인천 도시철도 주안송도선
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이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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1. 개요[편집]
인천광역시에서 추진하는 도시철도(트램) 노선.
차량은 1량(5모듈)의 노면전차 차량으로 운행할 예정이며, 좌석 48명, 입석 171명을 수용할 수 있다. 12대의 차량으로 운행할 예정이며, 첨두시 운전시격은 4.5분이다.
2020년 7월 '인천시, 민선7기 후반기 시정운영계획 발표' 이라는 제목으로 인천광역시 홈페이지에 공개되었다. 출처
2020년 7월 발표 된 인천트램의 노선 중 하나로, 미추홀구의 주안동과 연수구의 송도동을 이어주는 노선이다. 인천 3호선/2기 계획중 송도지선의 일부분을 계승했고, 미추홀대로를 경유하다가 신기사거리에서 고개를 홱 틀어 한나루로를 따라가는 노선이다
또한 이 노선은 인천 3호선/3기 계획을 일부 계승한 노선이기도 하다. 인천 3호선 3기 계획 대체 노선 중에서 유일하게 기존 노선 연장이 아닌 신설 노선으로서 인천도시철도망구축계획 변경안에 반영된 노선이다.
노면전차가 지하구간도 있다는 점에서 독일 프랑크푸르트, 쾰른, 슈투트가르트 등의 슈타트반, 러시아 볼고그라드의 메트로트램, 벨기에 브뤼셀 메트로, 시애틀, 버팔로(도시), 피츠버그 등 미국 일부 도시의 전차 시스템 등 해외의 일부 사례와 비슷하다. 또한 지상구간은 송도국제도시구간이며, 도로가 넓어 지상으로 깔기에 좋은 조건을 갖추고 있다.
2. 상세[편집]
2.1. 역 목록[편집]
- 환승역을 제외한 모든 역명은 모두 가칭이다.
3. 효과 및 평론[편집]
인하대학교에서 통학하는 학생들 대부분이 주안역을 이용하는 만큼 주안역 이용 수요를 상당히 분산할 것으로 예상된다
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