유리카모메 7200계 전동차

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유리카모메 7200계 전동차
Yurikamome 7200 series
ゆりかもめ7200系電車


파일:유리카모메7200계전동차.jpg
차량 정보
용도
도시철도 입선용 경전철 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
6량 1편성
운행노선
파일:Yurikamome_Logo.svg 도쿄 임해 신교통 임해선 (유리카모메)
도입시기
1999년 ~ 2006년
제작사
파일:일본차량제조 로고.svg
파일:MitsubishiHeavy.svg
파일:니가타 트랜시스 로고.svg
파일:tokyucar.svg
운행시기
1999년 ~ 2020년
차량 제원
전장
선두차 8,550mm
중간차 8,500mm
전폭
2,470mm
전고
3,340mm
급전방식
교류 600V 측방접촉식 다중강체가선
운전보안장치
ATC ATO
제어방식
VVVF
동력장치
농형 유도전동기
제동방식
회생제동 병용 전기지령식 공기제동[1]
최고속도
60㎞/h

1. 개요
2. 특징
3. 관련 문서



1. 개요[편집]


1999년부터 영업운전을 개시하여 최종 도입분은 2006년에 생산된 유리카모메의 전동차이다. 총 3차례에 걸쳐 도입되었으며 8편성 48량이 생산되었다. 2020년부로 현재 유리카모메 7500계 전동차로 전 차량 대차되어 현재 운행을 종료하였다.


2. 특징[편집]


기본적인 사양은 먼저 투입된 7000계와 비슷하나, 전동기가 농형 3상 유도전동기로 교체되었고, 제어장치가 인버터-컨버터 형식으로 변경된 점 등 소소한 부분이 다르다.

5차차는 디자인이 살짝 변경된 것을 제외하면 달라진 점이 없으며, 6차차는 전면 FRP 소재 채용, 크로스시트와 롱시트 배치 방식 변경, 좌석 간격 조정 등 승객의 편의성을 위주로 한 변경이 여럿 있었다.


3. 관련 문서[편집]




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[1] 순전기제동 포함