유니온 퍼시픽

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파란색은 미국 회사, 빨간색은 캐나다 회사, 초록색은 멕시코 회사이다.
GT는 CN의 미국 내 운영 자회사이므로 CN 옆에 두었다.




유니온 퍼시픽
Union Pacific Railroad
유니온 퍼시픽 철도

파일:유니온 퍼시픽 로고.svg
리포팅 마크
UP
종류
주식회사
영업 지역
미국 중부 및 서부
보유 선로
42,118㎞
영업 거리
51,518㎞
본사 소재지
미국 네브래스카오마하
창립
1862년
외부 링크
파일:홈페이지 아이콘.svg 파일:유튜브 아이콘.svg

파일:attachment/유니온 퍼시픽/Railroad.jpg
화차가 상당히 길어 보이나 저 부분은 잘린 부분이다. 저 끝은 전체 편성의 3분의 1도 안 되는 지점이다.

파일:external/upload.wikimedia.org/1000px-Union_Pacific_Railroad_system_map.svg.png
흔한 철도 회사의, 쩔어주는 영업 구간.[1]

1. 개요
2. 신대륙의 기상
3. 보유 차량
3.1. 나무위키에 등록된 차량
4. 사가
5. 관련 문서



1. 개요[편집]


Union Pacific Railroad
유니온 퍼시픽 철도

미국의 클래스 1 철도회사로 슬로건은 Building America. 북미 대륙의 동부와 서부를 잇는 대륙횡단철도를 건설하기 위해서 설립된 회사로, 유타 주의 오그덴(Ogden)에서 네브래스카 주의 오마하(Omaha)까지 건설한 철도가 이 회사 최초의 노선이었다.[2]

영업거리가 무려 51,518km, 이 중 실제 보유중인 선로는 42,118km로, 이보다 영업거리가 긴 단일 철도운영기관은 중국 철도, 러시아 철도, 인도 철도, BNSF 같이 대륙급 국가의 국유철도 정도로 손꼽힐 정도로 적다. 심지어 서유럽에서 가장 철도 밀도가 높다는 독일도이치반도 이에 못미친다. 더 익숙한 비교대상인 한국철도공사의 영업거리가 4,077km에, 일본 혼슈 동쪽에서 일본 전체 인구의 절반을 커버하는 JR 동일본의 영업거리가 7,500km가 조금 안된다.

한때 세계 최대 규모의 증기 기관차인 빅 보이를 몇십 대씩 신조하여 굴려먹기도 했다.

대부분의 열차는 화물열차이긴 한데 메트라의 일부 통근열차도 맡는다.[3] 몇몇 남아있는 증기 기관차디젤 기관차로는 이벤트성 여객열차도 운행한다.

경쟁사로는 영업구역마저 겹치는 BNSF.

한가지 특이점이 있다면, 유니온 퍼시픽은 설립 이래 단 한번도 인수된적이 없다. 몇번의 파산은 있었지만 곧 재건되었고, 오히려 경쟁사를 인수했다.[4][5]

2022년, 창립 160주년을 맞이했다.

기관차들의 도색은 노란색으로, 양쪽 측면에 성조기를 그려서 운행한다.

2. 신대륙의 기상[편집]


일단 보유 선로가 42,118 km인 것부터 신대륙의 기상이 철철 묻어나는데, 유니온 퍼시픽은 거기서 멈추지 않고 정말 신대륙의 기상 끝판왕을 선보인다.

파일:external/upload.wikimedia.org/UP_Big_Boy_4014.jpg
무지막지한 크기의 증기기관차빅 보이를 무려 25대나 굴렸으며 그중 1대를 저 사진의 위치에서 후진 시켜 빼와서 6년간 복원해 본선 운행에 들어가게 된다.

파일:external/upload.wikimedia.org/Union_Pacific_18.jpg
그 무식하게 큰 크기의 증기기관차가 퇴역할 때가 오자 가스터빈을 이용해 8,500마력을 내는 가스터빈기관차 GTELs를 만들기도 했으며,

파일:external/upload.wikimedia.org/UnionPacific6922.jpg
디젤기관차의 출력이 못마땅한 나머지 간단하게 디젤 엔진 두 개를 붙인 기관차 EMD DDA40X를 만든다든지 하는 미국 기업 정도만이 할 수 있는 수준을 보여준다.

3. 보유 차량[편집]


2008년 기준으로 기관차만 8,595대를 보유했었다. 그외에도 유개 호퍼차 35,437대, 무개 호퍼차 18,647대, 박스형 화물차 12,272대, 곤돌라 화물차 13,780대, 기타 화물차 14,148대 등 총 94,284대의 화차를 보유하여 천조국의 기상이 무엇인지 보여준다.


3.1. 나무위키에 등록된 차량[편집]




4. 사가[편집]



Great Big Rollin' Railroad
사가이자 동시에 유니온 퍼시픽 찬가이다.

We're a great big rollin' railroad
One that everybody knows
We were born of gold and silver spikes
A hundred years ago
We're a million miles of history
A-shinin' in the sun
We're the Union Pacific
And our story's just begun
From the Great Plains of Nebraska
To the California seas
From the summits of the Rockies
To the mighty redwood trees
We're a thousand wheels of freight train
Hear the diesel engines power
We're the Union Pacific
Doin' ninety miles an hour
Bound from Omaha to Portland
Through Cheyenne and Laramie
We're a-headin' west for Boise
On the mainline to the sea
'cross the flats at Salt Lake City
On to Vegas and L.A.
We're the Union Pacific
And we've got the right of way
From the green fields of the prairies
To the blue Pacific shores
We deliver your great cargo
And come rollin' home for more
On the backbone of our nation
You can see us make the climb
We're the Union Pacific
And we're gonna be on time
From the green fields of the prairies
To the blue Pacific shores
We deliver your great cargo
And come rollin' home for more
On the backbone of our nation
You can see us make the climb
We're the Union Pacific
And we're gonna be on time


시가가 등장한 1977년의 광고

5. 관련 문서[편집]




파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-11 18:10:18에 나무위키 유니온 퍼시픽 문서에서 가져왔습니다.

[1] 붉은색 선은 자사영업선. 보라색 선은 BNSF와의 직결운행 노선.[2] 나머지 구간인 오그덴에서 캘리포니아 새크라멘토는 센트럴 퍼시픽 철도(Central Pacific Railroad)에서 운영했지만, 자금난으로 1959년 서던 퍼시픽 철도(Southern Pacific Railroad)가 이 회사를 인수했고, 뒤이어 1996년 서던 퍼시픽이 유니온 퍼시픽에 인수되었다. 결국 유니온 퍼시픽은 최초의 대륙횡단철도 전 구간을 운영하게 되었다.[3] 원래는 이 회사도 과거에는 여객영업을 같이 했으나, 여객철도의 사양화로 일부 통근관련 사업빼고는 대부분의 여객영업을 접었다. 다만 모든 객차를 다 폐기한 거는 아니고, 이벤트 사업으로 운영하거나 비지니스용으로 운영할 객차들(Heritage Fleet이라고 불림.)은 남겨두었다. 이는 다른 대형 사철들도 마찬가지.[4] 서던 퍼시픽 철도를 1996년 재인수했다. 그래서 서던 퍼시픽 기관차에 유니온 퍼시픽 마크를 칠하고 운행한적이 있다.[5] 경쟁사인 BNSF도 벌링턴 노던 철도와 산타페 철도가 합쳐진 회사고, 노퍽 서던 철도 역시 노퍽 앤 웨스턴 철도와 서던 레일웨이가 합쳐진 형태이다. 유니온 퍼시픽의 위엄을 보여주는 부분.[6] 이 빅보이를 모티브로한 은하철도차량이다