오레카 07
덤프버전 :
1. 개요[편집]
오레카 05의 후속 모델이며, 프랑스의 섀시 제작 전문업체인 오레카가 개발한 LMP2 레이스카.
2. 상세[편집]
2017년부터 데뷔하였고 엔진은 기존 LMP2가 쓰던 닛산에서 깁슨으로 변경되었다.
트랜스미션은 X-trac의 6단 변속기를 사용하며 무게는 약 950kg이다.
그리고 현재 WEC에서 풀시즌으로 참가하고 있는 LMP2의 모든 팀이 사용하고 있는 차량이기도 하다.
2022년 르망 24시를 앞두고 100번째 오레카 07이 생산되었다. 해당 차량은 한동안 100번째 전용 도장으로 보관되고 있다가 스위스 국적의 레이싱 팀인 쿨 레이싱으로 인도되었다.
2.1. 알핀[편집]
2.1.1. A470[편집]
프랑스의 자동차 제조사인 알핀이 프론트 카울과 헤드라이트를 약간 개량하여 리벳징한 차량이다.
2017 시즌에는 2대의 차량으로 출전하였으나, 2018-19 시즌부터는 1대로만 참전하게 되었으며, 이 시즌은 르망 24시 2연승과 동시에, LMP1의 토요타도 해내지 못했던 전경기 포디움 피니시[2]이라는 진기록을 보여주었다. 2021 시즌부터는 알핀이 하이퍼카 클래스로 참가함에 따라 볼 수 없는 차량이 되었으나, 알핀이 2024 시즌부터 LMDh로 전환하고 2023 시즌엔 LMP2로 참가하겠다고 밝히며 A470을 운영해 다시 볼 수 있게 되었다.
2.1.2. A480(구 리벨리온 R13)[편집]
2.2. 아큐라 ARX-05[편집]
2.3. 오루스 01[편집]
러시아의 레이싱팀인 G-드라이브 레이싱의 차량으로, 오루스가 알핀과 마찬가지로 프론트 카울과 헤드라이트 등을 개량해서 만든 차량이다. 2021시즌 기준으로 2대를 투입하고 있다.[3]
3. 기타[편집]
2017년 르망 24시에서 포르쉐, 토요타 LMP1들이 모두 순위권에서 이탈하면서 잭키 찬 DC 레이싱의 차량이 우승할 뻔했다. 다만 포르쉐의 2번 차량이 선두를 다시 탈환하면서 최종 순위는 2,3위.[4]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-10 05:02:36에 나무위키 오레카 07 문서에서 가져왔습니다.