의 피해가 없는 이 정도의 전과로도 충분하다고 여겼을 것이다. 상술했듯이 해군 군령부에서 진주만 기습 계획을 계속 반려하자 야마모토는 총사령관직을 사퇴하겠다며 반협박을 한 끝에 겨우 승인을 얻어냈었다. 사실 항공부대 지휘 경험이 전무한 나구모가 기습함대 사령관으로 임명된 것도 그가 수뢰전의 전문가이면서 동시에 해군에서 손꼽히는 조함 전문가라는 이유였다. 요는 작전은 실패한다 해도 배는 어떻게든 살려서 끌고 오라는 생각으로 그를 임명했던 것이다.
나구모의 이런 결정은 전후에 두고두고 비판의 대상이 되었고 나구모는 현재 일본에서는 전범
부하들은 "좋다. 대장이 그만 하고 돌아가자고 하면 따르겠다. 그런데 돌아갈 때는 올 때 처럼 빙 돌아 가지 말고 중앙 항로를 타고 직진하자"고 건의하였다. 항공기 정찰을 통해 돌아가면서 진주만에서 보지 못한 적 항모 2척을 찾아 격멸하자는 것이였다. 그러나 이것도 기각됐다. 나구모 장관은 정찰을 경시하였다. 그냥 전력을 보존한 채로, 왔을 때 처럼 빙 돌아서 퇴각하였다.
나구모 제독의 지시에 따라 일본 함대가 신속하게 퇴각하면서 진주만 공습은 종료되었고 이 결정이 알려지자 일본 연합함대 사령부는 발칵 뒤집어졌다. 이참에 태평양 함대를 완전히 궤멸시켜야 된다고 주장하면서 야마모토 제독에게 새로운 명령을 내려야 된다고 진언했지만 야마모토 제독은 현장에서 지휘하고 있는 나구모 제독의 결정이니 그게 최선일 것이란 이유로 묵살해버렸다.
5. 공습 이후[편집]
5.1. 일본 : 대환호, 그 이면의 논공행상[편집]
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(일본 군가 바다에 가면 방송)
"임시뉴스를 알려드립니다. 임시뉴스를 알려드립니다. 대본영 육해군부 12월 8일 오전 6시 발표. 제국 육해군이 본 8일 새벽에 서태평양에서 미국·영국군과 전투 상태에 들어감.
제국 육해군이 본 8일 새벽에 서태평양에서 미국·영국군과 전투 상태에 들어감.임시뉴스를 알려드립니다. 임시뉴스를 알려드립니다. 제국 해군은 하와이 방면의 미 함대 및 항공 병력에 대하여 결사의 대공습을 감행하고, 싱가폴 등지도 대폭격하였습니다.
대본영 해군부 오늘 오후 1시 발표.
하나. 제국 해군은 오늘 8일 새벽, 하와이 방면의 미 함대 및 항공 병력에 대하여 결사의 대공습을 감행함.
둘, 제국 해군은 오늘 8일 새벽, 상하이에서 영국 포함(砲艦) '페트렐'호를 격침함. 미국 포함 '웨이크'호는 동 시각 우리에게 항복함.
셋, 제국 해군은 오늘 8일 새벽 싱가포르를 폭격하여 큰 전과(戰果)를 거두었음.
넷, 제국 해군은 오늘 8일 이른 아침 '다바오', '웨이크', '괌'에 있는 적 군사시설을 폭격함."
(일본 군가 군함행진곡 방송)
태평양 전쟁을 알리는 NHK라디오 방송.
기지로 복귀한 후 진주만 공격대원들은 그야말로 국민적인 영웅이 되었다. 신문에서는 대서 특필하였고 일본 쇼와 천황이 직접 치하하였다. 일본 전 국토는 흥분과 열광의 도가니에 휩싸였고, 일본 젊은이들은 앞다투어 일본 해군에 자원 입대를 하러 몰려들었다. 이는 일본 국민들이 자발적으로 군국주의와 제국주의를 지지했음을 보여주는 증거로, 일본 국민들은 전쟁도 원치 않았는데 군부의 협박으로 어쩔 수 없이 따른 희생양이라는 주장은 이 증거에 비추어 보건대 추잡한 변명에 불과하다.[26]
그러나, 막상 연합함대 사령부에서는 뜨뜻미지근한 반응을 보였다.
비교를 하자면, 진주만 공격 당일 별도로 출격한 특수 잠수정 10명 중 9명은 전사로 취급되어 2계급 특진을 받고 9군신(軍神)으로 모셔지며 장례도 국장으로 치러졌다. 나머지 1명인 공격대의 사카마키 가즈오 소위는 포로로 잡혔으나 일본군은 이를 기밀 취급하여, 공격대 정장 5명이 서명한 서장에서 서명을 지우고, 출격전 10명의 단체 사진에서도 삭제해 버렸다. 다만 이들이 전과가 0인것이 문제가 되기 때문에 공중 공격대의 최대의 전과였던 애리조나 함 격침을 특수 잠수정의 전과로 돌렸다. 제3국을 통해 들어온 뉴스 사진에 애리조나 격침 사진이 들어왔고 이것을 바탕으로 전 국민이 열광하는 가운데 성대한 국장이 치려졌다. 여기에 결정적으로 연합함대 사령장관 야마모토 이소로쿠는 2월 11일 표창장을 수여하며 이들에게 "무훈발군"이라는 단어를 사용하였다.
그에 비해 공중공격대 전사자 55명에 대한 2계급 특진 소식은 없었다.(일본군은 전사자에 한하여만 특진이 가능하였다.) 그것도 모자라 최대의 전과인 애리조나 격침을 빼았기는 수모를 당하였다. 잠수정 공격대의 전과는 전혀 없었고, 공중 공격대는 1개 함대 자체를 괴멸시킨 대전과였음을 생각해 봤을 때 도저히 이해가 안가는 차별이였다. 여기에 연합함대 사령장관 야마모토 이소로쿠의 표창장이 한참이나 지난 4월 15일에 나왔고, 그것도 잠수정 공격대 보다 한단계 낮은 "무훈현저"였다.
알고 보니 연합함대 참모였던 미와 요시타케 대좌가 "무훈발군"으로 상신하였으나, 야마모토는 "나구모 장관이 더 적극적으로 연속 공격을 가했더라면 당연히 '무훈발군'이었는데, 한 번에 끝냈기 때문에 '현저'로 하라"고 한 것이다. 그외에도 참모장 우가키 마토메 중장이 자신의 일지에 "도둑이 작은 성공에 만족하여 달아나는 것 같은 일이 없도록 해야 한다. 불과 30대를 손상한 수준에서는 전과의 확대는 매우 중요함"이라고 기록하는등 연합함대 사령부에서는 나구모가 한번의 공격으로 끝낸 것에 대해 매우 강한 유감을 갖고 있었다.
이런 이후로 공격대 총지휘관이었던 나구모 제독은 진주만에서의 대전과와 이후 이어진 남방작전에서의 성과에도 불구하고 그 발언권이 전혀 늘어나지 않았다. 항모기동부대에 대한 대우도 미묘해서 전쟁 내내 전함부대에 비해 여전히 격이 낮은 취급을 받다가 전쟁 후반이 되어서야 함대의 중핵이 되었지만 이 때는 이미 전세가 기울어진 뒤였다.
5.2. 무사했던 전함 외 시설물들과 숙련된 승조원들[편집]
일본 해군은 태평양 함대가 한동안 전함 전력을 굴리지 못할 정도로 막대한 피해를 입혔지만 정작 뻔히 보이는 데 있는 태평양 함대의 유류저장시설은 멀쩡했다. 사실 당시 이 시설에는 고작 정박시 두 달 치 분량의 연료만 있었기 때문에 큰 의미가 없었을지도 모른다는 의견이 있지만 4,500,000 갤런의 연료가 폭발했다면 인명피해는 고사하고 화재 진화가 불가능했을것이다. 그리고 설령 아주 적은 양의 연료가 있었더라도 이거 날리면 그 순간 잔존한 태평양 함대 군함들은 연료가 없어서 항구에 주저앉게 된다. 이럴 경우 미국 군함들은 공격은 고사하고 다시 공습이 날아와도 탈출도 못하고 항구에서 그대로 고철 신세로 전락하고 말았을 것이다. 그리고 당장 필요한 연료도 미국 본토에서 느린 수송선으로 호위도 별로 받지 못하는 상황에서 위험하게 운송해야 한다. 거기다 유류저장시설이 살아 있으면 나중에라도 연료를 채워서 보급에 충분히 사용할 수 있으니 일본군 입장에서는 완전히 불씨를 꺼뜨리지 않고 남겨뒀던 셈.
여기엔 여러 요인이 겹쳤는데 우선 진주만 공습을 입안하였던 야마모토 대장과 겐다 중좌, 오니시 소장은 목표에 적의 함대의 균형을 무너트리기 위해 순양함들을 공격해야 한다는 등 약간의 견해차는 있었지만 공통적으로 목표를 진주만의 미 해군 함정과 지상발진 항공기로 잡았다는 점을 우선적으로 알아야 한다. 애당초 진주만의 중유저장소와 공창, 건선거와 잠수함 기지등은 목표가 아니였다. 이는 태평양함대가 남방작전을 방해하지 못하도록 하는것이 가장 중요했기 때문이였다. 공습 입안할 때와 실제로 전쟁을 지휘 할 때에 상황이 다르기에 현장 지휘관이 판단하여야 하는데, 나구모 중장은 이 판단을 하지 않았다.[27]
그 다음으로 작용한건 진주만을 살펴보고 온 스즈키 소좌의 브리핑이였다. 스즈키 소좌는 성실하게 미군의 전력을 파악하긴 했으나 오아후섬의 항공세력을 과다평가하였는데 그의 판단에 따르면 B-17 40대를 포함한 폭격기 140대, 최신형이던 P-38을 포함한 전투기 270대, 기타 45대로 판단하였는데 실제로 사용가능한 항공기는 143대에 불과하였고 신형인 P-38은 존재하지도 않았다. 이런 정보부의 오아후섬의 항공세력에 대한 과다평가는 나구모 중장에게 큰 영향을 주었고 기습으로 큰 피해를 주었음에도 아직 미군의 지상 항공세력이 충분히 반격을 가할수 있다고 믿었기에 이런 상황에서 3차 공격을 감행한다는건 있을 수 없는 일이였다.
게다가 해군 공창과 잠수함 기지[28]도 아주 멀쩡했다. 사실 일부 드라이 독에 들어가 있던 배들은 폭격을 받았으나 독 자체는 무사했다. 게다가 잠수함 기지는 처음부터 폭격을 염두에 두고 설계되어서 공격 받아도 별 타격이 없었을 거라고 한다. 이 점도 치명적이었는데 격침된 애리조나와 오클라호마를 제외한 모든 전함들은 인양되어 수리를 마치고 다시 전열에 복귀했기 때문에 진주만에서 침몰당한 전함은 5척이 아니라 사실상 2척이 된다.[29] 격침된 전함인 애리조나는 완전히 아작나서 21세기인 지금까지 포탑과 상부 구조물 등 수면 위로 나온 부분만 철거한 채 선체는 바닷속에 가라앉아 있고, 오클라호마는 전복되면서 상부 구조물이 완전히 망가져서 인양된 후 해체를 위해 본토로 이송되다가 풍랑에 침몰되었다. 그리고 산호해 해전에서 중파당한 미 항모 요크타운이 신속하게 전열에 복귀할 수 있었던 것도 이 살아남은 드라이 독 덕분. 한편 이때 살아남은 미 해군의 잠수함들은 이후 사방에서 일본군의 보급선을 끊어버렸다. 복수의 칼날을 갈고 있던 요크타운과 잠수함 함대는 결국 미드웨이 해전, 마리아나의 칠면조 사냥 등의 전장에서 일본 해군에 엄청난 손실을 입힌다.
그렇지만 미드웨이 해전에서 70기가 넘는 함재기들의 공습에도 불과하고 미드웨이 비행장이 마비되지 않았던 것을 생각해보면 해군 공창 같은 대규모 기반시설을 폭장량이 낮은 함재기들의 1회성 공습으로 파괴한다는 것은 불가능한 일이다.[30] 진주만의 대규모 기반시설들을 파괴하려면 적어도 어느 정도 폭장량이 보장되는 중/대형 폭격기들로 지속적인 공습이 가해져야만 효과를 볼 수 있다. 그리고 진주만의 유류저장고는 단순히 커다란 하나의 시설이 아닌 54개의 탱크로 된 시설이며 중유는 끓는점이 높은 관계로 불이 붙기 어려워서 연쇄적인 유폭을 기대할 수가 없으며 미군의 대공포화와 남아있는 전투기들의 요격을 감안하면 충분한 타격을 주기란 무척 힘들다. 당시 일본군 측 동원 가능한 폭격기가 75기 정도고 200미터가 넘어가는 전함을 상대로 명중률이 20%에 지나지 않아서 전함보다 훨씬 작은 유류저장고에 폭격기를 모두 투입하더라도 많이 파괴해봐야 54개중 10개도 파괴 못한다.
또한 3차 공격을 감행하고 나면 겨울인지라 해가 빨리 지는 관계로 야간 착함을 해야 하는데 필리핀해 해전에서 미군이 등화관제까지 무시하고 모든 수단을 동원했는데도 야간 착함 과정에서 80기가 넘는 함재기 손실이 난 것을 보면 3차 공격을 감행할 경우 일본군의 함재기 손실이 엄청날 것임을 생각해볼 수 있다. 진주만 공습때 2차 공격 후 공격대가 귀환한 시간이 12시 15 분 가량인데, 그날 하와이의 일몰은 5시 12 분이였다.
거기에 비록 3,000여명의 희생자를 내긴 했지만 숙련된 승조원들이 다수 살아남은점이 크게 작용하였다. 니미츠 제독은 만약 출항하여 해전을 벌였다면 대부분의 함정이 침몰하고 숙련된 승조원 2만여 명을 잃을거라 추산하였는데 정박 중 그것도 일요일이라 다수의 승조원들이 상륙(외출, 외박)을 나가고 영외자들의 경우 당직자 빼고 육상 거주지에서 쉬고 있는 상태에서 공습을 받았기에 대부분의 승조원이 살아남을 수 있었다. 이들은 나중에 급팽창하는 미 해군의 근간이 되었는데 2만명에 달하는 숙련된 승조원들을 모두 잃어버렸다면 미 해군의 어려움이 더욱 심해졌을 것이다. 일본 해군은 공습 당시 승조원들이 일요일엔 영외로 나가거나 쉬는 인원이 많이 대응이 느릴 것을 노렸고, 실제로 의도대로 되었으나, 그 반대 급부로 숙련된 인원들을 손실시키진 못할 것을 감수한 것이며 그 대가도 전쟁 기간 내내 치르게 된다.
종합해서 정리하면 분명히 전술적, '단기' 전략적으로는 매우 완벽했다. 괜히 완벽한 기습이라는 말이 나오는 게 아니다. 그리고 대부분의 태평양 함대의 전함을 불구로 만든 것은 좋았으나 운이 나쁘게도 항공모함이 거기에 없었는데, 당시엔 몰랐으나 나중엔 이게 거대한 실책으로 돌아왔다. 더불어 미국에게 반격의 가능성을 제공함으로써 이는 바로 몇달 후에 둘리틀 특공대로 황궁이 있는 수도 도쿄를 대놓고 폭격당하면서 단 한 대의 폭격기도 격추를 못 시키는 치욕을 당할 뿐 아니라, 나중에 미드웨이에서 큰 피해를 입게 되었고[31] 항공모함의 가능성을 깨닫게 하는 최악의 상황까지 초래함으로써 '장기' 전략적으로는 대실패라고 말할 수 있다.[32]
5.3. 일본군의 하와이 상륙?[편집]
한편 진주만에서는 일본군이 상륙작전을 펼칠지도 모른다는 두려움에 미군들이 잔뜩 경계태세를 유지하고 있었다. 그리고 현재 활동가능한 군함들을 바다로 내보내서 일본함대에 대한 수색을 반복하였다. 그리고 공습에 대한 노이로제가 생겨서 비행기만 지나가면 피아식별은 일단 뒤로 미뤄두고 대공사격부터 하는 상황이 벌어졌다. 그 때문에 아군의 대공포에 파손되거나 격추된 전투기도 여럿 있었다.
미국이 조금만 생각했다면, 일본군이 그렇게 철벽같이 요새화된 섬에 상륙할 리가 없다는 걸 생각할 수 있었을 것인데, 결과는 상륙이 아니라 공습이었다.
다만 근본적으로도 무리인 것이, 일단 일본군도 공수부대가 있긴 했는데 거리상 투입하려면 항모에다 수송기를 때려박아야 하는데 그건 사실상 불가능하다. 그리고 일본군 자체적으로 상륙정의 성능상의 문제가 있고, 애초 상륙군을 보내려면 일단 함대를 따로 배치해서 무조건 가까이 접근해야하는데, 이러면 항공기는 훈련이라고 착각한 미군이라도 해군이 탐지되면 바로 발각 당할게 뻔하니 기습작전이라고 할수조차 없다. 그리고 현실성 높이려면 1차 공습으로 난장판으로 만들때 상륙하는걸로 계획을 잡아야 하는데 이러면 타이밍 잡기도 힘들었을것이다. 다만 공습이 예상보다 매우 효율적으로 함대를 박살내고 미군은 팀킬이 발생할 정도로 정신이 없는 상황으로 몰아넣었다는 점만 봐도 타이밍만 잡으면 그럴듯 했을지도, 일본기들은 장거리 특화였고, 3차 공습 까지 진행 시킬 예정이였으니까, 상륙군은 정말 공군 지원을 원 없이 받았을지도 모른다(...). 다만 실제로 했어도 상륙전의 효율은 그리 높을거라고 보이진 않는다. 미군도 수많은 희생을 치르고 상륙전술을 정립했고,(리치먼드 켈리 터너 제독이 상륙전 최고 권위자였다) 그러고도 이오지마 전투 같은 참사가 났음을 고려하면 일본군의 상륙전 경험은 부족하다고밖에 할 수 없었다. 그만큼 당시 기습을 당한 미국의 충격은 정말 어마어마했다.
그리고 하와이 자체의 방어력도 무시무시했다. 미국은 45년 초부터 승리를 확신하게 되었고, 드넖은 본토에 단 1개의 연방 육군 사단도 남겨두지 않고 전부 유럽 전선과 태평양 전선으로 파견하고 본토 방어는 주방위군 육군에게 맡겼다. 그러나 진주만에는 종전 그 순간까지 1개 육군 사단이 주둔하고 있었으며 진주만 공습 당시에는 2개 육군 사단이 주둔하고 있었다. 해군과 해병대를 빼고도 말이다. 그리고 진주만이 있는 오아후 섬은 미국이 20세기 초부터 공을 들여 요새화시킨 세계 최강의 요새였다.[33] 일본군이 하와이를 상륙하는 것보다 차라리 미 본토에 상륙하는 게 더 현실성이 느껴질 정도라는 얘기가 있었으니 말이다. 참조
하지만 애초에 공군으로 뚫렸다는 의미는 아무리 최강이란 소리를 들어도 그건 애초에 실제로 공격당하기 전 까지는 보증된게 아니다. 결국 공군 화력에 뚫렸다는건 결국 이론상 최강이란 의미인 셈, 그래서 진주만 공습 이후에는 미군은 어떠한 대가를 치르더라도 하와이를 지킨다는 방침을 정하고. 어마어마한 수준의 병력증원을 실시한다.참조
[1] 또한 지도를 보면 알겠지만 일본이 동남아로 가기 위해서는 오랜기간 종속시켜온 오키나와와 청일전쟁 이후 획득한 대만을 지나서 필리핀 앞바다(가끔씩 뉴스에 나오는 분쟁지역 남중국해)를 지나가야 한다. 그런데 당시 필리핀은 미국의 영역이였으니 미국과의 관계가 전쟁으로 가게 된다면 동남아로의 진출은 그냥 불가능하다. 어찌어찌 필리핀을 점령해도, 이후 태평양 함대가 필리핀으로 올지, 오키나와로 올지, 아님 본토로 직공할지 모르기에 진출이 가능하지 않다.(필리핀이 점령되어도 미국이 괌을 중간 보급으로 삼으면 세 곳 중 어디라도 공격이 가능하고, 전쟁 후반에 실제로 사용된 폭격기들의 비행출격지로도 가능하기에 일본은 전쟁 할 방법이 없다.)[2] 모리무라 타다시(森村正)라는 가명을 사용하였으며, 한량 외교관으로 위장하여 진주만 일대에 대한 정보를 수집하여 일본으로 보내 공습이 성공하는 데 일조하였다. 개전 직후 다른 공관원들과 함께 연금되어 조사를 받았으나 정체를 들키지 않고 미일간 전시 볼모 교환선으로 일본으로 무사히 귀국하였다. 더 자세한 정보는 링크 참조.[3] 참고로 제2차 세계대전 시기에 활동한 군함들의 연료는 중유를 많이 사용했다. 이는 당시 군함의 주기관이던 증기터빈에 증기를 공급하는 보일러가 중유 사용을 전제로 설계된 데서 연유한다. 무엇보다도 중유는 경유에 비해서 불순물이 상대적으로 많아서 가격도 저렴했기에 디젤기관에 비해서 많은 연료를 소모하는 증기터빈기관에 안성맞춤이었다. 덤으로 보일러와 경유는 상성이 상대적으로 좋지 않아서 2차대전 후 세계 각국의 해군이 중유 대신 경유를 연료로 사용할 때 보일러 사고가 빈발하여 상당히 골치를 앓았다. 당시 해군에서 경유는 디젤-전기추진을 채용한 잠수함에서나 사용했다.[4] 12월 초 하와이의 일출 시간은 현지 시간으로 오전 6시 30분. 도쿄시간 오전 2시[5] 정벌전쟁[6] 윤봉길 의사가 던진 물통 폭탄에 한쪽 눈을 잃었던 사람이다. 훙커우 의거 후 외교관으로 전향했다.[7] 당시 1등 서기관이던 오쿠무라 가츠조라는 인물로, 일본의 항복 후 더글러스 맥아더와 히로히토가 직접 대면한 자리에서 통역을 맡기도 했다.[8] 구어체 표현으로, 중대한 외교 문서임을 감안하면 엄청난 결례이다. 선전포고문 전체에서도 "American Government"와 같은 비형식인 명칭이 여러 번 등장한다. 일본어 원문에서는 '합중국 정부'라고 되어 있는데 이를 제대로 번역할 경우 Government of United States로 번역했어야 했다. 심지어 번역본을 보내기 직전에 상대방을 "America"라고만 호칭하는 것은 모호하지 않느냐는 질문도 '헷갈려할 리가 없다'면서 묵살되었다.[9] 아무리 잘 해봐야 '숙고하다'에 해당하는 무게감의 동사인 consider를 사용했기 때문에, '결론을 내렸음을'으로는 해석될 수 없는 문장이다. 해당 부분은 일본어 원문에서는 認むる(인정함)이라고 되어 있다.[10] Prange, Goldstein, and Dillon, At Dawn We Slept, pp. 424 and 475[11] 주일 미국대사 조셉 그루는 일본제국이 정부청사 및 황거 출입금지를 통보해 주일 미국대사관 안에서 억류되었다.[12] 그러나 아우터브릿지는 이후로도 다른 배를 타며 해군에 복무하여 해군 소장까지 올라갔다. 한편 워드는 구형 구축함이다보니 쓸모가 적어 수송선으로 개조되었다. 특이한 점으로 1944년 워드는 카미카제 공격을 받아 화재가 발생하자 승무원들을 퇴함시킨 후 알렌 M. 섬너급 구축함 오브라이언이 포격으로 처분했는데, 이 오브라이언의 함장이 아우터브리지였다.[13] 폭뢰를 투하했으나 맞지 않았고, 코닝타워에 한 발을 제대로 맞아 격침된 것이 확인되었다.[14] 49분에 있었던 공격 개시 신호인 '도 도 도' 랑 헷갈려 표기하는 경우도 있는데 일본 모스 전신부호상 장음은 "쓰", 단음은 "도"였다. '도라 도라 도라'와는 전혀 관계 없다.[15] 위의 전문을 자세히 보면 This is not a drill에서 관사 a가 빠져 있는 'This is not drill' 이고, DRILL 역시 I부분을 E로 썼다가 수정한 것을 볼 수 있는데, 긴급상황에, 비상사태이기 때문에 한 자, 한 자 일일이 확인해가며 보낼 수 없어서 그냥 보낸 것이다.[16] http://www.navsource.org/archives/01/37a.htm The Honorable Brad Henry, Governor of Oklahoma, delivers his remarks during a joint Oklahoma Memorial Committee/National Park Service dedication ceremony for battleship Oklahoma (BB-37) on historic Ford Island. The memorial honors the 429 Sailors and Marines aboard who lost their lives after being hit by five torpedoes and capsizing at Pearl Harbor on 7 December 1941.[17] http://www.navsource.org/archives/01/48a.htm West Virginia (BB-48) shown here on 17 June 1942 being made seaworthy for the trip to the mainland for permanent repairs. The extent of the damage to the port side above the armor belt is evident in these two photos. The shallow depth running of the torpedoes and the initial list of the ship concentrated most of the damage above the side protective armor belt of the ship. A total of seven torpedoes and two bombs (modified 16"armor piercing naval shells fitted with fins) struck the ship during the Japanese attack.[18] 배에 구멍이 나서 물에 잠기거나, 폭격으로 화재가 발생할때 다른 구역으로 화재, 침수가 번지지않게 막으면서 응급수리를 하는것이다. 각종 자재들로 구멍을 막고, 불을 끄고, 유폭 위험이 있는 탄약과 기름을 옮기고, 가연성 자재, 전기는 차단하는 그런 것을 말한다.[19] 테네시는 폭탄 2발 명중으로 피해가 적었음에도 대개장을 받아 1943년 5월에 복귀했다.[20] 일반적인 급강하에 쓰이는 철갑폭탄으로는 관통이 불가능하여 나가토급 전함에 사용된 철갑탄을 개조하여 급강하가 아닌 수평 폭격으로 관통시켰다.[21] 'Isaac C(Campbell). Kidd'.이 사람의 이름은 키드급 구축함 1번함을 거쳐, 알레이 버크급 구축함 100번째 함선의 함명이 되었다. 트랜스포머 2에서 장착된 레일건으로 데바스테이터를 아작냈던 그 함선이다.[22] 일본군의 대표적인 에이스인 사카이 사부로조차 이런 장기간 비행으로 인한 피로 때문에 후방기총을 장착한 SBD 돈틀리스를 후방기총이 없는 F6F 헬캣으로 착각하는 실수를 범했고, 결국 한쪽 눈을 잃었다.[23] 그러나 장시간 비행에 따른 조종사의 피로는 국가와 기종을 불문하고 임무 자체에서 오는 어쩔 수 없는 숙명이다. 조종사가 누릴 수 있는 공간이 작은 전투기일수록 더욱 그럴 수밖에 없다. 일본군이나 제로기만의 문제점이 아니다. 그리고 이는 훗날 한국 공군이 공중급유기를 도입하려고 할 때 반대론자들이 근거로 들이미는 논리이기도 했다.[24] 도리스 밀러는 CVN-81 제럴드 포드급 항모 4번함의 함명으로 명명된다.[25] 격추 기록이 아니라 중상을 입은 함장을 구호하고 사전에 대공포 운용 및 훈련을 받은 경력이 없음에도 용기로 맞서 싸운 것에 큰 평가를 내린 것이다.[26] 애초에 1905년 러일전쟁 와중에 포츠머스 회담 소식이 알려지자 일본인들은 러시아로부터 연해주와 캄차카 반도 및 30억 엔의 배상금을 받기 전까지는 전쟁을 계속해야 한다며 히비야 방화 사건을 일으킬 만큼 제국주의의 열망에 불타 있었다. 일본이 독일, 이탈리아와 같은 파시즘 국가라는 명백한 증거이기도 하다. 천황제 파시즘 참조.[27] 문제는 이게 비단 나구모 주이치만 갖고 있던 방식이 아니라는 것. 일본군의 누구든 이 경직된 사상을 갖고 있었다.[28] 니미츠가 태평양 함대 잠수함대 지휘관 시절 본토에서 잉여 물자를 끌어다가 지었다.[29] 미국과 영국 해군 항공대가 공동으로 구레를 두들겨서 일본의 잔존 군함들 거의 대부분을 갈아버린 1945년의 구레 군항 공습을 갖고 정신승리하는 것도 이것과 대조해보면 그냥 정신승리 이상도 이하도 아니게 된다. 이것을 놓고 미국의 수리능력이 뛰어났다고 말하는 경우가 있지만 꼭 그렇게 보기도 어려운 것이, 타란토 공습 때의 이탈리아도 침몰한 전함 3척 중 2척을 수리해 현역에 복귀시켰다.[30] 가령 영국은 독일의 유보트 기지를 파괴하기 위해서 5.4톤의 항공폭탄 톨보이까지 동원했었다.[31] 미드웨이에서의 피해가 좀 크긴 했지만, 치명적이랄 정도까지는 아니었다. 가장 큰 건 1942년 후반부터 벌어진 과달카날에서의 소모전이다. 괜히 과달카날 전선이 동부전선의 쿠르스크 전투와 동급 그 이상으로 평가받는 게 아니다.[32] 같은 섬나라임에도 전투에선 자주 패배하지만 전쟁에선 이긴다는 영국과 비교되는 일본이라고 하는 사람도 있긴 하다. 일본이 벤치마킹한 프로이센을 계승한 독일제국, 나치 독일도 전장의 승리에 집착해서 전쟁의 패배를 불러오는 공통점은 흥미로운 요소다.[33] 당시 요새화 수준을 놓고 분석하는 결과 중에는 2020년의 미군이 1945년의 오아후를 공격해도 24시간 내의 함락을 장담할 수 없을 정도라는 말도 있다.
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