장유역

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장유역
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長有(チャンユ
주소
경상남도 김해시 외덕로 80 (내덕동)
관리역 등급
무배치간이역
부산신항역 관리/한국철도공사 부산경남본부
운영 기관
부산신항선
한국철도공사
경전선
개업일
부산신항선
2010년 11월 30일
경전선
미정
경전선
미정
철도거리표
부산신항선
장 유

이 역과 사상역 사이에 가칭 칠산신호소, 부경경마공원역강서금호역이 개통준비 중이다.
이 역과 창원중앙역 사이에 가칭 신월역이 개통준비 중이다.

1. 개요
2. 역 정보
3. 승강장
4. 연계 교통
5. 둘러보기



1. 개요[편집]


부산신항선철도역. 경상남도 김해시 외덕로 80 (내덕동)에 위치해 있다. 승강장 형태는 1면 2선의 섬식 승강장이다. 향후 경전선이 개통될 경우 KTX-이음이 정차할 예정이다.


2. 역 정보[편집]


파일:장유역.jpg
부산신항선 역사
파일:장유역 조감도.jpg
경전선 역사
2010년 11월 30일부산신항선이 개통되면서 개업했다. 현재는 아무런 역할도 하지 않는 역이지만 2024년 12월부전-마산 광역철도가 개통되면 그 때 여객업무를 병행하기로 할 예정이라 플랫폼 시설이 완비되어 있다. 사진 다만 해당 홈은 저상홈이라 장유역 건설시 고상홈화가 필요하다. 임시 여객취급이라도 할 생각이었는지 저상홈에 벽돌로 승강장을 만들어 놓았었는데 현재는 경전선 공사로 사라졌다.

인구 15만 장유 지역의 관문이 될 전망이다. 역이 지나는 자리는 기존에 개발된 장유 시가지 기준으로 약간 멀었지만, 역 개업시기에 즈음이면 역 코앞 논밭이었던 내덕지구까지 완전히 개발될 예정이며 역 앞뒤로 아파트단지와 대형마트, 역전광장 등이 들어선다. 아래에 언급될 아직은 부실한 연계교통 역시 자연스레 해결될 듯. 또한 김해 본시가지, 주촌선천지구와도 멀지 않으므로 실질적으로 장유 뿐만 아니라 김해 본시가지와 주촌면의 관문 역할을 할 것으로도 기대된다.[1]

신설 역사는 경상남도 김해시 내덕동 24-1번지에 지어지며 2홈 7선식의 섬식 승강장, 지상 2층 규모의 역사로, 2020년 개통 예정이다. 노반에 선로가 깔리기도 전에 본선 쪽 승강장에 스크린도어가 설치된 것이 국회의원 후보자 인터뷰 영상에서 공개되었는데(보기), 두 방향으로 열리는 일반적인 전철역 스크린도어들과는 달리 한 쪽 방향으로만 열리며, 게다가 그 폭도 전철용보다 더 넓어서 통근형 전동열차가 아닌 KTX-이음 차량에 맞춘 스크린도어로 추정된다.

부전-마산 복선전철이 2024년 12월(추가 연기 가능)에 완공된다면, 해당 구간 50km을 다니는 광역철도는 물론이고 부전-장유-창원중앙-창원-마산-진주-하동-광양-순천까지 KTX-이음이 운행하게 되고, 여기에 훗날 부산신항선을 통해 가덕도 신공항으로 가는 동대구발 KTX까지 지나게 되면 서울로의 철도 접근성도 확보되어 김해 장유지역에 엄청난 교통수혜가 있을 것으로 예상된다.

3. 승강장[편집]


신월
진례
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1
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2

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부산신항


사용하지 않는 승강장
1
파일:KTX-이음 BI.svg
경전선
순천·진주·창원중앙 방면
2
사상·부전 방면

사용하지 않는 승강장
경전선 본선 승강장에 KTX-이음 대응 스크린도어가 설치되어 있다.

4. 연계 교통[편집]


현재까지는 직접 연계되는 교통편은 없고, 21번, 44번, 58번, 59번, 97번, 98번, 220번 등으로 '내덕서희' 정류장에서 내려 나머지 거리는 걸어가야 한다. 아직까지는 화물 전용역이라 그런 듯 한데, 내덕중학교나 철도고가가 보이는 곳에 내렸다면 얼추 제대로 찾아온 것이다.

5. 둘러보기[편집]


부산신항선역 목록

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[1] 현재는 진영읍에 있는 진영역과 김해시에 있지는 않지만 김해 시가지와 거리상 가장 가까운 구포역이 관문 역할을 하고 있다. 하지만 진영역의 경우 정작 김해시에서 인구가 많은 김해 본시가지, 장유와는 거리가 멀고 오히려 창원시와 가까우며(생활권도 창원시 생활권이다), 구포역은 김해시내에 있지 않기 때문에 교통상 불편이 어쩔 수 없이 따른다.