월드 오브 탱크 블리츠/미국 테크 트리/수집가 전차

  상위 문서: 월드 오브 탱크 블리츠/미국 테크 트리

1. 개요[편집]

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5.5 업데이트로 정규트리에서 삭제되어 수집가 전차로 변경된 전차들을 포함한 월드 오브 탱크 블리츠에 등장하는 미국 소속 수집가 전차를 모아둔 문서.

2. 경전차[편집]

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2.1. T1E6 - 2티어[편집]

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언젠가 공방에서 5승하면 무료로 얻을수 있었던 수집가 전차이다.

장점
높은 알파데미지, 괜찮은 최고속력, 좋은 부각

단점
2티어에서 가장 낮은 체력,얇은장갑,느린 탄간 장전시간,긴 장전시간, 높은 주포 분산도, 긴 조준시간

요약하자면 2티어 최약체 골탱이다. 생존력이 끔찍하므로 주의해서 몰지 못하면 낮은 체력과 얇은 장갑 그리고 느린 탄간 장전시간의 시너지로 인해 클립을 다 비우기전에 신나게 두들겨맞고 차고로 가는 경우가 잦다. 높은 알파데미지를 이용해 신중하게 운용하자.

2.2. T2 Light Tank - 2티어[편집]

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현존하는 월탱 블리츠 전차중 가장 빠른 속력을 가지고 있다.이제 옛말 그러나 전1위 속력은 무시할수 없다. 하위 티어에서는 빠른 차량이다.
엔진 부스트 사용하고 광산같은 내리막길이 긴 맵에서 주행하면 80은 가볍게 나온다.

광산맵에서 시작하자마자 앞으로 치고나가 적진 한가운데로 빠진 뒤 기지쪽으로 빠져나와 거의 모든 적군을 스팟하는 것이 가능하다.

적들의 시선을 집중시켜 아군이 고지를 더 빠르게 선점하게 할 수도 있지만, 시선이 집중되는 만큼 사망률도 높아져 신중한 운전을 필요로 한다. 할것이라면 에임이 자동으로 고정되는것을 끄고 하는것을 추천한다.상대 티투라이트도 같이 튀어나온다면?!

게다가 골탱의 기본목적인 클딧팩터가 안좋다..

그냥 전형적인 유희용 탱크. 연습방에서 술래잡기할때 직선주로가 많은 맵에서 유리하다.

대신 앞에 서술된것처럼 선회력이 좋지 않은 점은 조심해야 한다.

3.2 업데이트 이후 상점에서 내려갔다.

2.3. T7 Combat Car - 2티어[편집]

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크리스마스 이벤트인 블리츠마스 특별 이벤트인 전투 임무: 선물 (T7 Combat Car) 를 통해 얻을 수 있었다. 별명은 티치카.

전투 임무: 선물 (T7 Combat Car)
이벤트 기간: 2015년 12월 25일(금) 19:00 ~ 2016년 1월 11일(월) 19:00

조건

• 계정당 1번
• 전투에 1회 참여

보상

• T7 Combat Car
• 100% 숙련도 승무원
• 차고 슬롯

추가로 2017년 6월 26일 블리츠 출시 3주년 기념으로 소련의 M3 Light와 같이 획득 가능하다.

T7 전투 차량은 준수한 기동성을 가지고 있다.평지에서 쉽게 시속 50 ㎞대를 뽑지만, 현가 장치가 이를 잘 따라주지 못하고 높은 속력에 비해 포탑 선회가 느려 뺑뺑이 돌 때 어려움이 있다. 크레딧 팩터는 블리츠에서 현존하는 2티어 프리미엄 전차 중 가장 높은 177%이다. 5클립 5연발의 기관총은 다 박는다는 기준으로 2티어에서 평균 8 * 5 * 5 = 200 HP라는 티어 대비 엄청난 피해를 줄 수 있다.[1] 주포가 장수만세 중기관총인 M2 브라우닝 중기관총이기 때문에 골탄은 없다.[2] 2티어 경전차에게 방호력은 기대하지 말고 끊임없이 기동하며 탄을 피하거나 빼꼼샷을 하는 일명 시카고 갱스터 스타일 플레이가 중요하다. 2~3티어에는 물장 + 뉴비들이 가득한 관계로 뻔히 측면을 내놓고 앞만 보는 적이 있다면 가까이 붙어서 쏴주면 두 클립 내로 정리할 수 있다. 다만 27 ㎜에 불과한 관통력이 실질 DPM을 많이 까먹고 분산도를 일단 야포급으로 벌리고 주는 블리츠 MG 밸런싱 상 원거리 집탄율이 극악이다. 근접해서 적의 측후면을 잡아 처리하는 근접전을 강요 받지만 일단 관통 시킬 기회만 잡으면 폭딜을 넣어 무력화 할 수 있는 재미있는 플레이가 장점이다. T7을 상대할 때 정직하게 딜교환을 한다면 손해 볼 확률이 높다. 순식간에 200데미지를 커버하긴 3티어 전차도 힘들다. 12초에 육박 하는 재장전 시간이 있기 때문에 재장전 시에는 은엄폐를 칼 같이 하는 것이 좋다. 어차피 근접전 지향 전차니 광학 대신 위장막을 끼고 수풀에 숨어 닌자 놀이를 하는 것도 괜찮다.

기관총의 상태를 보면 알겠지만 떡장 전차들에게 비비라고 만든 물건이 절대 아니다. 철저하게 물장만 골라서 족쳐야 한다. 장갑 또한 얇지만 이리저리 틀어 준다면 기관포 정도는 몇발 씹을 수 있다.

원래 M2 브라우닝 중기관총은 우수한 놈을 골라서 조준경 달아 저격 하기도 하고[3] 사통장치 발달 이전에는 주포 사격 이전에 가늠하는 용도로 사용했을 만큼 탄도 성능이 우수한 불후의 명품이지만, 블리츠에서는 밸런스 문제로 분산도가 100 m당 0,523 m에 달하는 샷건이 되어버렸다. MOA로 치면 무려 19.97에 달하는 무지막지한 산탄이다. 실제로는 숙련된 사수가 제대로 된 삼각대에 비교적 상태가 양호한 총열을 쏠 경우 점사 중에도 3,4 MOA에 불과한 집탄율을 자랑 한다.

• 장점
  • 쾌속

• M2 브라우닝의 순간 화력

• 높은 수익률

• 단점
  • 느린 선회

• 장갑차에 도전 하는 장갑

• 승무원 부상

2.4. M22 Locust - 3티어[편집]

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• 개요
  • 2차 세계대전 때 공수전차로 만들어진 M22 로커스트 이다. 수익률은 3티어 최고 수준인 177%이고, 마스터 컷도 600 경험치로 현저히 낮은 수치를 보여준다. 과거 상점에서 상시 판매하였지만, 3.1 업데이트로 상점에서 삭제되었다. 1~2년에 한두번씩 수집가 전차 패키지로 판매된다.

• 공격
  • 37mm 명품 바늘포를 사용하여 준수한 연사력과 관통력을 보여준다. 탄종은 철갑탄, 고속철갑탄, 고폭탄으로 구성되어 있다. 그러나 저구경 포이기 때문에 고폭탄은 웬만하면 넣지 않는것이 좋다. 4탑방으로 간다면 관통력이 슬슬 부족해지기 때문에 고속철갑탄을 넉넉히 챙겨가는 것이 정신건강에 좋을 것이다.
  • 그러나... 이 앞의 문장들만 보면 명품 주포 같지만 3초가 안되는 재장전 속도[4]
    장전기 장착시 기준
    에 탄약 최대 적재량은 50발(...)에 불과해 게임이 후반으로 간다면 탄약이 부족해지기 시작할 것이다. 그러니 플레이 할 때 이 점을 염두에 두고 해야 한다.

• 방어
  • 가장 단단한 부분의 장갑이 25mm라 장갑은 거의 없다고 생각하고 플레이하면 된다. 그러나 미국 전차답게 포방패가 상당히 단단한 면모를 보여주므로, 헐다운을 사용하며 플레이하면 체력 관리에 도움이 된다. 그리고 의외로 차체를 이리저리 비틀며 플레이하면, 매직 도탄이 자주 일어나는 전차이기도 하다.

• 기동
  • 타 국가의 경전차들이 300~500대의 마력을 보여주는 데 반해, 이 전차는 200 ± 10 마력에 불과하지만, 공수전차 답게 7톤이라는 경이롭게 가벼운 무게라 최고 속력 64km/h 로 쌩쌩 달려간다. 이 경쾌한 기동력을 이용해 적의 중전차 혹은 구축전차를 뺑뺑이로 농락할 수 있다.

• 운용
  • 경쾌한 기동력을 이용해 적 전차들을 발견하고, 광산 같은 맵에서 고지를 선점하는 것이 중요하며, 적과의 맞다이 때 우수한 연사력을 이용하는 플레이가 중요하다. 또한 적들의 기지로 들어가다 어그로가 끌렸을 때, 차체를 이리저리 비틀며 뜬금 도탄을 유도하는 것이 중요하다. 그리고 이 전차의 무게는 겨우 7톤에 불과하므로, 적들에게 충각을 하는 행위는 절대 금물이다. 또한 헐다운을 이용한 플레이도 요구된다.

• 장점
  • 우수한 기동력
  • 37mm 명품 주포의 준수한 연사력과 관통력
  • 낮은 마스터 컷
  • 높은 크레딧 팩터(수익률)
  • 타 국가 동티어 경전차에 비해 약간 높은 내구도
  • 귀여움

• 단점
  • 부족한 탄약
  • 가벼운 무게[5]
    7톤
    로 인해 충각에 취약
  • 고구경 고폭탄에 취약

• 총평
  • 완벽한 T-15의 상위호환인 전차로, 고기동 명품 주포로 다재다능한 면모를 보이는 미국 경전차이다. 갖고 있다면 마스터 따는용, 앵벌용으로 괜찮은 전차이며, 저티어 제초기로도 활약할 수 있다. 5.5 업데이트로 수집가 전차가 되어 판매 시 1000 골드를 얻을 수 있지만, 우수한 전차 성능과 희귀성 때문에 골드가 급한 것이 아니라면 판매하지 않는 것을 추천한다.

2.5. T21 - 6단계[편집]

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• 개요
  • 스튜어트를 대체하기 위해 T20을 기반으로 계획된 경전차이다. 때문에 기본 사양 T20과 외형이 거의 일치한다.

• 공격
  • 동단계 중형전차 M4A3E8, 통칭 이지에잇의 주포인 76 ㎜ M1A2를 사용한다. 원본에 비해서 조준 시간과 분산도가 향상 되있다. 반면 재장전 시간이 길어져 화력이 저하 되었고 고폭탄 관통력이 20 ㎜로 줄어서 써먹기 힘들다.
  • 관통력이 부족한 편이므로 골탄을 충분히 들고 다니고 조준 사격과 약점 사격, 약간의 우회를 통한 측후방 협공을 잘 노려야 한다.
  • 내림각이 셔먼의 -12도가 아니라 -10도로 기동성에 좀 더 의존해야 한다.

• 방어
  • 한마디로 골판지 장갑이다. 포탑 전면이 원본 이지에잇의 76 ㎜ 고폭탄에 관통 당할 정도니 말 다했다. 운이 좋아서 포탑 끄트머리에 걸린 탄이 도탄 되는 게 아닌 한 모든 철갑탄과 75 ㎜ 이상 고폭탄을 관대하게 허용한다. 포방패 조차 28 ㎜ 종잇장이라 눈 앞에 나타나면 KV-2나 Smasher가 아주 좋아할 것이다. 100% 내구도에서도 152 ㎜ 고폭탄 관통 한 방에 차고로 가버릴 수 있다. 경전차 주제에 몸집도 거대해서 숨어서 정찰도 힘들다.

• 기동
  • 장갑을 내다 버린 만큼 기동성은 어느 정도 나온다. 최고 속력은 경전차 중 하위권이지만 6~7단계 전투 전체로 보면 우수하다. 평균 속력을 45 ㎞/h 까지 올릴 수도 있고 추중비도 풀 스펙에서 30 마력/톤 정도 나온다.
  • 포탑 회전 속도가 차체 회전 속도 보다 9도/초 정도 느리니 주의할 것.

• 운용
  • 가지고 있는 몇 가지 장점인 기동, 위장률, 조준 시간, 분산도를 최대한 활용해서 전선을 지원하는 역할에 어울리는 전차이다. 위장률 자체는 좋지만, 덩치가 워낙 크고 포방패도 없다시피 하므로 초반 정찰시 상당한 주의를 요한다. 관측 범위를 290 미터 까지 확보 가능 하므로 최대한 장비와 군용품을 붙여서 선제 발견 및 사격 후 안전한 위치로 철수하여 아군 전차들을 유도하는 것 부터 시작 하는 것이 좋다. 일단 교전이 제대로 붙으면 최대한 돌아다니면서 특정 위치에 찍히는 것을 피하고 상대가 신경 쓰지 못하는 맹점에서 지원 사격을 가하는 것이 좋다.
  • 경전차의 다른 임무인 침투 및 구축전차 자르기는 잘 못하는 편인데, 화력이 낮고 고폭탄에 취약해서 완벽하게 뺑뺑이를 돌리는 것이 아닌 한 맞대결에서 버틸 수가 없다. 지형지물과 포탑을 이용해서 무포탑 구축전차를 농락하는 정도 외에는 화력 교차 자체를 피해야 한다.

• 기타
  • M7에서 열심히 뚫고 올라온 전차장에게 이 전차는 말그대로 한숨과 절망감을 안겨주었다. 나스호른과 맞먹는 장갑, 티거와 자웅을 겨루는 거대한 차체, 아쉬운 DPM 등의 부조화로 T57만 바라보고 처음으로 미국 계통도를 뚫는 전차장에게는 밑도 끝도 없는 고통을 안겨준다. 미국 2차 경전 계통 추가 이후에는 공방에서 사라졌다. 이후 계통도가 전체적으로 정리 된 이후 수집가 전차로 옮겨졌다. 한때 미국 7단계 중형 T20까지 타고 이 놈을 타게 되면, 궤도 빼고 다 연구되어있는 진풍경을 볼 수 있었다.
  • 아시아-태평양(APAC) 기준으로 2022년 3월 11일 18시 부터 21일 18시 까지 열흘간 무료 구독 이벤트로 T21의 부품 조각을 200개 모아서 설계도를 완성하는 캠페인을 진행 했다. 기간 내로 무료 구독을 활성화 해서 부품 조각과 전용 임무[6]
    각각 3급 숙련장 3개, 2급 숙련장 2개, 1급 숙련장 1개 획득이 완료 조건이며 보상은 T21 부품 40, 40, 50개이다.
    를 마치면 되었다. 모자란 부품은 20개 당 525 골드로 구매해서 채울 수도 있었다.

2.6. Ranger - 6단계[편집]

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• 개요
  • 2022년 7월 배틀 패스 보상 전차. T21 기반이다.

• 공격
  • T21 주포의 가상 B2형 버전이다. T21보다는 재장전 시간이 짧아서 정규 경전차인 M24 채피와 거의 비슷하다. T21의 장점인 빠른 조준 속도도 그대로이다. 분산도는 T21보다 나아서 개량형 주포 구동 장치와 수직 안정기를 껴도 0.326까지 내려간다. 내림각도 그대로 미국식 -10도이기 때문에 지형지물을 타고 은폐 중 기습 공격 후 빠지는 데 유리하다.

• 방어
  • T21과 사실상 동일하다. 즉, 맞지 말아야 한다. 아주 약간 나은 점으로 위장률이 3% 더 좋다. 실전에서 차이를 느끼기는 힘들다.

• 기동
  • 역시 T21과 동일하다. 소련 경전차처럼 날아다니는 정도는 아니지만, 썩어도 경전차라 혼자 있는 뚱뚱한 상대를 뺑뺑이 돌리는 건 문제없다.

• 운용
  • 사격 성능이 약간 향상된 T21에 전용 위장을 씌운 경전차라고 보면 된다. DPM 욕심 내지 말고 넓게 돌아다니면서 한 발씩 꽂아 넣는 유격수 플레이를 하는 것 정도로도 제값은 한다.

• 기타
  • 동 배틀 패스 55 레벨에서 전용 전설 위장 "전지형 All-Terrain"을 얻을 수 있다. 전설 위장을 장착하면 전투 중 이름이 "Ranger All-Terrain"으로 변경된다. 포탑 양옆에 수납대가 달리고 차체 후방에서 전방으로 청록색 에너지 파이프 같은 것이 두 줄기 붙는다. 차체 후방에는 정체를 알 수 없는 커다란 수정 하나가 불꽃을 튀기고 있다.

2.7. Frosty - 6단계[편집]

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• 개요
  • 2022년 12월 배틀 패스 보상 전차. M24 채피를 기반으로 한다[7]
    2021년 10월에 나온 Titan T24 57도 채피를 기반으로 하긴 하지만, 이쪽은 채피와 AMX-13의 포탑을 합쳐서 만든 전차로 순수하게 테크트리의 채피를 기반으로 한 배틀 패스 전차는 Frosty가 처음이다.
    .

• 공격

• 방어

• 기동

• 운용

• 기타
  • 배틀 패스에서 획득하는 전용 전설 위장은 Jingle Bells. 전설 위장 적용시 전투 중 전차 이름이 Frosty Jingle Bells로 변경된다.
  • 2023년 크리스마스 기념으로 12월 8일부터 31일까지 로그인하면 전차+전설 위장을 무료 보상으로 지급하였다.

2.8. XM551 Sheridan Missile(XM551 셰리든 미사일) - 10단계[편집]

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• 개요
  • 6.7 패치에서 등장해 7.5 패치 전까지 정규 트리에 존재했던 ATGM 사양 셰리든. 7.5 패치로 정규 트리 셰리든은 골탄이 ATGM에서 일반 HEAT로 바뀌고 골탄이 ATGM인 셰리든은 수집가 전차로 변경되었다. 7.5 패치 전까지 셰리든을 연구한 유저들에게 지급되었으며, 이후 2021년 4월 9일 진행된 이벤트 "목표: Sheridan Missile"로 물량이 풀린 이후론 더 이상 풀리지 않았다.
  • 대부분의 모드에서 플레이할 수 없는 전차지만, 연습방과 매드 게임즈, 그래비티 포스, 업라이징, 버닝 게임즈 등 특수 모드 한정으로 이 전차를 플레이 할 수 있다. 그래서 위 모드들이 열릴 때 마다 하나 정도는 보일 정도로 자주 보이는 편.
  • 디자인은 정규 셰리든의 전설 위장인 사이드와인더의 색놀이 버전. 그래서 레이저 사이트와 서치라이트 등등 각종 악세사리가 그대로 달려있다.

• 장점
  • 560에 달하는 알파 데미지를 가져 저지력이 매우 높고, -10도라는 좋은 내림각을 가졌기에 언덕 교전을 하기에도 수월하다. 거기에 빠른 탄속을 가져 빠른 적을 잡기에도 유리하다.
  • 차체의 모습을 보면 상자곽처럼 생겼기에 고폭에 잘 뚫릴 것 같지만, 사실 이 외장은 공간 장갑으로, 공간 장갑인거 모르고 고폭 쐈다가 역관광 당하는 일이 있을 수 있으니 그냥 철갑을 쓰자. 하지만 포탑에는 공간장갑이 발라져있지 않아 쉽게 뚫리지만 포탑 각도가 날카로워 전면에서 고폭으로 공략하기엔 무리가 있다.
  • 셰리든의 아이덴티티라고 할 수 있는 대전차유도미사일, 일명 ATGM은 310mm의 관통력을 가진 성작으로, 예전의 T49 ATGM보다 더 어렵도록 시스템이 변화하였다.[9]
    셰리든이 사용하는 ATGM은 SACLOS(반자동시선유도) 방식인듯 하다.
    ATGM 능력은 이후 10.1 업데이트에서 정식으로 특수 메커니즘으로 분류되었고 능력을 확인할 수 있는 안내창도 추가되었다.
  • 우선 예전과는 다르게 '연료'가 추가되어 일정 시간이 지나면 ATGM은 공중 폭발한다. 그러니까 예전처럼 오랜 시간 동안 대기타는 플레이가 불가능해졌다. 그리고 이제 자동 조준을 한다고 미사일이 그쪽으로 따라가지 않는다. 포신을 따라가는게 아니라 유저의 시야를 따라가기 때문에 시야를 움직이면 따라간다. 마지막으로, ATGM을 발사하면 탄이 터지거나 어딘가에 맞기 전까지는 장전이 되지 않는다. 사실상 ATGM을 오래 날릴수록 공격 찬스를 놓치고 딜로스가 생길 수 있으니 손해라고 볼 수 있다.

• 단점
  • 장갑이 12~40 ㎜로 매우 얇다. 상술했듯 차체는 고폭탄에 내성이 있지만, 포탑은 그런 것도 없으니 미사일 유도 중에도 에임이 흔들리지 않을 정도로는 움직여 주자. 그러지 않을 경우엔 FV215b 183 등의 고폭탄이 사정없이 날아온다. 사실 구축이 고폭을쏘면 열에 아홉은 공간장갑에 맞고 비관통이 뜬다. 일부 구축들은 차체에 맞아 딜로스가 생기는 것을 방지하기 위해 그냥 철갑탄을 쓰는 만큼, 조심하는 게 좋다. 차체를 사격하면 가끔 비관통 이라고 뜨는 경우가 있는데 이는 공간장갑에만 맞고 주장갑대를 타격하지 못한 것이다.그러면 관통은 관통 아닌가
  • HEAT MGM의 탄속은 30 m/s로 매우 느리다. 일단 유도 자체는 탄속이 느릴 수록 편해서 공격 자체는 쉬워지는 셈이지만, 노출 시간이 길어져서 방어면에서는 불리하다고 볼 수 있다.
  • 미사일이 은근 공격에 애로사항이 생길때가 있는데, 바로 멀리 있는 적을 쏠때. 은탄으로 관통이 안되니 골탄을 들어 뚫어야 하는데, 미사일을 쏘면 도착할때까지 세월아 네월아에, 그동안 장전도 안되고, 노출시간도 길어지니 멀리 있는 적을 쏠때에는 엄청난 단점.
  • 전티어보다 차체에 공간장갑이 더해져 고폭탄에 어느정도는 면역이라고 할수는 있지만, 차체가 매우 커져서 오히려 너프라고 볼수가 있다.

• 운용
  • 경전차 다운 관통력을 제외하면 일반탄의 탄속과 사격 성능이 생각보다 쓸만해서 미사일 의존도가 그렇게까지 높지 않다. 잘 엄폐하면서 막강한 기동력으로 관통 가능한 상대를 찾아서 152 ㎜ APCR을 박아주자.
  • HEAT MGM 관통력은 340 ㎜, 보정 탄약을 쓰면 374 ㎜, 이고 골탄 공격력 페널티가 없으므로 맞을 때까지 안전하게 조준 할 수 있다면 적극적으로 사용하자. 탄속이 느리므로 너무 노출되어 집중 공격 받으면 쉽게 차고로 가게 되므로 주의. 성형작약탄이므로 상대의 공간장갑과 궤도에 약하다는 점도 주의 해야 한다.
  • T92E1, 같은 셰리던과 동족상잔을 자주 하게 되는데 셰리던에게는 절대적으로 고철탄이 유리하다.
  • 철갑탄으로 관통 가능한 상대에게는 쓸데없이 미사일을 날리지 않는 것이 좋다.
  • 고폭탄 위력이 680으로 엄청나게 좋은 편은 아니므로 경장갑 상대라도 확실한 순간에만 고폭탄을 날리자. 고폭탄 탄속도 1 000 m/s나 되므로 조준만 잘 조이면 예측 사격은 거의 필요 없다.
  • 미사일 유도 중에는 상대적으로 적의 공격에 취약하니, 엄폐물에 숨어서 고각으로 발사해 유도하면 좋다.
  • 6.8 업데이트로 골탄 공격력이 10% 감소되고, 은탄의 관통력은 250에서 230으로, ATGM은 340mm에서 310mm로 줄어들었다.
  • ATGM 탄속이 매우 느린데 대놓고 쏠경우 상대가 차체를 틀거나 궤도를 보여줘서 씹는 경우가 많다.
  • 7.0 업데이트로 미사일 사정거리가 300m로 감소, 미사일 속도 감소와 미사일 회전 속도가 25% 감소되었다.

• 기타
  • 7.0 패치에 엔진 마력이 650마력에서 485마력으로 165마력이 깎이고, 추중비가 약 42에서 31로 11이나 깎이는 대너프를 먹었다. 이 때문에 패치 전에 셰리던의 기동성에 적응한 유저들은 전에 비해 확실히 느려터진 가속을 경험하게 되었다.
  • 이 전차는 당연하지만 특수 모드, 특히 그래비티 포스 모드(중력 이상 모드)에서 빛을 발하는데, ATGM에 피격되면 일반 포탄에 피격되는 것 보다 더 강한 넉백을 받기 때문. 어지간히 무거운 거 아닌 이상 차체가 90도로 꺾여서 날아갈 정도. 허나 전차의 무게가 17톤으로 매우 가벼운데 거기에 152mm 대구경 주포를 얹어놔서, 일반 셰리든과 똑같이 사격할 때 마다 들어오는 반동은 어떻게 해결할 수 없다(...). 반대로 날아갈 땐 주포를 비행 방향의 반대쪽으로 돌려놓고 발사하면 맵 끝까지 날아서 횡단할 수도 있다.
  • 2021년 4월에 Sheridan Missile을 얻지 못한 유저들도 획득할 수 있는 이벤트를 했다. 이후 시간이 지나서 2022년 4월에 배포된 8.10 버전의 앱 아이콘이 Sheridan Missile인데, 이를 통해 8.10 버전에서도 Sheridan Missile 획득 이벤트를 하는거 아니냐는 예상이 있다. 그러나 무슨 이유인지 8.10 버전 동안에는 Sheridan Missile 획득 이벤트가 열리지 않았다.
  • 71식 전차와 일본 중전차 트리가 나온 9.0 버전에서도 앱 아이콘을 장식하는 전차로 8.10에 이어서 나왔고, 이건 9.4 업데이트까지도 이어지고 있다. 획득 이벤트를 할 조짐도 없는 전차를 무슨 이유로 굳이 앱 아이콘 대표 전차로 만든건지 의문이라는 반응들도 나오고 있다. 고인물의 상징이자 언젠가 이 전차를 얻을 수 있으리라고 믿는 뉴비들의 헛된 희망을 상징
  • 2023년 4월에 배포된 9.8 추가 마이너 업데이트에서 원본 Sheridan과 더불어 HD화 되어 PBR 텍스처가 적용되었다.
  • 오랫동안 복각 소식이 없다가 2023년 6월에 공개된 향후 컨텐츠 예고 영상에서 셰리든 미사일 획득 이벤트로 추정되는 이벤트가 실시될 예정이라는 것이 밝혀졌다. 2023년 7월 27일부터 8월 4일까지 진행된다. #

3. 중형전차[편집]

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3.1. T2 Medium Tank - 2단계[편집]

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스톡포탑과 차체 장갑이 22/22/22이다
스톡포탑과 차체 장갑이 22/22/22이다
무려 이름도 T2.

영국에 이어 가장 빨리 나오는 중형전차이다. 매우 물장물장하지만 그래도 명색이 중형이니 피통은 많은 편이다. 기동력은 경전보단 느려도 상당히 빠른 편. 워낙에 근접전이 많이 일어나는 블리츠라서 클립포가 더 좋다. 2.4 업데이트로 37mm M1924주포와 Liverty엔진, T2E1현가장치 부품이 제거되었다.

3.2. M2 Medium Tank - 3단계[편집]

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75 ㎜ 단포신 주포의 관통력이 블리츠에서 대폭 하향 된 관계로 4탑 방만 가도 75 ㎜는 크게 피해를 못주고 씹힐때가 많다. 그렇다고 37 ㎜를 쓰기에는 화력이 조금 부족한 감이 있다. 물론 3탑 싸움은 거기서 거기니 그냥 타자. 저티어 경전차가 우글대는 3티어에서 중형전차는 체력이 높다는 점을 빼면 단점이 많은 병과이다. 경전차와 달리 이동중 위장률이 유지되지 않고 전고가 높기에 위장률 자체가 낮은 단점이 있다. 장갑에서 크게 이점을 갖는 것도 아니고... 훌륭한 부각을 이용한 헐다운 플레이로 단점을 커버해야 한다.

이 전차의 가장 재미있는 부분은 바로 "주포"이다. 위 스크린샷의 75 ㎜ 단포신 주포의 내림각은 무려 -20도이다. 75mm가 관통력만 좋았으면...핵사기 기관포 정도는 제법 튕겨주는 포방패를 활용해 언덕에서 고폭과 성작 찜질을 해주자. 적자를 감수한다면 성형작약탄으로 3티어 답지 않은 화력투사가 가능하다. 고폭탄은 관통력이 좀 하향되어서 힘들지만 방사 피해로 두자리수 피해는 줄 수 있다. 옆동네 라이벌인 4호 전차 A형은 철갑탄이 있어서 그나마 좋지만, 이 녀석은 고폭탄과 성작뿐이다. 75 ㎜의 화력을 제대로 뽑아내려면 성작을 써야해 적자가 많이 난다. 프리미엄 탄 공격력 15% 감소로 더 약해진 상태. 그래도 심심하면 10초를 넘어가는 재장전 속도를 보이는 3티어 75mm 단포신포 치고는 괜찮은 연사력을 보여준다. 최종 포탑은 개방형이라 고폭탄에 취약하다. 차체 장갑 자체는 별로지만 부분적으로 경사가 있어 나름 쓸만하다. 하지만 왠만한 3티어라면 이 전차를 쉽게 관통하니 무지막지한 내림각을 무기로 헐 다운 하며 운용하는것이 좋다.

2.4패치로 T48 현가장치가 제거되었고 주포들이 자잘한 상향을 받았다.

3.3. M3 Lee - 4단계[편집]

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• 개요
  • 미국이 M4 셔먼의 개발 전 "무포탑 전차에 얹어도 좋으니 75mm를 전차에 달아야 한다!"라는 개념으로 M2 Medium의 차체에 75mm포를 달아서 만들어진 전차이다. 전체적으로 리벳 접합 등의 구식 설계도를 토대로 만들어진데다 급조품의 성격이 강했기 때문에 훌륭한 전차로 평가하기에는 문제가 많은 녀석이었다. 다만 주포 하나는 당시 화력이 많이 부족하던 영국군들에게 호평을 받았으며, 게임에서도 다른건 몰라도 공격력은 끝내주게 좋다. 하지만 중형전차임에도 차체에 주포가 달린 이질적인 성격에서 오는 불편함 때문에 고평가는 못 받으며, M3 Lee를 변형시킨 망리라는 별명으로 자주 불리는 편이다.

• 공격
  • 리의 풀업 75mm M3 주포는 4티어 경-중형전차들이 사용하는 주포 중 가장 성능이 뛰어나다. 리를 까는 이들도 주포를 갖고 뭐라 하지는 않는다. 106mm 라는 고관통, 160 데미지의 강력한 발당 피해량, 그리고 풀셋팅시 1568이 나오는 압도적인 분당 화력의 조화로 적을 콕콕콕 녹여 준다. 다만 고정포대인 탓에 포각이 좌우 각각 15도로 제한되어 유연성이 떨어지고, 주포의 정조준 명중률이 좋은 편이 아니라 장거리 사격시 탄이 튀는게 보인다.

• 기동
  • 최고속도가 38km/h 밖에 안 되니 중력 이상도 아닌데 날아다니는 룩스나 VK 레오파르트 등 경전차가 난무하는 4탑방에서 기동전은 무리다. 애초에 다른 중형전차들처럼 최전방에 달려나가 개싸움을 하기엔 4티어 타는 고인물을 만날 경우 100% 확률로 궤도 터지고 뺑뺑이당할 정도로 무포탑의 패널티가 너무 크다. 그러니 자리 찾는 데에 딱 알맞은 속도로 아군의 백업 포지션을 잡는 것이 좋다. 다행히 선회력이 나쁘지 않으니 전차의 후방을 가려줄 엄폐물만 확보한다면 무기력하게 뺑뺑이에 죽지는 않는다. 다만 무포탑 전차의 한계가 명확한 만큼 적이 선회전을 걸 정도로 접근하는 상황을 애초에 피하자.

• 방어
  • 장갑 두께는 50mm로 평범하지만 경사각이 적용된 부위가 적고, 차체 크기가 큰데다가, 결정적으로 인게임상 아무 쓸모 없는 거대한 부포탑이 차체 위에 덩그러니 올려져 있어서 잘 뚫린다. 특히나 무방비로 적에게 포착되는 경우 피탄 면적이 넓어 정면이고 측후면이고 두들겨맞기 좋다. 주포 내림각이 -9도는 나오기 때문에 능선을 끼고 면적을 그나마라도 최소화 하는것이 좋으며, 주포 주변부의 포방패 부위는 어느정도 도탄이 가능하기에 엄폐물을 사용하여 차체를 가린 후 주포가 탑재된 차체의 우측만 빠르게 노출해 공격하고 숨는 전략으로 방어력을 활용할 수 있다.

• 운용
  • 교전에 앞서 자신은 포탑이 없는 전차라는 사실을 항상 명심해야 한다. 애초에 이 트리와 4.10 기준 모든 중형전차 타이틀을 가진 전차 중 무포탑은 얘가 혼자이다. 주포의 위치가 아래이고 차체가 높기 때문에 방어적인 헐다운 쇼는 무리지만, 완만한 구릉 지형에서 -9도 내림각으로 노출면적을 줄이면서 쓰면 그나마 피해를 덜 받을 수 있다. 포탑이 없다보니 그냥 구축전차로 몰고도 싶겠지만 포가 정밀하지 않아서 원거리 저격을 하면 탄이 많이 튀기 때문에 고 DPM의 장점이 무색해진다. 1~1.5선 쯤에서 아군을 앞에 두고 화력을 보조하는 헷처와 비슷한 돌격포로 모는 것이 오히려 DPM을 살리기 좋다. 하지만 너무 앞서가면 물장+목고자 조합 때문에 전구가 뜨면 딜량에 목마른 적들이 이녀석만 쳐다보고 쏘기에 어그로 관리를 잘 해야 한다. 어차피 후에 나오는 미국 중형 중 이런 특이한 친구는 없으며, 이 전차를 잘 못 몬다고 낙담할 필요는 없다. 정 힘들면 그냥 4티어 쯤은 자경으로 보내버리자.
  • 다음 전차가 두가지로 나뉘는데, 중형전차 트리로 가길 원한다면 M4 Sherman, 중전차 트리로 가길 원한다면 T1 Heavy로 가면 된다. 하지만 옛날과는 달리 T29가 76mm 스톡 주포를 삭제받았기 때문에 M4로 간 후 점보 셔먼을 지나 T29로 가는 게 나을 수도 있다. 이는 개인 취향이며, T1도 쓸만하니 원하는 데로 가라.

3.4. M4A2E4 - 5단계[편집]

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• 개요
  • 1943년 3월 개발이 시작된 시험용 전차로 그해 7월까지 시제 전차 2대가 완성되었다. 시험 운행은 통과하였으나 양산 및 제식 채용은 이루어지지 않았다.
  • M4A2 셔먼을 기반으로 토션바 서스펜션을 장착한 시험용 차량이다.

3.5. High Score - 5티어[편집]

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• 개요
  • 2022년 6월 16일에 블리츠 8주년 이벤트의 보상 탱크로 출시되었다. 무료 구독 상품의 보상 차량으로 출시되었으며, 10일간 매일 출석하면 전차를 무료로 얻을 수 있다. 무료 구독 상품은 6월 16일부터 6월 24일까지 상점에 올라왔다.
  • 오래전에 블리츠에서 삭제된 105 ㎜ 곡사포 사양의 M4 셔먼을 구현한 차량이다. 정규 계통에서는 삭제된 105 ㎜ 곡사포를 새로운 별개의 차량으로 구현한 점에서 2021년에 7주년 이벤트 보상 탱크로 나온 Pz. IV Gargoyle과 유사하다.

• 장점
  • 105 ㎜ 똥포: 뉴비 제초 문제로 사라진 105 ㎜ 포를 달고 돌아온 셔먼이다. 사격 성능이 많은 문제가 있지만, 의외로 조준 시간은 짧은 편이고 280 DPS에 달하는 한 방은 경장갑 상대로는 상당히 위협적이다. 또한 50 ㎜ 관통력으로 뚫을 수 있는 상황에서는 고폭탄의 400 DPS가 매우 뜨겁다. 또한 무슨 짓을 했는지 은탄 HEAT탄의 탄속이 무려 1 000 m/s이다. DPM도 1 348로 제법 나오는 편이다.

• 단점
  • 관통력: 아무리 거리별 관통력 페널티가 없는 성형작약탄이라도 100 ㎜ 평균 관통력은 좀 심각한 편이다. 골탄을 들어도 고작 20 ㎜ 좋아질 뿐이라서 그냥 뇌 비우고 고폭탄 찜질을 하고 튀는 게 제일 나은 경우가 잦다. 해괴한 점으로 골탄 탄속이 381 m/s로 갑자기 아리랑볼이 된다는 점이다. 장거리 저격 시 탄이 심하게 포물선 궤도를 그리는 것을 볼 수 있다.
  • 탄종: 모든 탄종이 HE 계열이다. 그러므로 가벼운 울타리나 얇은 벽이라고 할지라도 그 뒤의 상대에게 피해를 전혀 줄 수 없다.
  • 내림각: 저단계 셔먼 특기인 -12도 내림각은커녕 -6도에서 빌빌댄다. 셔먼이 아니라 그냥 셔먼 모양을 한 직사 자주포라고 생각해야 한다.

• 운용
  • 105 ㎜ 주포는 고폭탄 계열만 사용하기에 공간 장갑 떡칠을 한 전차에겐 성과를 내기 힘들다. 장애물을 뚫고서 약점 사격을 할 수도 없다. 당장 같은 105 ㎜ 주포를 단 가고일이나 나이트메어가 측면만 내놓고 있다면 자주 탄이 씹힌다. 심지어 차체 쉬르첸이 달린 걸판 4호 전차 Anko가 대놓고 측면을 내밀고 있으면 난감해진다. 물론 상대 입장에서는 105 ㎜ 포탄에 뚫리는 게 무섭긴 하지만.
  • 5단계 전투에서도 2선 지원에 투입되는 중형전차이다. 포방패와 포탑 측면, 그리고 차체 측면 하단의 공간 장갑이 아주 약간의 방어력을 내주지만, 대체적으로 방어는 믿을 게 전혀 못 되므로 최전선에서 좀 떨어진 수풀이나 엄폐물 뒤에서 은폐 중 사격을 한 후 빠지는 식으로 싸우는 것이 좋다. 이 정도 거리에서는 상대에 약점 사격을 하기에는 분산도가 상당히 안 좋으므로 너무 욕심 내지 말고 조준 조이는 도중 골탄으로 바꿔가며 관통 각을 재보자. 종종 고폭탄을 냅다 던지고 튀는 플레이가 나을 수도 있다.

• 기타
  • 포탑 측면에 예비 궤도를 달고 있고 차체 측면 하단에는 현란한 HIGH SCORE 전광판을 달고 있는데 실제로 5 ㎜ 두께 공간 장갑 판정이다.
  • 2023년 4월 28일에서 5월 9일까지 진행된 네온스케이프 이벤트에서 다시 보상으로 출시되었다.

3.6. M4A3E2 Sherman Jumbo - 6단계[편집]

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-공격, 포탑

• 먼저 주로 쓰이는 스톡 포탑의 경우 전측후 모두 152mm라는 티어를 초월한 수치를 자랑한다. 최종 포탑의 경우 E8의 것과 같지만 호환은 안된다. 바로 옆의 M4A3E8과 마찬가지로 이 포탑은 M1A2를 쓸 수 있게 해준다. 그러나 풀업 포탑을 그냥 달기를 망설이게 만드는 부분이 있으니, 바로 풀업 포탑을 달면 존나게 잘 뚫려주신다라는 점이다. 단순 장갑으로는 스톡 포탑이 훨씬 두꺼우나 M1A1을 달아야 하기에 연사력을 포기해야 하지만, 그래도 이왕이면 떡장 플레이로 중형 라인의 중전차가 되고 싶으면 스톡 상태로 놔둬도 된다. 특히 본인의 실력이 치고 빠지면서 많은 딜을 넣는 데에 모자란 듯 하면 차라리 스톡이 나을 것이다. 본인이 숟가락 살인마 놀이에 익숙하다면 풀업 포탑과 M1A2를 선택하는 방법도 있다. 사실 스톡 포탑이라도 큐폴라가 약점이라 대부분 유저들이 여길 노리므로 실전 방호력은 다소 떨어질 수 있다. 풀업도 상대적으로 약할 뿐 상당히 튼튼하므로 본인에게 맞는 선택을 하자. 사격 간 잦은 움직임으로 약점을 노리기 어렵게 하는 방법도 유용하다.
• 점보 셔먼의 내림각은 -10도로 매우 준수하지만 M4A3E8과 M4의 -12도보단 안 좋아서 이들에 익숙해져 있다가 점보 셔먼을 탄다면 헐 다운시 약간 불편함을 느낄 수도 있다.
• 5.6으로 수집가 전차가 되고 고증포탑인 스톡포탑으로 바뀌고 포 역시 고증 포중 하나인 76mm M1A1이 되면서 연사력이 줄었다.
• M1A2에 군용품과 장비를 있는 대로 달아주면 연사력이 분당 12,45발까지 올라가는데, 이러면 화력이 57 ㎜ 속사포를 단 T-34와 맞먹는 1 993 DPM이 된다. 이 포를 든 채로 헐 다운하면 상대 입장에서는 4,82초마다 포탑을 내밀며 평타 160 HP 대미지를 입힌 다음 다시 숨어버리는 굉장히 거슬리는 녀석이다. 물론 동일한 포와 연사력을 가지고 있는 이지에잇도 마찬가지이다. 다음 티어론 T20을 통해 중형 전차 라인으로 갈수도, T29를 통해 중전차 라인으로 갈수도 있다. 특히 4.8 업데이트 이후로 T29의 스톡 76mm가 삭제되어 여기서 T29로 가기가 더욱 수월해 졌다.

-수비, 기동

• 차체의 전면 장갑 수치가 무려 101mm이고 경사 장갑까지 더해져 6탑방에서 상당한 방호력을 보여준다. 이 두꺼운 정면장갑으로 다른 6티어 중형전차의 악몽인 KV-2의 고폭탄을 300~400딜정도로 받아낼 수 있어 다른 애들이 900딜 맞고 빈사될 때 KV-2에게 정면에서 깝칠 수 있는 유일한 중형전차다. 하지만 적이 위에서 노려보거나 골탄을 들 경우 의외로 잘 뚫리는 경우가 있으니 당당히 버티는 스타일은 아니다. 상당히 둔중하고 느려졌으므로 중형 라인에서 홀로 중전차의 역할을 하거나 아군에 중전차가 없을 경우 그쪽 라인 지원에 나서는, 주로 최전선 유지의 역할을 한다.
• 정면 장갑은 위아래 두 조각으로 이루어져 있는데, 트랜스미션 커버를 포함하는 하단보다 상단 장갑이 좀 더 얇다. 점보 셔먼의 장갑이 두껍다고는 해도 고관통포를 장착한 전차에게는 차체가 쉽게 뚫리므로 너무 과신하진 말자. 특히 7티어 전차와 5~7티어 독일 무개 구축전차를 조심하자, 믿었던 장갑이 8,8 ㎝ 주포 앞에서 종잇장이 되고 자신이 걸레짝이 되가는 것을 보고 있으면 제 2차 세계대전에서 연합군에게 8,8 ㎝ 포가 얼마나 두려운 존재 였는지 이해가 될 정도. 다만 관통력이 비슷하거나 낮은 포를 쓰는 전차들 상대로는 재미를 볼 수 있다. 예를 들어, 이지에잇과 점보셔먼이 정면에서 맞붙을 시 점보 셔먼이 이길 확률이 높다. 다만 뺑뺑이에 잘 대처하지 못한다면 후측면 두드려맞고 차고간다. 또한 점보셔먼끼리 맞붙으면 서로의 장갑을 관통하지 못하는 경우가 있는데 이럴때는 골탄을 쓰는 방법 말고도 돌진해 전방에 붙어 미국 특유의 탁월한 부각을 이용해 탄의 입사각을 줄이면 관통하기 수월 해진다. 이는 상대도 마찬가지이므로 재장전 중에는 바로 후진해서 멀어지도록 하자, 쫒아오면 궤도에 한방 꽂아주자.

3.7. Rudolph - 6티어[편집]

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루돌프 사슴 코는 셔먼포

2020년 12월 크리스마스 배틀패스 프리미엄 보상으로 출시된 전차. 이지에잇 셔먼을 기반으로 측면에 썰매 장식을 추가하고 포탑에 사슴뿔 장식을 붙이고 포신의 머즐 브레이크를 빨갛게 칠해 루돌프 사슴처럼 꾸민 버전이다. 중량이 늘어나면서 추중비가 정규 이지에잇 셔먼보다 딸리지만, 주포 연사력과 DPM은 약간 우위이며 선회력도 좋아지고 최고속도도 원본보다 전진/후진 모두 2km/h씩 빨라졌다. 다만 장갑은 정규 이지에잇보다 약하다. 참고로 정규트리 이지에잇과 달리 제대로 된 고증 포탑을 달고 있다.

3.8. BLTZ9000 - 6티어[편집]

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• 개요
  • 2021년 7월 배틀패스 프리미엄 보상으로 출시된 전차. 원본은 M18 헬캣이지만 분류도 중형전차로 변경되었고 디자인이 매우 미래지향적으로 과감하게 바뀌었다.

• 공격
  • 주포는 헬캣의 최종 90mm포 기반이지만, 원본과 비교했을때 조준 시간과 분산도가 크게 나빠졌고, 탄속과 철갑탄의 관통력, 재장선 시간이 너프되었다.
  • 하지만 프리미엄 탄은 고속철갑탄을 쓰는 원본 헬캣과 달리 성형작약탄으로 변경되어 관통력이 더 좋아졌다.
  • 부각은 원본보다 2도 줄어든 8도, 앙각은 원본과 동일하게 20도 이다.

• 방어
  • 헬캣보다 전반적으로 장갑이 강화되었다.
  • 원본 헬캣은 차체 대부분이 겨우 13mm였지만 BLTZ-9000은 차체 전면이 50mm, 측면이 45mm, 후면이 30mm로 강화되었다.
  • 거기에다가 추가로 차체 전면은 50mm 공간장갑, 측면도 5mm 공간장갑으로 덮혀있어 매우 뛰어난 정도는 아니라도 헬캣에 비해 확실히 방호력이 올라서 성형작약탄을 상대로 무력화될 가능성은 줄어들었다. 단 차체 전면 상단에만 50mm 공간장갑이 붙어있기 때문에 전면 상단은 뚫기 어려울지라도 차체 전면 하단부는 공간장갑도 없는데다 둥글게 튀어나온 모양 때문에 쉽게 뚫을 수 있다.
  • 포탑도 전반적으로 헬캣보다 두꺼운데, 정면은 75mm(추가장갑판 포함)와 양 옆에 공간장갑이 있으며, 오픈탑인데다가 구멍들이 여럿 뚫린 디자인이라 매우 약해빠진거 같은 뒷부분도 30mm 장갑으로 보호되어있다.
  • 장갑이 헬캣보다 크게 버프되었다고 하지만 여전히 안심할 수 있는 수준은 절대 아니다. 전면장갑이 이지에잇 셔먼보다 약하고[10]
    다만 차체는 측면장갑은 45mm로 측면이 38mm인 정규 이지에잇 셔먼보다는 조금 더 두껍다. 물론 그 수준의 두께를 가진 측면장갑을 쓰기 어려운건 여전해서 크게 의미있는 차이는 아니다.
    , 포탑 측후면도 40mm이므로 KV-2나 스매셔를 만나서 대구경 고폭탄에 공간장갑이 없는 부위가 뚫린다면 매우 위험하다. 덤으로 포방패도 공간장갑이 아니기 때문에 쉽게 무력화될 수 있고, 주포 마운트 부위에도 작은 히트박스가 있기 때문에 가능성은 낮지만 해당 히트박스가 피격당할 수도 있다.
  • 포탑도 요동 포탑이라서 얇은 포탑 측면이 뚫려 포탑 구동부가 고장나면 포탑 선회는 물론 주포 각도도 조절할 수 없게 된다. 또한 주포와 포탑을 무리하게 올려세우면 약점인 포탑링이 노출될 수 있기 때문에 주의해야 한다.

• 기동
  • 엔진 출력이 풀업 헬캣보다 50마력 낮아졌고(450→400마력) 전진 최고속력이 인게임의 정규 헬캣보다 7km/h 낮은 58km/h로 너프되었다.
  • 하지만 선회력은 풀업 사양 헬캣보다 좋아졌다.
  • 구축전차에서 중형전차로 바뀐 점 때문인지 포탑 선회속도는 헬캣보다 빨라졌다.

• 운용

• 기타
  • 프리미엄 패스 레벨 70을 달성하면 전용 장식인 '라스캐논'을 얻는다. 외형은 레이저 거리 측정기가 달린 미니건같이 생겼으며, 장착하면 포탑의 왼쪽에 마운트가 생기며 전투중에는 라스캐논이 전차의 주포가 가리키는 방향과 같은 쪽으로 향하게 움직인다. 당연하지만 그냥 단순한 3D 장식이라서 애초에 월탱 시리즈에 부무장이라는 개념부터 없지만 단순한 장식일 뿐이다.
  • 원본에 비해 가장 많은 변화를 거친 배틀패스 전차라고 봐도 무방하다. 대부분의 배틀패스 전차는 외형이 어느정도 달라지고 성능이 조정되어도 최소한 전차의 유형은 유지되고 원본과 운용법도 비슷한 경우가 많았다. 하지만 이 전차는 원본에서 상당히 변경된 외형과 성능뿐만 아니라 분류도 구축전차에서 중형전차로 바뀌었기 때문에 다른 배틀패스 전차들보다 특이한 경우라고 볼 수 있다. 다만 위장률은 헬캣보다 살짝 안 좋은 정도라서 동티어의 M4A3E8을 비롯한 다른 중형전차들보다 뛰어나다.
  • 로봇같은 디자인을 보면 알 수 있듯이 기계의 반란이라는 배틀패스 컨셉답게 터미네이터를 모티브로 하였다. 자세히 살펴보면 전차에 사람이 타는곳이 없고, 원본 헬캣에서 운전수 탑승구였던 곳은 붉은 발광부와 주위에 전선이 보인다. 그리고 포탑 내부를 보면 포탑링 주변으로 포탄이 배열되어있는 T-64나 T-80같은 소련제 주력전차의 코르지나 자동 장전 장치를 연상시키는 구조물이 있고[11]
    물론, 어디까지나 구조물이 있다는거지 클립포를 쓰지 않기 때문에 실제 장전은 그냥 별도로 탄약수가 없을 뿐 단발포와 동일하다.
    배선과 기계부품만 보인다. 그리고 게임 시작 전 등장할때 터미네이터 시리즈의 시간여행 도착 장면처럼 주변에 푸른 전기막이 생기면서 보여진다[12]
    적에게 발각될 경우, 적의 입장에서 스폰할때의 애니메이션 효과가 보인다.
    . 다만 이는 디자인적인 요소고, 실제 게임에서는 승무원 판정은 존재하는데, 대부분의 동티어 전차들과 다르게 승무원은 운전수와 전차장 2명 뿐이다.[13]
    패스 설정대로면 이 전차는 특수 칩을 이용하여 원격으로 제어한다고 하기에 사람이 타지 않는데, 승무원이 아예 없는 무인 전차로 정말 구현하면 너무 사기일 수 있으니 전차장(이자 기타 승무원 겸직) 업무를 처리하는 부분과 운전사 업무를 처리하는 부분은 사람이 아니더라도 전투에 중요한 부분인건 맞으니까 그냥 승무원 판정을 넣어서 밸런스 조절을 했을 가능성도 있다.
    [14]
    근데 이게 또 모르는게, 탱켄슈타인은 승무원이 좀비라는 설정 때문에 더이상 승무원 부상이 안나게 패치되었다. 얘도 어쩌면 월탱 최초의 무인전차가 될수도 있을지도 모른다.

3.9. 튜토리얼 M4A3E8 - 6티어[편집]

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7.9 업데이트로 개편된 튜토리얼에서 시작할때 선택할 수 있는 3대의 전차중 하나다[15]. 튜토리얼 전용차량이라 정규트리의 이지에잇과는 별개의 차량이며, 7.9 이후 새로 시작한 신입 계정에서 튜토리얼때만 잠시 볼 수 있다. 정규트리 이지에잇과 달리 제대로 된 고증 최종포탑을 달고있으며, 평균 데미지가 90인 대신 장전속도가 3초대가 되었다.

4. 중전차[편집]

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4.1. Magnus - 6티어[편집]

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2021년 3월 프리미엄 배틀패스 보상 전차로 출시된 전차로, 6티어 미국 중전차 M6가 베이스다. 로마 검투사 컨셉인데 이탈리아 전차가 아니다

DPM(분당 공격력)이 원본보다 아주 약간 떨어지고 주포의 앙각이 10도나 낮아진 대신, 엔진 성능과 출력 중량비가 버프되면서 최고 속력이 전진 한정 원본보다 3km/h 높고 선회력도 대폭 증가해 작정하고 개량형 제어 장치를 끼면 도로에서 초당 40도대 선회력을 찍을 정도다. 주포 성능 너프는 거의 의미가 없는 수준으로 작으면서 기동성 증가량이 무지막지해서 내려간 화력은 체감이 아예 안 갈 것이다.

장갑은 더 버프 받았는데, 차체 전면 장갑은 동일하지만, 포탑은 전면부가 10mm 얇아진 대신 형상이 좀 바뀌면서 측면부 절반까지 130~140mm 두께 장갑이 적용되어 단단하게 보호받는 면적이 늘어났다.(원본은 정면이 150mm 측면은 전부 86mm) 거기에 검투사 헬멧 모양의 부품이 공간장갑이라서 앙각이 10도 줄어든 대신에 방호력은 늘어났다.

사이드 스커트의 면적도 더 넓어졌고, 특히 오른쪽 측후면에 추가된 갑주는 공간장갑 역할을 하기 때문에 조금이라도 더 보호받는 면적이 넓어졌다. 다만 후면부는 장갑이 41mm로 더 얇은 영역이 많아졌기 때문에 원본보다 약해졌다. 원본은 후면부에서 보이는 궤도 바로 위의 장갑이 86mm로 보호받는 반면, Magnus는 그 부분도 나머지 후면부와 똑같이 41mm로 적용되었기 때문.

여타 M6 계열 중전차들이 다 그렇다시피 전면 장갑은 뛰어나나 측면 장갑에는 하자가 좀 있는 구조이므로 가능하면 전면 장갑만 하단을 가린 상태로 내놓거나, 나스호른급 관통력은 되어야 은탄으로도 정면을 그나마 안정적으로 뚫을 수 있는 포탑 정면과 -10도라는 부각을 활용해 헐다운 중전차로 운용하는 게 좋다. 원본 M6도 정면 한정 장갑이 크게 부족할 게 없는 전차였던 것처럼 이쪽도 M6의 장갑 구조를 약간 개선해서 가져왔으면서 공격 성능은 거의 그대로고 기동성이 대폭 상승했기 때문에 최전선까지 빨리 도달해서 탱킹하는 탱커 중전차의 역할은 더 잘 수행할 수 있다.

6티어에는 독보적 최강자인 Kryos가 존재하는 만큼 성능 면에서 덜 주목받는 편이지만, 전반적인 성능이 괜찮은데 최고 속력과 선회력 때문에 기동성이 약간 아쉬운 게 약점인 M6를 기동성을 버프한 전차다 보니 성능은 6탑방에선 제대로 굴릴 줄 아는 손에선 6티어 최상위권 중전차라고 해도 과언이 아닐 정도다. 이 녀석보다도 승률이 높은 6티어 중전차는 유저가 너무 적어 유의미하다고 보기도 어려운 T-150, 6티어 경~중전차 앞에서 약간 각을 주면 시뻘건 정면을 보여주는 처칠 Mk. 6 정도밖에 없다.

4.2. Cyborg - 6티어[편집]

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• 개요
  • 2023년 1월의 배틀패스 보상 전차.
  • 1월 배틀패스가 터미네이터 시리즈와의 콜라보인 만큼, 터미네이터 시리즈의 T-800을 모티브로 하는 설정이 있다[16]
    여담으로 T-800의 배우였던 아놀드 슈워제네거는 2022년 12월 크리스마스 이벤트에 등장했었고, 이번 배틀 패스에도 아바타 중에서 T-800의 얼굴로나마 모습을 드러낸다.
    . 설정에 의하면 터미네이터의 T-800처럼 원래 스카이넷이 제작하였으나, 저항군이 새롭게 프로그래밍하였다고 하며 이제는 존 코너를 보호하는 것이 이 전차의 사명이라고 한다.
  • Magnus에 이어서 나온 두번째 M6 기반 배틀패스 전차이자, 블리츠 배틀 패스 전차 최초로 모티브 차량이 기존에 나온 배틀패스 전차와 중복되는 전차가 되었다.

4.3. AE Phase I - 9티어[편집]

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• 개요
  • 1951년에 개발된 전차로 4개 궤도 현가장치를 장착하여 현가장치 2개가 손상되어도 계속 기동할 수 있으며 대구경 포탑을 장착할 수 있다. 이후 Associated Engineers 사는 각 측면의 현가장치가 독립적으로 작동하는 개량형 현가장치 개발을 요청받았다. 설계 도면으로만 존재한다.
  • 2021년 8월 배틀 패스부터 추가된 작전 상자를 통해서만 얻을 수 있는 전차[17]
    이런 특징 때문에 작전 상자에서 매번 얻을 수 있는 물건이 조금씩 달라지더라도 AE Phase I은 고정으로 존재한다.
    . 작전 상자는 프리미엄 패스를 가진 상태에서 배틀 패스 레벨을 모두 클리어한 다음에 배틀패스 재화를 100개 소모하여 얻을 수 있는걸로 처음 출시되었다. 2022년 5월부터는 배틀 패스 진행 방식이 많이 달라지면서 작전 임무를 7단계 클리어 할 때마다 작전 상자를 열 수 있게 바뀌었다.

• 희귀함
  • 문제는 이 전차를 얻으려면 프리미엄 배틀패스 과금이 필수인데다가, 무엇보다도 획득 확률이 0.05%[18]
    광고 상자에서 Panther/M10(일명 판버린)을 얻는 확률과 같은 수치로, 주간보상(거대상자)에서 IS-6을 뽑는 0.02%보다는 높다.
    로, 기간 한정 판매 상자나 무료상자를 제외하면 월드 오브 탱크 블리츠 역대 최악의 상자 전차뽑기 확률을 자랑한다[19]
    2000가지 경우에서 1개를 무작위로 뽑을때 옳은 것 1개를 맞출 확률이랑 같다.
    .
  • 얻을 수 있는 방법도 프리미엄 배틀 패스 보상으로 나오는 작전 상자 단 1가지 뿐인데다가, 이마저도 확률이 매우 낮은 상자 뽑기라서 가지고 있는 유저들이 손에 꼽게 적다. 때문에 공방과 랭크 전투를 비롯한 게임에서 거의 보이지 않는다. 사실상 현재까지 출시된 9티어 전차 중에서 가장 희귀하며, 앞으로 배틀패스 상자 이외의 얻을 수 있는 또 다른 방법이 추가되지 않는다면 이러한 희귀함은 계속 유지될 것으로 보인다.

• 기타
  • 외형상 개별 궤도가 4륜차 타이어같은 형태로 4개나 달려있기 때문에 2021년 6월에 나온 M-N-Yoh 중전차 라인의 9티어와 10티어처럼 궤도가 파괴되어도 비상궤도로 후진할 수 있는거 아니냐는 추측도 있었지만, 해당 메커니즘이 AE Phase I에는 적용되지 않아서 나머지 전차들처럼 궤도 1개가 파괴되어도 그대로 정지라고 한다. 하지만 궤도가 저렇게 생긴 이유는 실제로 이 전차가 설계될때 궤도가 1~2개 파괴되더라도 기동이 지속 가능하게 하기 위해서 였다. 추후 업데이트를 통해서 Yoh 9티어와 10티어 전차처럼 궤도 메커니즘이 추가될지는 알려지지 않았다.

4.4. TL-7-120 - 9티어[편집]

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• 개요
  • 2023년 4월 7일 상자깡으로 출시된 미국 국적의 9티어 수집가 전차. 천장은 근래 출시된 전차들과 마찬가지로 부적 30개이고, 확률은 전설 위장 6% / 전차 본체 4%다.
  • 워게이밍의 설명에 따르면 1954년 6월 Detroit Arsenal 사에서 M48 패튼의 후속 전차로 제시한 9종의 전차 계획 중 하나다. 전투 중량 30톤과 M48 이상의 기동성 및 화력을 목표로 했고 1955년 4월 7일에 개발 결과도 발표되었지만, T95 중형전차 프로젝트에 밀려 계획 자체가 취소되었다고 한다. PC판에서는 이와 같은 설명에 걸맞게 30톤 이하의 중량과 M48보다는 높은 전진 최고 속력을 갖춘 구축전차이나, 블리츠에서는 중량도 43톤으로 확연히 늘어났고, 병종도 중전차로 변경되었으며, 후술하겠지만 최고 속력에 아주 심각한 하자가 생겼다(...)
  • 보통 줄여서 TL, 또는 TL-7 정도로 부른다. 다만 후술할 이유로 인해 게임 내에서는 TL 정도로만 지칭된다.

• 공격
  • M103와 스펙 대부분이 동일하거나 비슷한 주포를 사용한다. 승무원 113% 기준 DPM은 2 545로 M103와 정확하게 동일하고, 알파뎀도 마찬가지로 동일하나 관통력이 은탄/골탄 기준 9/10mm 열세다. M103 화력이 9티어 중전차 기준 나름 상위권임을 감안하면 그리 아쉬운 수준은 아니나, 알파뎀 자체가 9티어치곤 아쉬운 400이다 보니 다소 저지력이 부족한 감은 있다. 또한 관통력도 골탄은 문제가 없지만 은탄 쪽의 관통력이 250mm 미만으로 9티어 평균 이하이기 때문에 10탑방에서는 골탄을 들어야 할 때가 꽤 생길 것이다.
  • 조준 성능도 M103와 거의 같다. 승무원 113%+조준기+수직 안정기 기준 기본 조준 시간 1.72초, 예상 조준 시간 3.8초에 기본 분산도는 0.326, 심지어 기동/선회/포탑 회전 추가 분산도도 0.170/0.170/0.085로 동일하다. M103가 조준 성능은 9티어 중전차 기준 그럭저럭 준수한 편임을 감안하면 나쁘지 않은 건 핸들링인 셈.
  • M103 주포와의 확실한 차이점은 탄속과 부각. 우선 탄속의 경우, TL-7-120 쪽의 은탄이 아주 조금 더 빠른 초당 1084m를 찍지만, 모든 탄종의 탄속이 초당 1067m로 동일한 M103와 달리 TL-7-120의 골탄은 초당 876m, 고폭탄은 초당 736m로 확연히 느리다. 물론 일반 고폭탄을 쓰는 120mm 중전차는 고폭탄을 쓸 일이 거의 없고, 성작탄 탄속이 그리 느린 것도 아니다 보니 이는 큰 문제가 아니다.
  • 진짜 문제는 부각. 부각 좋은 전차들이 많기로 유명한 미국 중전차답지 않게 부각이 -7도로, -8도인 M103보다 좋지 못하다. 후술하듯이 전고가 낮은 본 전차 특성상 언덕 헐다운을 못 하는 건 전혀 아니지만, -8도 이상의 부각이라면 사격각이 나올 환경에서 부각 차이와 낮은 전고 때문에 사격각이 오히려 안 나오는 경우도 있기 때문에 본인이 -8~-10도 부각을 지닌 미국 중전차들에 익숙하다면 은근 불편하게 다가올 것이다.
  • 종합하자면 주포는 관통력과 부각이 약간 아쉬운 것을 빼면 M103의 주포의 스펙을 거의 그대로 가져온 만큼 그럭저럭 준수한 편이다. 본 전차가 오비옉트 752나 K-91마냥 주포만 보고 굴리는 중전차가 아니라는 걸 감안하면 주포 성능이 은근 괜찮은 셈.

• 방어
  • 10티어 이상으로 튼튼한 전면 주 장갑부, 그리고 이와 정 반대로 취약한 측면 장갑과 거대한 해치, 그리고 끔찍하게 약한 차체 하단이라는, 매우 극단적인 장갑 구조를 갖췄다.
  • 우선 주 장갑부, 즉 차체/포탑 전면 장갑은 그냥 튼튼한 정도를 넘어 탈 9티어급으로, 주 장갑부 한정 WZ-114에 필적하는 수준의 방호력[20]
    헐다운 시 10티어 중전차 기준으로도 최상위권인 374mm 성작골탄도 정조준 약점 사격을 해야 할 정도로 무식한 방호력을 발휘해, E 75와 함께 방호력이 가장 높은 9티어 중전차로 꼽힌다. 피격 면적 자체는 TL-7 쪽이 둘보다 압도적으로 작긴 하나, 후술할 장갑과 체력 문제 때문에 실 탱킹력은 당연히 WZ-114와 E 75 쪽이 앞선다.
    을 발휘한다. 차체 상부는 10티어 중전차 은탄급 관통력에 관통당하는 정면 상단/어깨 장갑 연결부 약점이 작게 있고, 차체 상부 대비 장갑이 얇은 어깨 장갑부가 있는 만큼 티타임/역티타임은 못 하는 구조이긴 하나, 어깨 장갑부는 각을 안 줬을 경우 철갑탄 절대도탄, 차체 상부는 철갑탄 기준으로도 310mm 이상의 방호력이 나오고 성작탄 상대시에는 어깨 장갑부가 330mm대 방호력이, 차체 상부가 360mm대 방호력을 갖춘다. 즉 차체 상부는 기본적으로도 튼튼한 편에 속하지만, 여기에 부각을 약간이라도 활용하면 보정 포탄 낀 10티어 중전차의 골탄도 막는 높은 방호력을 보여준다.
  • 포탑의 경우 주 장갑부는 10티어 중전차 은탄급 관통력은 포탑 전면 230mm 장갑부와 180mm 장갑부의 경계 부위 정도를 제외하면 완벽하게 막고, 10티어 중전차 평균급 관통력인 330mm 성작탄도 포방패 바로 옆/230mm 장갑부/230mm와 180mm 장갑부 경계 부위 정도를 빼면 막을 수 있는 방호력이 나온다. 이 약점들의 면적은 M103와 비교 시 약 1/3 수준으로 확연히 작고, M103보단 포탑이 튼튼한 AE Phase 1과 비교해도 그 면적이 거의 절반 수준밖에 안 된다. 심지어 363mm 성작탄도 관통 가능한 면적은 차이가 없어, 9티어 중전차 기준 포탑 방호력이 매우 높은 편에 속한다. 고철탄 326mm 앞에서는 포탑 측면 공간장갑에 가려진 몇몇 부위들도 관통 가능해지니 포탑 주장갑의 방호력을 과신하면 안 되나, 피격 면적 자체가 작고 애초에 TL-7은 포탑 주장갑부보단 후술할 약점이 더 큰 문제다.
  • 이처럼 주 장갑 방호력은 탈 9티어급이긴 하나, 본 전차는 전면 장갑에도 매우 심각한 문제가 있다. 바로 초거대 해치와 끔찍하게 허약한 차체 하단. 우선 해치의 경우 부분적으로 120mm 고폭탄(60mm대 관통력)에도 관통당할 정도로 물장갑이면서 중전차 기준 해치가 상당히 큰 편인 71식보다도 면적이 넓고 높아, 말 그대로 종양이나 다름없는 부위다. 부각을 최대한 활용해도 적 포탄 도탄은 생각할 수도 없으면서 면적이 거대하다 보니 헐다운 시 후술할 기동성 하자와 함께 매우 큰 약점이 된다. 상술한 주 장갑부의 방호력을 말아먹는 가장 큰 약점으로, 헐다운을 해도 상대방이 주장갑부를 굳이 노리기보단 저 거대한 해치를 때리기 때문에 -7도라는 아쉬운 부각으로 헐다운을 해도 탱킹력을 제대로 발휘할 수가 없다.
  • 한편 차체 하단은 각을 안 줄 경우 고폭탄 기준으로도 110mm 정도 관통력이 있다면 여유롭게 관통 가능한, 끔찍한 방호력을 자랑한다. 전차 자체가 작다 보니 면적이 통상적인 중전차 차체 하단 약점보다 훨씬 작긴 하나, HESH 계열에게 손쉽게 뚫리고 철갑탄은 당연히 못 막으므로 되도록 가려주는 게 좋다.
  • 이처럼 정면 장갑에도 하자가 있는데, 미국 중전차답게 측후면 장갑은 말할 필요도 없이 취약하다. 그나마 후면 장갑은 60mm 이상의 고폭탄은 있어야 안정적으로 관통 가능해 여타 미국 중전차들보단 나은 편이나, 측면은 70mm로 매우 얇아 역티타임을 하려고 해도 철갑탄 절대도탄각이 아니면 역티타임이 불가능한 수준이고, 측면 하단은 아예 50mm라 152mm 이상의 주포 앞에선 절대도탄각을 지켜도 3배 구경 우세룰로 철갑탄 계열에 관통당한다. 그나마 5mm 공간장갑 판정인 사이드스커트 덕에 측면에 대구경 고폭탄을 얻어맞는 일은 적지만, 측면이 원체 취약하다 보니 측면을 내주면 그대로 체력이 빨려나간다.
  • 이렇듯 장갑 구조상 하자가 상당한 전차인데도 불구하고 체력은 2 000으로 9티어 중전차 최하위권이다. M103와 달리 개량형 모래주머니 장갑도 없다 보니 체력을 늘릴 수 없고, 어차피 개량 장갑으로부터 얻는 이득이 크다고 보기 어려운 전차이니 되도록이면 정밀 조립으로 추가 체력 120을 받아가도록 하자.

• 기동
  • 한 가지 매우 심각한 하자 때문에 기동성에 대한 평가가 영 좋지 못한 전차다. 일단 스펙상 추중비는 고급 연료+엔진 가속기 채용 시 17.3까지 올라가고, 도로에서는 실제로 이 추중비가 나오긴 하나, 지형 돌파 능력이 험지 지형에서 다소 좋지 못해 대략 13 정도로 떨어진다. 선회력도 마찬가지로 승무원 113%+고급 연료+엔진 가속기+선회 향상 7렙 기준 도로에서 초당 38.72도가 나오나, 험지로 가면 초당 30도 미만으로 감소한다. 그래도 도로 한정 추중비는 기동형 중전차급이다 보니 도로를 따라 기동할 경우 생각보다 준수한 가속력을 보여주며, 중전차 기준 13 정도의 추중비는 낮진 않기 때문에 전반적인 가속력 및 선회력은 중전차 기준 못해도 중위권은 되는 수준이다.
  • 문제는 역시 최고 속력. 전진 최고 속력은 36km로 중전차 기준 그럭저럭 평균급이나 절대적으로 높진 않아 높은 추중비에도 불구하고 발이 빠른 편은 아니다. 다른 미국 중전차들처럼 추중비는 준수하나 전진 최고 속력 때문에 직진 기동성이 제한되는 경우. 가장 큰 문제는 후진 최고 속력인데, 겨우 -10km로 8~10티어 중전차들 중 제일 느린 편에 속한다. 후진 최고 속력이 -12km인 T110E5도 후진이 너무 느리다고 까이는 게 9~10티어 환경인데, -10km라는 독보적으로 느린(...) 후진 속력 때문에 TL-7-120은 비상 시 후진 기동을 사실상 못하는 건 물론이고, 다른 헐다운 중전차처럼 헐다운 상태에서 직후진을 반복하며 적 전차들이 해치를 노리기 어렵게 하는 와리가리 기동도 사실상 불가능하다.
  • 즉 가속력과 선회력 모두 쓸만한 수준이긴 하나, 최고 속력, 특히 후진이 과할 정도로 느려서 전반적인 기동성이 상당히 답답하게 느껴지는 전차다. 끔찍하게 느린 후진 속력에도 불구하고 엔진 출력 부스트 향상 같은 소모품도 없다 보니 한 번의 기동 실수가 그대로 차고행 또는 실피로 이어질 수 있으며, 이 후진 속력과 상술한 장갑 약점들 때문에 능동적인 플레이가 어려운 중전차이기도 하다.

• 운용 및 평가
  • M103에서 장갑을 대폭 강화한 대신, 체력을 대폭 줄이고 후진을 더 느리게 만든 듯한 중전차. M103나 그 개량/강화형인 AE Phase 1도 평가가 썩 좋지 않다는 데서 알 수 있다시피, TL-7-120도 9티어 수집가 전차들 중에서는 평가가 안 좋은 편에 속한다.[21]
    클랜전 이벤트로 출시된 클바펜은 압도적인 DPM과 바펜4호 특유의 플레이 스타일 덕에 나름 재밌으면서 성능도 준수한 전차로 평가받고, WZ-114는 약점은 확실하지만 10탑방에서도 탱킹이 가능할 정도로 튼튼한 장갑 덕에 전반적으로 평가가 박한 9티어 장갑형 중전차치곤 매우 고평가받고, 둘 이전에 나온 50TP Prototyp과 Object 752는 어지간히만 해도 10탑방에서 1인분을 할 수 있는 9티어 최상위권 전차들이다. 이런 전차들과 비교되다 보니 9티어 전차들 중 중하위권인 M103의 강화형일 뿐인 AE Phase 1과 본 전차의 평가가 썩 좋지 못한 것.
    장갑도 문제가 있긴 하나, 후진 속력을 불편해하는 유저들이 특히 많은 편이고, 후진은 실제로도 본 전차의 최대 약점이라고 할 수 있다.
  • 주 장갑부 방호력이 훨씬 올라가고 하단 약점부 면적도 얇지만, 거대한 해치라는 매우 명확한 약점 때문에 TL-7-120은 M103와 플레이 스타일이 그리 다르지 않은 전차다. 즉 최전선에서 탱킹하는 탱커 중전차보다는 1.5선에서 아군 주력 탱커 중전차의 라인전을 딜링으로 도와주는 화력 지원형 중전차로, 화력 지원형 중전차들이 다 그렇다시피 최전선 교전을 해야 하는 상황이 오면 상당히 불리해지는 반면 오래 살아남을수록 높은 캐리력을 발휘할 수 있다.
  • 다른 건 몰라도 주포만큼은 쓸만하다고 평가받는 M103의 주포를 약간 다운그레이드한 상태로 가져온 만큼, 어떻게든 체력 관리를 할 수 있다면 장기적인 캐리력은 나름 준수한 전차다. 또한 M103보다 약점 크기는 확연히 작은 편이고, 약점부를 제외한 전면 장갑은 10티어 중전차급으로 튼튼하다 보니 M103보다 탱킹력만큼은 훨씬 좋은 편이다. 물론 이를 감안해도 초거대 해치/끔찍하게 취약한 차체 하단 및 측후면과 낮은 기본 체력, 그리고 여러 번 서술했다시피 어이없을 정도로 느린 후진 때문에 한번 다대일 교전에 잘못 휘말리면 아군 전차들에게 화력 지원을 받을 수 있는 곳까지 후진 기동하기도 전에 체력이 녹아버리다 보니 중전차 기준 체력 관리가 녹록지 않은 편에 속하며, 이 때문에 M103와 마찬가지로 1선 교전은 게임 중후반이 아닌 이상 반드시 피하는 게 좋다.
  • DPM이 높다고는 하지만 이것도 DPM이 티어 대비 제일 처참하기로 유명한 9티어 중전차 기준으로 절대적으로 높은 건 전혀 아니라 상대가 8티어 중전차가 아닌 이상 난전에서는 불리하면 불리하지 유리한 전차는 전혀 아니다. 헤드온도 거대한 해치와 극도로 낮은 전고 때문에 불리하면 불리하지 유리한 경우는 거의 없으니 되도록 근접전은 피하는 게 좋다.
  • 운용 시 가장 주의할 점은 당연히 후진. 후진이 E3/E4와 마찬가지로 상상 이상으로 느린데, E3와 달리 엔진 출력 부스트 향상으로 가속하는 것도 불가능하므로 후진 기동을 최소화해야 한다. 후진을 해야만 빠져나올 수 있는 상황에 처하게 되지 않도록 최대한 주의하며 기동하도록 하며, 사격 후 엄폐를 반복해야 하는 화력 지원형 중전차임에도 후진이 느린 만큼 엄폐물 앞으로 과도하게 기동해 느려터진 후진으로 엄폐물 뒤까지 후퇴하다가 적 전차들에게 얻어맞는 일이 없도록 딱 필요한 만큼만 기동해야 한다.
  • 중량만 봐도 알 수 있겠지만, 중전차 중에서도 독보적으로 작고 가벼운 편에 속하는 중전차다. 중전차 중 작은 편에 속하는 소련 중전차나 스웨덴 중전차보다도 훨씬 아담한 사이즈. 덕분에 은/엄폐물을 찾는 건 어렵지 않고, 전고가 워낙에 낮아 지형 고저차를 이용한 헐다운도 충분히 할 수 있다는 장점은 있지만, 작은 덩치만큼 중량도 매우 가벼워 적 중전차와의 충각은 절대적으로 피해야 하고, 몇몇 지형에서는 오히려 낮은 전고 때문에 사격각이 안 나오는 경우도 있으니 주의할 필요가 있다.

• 기타
  • 출시와 동시에 전설 위장이 풀렸다. 이름은 Arachnid(거미강). 대표 이미지 중 우측이 해당 위장이다.
  • 다소 어이없게도 채팅에서 이름이 검열되는 전차다(...) TL-7까지만 쳐도 ****로 검열되고, TL-7-120으로 쳐도 ********으로 검열된다. 이유는 불명.
  • 가벼운 무게가 단점이긴 하나, 의외로 작은 덩치에도 불구하고 본인보다 몇 배는 거대한 WZ-114와 비슷한 중량을 지녔고[22]
    물론 이건 WZ-114 쪽의 게임 내 중량이 체급 대비 비정상적으로 낮은 것도 있다.
    , 본 전차와 해치 제외 전고가 비슷하고 전장은 더 긴 소련 중형들보다 거의 10톤 가까이 무거운 전차다. 심지어 전장이 본인보다 확연히 긴 오비옉트 752와 바로 아래 T95E6은 TL-7보다 가벼울 정도. 다만 이 중량도 체급 대비 무거운 것이지 중전차 기준으로는 당연히 가벼운 편이고, 난전에 취약한 TL-7 특성상 다른 전차들 상대로 충각을 걸 일은 없으니 그저 그렇다 정도로만 알아두자.

4.5. T95E6 - 10티어[편집]

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• 공격
  • 레이저건이라고 불리기도 할 정도로 높은 정확도와 준수한 DPM을 자랑하는 너프 전 T110E5의 주포를 거의 그대로 가져왔다.
  • 비록 조준 시간이 너프 전 T110E5 주포보다 약간 더 길고 분산도도 조금 더 높아 슬슬 중거리 이상에서 탄이 약간씩 튀긴 하지만, 부양각이 -2/+5도 더 높아 지형빨을 훨씬 덜 타며, DPM 너프로 저 좋은 명중률을 제대로 뽐내지도 못하는 이오와 달리 장전기를 끼면 DPM이 중구경 중전차들의 평균보다 약간 높은 2850까지 나오기 때문에 딜 문제로 고역을 겪을 일은 없다고 봐도 된다.
  • 골탄 관통력이 중전차 표준급보다 높은 340mm라서 본인의 에임 실력이 괜찮다면 장전기를 껴도 부담이 없는 수준이다. 자신이 정 에임에 자신이 없어 보정 포탄을 낀다면 골탄 관통력이 준 구축전차급인 374mm까지 나와 어지간한 장갑은 거의 다 뚫어재낄 수 있다. 물론 후술하겠지만 본 전차 특성상 보정 포탄보단 장전기 쪽의 효율이 더 좋은 편이다
  • 기동 시 분산도는 중구경 중전차 중 표준급으로 썩 좋진 않다. 후술할 특성상 다소 아쉬운 점으로 작용하는 편.
  • 9.1 업데이트에서 DPM이 기본 상태의 2503에서 2781로 무려 278이나 올라갔다. 장전기+승무원 113% 기준 DPM이 3167, 치프틴 Mk.6과 동급의 DPM을 지니게 되었다. 심지어 보통 DPM 증가가 명중률 감소로 직결되는 워게이식 버프답지 않게 명중률은 그대로라서 예전에도 주포 면에서 나름의 우위가 있었지만 해당 버프 이후로는 화력과 명중률을 다 갖춘, 10티어 기준으로도 상당한 고성능 주포가 되었다.

• 방어
  • T95E6의 가장 큰 약점으로, 방호력이 엄청 좋은 편이 아닌 치프틴 Mk. 6이 차라리 튼튼해보일 정도로 처참한 방호력을 자랑한다.
  • 우선 차체 상부만큼은 도탄/비관통이 생각보다 잘 뜨는 치프틴과 달리 차체 상부마저도 동티어 중전차 은탄에 관통당하는 수준이다. 순수 두께가 겨우 110mm에 순수 방호력이 성작탄 기준으로도 겨우 240mm대이기 때문. 심지어 그 낮은 방호력도 상당한 각을 둔 상판이라서 나오는 것으로, 언덕 등으로 경사가 상쇄되면 HESH로도 잘만 관통될 정도로 허약하다.
  • 그나마 어깨 부위 상판은 각도로 인해 정면에서 바라보면 최소 300mm~최대 500+mm대 방호력이 나오는 극단적인 경사라서 맞은 사람도 어이없는 뜬금 도탄이 일어날 수도 있긴 하지만, 어지간한 유저들은 상부는 양반일 정도로 약한 차체 하단이나 상판 중앙을 노리지 어깨를 쏘진 않으므로 사실상 의미가 없는 수준이다.
  • 측후면은 미국 전차답게 얇은데, 측면은 150mm 고폭탄/HESH로 충분히 관통 가능하고 후면은 만날 일이 없긴 하지만 그 약하다는 17파운더 고폭탄[23]
    관통력 20mm(...)
    으로도 관통 가능한 종잇장이다. 후술할 특성상 어지간히 못 풀린 매치가 아닌 이상 볼 일이 적긴 하겠지만 15cm 포 단 독돼지/독구축들이나 183한테 측후면을 보이면 그대로 승무원들은 피칠갑, 전차 체력은 딸피에 온갖 모듈들이 나가버릴 것이다.
  • 그럼 이렇게 중전차 기준 허약한 차체를 가졌으니 포탑만큼은 단단하겠지 라고 생각하면 오산이다. 이녀석은 포탑마저도 그리 단단하진 않다.
  • 우선 포탑 장갑에서 확실하게 쓸만한 방호력이 나오는 부위는 포방패 주변 장갑으로, 순 두께가 280mm라서 수직에 가까운 부위마저도 이 정도 방호력이 나와 골탄으로나 관통을 보장받을 수 있다. 다만 마우스급으로 거대한 볼은 아니더라도 볼이 마냥 작진 않기 때문에 정확도가 높은 중형전차들은 골탄으로 해당 부위를 충분히 관통할 수 있다.
  • 280mm 부위의 위쪽 이마 부위는 순 두께 76mm로 절대도탄각으로 먹고사는 부위다. 당연히 경사가 상쇄되면 쉽게 뚫리고, 성작탄들은 그런 거 없이도 잘만 뚫어재낀다.
  • 280mm의 포방패 주변 장갑이 끝나면 바로 152mm 장갑 부위가 나온다. 280mm와 152mm 장갑의 접합부 근처는 중전차 은탄으로도 충분히 관통이 가능할 정도로 좋지 못한 방호력을 보이는데, 이 방호력마저도 포탑이 적을 정면으로 바라볼 때나 나오는 것이다.
  • 포탑 측면은 120mm인 부분이 대부분이나, 측후방 부근은 순 두께 51mm로 어지간한 중구경 고폭탄은 관통 가능한 수준이다.
  • 이렇듯 포탑 장갑이 전반적으로 튼튼하다고 하긴 어려운데, 이것도 모자랐는지 거대하다는 표현이 어울릴 정도인 기관총 부포탑까지 달렸다. 해당 부위는 두께가 220mm로 고폭탄 관통은 안 당하나, 못 보기가 어려울 정도로 거대한 약점이고, 바로 아래 아주 앏은 부위는 심지어 76mm로 150mm대 고폭탄/HESH가 관통될 정도라서 포탑 전체에서도 가장 치명적인 약점 부위다.
  • 종합적으로 보면 T95E6의 방호력은 중전차 기준으론 실격으로 사실상 탱킹이 불가능한 장갑을 지녔다. 부각이 -10도라고 헐다운 탱커로 굴리면 기관총 부포탑이 계속 피격당하다가 격파당할 수 있는 와중에 차체는 탱킹할 생각도 못 할 정도로 얇아 통상적인 중전차처럼 굴렸다간 피를 보기 매우 쉬운 구조다. 그래도 경/중형전차들은 골탄 스팸을 하는 게 아닌 이상 눈먼탄을 막 날려서 관통할 수 있는 수준까진 아닌 게 다행인 점.
  • 2022년 7월 14일 실행될 9.1 업데이트에서 저 약점 덩어리인 포탑이 너프되었다. 152mm인 부분이 127mm로 더 얇아졌는데, 이때문에 280mm 부위 근처 장갑은 중형전차들도 충분히 관통할 수 있는 수준이다. 물론 이는 상술한 화력 버프와 후술할 엄청난 버프 때문.

• 기동성
  • 주포와 함께 T95E6의 가장 큰 장점으로, 10티어 중전차 중 순수 추중비 2위, 실질 추중비 1위[24]
    다만 9.0 업데이트 때 나온 71식의 특수 장비를 감안하면 실질적인 1위는 71식이긴 하다.
    의 자리를 9.0 버전 기준으로도 지키고 있다.
  • 우선 고급 연료만 넣어도 순 추중비가 20을 넘기는 몇 없는 중전차로, 10티어에선 AMX 50 B와 함께 유이한 경우다. 심지어 추중비가 장식인 경우도 많은 여타 중전차들과 달리 저 추중비가 장식이 아니라서 승무원 113% 기준 도로에선 저 추중비가 그대로 발휘되고 험지에서도 20에 근접하는 추중비를 자랑한다. 물에서도 험지를 달리는 타 중전차들이랑 추중비에서 큰 열세가 없을 정도.
  • 다만 차체 선회는 초월적인 수준까진 아니다. 엔진 가속기 기준 38.77도/초로 압도적으로 빠른 건 아니다. 그래도 차체 선회를 빨리 못 해서 고생할 정도는 절대 아니며, 중전차 기준으로 확실히 느린 선회 속도는 아니다. 포탑 선회가 승무원 113%+고급 연료 기준 무려 43.74도/초라는 정신나간 수준이라서 경/중형전차 하나한테 뺑뺑이를 당할 일은 사실상 없다고 봐도 된다.
  • 또한 저 추중비에 대한 일종의 리미터로 최고속력 제한이 걸려있는데, +42/-15km로 이 제한이 추중비 대비 많이 낮은 편이다. 후진은 사실상 중전차 표준급이고 전진 속력도 중전차 표준보단 높아도 오공비급으로 높은 건 아니라서 장기 주행으로 가면 조금 아쉬운 편. 그래도 괴랄한 추중비 덕에 평균 속력이 30km 중후반대로 형성되다 보니 큰 불편함은 없다.
  • 전반적인 기동성은 조금 낮은 최고속력 제한 때문에 빠른 헤듐 정도 수준이나, 높은 유효 추중비로 인한 준수한 지형 돌파력 덕에 중형전차들을 따라가 볼 수 있다. 다만 저 최고 속도가 좀 더 높았다면 중형전차들이 중형라인에 도착한 지 얼마 지나지 않아 본 전차가 도달해 적 중형전차들의 골탄을 대신 맞아주거나 몇몇 탄은 아예 도탄내면서 중형라인을 강하게 밀 수 있겠지만, 9.0 버전까진 최고속력 제한 때문에 이런 식의 플레이에 제약이 있었다.
  • 이렇듯 기동성의 마지막 양심이라고 할 만한 게 전진 최고속력 제한인데, 9.1 업데이트에선 이 제약이 풀려 최고속력이 50km로 올라갔다. 본 전차가 42km는 거뜬하게 찍고도 남는 전차라는 걸 감안하면 최고속력 8km 버프는 엄청난 수준의 기동성 버프로, 상술한 주포 버프+장갑 너프와 더불어 본 전차 특유의 운용법이 더 뚜렷해졌다.

• 운용
  • 준수한 주포, 약점덩어리인 장갑과 중전차 기준 최상급 기동성을 지닌 헤듐으로, 통상적으로 헤듐이라고 지칭되는 이오보다도 한참 못한 방호력을 지닌 대신 이오가 느려보일 정도의 기동성을 지녔기 때문에 사실상 약간 느린 대신 체력이 높은 중형전차로 운용하는 게 강제된다. 중전차/중형전차 라인을 둘 다 갈 수는 있지만 보통 중형전차 라인을 서포트할 때 더 강력한 성능을 보여준다.
  • 부각이 -10도라서 헐다운 특화 중전차라고 생각하기 쉽지만, 포탑에 널린 약점 때문에 헐다운은 제한적으로만 해야 한다. 포탑을 너무 오래 내밀면 해치, 볼, 이마 등 오만가지 부위들이 관통당하기 때문에 사실상 내가 조준하는 동안 적이 조금이라도 조준하는 데 시간을 더 쓰게 만드는 정도의 기능밖에 없는 포탑이며, 그마저도 상대방이 해치 약점사격을 잘 한다면 의미가 없는 수준이므로 헐다운 탱커로 나서는 건 지양하는 게 좋다.
  • 중전차 라인으로 갈 경우, 본인은 주력 탱커가 아닌 서브 탱커 겸 딜러라는 사실을 자각해야만 한다. 멋대로 나섰다가 집중포화를 받으면 허약한 장갑 때문에 딱히 높지도 않은 체력이 순식간에 깎여나갈 수 있다. 고로 정말 필요할 때만 적 탄을 최대한 방호하고자 노력하고, 통상적인 상황에선 사격각이 나올 때마다 저지력은 부족해도 안 아픈 건 아닌 400뎀을 적 전차 약점에 빠르게 넣고 바로 빠지는 식으로 운용하는 게 낫다.
  • 경/중형전차 라인으로 갈 경우 어떻게든 하단만 가리면 적 경/중형전차들 입장에선 매우 골치아픈 상대가 된다. 중전차들은 쉽게 뚫는 차체 상단도 보통 탄종이 고철탄이라 경사보정을 덜 받는 경/중형전차들의 은탄으로는 확실하게 조준하지 않는 한 도탄이 뜰 수도 있어 골탄을 강요할 수 있는데, T95E6은 DPM이 낮지 않고 한방뎀도 경/중형전차 입장에선 좀 부담이 된다. 포탑의 해치가 여전히 약점이고 샤프슈팅이 가능한 적 중형전차들 상대로는 쉽게 뚫리긴 하지만, 태생이 중전차다 보니 체력이 중형전차들보다 월등히 높아 그냥 좀 맞아주면서 응수탄을 날려도 아군 경/중형전차들이 서포트를 아예 안 하거나 상대 중형전차 라인에서 갑자기 71식이 튀어나오는 충공깽스러운 상황이 아닌 이상 어지간해선 중형전차 라인을 압도할 수 있을 정도. 사실 중형전차 라인으로 가서 아군 중형전차들을 돕는 게 T95E6 입장에선 생존력을 올려주면서도 승리에도 더 확실하게 기여할 수 있는 방법이다.
  • 취급만 중전차지 거의 중형전차에 가까운 성능을 지녔고, 장갑이 얇은 중전차다 보니 초보자에겐 맞지 않는 전차다. 숙련자들도 특유의 허약한 장갑 때문에 불호하는 사람들이 꽤 있는 편.

• 기타
  • 중전차보단 중형전차스러운 방호력에서도 이미 짐작할 수 있었겠지만, 본 전차는 PC에선 아예 중형전차다(...) PC 버전에 비해 블리츠 버전은 기동성이 대폭 칼질당한 대신 체력은 상승했다.
  • 호불호가 갈리는 성능과는 별개로 성적은 10티어 전차들 기준 표준급은 나온다. 사실상 가장 표준에 가까운 승률을 보여주는 전차. 다만 반대로 생각하면 수집가 전차임에도 불구하고 성능이 전혀 압도적이지 않다는 것이니 본인이 성능을 추구한다면 다른 수집가 전차들을 노리는 게 나을 것이다.
  • 8.1 패치에서 가뜩이나 약한 포탑에서도 심각한 약점 중 하나였던 혹(...) 부위가 피격 판정을 받지 않도록 변경되었다. 이오처럼 기관총 포탑이나 제거해주지
  • 9.1 패치로 상술한대로 DPM이 Chieftain Mk. 6급, 전진 최고 속력이 50km/h로 버프된 대신 포탑 전측면의 장갑이 152mm에서 127mm로 너프되었다. 해당 버프 후에는 장갑이 약하긴 하지만 중형전차에 가까운 기동성을 지녔으면서 알파뎀과 체력은 여전히 중전차급이다 보니 매우 강력한 헤듐으로 평가받는다. 중전차치곤 장갑이 약해 어느 유저나 굴릴 수 있는 전차는 아니지만, 강력한 주포와 높은 기동성 덕에 주포와 기동성을 모두 중시하고 떨어지는 장갑 성능도 어느 정도 커버할 수 있는 고수들의 손에선 중형 라인을 씹어먹고 중전 라인까지 순식간에 지원 사격을 하는 괴랄한 전차가 된다. 특히 저 높은 화력 덕에 대회 환경에서 자주 채택되는 71식[25]
    골탄으로 71식의 차체 상단을 손쉽게 관통하고, 은탄으로 해치를 노릴 수 있는 정도의 명중률을 갖췄으며, 71식은 T95E6과 알파뎀이 같으면서 장전 속도가 한참 느리기 때문에 T95E6은 재장전이 끝날 때마다 사격만 잘 해도 71식을 이길 수 있다.
    이나 크란방[26]
    클립 전탄을 털어버린 후엔 T95E6의 1/2에 가까운 DPM(...)을 지녀 클립만 빼면 T95E6이 손쉽게 처리할 수 있고, T95E6이 특유의 기동성으로 아군 중전차들과 함께 공격적으로 공세에 나서면 단기전보단 장기전에 유리한 크란방은 클립 한 번 좀 넘게 털고 산화하기 십상이다.
    등의 카운터로 작용할 수도 있는 건 덤. 이러한 성능 덕에 9.1 패치로 버프된 후에는 대회 환경에서 71식을 따라 공세에 나서는 주력 딜러 등의 포지션에 조커픽으로 사용되기도 한다.

4.6. Concept 1B - 10티어[편집]

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• 개요
  • 1960년대 말부터 1970년대 초까지 신규 주력 전투 전차 개발 프로그램 하에 다양한 전차 설계가 진행되었다. 이 중 Concept 1B는 낮은 포탑과 탄도가 뛰어난 수동 장전식 110mm 강선포로 무장했다. 금속을 사용한 시제 전차는 제작되지 않았다.[27]
    설명만 그럴싸하고 실제로는 계획도 존재조차 하지 않은 워게이밍 특유의 창작 전차 대다수와 달리, 실제로 계획까진 존재한 전차다. M60 전차에 밀려 채택되지 않은 MBT 디자인 중 하나가 게임 내 Concept 1B의 정체.
  • 2021년 12월 연말 이벤트 보상전차. 이전처럼 골드나 자유경험치를 소모하여 일정 확률로 스노우볼을 얻고, 그 스노우볼에서 일정 확률로 얻거나 부적 10개를 모아서 얻을 수 있다. 전반적으로 작년 보상전차인 AMX M4 mle. 54에 비하여 OP성이 매우 짙게 나왔다.
  • 이름 때문에 컨셉 일베(...)라는 별명이 있다. 일베 컨셉질

• 공격
  • 주포가 부품들 중 유일하게 10티어이나, Concept 1B의 스탯 중 그나마 양심 및 하자가 있는 부분이라는 점이 아이러니하다. 사격 성능 자체는 하자가 전혀 없는 대신 다른 문제 때문에 특정 전차들 상대시 힘을 발휘하기 다소 힘든 편이다.
  • 110mm 구경 주포를 사용하며, 구경이 낮음에도 120mm와 동급 피해를 입히던 컴탱과 달리 블리츠에서는 알파뎀이 120mm 평균인 400보다 떨어지는 380이다. 그럼에도 불구하고 DPM은 너프 전 이오, T95E6, 슈퍼 컨커러 등 120mm 헤비들과 동일한 DPM인 2 850(장전기, 군용품 풀장착 기준)이 나왔었고, 10.3 패치 시점에는 이 DPM마저 버프를 받아 3 009로 E6나 Strv K마냥 압도적인 수준은 아니나 충분한 저지력을 발휘할 수 있는 수준이다.
  • 보통 알파뎀이 낮을수록 DPM이 높고 알파뎀이 높을수록 DPM이 낮다는 것을 감안하면 알파뎀이 낮음에도 불구하고 120mm 헤비들과 DPM이 같아 DPM이 특별히 높진 않다. 다만 실전에선 중전차 기준 최대 3 009인 DPM은 낮은 게 전혀 아니라서 크게 거슬리진 않는다. 보정 포탄을 껴도 2 798로 심각하게 낮아지지 않다 보니 본인이 후술할 골탄 문제가 심히 거슬린다면 이쪽을 택하는 게 나을 수도 있다.
  • 조준 성능은 FV215b처럼 주포에 올인된 중전차급만 아닐 뿐이지 매우 준수하다. 기본 조준 속도는 조준기+수직 안정기+승무원 113% 기준 크게 빠른 건 아닌 1.79초까지 내려가나, 최대 조준 속도는 3.0초로 중전차 기준으로도 아주 짧아 개량 주포를 골라도 문제가 전혀 없을 정도다. 기본 분산도도 0.317로 꽤 쓸만한데 개량 주포까지 쓰면 진지하게 저격을 생각해 볼 만한 0.285까지 내려간다. 그 외에도 기본적으로 포탑 회전 시 분산도가 독일 초중전차들마냥 매우 낮아서 최대한 내리면 0.068로 에임이 거의 벌어지지 않는 수준이 된다.
  • 문제는 골탄 관통력. 310 관통력의 성형작약탄이다. 관통력만 보면 경전차나 중형전차 수준이다. 딱히 알파뎀이 골탄치고 높은 것도 아니면서 중전차 성작탄들의 평균 관통력인 330~340에도 한참 못 미치는, 매우 저질인 성능을 지닌 포탄이다. 9.1 버전 기준으로는 E 100의 포탑마저도 낮은 확률으로나 관통이 가능할 정도로 저관통으로, 대다수 각 안 준 중전차의 상판은 커녕 헐다운 중형전차들의 볼을 뚫기도 힘든 관통력이다.[28]
    중전차 주제에 흔히 보이는 E100의 포탑도 못뚫는 다는 것은 상당히 크게 다가오니 본인이 샷이 매우 좋거나 딜각을 잘잡는게 아니면 보정 포탄이 더 무난할수 있다. 장전기를 들고 268/4같은 떡장이라도 만나면 골탄을 들어도 전면이 전부 새빨갛게 보일 것이다..
    IS-7처럼 골탄 관통력 때문에 고생하는 전차. 물론 후술할 장점들과 IS-7도 같은 단점을 지녔지만 최상위권 중전차로 군림한 데서 알 수 있다시피, 저 관통력 문제 때문에 저평가받을 전차는 아니다.

• 수비
  • 간단하게 요약하자면, 장갑 성능은 10점 만점에 포탑 11점, 차체 5점 정도라고 보면 된다. 그만큼 장갑 성능이 포탑에 심히 몰빵된 중전차다.
  • 9.0 버전까진 차체 상판은 각을 주지 않아도 대다수 은탄에 대해서는 면역이었으나, 9.1 버전부터는 차체 상판은 각 없인 중전차 은탄도 못 막는다. 당연하지만 골탄을 들기 시작하면 그 관통력 낮다는 중형전차 골탄에도 뚫린다. 차체 정면은 언덕을 이용해 각을 주거나 아예 숨기지 않으면 손쉽게 공략당하므로 평지 싸움은 최대한 삼가는 게 좋다.
  • 측면의 경우, 120mm라는 어이없는 두께 덕에 평지에서도 역티타임으로 승부를 볼 수 있던 본가와 달리 측면 장갑 두께가 90mm로 너프먹어서 적극적인 역티타임을 하기는 힘들다. 이 90mm 방호력이 나오는 부위는 차체 후면 쪽 측면의 직각 장갑 부위와 궤도로 가려진 측하단 장갑으로, 이쪽 부위는 관통력이 높은 고폭탄 계열한테도 충분히 공략당할 수 있다. 그러나 차체 정면 쪽 측면 상단 장갑은 두께가 150mm에 각이 매우 가파르기 때문에 실 방호력이 400+mm이고, 차체 후면 쪽 측면 상단 장갑도 절대도탄각인 70mm 장갑이라 철갑탄 계열로 공략할 때 낭패를 보는 경우도 간혹 있다. 물론 이럴 땐 그냥 차체 측하단을 때리면 되므로 큰 문제는 아니다.
  • 이 전차의 방어력의 진가는 표기상 9티어(...) 부품인 포탑에서 나타나는데, 크란방의 포탑도 관통하는 고관통 구축전차들의 보정 포탄 골탄도 Concept 1B의 포탑 정면은 못 뚫는다. 비록 형상 때문에 반드시 적을 정확하게 바라봐야만 최대 방호력이 나오긴 하지만, 일단 적을 향해 포탑만 내놓으면 정말 무식하게 단단한 포방패+아주 약간 노출된 장갑 부분만 보이게 된다. 약점 부위라 불릴 수 있는 해치나 특정 취약 부분들이 매우 작은 건 물론이고, 아예 -10도 부각을 최대한 활용하면 해치마저도 그냥 가려진다. 마우스 조작하는 본가에서도 맞추기 힘든 해치는 Concept 1B가 얕은 언덕에서 헐다운을 하더라도 조준선 보정 킨 그릴레 15 급의 명중률은 들고 와야 노려볼 만하다. 즉 포탑 전면은 사실상 무적이라고 보면 된다.

• 기동
  • Concept 1B가 주포/차체 장갑 하자에도 불구하고 고평가받는 이유. 분명히 9티어 엔진에 기본 출력이 700 마력도 못 찍지만, 중량이 40톤대로 가볍기 때문에 추중비가 통상적인 기동형 중전차급으로 높아[29]
    궤도가 9티어답게(?) 구려서 추중비가 표기상 성능만큼 발휘될 일은 절대 없지만, 일단 추중비 자체는 18대까지 나온다. 실 추중비는 험지 13.93/도로 15.09로 기동형 중전차/헤듐의 대표격인 T110E5와 비슷한 수준이다. '표기상 추중비'에 비해 낮긴 하나, 중전차 기준으로는 절대적으로 낮은 추중비가 전혀 아니다.
    승무원 113%/고급 연료 주유 시 도로 기준으론 15는 넘어주고, 중전차치곤 높은 +45km/-16km라는 속도 제한 덕에 미국 전차의 고질병인 낮은 최고 속도 문제도 없다.
  • 심지어 프랑스 중전차나 IS-7처럼 직진만 빠른 것도 아니고 선회도 중전차 기준 빠른 편이다. 최대한 끌어올리면 초당 40도도 넘어가는 도로 위 선회력과 돌대가리 전차치곤 빠른 초당 27.94도라는 선회력 덕분에 적 경/중형전차 한 대 정도에겐 뺑뺑이 당할 일은 없다고 봐도 되고, 궤도 성능이 구리다곤 하지만 일단 도로와 험지에서의 지형 적응성이 큰 차이가 나지 않아 험지와 도로 양쪽 모두에서 기동성이 비슷하게 잡히는 편이다.
  • 이처럼 기동성이 중전차 평균보다 높다 보니 주요 헐다운 라인을 선점해서 적 입장에선 도저히 답이 없는 포탑 방어력을 발휘하거나 블리츠에서 성행하는 중형라인 몰빵을 능숙하게 해낼 수 있다. 또한 차체 방호력이 아쉽다는 단점을 높은 기동성으로 차체의 피격 시간 자체를 줄이는 것으로 커버할 수 있으며, Concept 1B의 주포로는 관통을 노리기 어렵지만 우회가 가능한 수준으로 느린 적 전차 상대로는 아예 우회 기동을 하는 것도 생각해볼 수 있다. 여러모로 높은 기동성 덕을 톡톡히 보는 전차.
  • 10.3 업데이트로 후진이 -18km/h에서 -16km/h로 깎인 대신 비상 궤도 매커니즘을 얻었다. 비상 궤도 자체도 후진 -7km로 버프되어 언덕이나 골목 코너 등에서는 충분히 쓸만한 수준이 되었고, 후진 -18km/h와 -16km/h 차이는 그리 크지 않아 전반적인 성능은 버프된 셈.

• 종합
  • 주포가 골탄 하나는 아쉽지만 그 점을 덮을 정도로 나머지 부분이 높은 성능을 발휘해 다른 연말 이벤트 전차들과 비교해봐도 전혀 꿇리지 않는 전차다. 그 아쉽다는 주포도 주포가 적군 취급을 받을 정도로 처참한 10.3 버전 이전 숙칠처럼 못 써먹을 성능이 아니라 관통력에서 아쉬운 정도일 뿐이고, 나머지 성능은 중전차 주포 기준으로도 상위권이다 보니 크게 부각되는 약점이 거의 없는 전차다.
  • 출시 당시에는 오랜만에 등장한 P2W 전차로 평가받을 정도로 전반적인 성능이 준수한 전차다. 양심있게 출시한 2021년 할로윈 전차가 얼마 안 팔렸나 보다 온갖 전차들이 버프로 대폭 강화된 9.1 버전에서는 큰 너프나 버프가 없었음에도 불구하고 패치 하나 안 받은 71식 중전차와 함께 10티어 중전차 중 최강으로 꼽히고, 10티어 전체 기준으로도 최상위권 승률을 보이며 여전히 사기라는 평가를 받는다. 다른 건 몰라도 그놈의 사실상 무적인 헐다운 상태 때문이라도 10티어 상위권 전차를 오랫동안 유지했었다.[30]
    과거형인 이유는 이후 Strv K나 Object 777 II처럼 Concept 1B만큼, 또는 그 이상으로 특정 포지션에서 강력한 성능을 발휘하는 전차들이 출시되었기 때문. 특히 Strv K는 장갑이 Concept 1B보다 한참 약하긴 하나, 주포는 반대급부로 훨씬 강력하고 기동성마저 확연히 높은데 체력도 Concept 1B보다 높아 출시 이후 토너먼트 메타를 장악하고 있다. 굳이 이 둘을 빼더라도 AMX M4 mle. 54나 FV217 Badger처럼 Concept 1B보다 연식이 있지만 9.1 패치로 대폭 버프된 이후 승률 등이 대폭 상승한 전차들도 있어 예전처럼 최상위권이라고 하기에는 다소 어폐가 있는 상황.
  • 다만 이 사기성은 사용하는 유저가 헐다운을 능숙하게 활용할 수 있을 때로 한정된다. Concept 1B는 차체 장갑이 다소 약한 만큼 헐다운을 제대로 써먹지 못하는 유저가 잡으면 여타 차체 약한 중전차들처럼 게임 초반부터 차고행을 타기 쉽다. 마침 체력도 2 350으로 중전차 중 하위권이다 보니 이 약한 차체가 더 부각되기도 한다. 본인이 이런 헐다운에 능숙하지 않다면 마찬가지로 사기 전차로 꼽히고 차체가 튼튼한 71식이나 어지간한 중전차보다도 장갑이 튼튼한 오비옉트 268/4 같은 전차들이 사용하기는 훨씬 편할 것이다.
  • Concept 1B와 기타 헐다운 중전차들의 최대 차이점이자 Concept 1B 운용 시 가장 중요한 스탯은 바로 기동성이다. 10티어에는 Super Conqueror/Kranvagn/T110E5/60TP/Vz. 55 등 다양한 헐다운 특화 중전차들이 있고, 이들 모두 Concept 1B의 정면 무적 포탑은 아닐지라도 그에 근접하는 포탑 방호력을 갖췄으며, 몇몇은 최고 속력도 Concept 1B만큼은 아닐지라도 그럭저럭 높지만, Concept 1B처럼 최고 속력/추중비/선회력 모두 높은 헐다운 특화 중전차는 없다. 덕분에 Concept 1B는 기타 헐다운 중전차보다 빠르게 1선에 도착해 먼저 일방적인 사격을 할 수 있고, 맵 및 팀 구성에 따라 중형 라인을 따라가 높은 DPM과 체력 및 튼튼한 포탑으로 중형 라인을 초토화할 수도 있으며, 기동성 덕에 라인이나 헐다운 스팟을 빠르게 옮겨 다닐 수 있어, 일단 헐다운을 할 수 있다는 가정하에 헐다운 특화 중전차들 중 가장 높은 능동성 및 후반 캐리력을 갖췄다. 다만 그만큼 기동성이 중요한 중전차다 보니 통상적인 헐다운 중전차보단 헤듐 및 헐다운 중형전차 운용에 능숙한 유저에게 더 적합한 전차이기도 하다.
  • Concept 1B를 상대하는 입장이라면, 자신이 샷빨에 자신이 있더라도 헐다운 중인 Concept 1B를 보면 상대하지 말고 다른 공격로를 찾자. Concept 1B가 차체를 제대로 가리고 헐다운하면 고폭탄 이외의 방식으로 피해를 주는 건 불가능에 가까울 정도로 어려우니 상대하느라 시간을 낭비하기보단 우회해 측후면을 노리거나 헐다운 포지션에서 벗어나게 하는 게 훨씬 좋은 대처 방법이다.

• 기타
  • 전설 위장은 아메리카 원주민의 토템을 연상케 하는 디자인이다.
  • 2021년 크리스마스 이후로 한 동안 일부 상자에서 뽑을 수 있는 것을 빼면 출시되지 않고 있다가, 2022년 7월에 천장이 있는 상자 상품이 출시되었다.
  • 10티어 전차치곤 상당히 독특하게도 주포를 제외한 모든 부품이 9티어다. 다소 골때리는 건 정신나간 방호력의 포탑마저 겨우(?) 9티어 부품이라는 것. 애초에 이 전차는 원래 PC에선 9티어다 보니 부품 티어들이 10티어치곤 이상하리만치 낮은 것이다. 물론 그렇다고 이녀석을 9티어로 보내버리면 뭐...
  • 특유의 무적 헐다운 능력이 매우 강력하긴 하지만, 주포의 관통력 하자가 은근히 큰 문제인 데다가 차체가 취약하다 보니 일반 공방에서는 사기라고 욕하는 유저들이 많은 반면 9.7 버전 이전 대회 환경에서는 오히려 채택율이 떨어지는 전차다. 대회 환경에선 무식한 장갑과 장갑 대비 높은 기동성으로 공세를 이끌면서 아군 주력 딜러 중전차들을 보호해줄 수 있는 71식이 자주 채용되는데, Concept 1B는 은탄이 고철탄에 골탄도 관통력 낮은 성작탄이라 71식의 전면 장갑 자체를 노리기 힘들다 보니 주포 성능의 장점인 DPM/사격 성능을 활용하기 어렵다. 대회 환경의 주력 전차인 71식을 상대하기 힘들다는 약점이 크게 부각되는 셈.
  • 사실 대회 환경에선 헐다운 탱킹 능력도 문제인데, 구축전차들이 잘 채택되지 않는 대회 환경에선 같은 중전차들의 골탄을 안정적으로 막는 정도만 되어도 헐다운 탱커로 활약할 수 있기 때문이다. 마침 Concept 1B만큼은 아니더라도 무식하게 단단한 포탑 전면과 더 높은 체력, 그리고 이탈리아식 클립까지 지닌 전차로 크란방이 존재한다. 물론 크란방보다 Concept 1B 쪽 기동성이 훨씬 높긴 하지만, 71식의 전면 장갑도 큰 문제 없이 공략 가능해 71식들의 공세를 어느 정도 저지하는 게 가능이라도 한 크란방과 달리 71식의 공세를 도저히 저지할 수 없는 Concept 1B는 대회 환경에선 크란방보다 채택 가치가 떨어진다. 심지어 그 크란방마저도 DPM 하자와 기동성 하자 때문에 채택 가치에 의문을 표하는 유저들이 있다는 걸 감안하면, 71식을 이기기도 힘들고 크란방보다 헐다운 탱커로써의 가치가 높다고 하기도 힘든 Concept 1B는 대회 환경에 썩 잘 맞지 않는 전차라고 할 수 있다. [31]
    대회 환경에선 Concept 1B보다 DPM이 훨씬 낮고 헐다운 능력과 기동성마저 열세인 T110E5가 오히려 평가가 더 좋은데, DPM이 떨어지긴 하나 주포 조준 성능이 좋으면서 관통력이 높아 71식 공략이 어렵지 않고, 차체 장갑을 써먹기 매우 어려운 Concept 1B와 달리 차체 전면이 튼튼해 차체로도 탄을 방호할 수 있어 범용성이 더 높기 때문이다. 심지어 이 헐다운 능력 차이도 대회 환경에선 그닥 크지 않은데, 71식의 관통력이나 조준 성능이 영 좋은 전차가 아니다 보니 헐다운한 Concept 1B나 T110E5나 거기서 거기인 방호력을 보여준다. 결국 Concept 1B가 T110E5와 차별화 가능한 점은 기동성과 DPM 뿐인데, 기동성은 T110E5도 충분하고, DPM은 당연히 높으면 좋지만 T110E5의 DPM도 71식 상대로는 부족하지 않은 데다가 Concept 1B는 관통력 하자 때문에 71식 상대로 저 DPM을 제대로 발휘하기 어렵다. 즉 Concept 1B의 장점이라고 할 만한 점들마저 특유의 약점으로 인해 상쇄되거나, 경쟁자인 T110E5도 그쪽에서 큰 부족함이 없기 때문에, 대회 환경에선 Concept 1B를 T110E5 대신에 채용할 이유가 거의 없다고 봐도 된다. 그리고 무엇보다도 T110E5도 결국 토너먼트 메타 환경에서 도태되었다. Concept 1B는 T110E5와도 자리를 경쟁해야 할 정도로 토너먼트 환경에서 입지가 애매한데, 그 T110E5도 안 쓴다는 걸 감안하면 토너먼트 환경에서는 사용되기에 다소 무리가 있는 전차인 셈.
  • 10.3 업데이트로 후진 최고속력이 -18km/h에서 -16km/h로 너프되고 탄속도 초당 1 478/1 173/1 173m에서 초당 980/1 120/940m로 너프된 대신, 비상 궤도 매커니즘을 얻고 DPM이 최대 2 943에서 3 009로 버프되었다. 탄속 너프는 어차피 중거리 정도 교전이 최대인 Concept 1B 기준 큰 너프는 아니고, 후진도 상술했다시피 큰 차이는 아닌 반면 DPM 버프와 비상 궤도 추가는 조금이나마 체감이 가는 관계로 전반적으로는 버프된 셈.

5. 구축전차[편집]

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5.1. T18 - 2티어[편집]

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T18은 저티어 너프 이전에는 2탑방을 쓸고 다녔다. 전투실은 50mm로 티타임 줄 시 3티어 포탄도 튕겨낼수 있고, 고폭탄을 주 탄종으로 사용하는 75mm 단포신 주포는 맞으면 매우 아팠다. 기동력도 나쁘지 않아 저티어 대표 OP 전차였는데, 고폭탄 평관을 20mm로 너프시키면서 관통시킬수 있는 전차가 극히 한정되어버렸다. 만날수 있는 모든 전차를 뚫어버리는데다가 낮은 공격력에 비해 높은 연사력을 자랑하는 최종포를 끼는것이 낫다.
한때 T7 car 가 풀렸을때 타면 리얼 도탄송을 들을수 있었다

독일 정찰전차 트리의 2호 G형은 무려 기관포로 이 녀석의 전면을 뚫어버린다. 물론 5티어까지도 괜찮게 쓰는 주포이기 때문에 3티어에선 장탄수, 명중률이 괴악한 편.

• 장점
  • 튼튼한 장갑

• 2단계다운 기동성

• 단점
  • 느린 선회

• 현재 105미리 주포가 삭제된 상태고 고관통 저티어 전차가 흔해서 힘을 못 쓰는 전차이다 이 전차를 복구 하려면 50 골드가 필요한데 50골드가 아까울 정도이므로 복구하지는 말자

원래 자주포인 만큼 PC버전에서는 패치를 거쳐서 병과가 곡사 자주포로 바뀌었지만, 자주포 병과가 아예 없는 블리츠에서는 구축전차로 유지되었다.

5.2. T82 - 3티어[편집]

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• 개요
  • T82는 미국 3단계 구축전차로 M5 스튜어트 차체를 이용하여 HMC, 즉 자주포로 개조한 전차이다. 105 ㎜ 경야포가 차체에 비해 너무 큰 관계로 75 ㎜ 견인포(pack howitzer)를 무개 선회 포탑에 장착한 모델이 M8 HMC로 제식 채택 되어 1 700대 가량 생산 되었다.
  • 막강 화력을 자랑하는 멸적의 105 ㎜를 3단계에서 장착할 수 있다. 고폭탄을 주 탄종으로 쓰는데, 3단계는 고폭탄 관통시 한방에 찢겨나가고, 4단계 전차도 105 ㎜ 고폭 찜질은 많이 아팠다.

• 공격
  • 강력한 105 ㎜ 곡사포는 T82의 존재이유다. 당장 4단계 에서 OP소리 듣는 Hetzer 와 맞먹는 10,5 ㎝를 달고다닌다. 3단계 방에는 장갑이 얇은 경전차가 많기때문에 적이 쉽게 고폭탄에 걸레짝이 되거나, 즉사한다. 동단계는 일단 고폭탄을 관통시키기만 하면 죽는다. 4단계 떡장을 자랑하는 마틸다에게 유의미한 피해를 입힐 수 있는 거의 유일한 3단계이다. 105 ㎜의 골탄을마틸다 측면에 발사하면, 측면에 탄약고가 위치해 있기 때문에 유폭이 매우매우 잘된다.
  • 골탄 관통시 200 HP를 웃도는 피해를 입힐 수 있다. 고폭탄을 쏴도 궤도에 씹히거나 하지 않는 이상 대미지가 100 밑으로 떨어지는 일이 거의 없으니 참고하자. 105 ㎜에게 관통당하면 동단계는 사실상 죽거나 빈사상태가 된다. 관통력이 110 ㎜에 달해 헤처 전면 하단을 뚫을 수 있다! 일단 3단계 이하는 약점이나 측후면을 내주면 끝이라고 보면 된다.
  • 대구경 주포가 대부분 그렇듯이 조준원이 크고 재장전 시간이 길다. 인내심을 갖고 완전히 조준 후에 쏘도록 하자. 역시 초보자들이 운용하기 어려워 하는 이유중 하나이다.

• 방어
  • 개방형 전투실에 장갑은 종이 재질인 양 매우 얇다. 초보자들이 운용에 어려움을 느끼는 이유 중 하나가 장갑 문제이다. 클립식인 기관포나 대구경 고폭탄을 맞으면 사망 확정이니 눈치 빠르게 빼자. 신기한게 다른 대부분의 전차는 피해 판정이 없는 외부 탑재 기관총인 M2 브라우닝에 피탄 되면 대미지가 들어간다. 은폐 해도 위로 삐쭉 솟아있어 저격시 약점이 되니 조심 하자.

• 기동
  • 포탑이 없는 만큼 위장이 좋아 피탐 될 위험이 적다. 다만 대구경 탄인 만큼 쏘게 되면 전구가 뜰 가능성이 크다. 수풀을 이용한 은폐에 위장막 까지 쓰면 3단 방에서 105 ㎜ 선빵을 때려 적을 한 명 줄이고 시작할 수 있다.
  • T18 이후로 타는 T82지만 전혀 답답함을 느낄수가 없을 정도로 주행이 쾌적하다. 다만 미국답게 선회가 2% 부족하다. 이는 스킬이나 연료로 해결하면 된다. 3단계지만 미리 익힌다는 느낌으로 장애물을 근처에 두고 뺑뺑이 차단 전법을 익혀두자.

• 운용
  • 탄속이 311 m/s로 아음속이다! 심지어 HEAT탄은 고작 249 m/s에 불과하다. 곡사포라 움직이는 적을 대상으로 장거리 저격을 하면 거의 빗나간다. 발사시 보면 곡사포 답게 탄이 정말 크게 휘어서 날아간다. 멈춰 있는 적을 쏠 때는 명중률이 높으니, 장거리에서 적을 쏠 때는 멈춰 있는 적 또는 이제 막 움직이기 시작한 적을 쏘면 좋다. 괜히 BT-7 같은 고속전차에 장거리 리드샷 치려고 하다간 조준원도 깨지고 위장도 깨질 가능성이 있다.
  • 하향을 받아 재장전 시간이 16초가 넘어간다. 3단계에서 105 ㎜를 쓰는 반작용이겠지만, 한 발 빗나갈 때마다 뼈아픈 딜로스가 있다. 명목 DPM은 1 474에 달하건만, 실질 DPM은 그보다 한 참 낮다.
  • 상대 입장에서는 딸피인 T82를 처리하려고 뭣도 모르고 돌격하는 순간 한번에 훅 가는 경우가 있으니 조심하도록 하자. 고폭탄 관통력이 너프먹긴 했지만, 105 ㎜라는 무식한 구경 때문에 방사 피해도 맞으면 아프다. 그래서 일부 2단계 전차의 경우 고폭탄이 운 좋게 관통되지 않았더라도 방사 피해 만으로 차고로 가는 경우가 있다.

• 기타
  • 초기 사양포가 엄청나게 너프된 75 ㎜ 단포신이다. 힘들게 저격 해봤자 대미지도 얼마 안 들어간다. 그냥 자경 4 900으로 105 ㎜를 연구 후 장착해준 후 적들을 유린하면 된다. 또한 스톡에선 기동성도 많이 빠르지 않다. 3단계라 경험치가 많이 드는 것도 아니니 그냥 자경을 쓰면 된다. 굳이 평범한 주포를 원하면 그보다 저렴한 3 000 경험치 짜리 57 ㎜ Gun M1을 쓰면 된다. 75 DPS 밖에 안 되지만 관통력이 180 ㎜나 되는 고속철갑탄을 사용 가능하다.
  • 제초꾼이 골탄을 절반 정도 챙기고 장비, 군용품, 승무원 만전이면 16초 초반대 장전속도로 적군의 뼈와 살을 분리해버린다. 왠지 계속해서 킬 리포트를 띄우는 아군이나 적 T82를 보면 적극 협조 하거나 조심 하자.
  • 원래 M5 스튜어트의 포탑을 제거하고 105 ㎜ 경야포를 올린 만큼 본가 PC판에서는 자주포가 되었지만 자주포 범주 자체가 없는 블리츠 에서는 아직도 구축전차다.

그리고 수집가 전차로 변경되며 스톡 포이던 75mm 단포신으로 바뀌면서 고증도 버리고 105mm 포와 모든 것을 잃었다. 걍 골드 바꿔먹기용 쓰레기.

5.3. T40 - 4티어[편집]

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수비
전 티어와 마찬가지로 개방형이지만, 포 주변을 제외한 전면장갑 양 끝의 장갑이 의외로 상당하다. 한때 85mm이하의 고폭탄들이 관통 너프를 먹기 전 포 주변이 고폭탄으로도 뚫릴정도로 물렁했으나 105mm의 성능을 희생시킨 후 이제 옛말이 되었고 상당히 강력해졌다. 4티어 주포는 손쉽게 도탄시키는 정도. 특히 나삼팔의 주포를 전면한정 방호 가능한건 큰 장점.

공격
M4의 최종포인 76mm나 전 티어의 105mm, 57mm를 주로 쓸수 있다. 최종포인 76mm는 연사력이 낮지만 고작 5티어까지 만나는 주제에 평균 관통력이 M4A3E2, M4A3E8 최종포와 동일한 128이고 평균 공격력도 160으로 매우 높다. 105mm는 여전히 4탑방의 사신 역할을 할 수 있지만 전 티어의 그것보다 연사력이 조금 올라갔고 그외의 스펙은 같으므로 너프된 105mm의 관통력으론 5티어에게 강한 한방을 먹이기 힘들다. 57mm는 5티어 포지만 평균 공격력 90에 연사력이 2배 이상이므로 순수 DPM만 따진다면 76mm보다 좋다. 평관이 110으로 약간 낮지만 5탑에서도 대부분의 전차를 충분히 뚫을수 있는 수치이다. 라인 방어로 승률을 유지하고 싶다면 76mm, 한방에 모든걸 걸고 쾌감을 느끼고 싶다면 배고밀, 평딜을 올리려면 57mm를 추천하나 개인 취향대로.
포각도 매우 넓은 편이라 사격시 제약이 매우 적은 편이며 선회력도 준수하다.

5.4. T67 - 5티어[편집]

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개요
정규 5티어 구축이었으나 수집가 탱으로 바뀐 친구이다.

공격
주포의 경우, 76mm M1A1을 사용한다. 동티어 중형전차 M4 셔먼과 동일한 주포지만, 포분산이 셔먼(0.43)에 비해 좋다(0.41). 연사력은 분당 9.92발로, 빠른 속사로 딜을 뽑아내기 최적화되었으며 관통력 또한 흠잡을 곳이 없다. 부각 역시 미국 특유의 -10도 부각으로, 지형에 있어서 상대적으로 영향을 덜 받는다. 뛰어난 기동, 위장과 함께 부각을 이용한 짤짤이를 애용하면 된다. 다만 T67은 정규 5티어 전차로, 6탑방까지 안정적으로 적들을 관통하려면 고속철갑탄(APCR)을 넉넉하게 챙겨두자.

수비
얇다. 포탑(21/19/13), 차체(21.8/19/13)으로 말이 필요없다. 최대한 피탄당하지 않도록 주의할 것. 스팟당하면 피탄 시 거의 관통당한다. 장갑이 기가 막히게 얇아서 고폭탄에 취약하며 모듈 데미지 컨트롤에 있어서 불리하게 작용하니 자신이 적한테 스팟당했는지. 적의 포신이 어디로 향했는지, 적이 재장전 중인지 꼼꼼하게 확인할 것. 이 운용방식은 다음 티어인 M18 헬캣에도 이어지며, 장갑이 얇은 기동형 저격전차(Leopard 1 등)과도 유사하니 운용방식을 T67로 배워보자.

주행
야지에서는 최고속도까지 내기는 힘들지만 50km/h대는 금방금방 밟아주므로 전장을 누빌 수 있다. 위급한 상황에서는 사지를 벗어나는데에도 큰 도움이 되므로 미니맵을 보며 빠르게 상황 판단을 하자. 최종 엔진은 다음 6티어 구축전차인 M18 헬캣의 최종 엔진과 호환된다.

운용
뛰어난 기동력을 이용해 유리한 고지를 선점한 뒤, 위장률과 주포의 뛰어난 속사능력으로 화력을 최대한으로 투사하는 것이다.

기타

• 3.7 업데이트에서 명칭을 T49에서 T67로 변경하였다. 경전차 트리의 T49를 내보내기 위한 조치이다.
• 연구 단계에서는 전티어의 M8A1 자주포형 스튜어트에서 3인치 대전차포를 연구해오므로, 포탑과 76mm M1A1을 연구해주면 된다. 76mm M1A1은 6티어 구축전차 M36 잭슨의 스톡포로, 이지에잇에서 잭슨을 선행 연구하면 T67의 최종포가 열리게 된다. 미국 중형트리와 병행해서 올리는 방법도 부품 호환성에 있어서 이점으로 작용하니 참고.
• 4.4 업데이트에서 최고 속도와 엔진 마력 및 차체 선회 속도가 대폭 낮아졌다. 즉 그냥 뒤지라는 소리

• 장점
  • 빠른 직진 속도와 높은 추중비
  • 작은 차체와 전고 높이로 뛰어난 위장률
  • 76mm M1A1의 속사 : 분당 9.92발
  • 우수한 부각 : -10도

• 단점
  • 매우 얇은 장갑
  • 초당 18...이라는 처참한 포탑 선회속도
  • 매우 낮은 내구도

5.5. Enforcer - 6티어[편집]

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• 개요
  • 2022년 9월 배틀 패스 보상 전차. M36 잭슨을 기반으로 한다.

• 공격

• 방어

• 기동

• 운용

• 기타
  • 전설위장 'Vandal'(반달)이 있다. 전설 위장 적용시 기본 전차 이름의 뒤에 전설 위장 이름이 붙는 대다수의 다른 전차들과 달리, Chi-Nu Kai처럼 전투 중 표기되는 차량의 이름이 완전히 달라진다. 전설 위장 착용 이후 전투 중에 표기되는 이름은 Vandal로, 경찰차가 테마였던 전설 위장 적용 이전의 모습과 달리 각종 그래피티로 도배되는 등의 여러 반달리즘이 행해진 모습이다.경찰의 것을 범죄자들이 긴빠이쳤거나 노획했을듯

[각주]
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