오도리역

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大通(おおどおり
Odori Station



파일:external/upload.wikimedia.org/1280px-St_Odori_Sta_02.jpg
5번 출입구
파일:Odori-N.jpg
난보쿠선 승강장
파일:Odori-T.jpg
도자이선 승강장
파일:Odori-H.jpg
토호선 승강장

1. 개요
2. 승강장
2.1. 난보쿠선
2.2. 도자이선
2.3. 토호선
3. 일평균 승차량



1. 개요[편집]


일본 홋카이도 삿포로시 주오구에 있는 삿포로 시영 지하철의 역이다. 난보쿠선, 도자이선, 토호선이 모두 만나는 유일한 역이기 때문에 삿포로 시내에서 삿포로역 다음으로 혼잡한 역이다. 삿포로 시영 전차니시4쵸메역타누키코지역, 스스키노역과 환승 가능하므로, 삿포로시 교통국의 모든 노선을 탈 수 있는 셈이다.

역에서 나가면 바로 시내 축제의 단골 주무대인[1] 오도리공원이 있으며, 삿포로시청과 삿포로 TV탑 등이 가깝다. 그리고 난보쿠역 출구에서 조금만 가면 니시4쵸메역이 나온다.

난보쿠선 삿포로역 - 오도리역 - 스스키노역은 서로 지하도로 연결되어있다.

여섯 방향의 막차는 모두 0시 초반대에 도착하는데, 이중 첫번째[2] 열차가 들어오기 몇 분 전부터 전광판의 '종료'가 깜빡거리면서 부저가 울린다. 그리고 특정 방향 막차가 도착하면 그 행선지는 점등되어 운행 종료를 알리며, 모든 막차가 이 역을 지나갈때까지 부저가 계속 울린다.[3] 이 부저 소리는 유독 이 역에서 큰데, 비상시 울리는 부저와 비슷한 탓에 경우에 따라 불쾌함을 느끼기도 한다. 최근에는 ○○方面(방면)뿐 아니라 영어 안내문도 추가되었다.


2. 승강장[편집]



2.1. 난보쿠선[편집]


삿포로
2


1
스스키노



2.2. 도자이선[편집]





2.3. 토호선[편집]





3. 일평균 승차량[편집]


난보쿠선
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
47,252명
47,734명
46,046명
43,487명
42,203명
41,377명
41,569명
40,889명
40,333명
37,192명
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
37,060명
37,695명
37,507명
36,556명
35,762명
34,146명
33,982명
34,008명
34,805명
35,924명
2014년
2015년
2016년
2017년
37,248명
39,144명
41,118명
42,161명

도자이선
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
33,161명
32,995명
30,954명
28,501명
25,486명
27,741명
27,679명
27,443명
16,914명
24,815명
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
24,542명
24,307명
24,465명
24,139명
24,089명
23,866명
23,543명
22,697명
22,880명
23,240명
2014년
2015년
2016년
2017년
22,720명
22,106명
22,302명
22,305명

토호선
1994년
1995년
1996년
1997년
1998년
1999년
2000년
2001년
2002년
2003년
10,771명
16,005명
16,391명
17,176명
17,105명
17,169명
17,291명
17,457명
16,914명
15,660명
2004년
2005년
2006년
2007년
2008년
2009년
2010년
2011년
2012년
2013년
15,657명
15,768명
16,009명
15,861명
15,918명
15,613명
15,563명
14,778명
14,865명
15,193명
2014년
2015년
2016년
2017년
15,291명
15,486명
15,812명
15,381명


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[1] 대표적으로 삿포로 눈 축제. 대부분의 눈 전시물이 이 공원에서 전시된다.[2] 토호선 열차 또는 마코마나이행[3] 삿포로 시영 지하철에서만 볼 수 있는 특징이다. 다만 삿포로의 다른 역은 부저 대신 띵동 소리가 나오기도 하며, 일부 역은 해당 기능을 제공하지 않는다.