연습카트

카트라이더 러쉬플러스의 연습 카트에 대한 내용은 연습 카트(카트라이더 러쉬플러스) 문서 참고하십시오.




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1. 개요[편집]

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카트라이더의 계정을 생성하면 제일 먼저 접할 수 있는 카트바디 시리즈. 사실상 세이버, 솔리드, 마라톤, 버스트, 코튼의 5대 시리즈와 더불어 카트라이더의 상징이자 그 자체이며 기본 아이템이라서 삭제가 불가능하다. 유저들 사이에서는 줄임말인 연카로 많이 불린다.

말 그대로 연습용으로 쓰라고 만든 것이기 때문에 성능은 당연히 최악이다. 유저들이나 프로게이머들 또한 '카트라이더를 처음 접하는 유저가 제일 먼저 마주하는 카트바디가 연습카트인 만큼 뉴비들을 배려해서 성능은 굉장히 안 좋게 나와야 속도 적응에도 쉬워지고 주행에 부담이 덜 갈 수 있으며, 이를 바탕으로 좀더 빠른 가속도의 카트바디에도 단계적으로 도전할 수 있게 된다'는 이유로 연습카트만큼은 예외적으로 최악의 스펙으로 나와야 한다고 주장하고 있다.

하지만 카트바디 엔진이 점점 발전해가는 시대에 발맞춰야하는 것 또한 사실이기에 연습카트 역시 전반적인 감속, 최고 속도 등의 스펙 자체는 안 좋게 만드는 것을 베이스로 깔 되 엔진의 발전에 따른 기능들을 추가하면서 조금씩 개선을 거듭해오며 시리즈를 형성해왔고 주행 성능 자체도 초창기에 비하면 비약적으로 향상되어 피지컬만 되면 공방에서도 무난하게 달릴 정도가 되었다. 그래서 가장 최근에 나온 연습카트는 '사실상 말만 연습카트이지, 그냥 감속이랑 최고 속도 안 좋은 5티어 급 일반/레어 카트바디랑 똑같은 수준의 탈(脱) 연습카트' 라는 평이며, 그러면서도 초보자들이 부담을 느끼지 않을 수준을 그대로 유지했다는 반응도 많다.

2. 연습카트[편집]

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2010년까지 존재했던 연습카트 시리즈다.

각 채널마다 외형이 다르며, 엔진의 등급도 루키 채널의 C1 엔진부터 L1 채널의 R4 엔진까지 변경된다. 스피드 연카 9, 아이템 연카 9, 연습카트 X는 루키의 디자인을 메인으로 만들어 졌으며, 카트라이더 레볼루션 패치때 라이센스 시스템이 사라지면서 연습카트가 PRO엔진으로 변경되었고 L1의 디자인을 그대로 사용하였다 .
각 채널마다 외형이 다르며, 엔진의 등급도 루키 채널의 C1 엔진부터 L1 채널의 R4 엔진까지 변경된다. 루키의 디자인은 스피드 연카 9, 아이템 연카 9, 연습카트 X와 매우 유사하며, L1의 디자인은 연습카트 PRO와 동일하다.

카트라이더 초창기엔 다른 C1, E2, G3 등급과 별 차이가 없었으며 라이센스를 통한 업그레이드가 가능했던 카트였다.

2019년 6월 27일 패치로 도전 타임어택이 개편되기 전에는 도전 타임어택 1단계에서 볼 수 있었다.[1]

3. 연습카트 블랙라인[편집]

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연습카트의 업그레이드 버전으로, G3 엔진이 장착되어 있다.
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이 카트도 각 채널마다 모습이 바뀌지만 연습카트와 달리, 채널이 올라갈 때마다 엔진의 등급은 변경되지 않는다.

획득이 아니라 연습카트를 업그레이드하는 방식이기 때문에, 입수 시 기본 연습카트는 사용할 수 없게 되며, 레볼루션 업데이트로 기본 지급되는 카트바디가 연습카트 PRO로 변경되면서 이제는 더 이상 볼 수 없게 되었다.

여담으로, 연습카트 펫의 디자인이 루키 채널의 연습카트 블랙라인과 똑같은 외형을 지니고 있다.

4. 연습카트 블레이드[편집]

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연습카트 블랙라인과는 달리, 별도의 아이템으로 추가되었기 때문에 삭제도 가능하다. 연습카트 PRO 출시 이후로도 남아있으며, 현재는 입수 루트가 없기 때문에 매우 희귀하다.

연습카트 PRO보다 드립감이 더 좋다고 하는 카더라가 있다.

외관이 전혀 연습카트처럼 생기지 않으며, 오히려 세이버 E2와 유사해보인다. 그래서인지, 이 카트바디의 존재를 모르는 뉴비들은 연카전[2]에서 누군가가 이 카트바디를 꺼내 들면 뭐냐고 묻거나, 연카가 아닌 줄 알고 강퇴까지 하는 경우도 볼 수 있다.

연습카트 PRO보다도 옛날에 나왔던 카트바디라서, 현재 존재하는 연습카트 중에서는 가장 안 좋은 성능을 가지고 있다.

놀랍게도 파츠를 장착할 수도 있는데, 아무리 좋은 파츠를 장착해도 성능을 눈곱만큼만 올려주니, 예능용으로 탈게 아니라면 파츠를 낭비하지 말자.

5. 연습카트 PRO[편집]

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레볼루션 업데이트로 기존의 라이센스 제도가 사라지면서 기본 카트바디로 채택된 카트바디로, 연타가 매우 잘 되는 장점이 있다.[3]

카트라이더 2014 패치 이전에는 파츠 장착이 가능했던 탓에 별 기록이 다 나왔었다.

그러다가 2019년 1월 31일 패치로, 기본 카트바디가 연습카트 X로 변경되어서, 2955일동안 함께 했던 연습카트 PRO는 더 이상 볼 수 없게 되었었다.

하지만, 2019년 3월 28일 패치로 4월 10일까지 첫 접속 시 무제한으로 얻을 수 있는 기회가 생겼으며, 별개의 아이템으로 추가되었기 때문에 삭제 및 합성 또는 강화 재료로 사용과 파츠 장착도 가능하다.

그리고, 2019년 10월 10일 패치로 10월 23일까지 또 다시 연습카트 PRO를 얻을 수 있는 기회가 생겼으며, 마찬가지로 무제한이다.

하지만 그 이벤트도 끝남으로써 현재는 얻을수 없는 카트바디가 되었다.

6. 연카 Z7[편집]

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2011년 만우절 이벤트로 연습카트 Z7이 공개 되었는데 사실은 바퀴로 굴러가는 카트가 아닌 바퀴로 기어다니는 펫이다. 펫 기능도 있다. 스피드전에서 아이템 큐브 획득시 1000루찌 획득.되겠냐 이후 출시된 일부 비밀상자에서 나오는 연카Z7은 이 기능이 없다.

외형은 루키 채널의 연습카트 블랙라인의 디자인이며 설정상 엔진은 Z7 엔진. 그러나 펫이므로 사실상 의미가 없다.

2018년 12월에 나온 신의 보물에서도 획득이 가능하다.[4]

2019년 2월에 나온 솔로스마스 기어에서도 영구제로 획득이 가능하다.

비밀의 상점에서 가끔씩 나온다.

6.1. 연습카트 펫[편집]

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이 연카펫은 후에 미니 스쿠터 HT와 함께 상점에 한정판매로 재출시 되었다. 물론 펫 기능과 설명은 평범하게 수정되어 출시 되었다. 기능이 그닥 좋지도 않고 구매한 유저수도 적어서 사용자를 공방에서 보기 매우 힘들다. 다른 펫들은 보통 캐시 8800원이지만 이녀석은 9800원으로 1000원 더 비싸다. 그러나 이후에 나오는 한정판매 펫들도 이정도 가격은 되는지라 운영진이 한정판매 펫의 값을 그냥 더 비싸게 한 것일 수도 있다.

특이하게도 감정모션이 5개 뿐이다.

7. 뉴 연카[편집]

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2013년 개발 채널 이벤트 보상으로 뉴 엔진을 적용한 뉴 연습카트가 등장했다. 아이템전과 스피드전 성능이 둘다 적용된 하이브리드 카트바디. 오른쪽 페달에 엠블럼이 새겨져 있고, 정면 왼쪽에 모노코크라고 작게 써져있다.

성능을 뜯어보면 연습카트치고 고성능인 스텟이 있는데 무려 드리프트 탈출력이 100[5]이다. 이는 2013년 12월 12일 패치때 뉴엔진 카트바디 중에서 이녀석만 하향이 없었기 때문. 그러나 가속도와 변신 부스터 가속이 느려서 높은 드리프트 탈출력의 성능을 끌어내기 매우 힘들다.

카트바디 무제한 변경권과 기간제 합성으로 기간을 무제한으로 바꿀 수 없다.

8. 스피드 연카 9/아이템 연카 9[편집]

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2015년 6월 18일 업데이트로 추가된 연습카트. 당시 상점이 사라지고 뽑기로만 카트바디를 얻을 수 있게 된 환경에서 초보자 배려 차원으로 출시된 것이라고 추정된다.

스피드전 카트만 있는 PRO, X나 아이템전 기능과 스피드전 기능이 합쳐져있던 뉴 연카와는 다르게 아이템전 전용과 스피드전 전용으로 따로 분리되어 있으며, 각각 연습카트답게 낮은 성능과 최소한의 기능만을 갖추고 있다.

이 연습카트들은 기존에 있었던 연습카트 PRO와는 다르게 튜닝이나 파츠 장착 등의 기능을 모두 사용할 수 있으며, 삭제 또한 가능하다. 쉽게 말해서 기본 지급되는 최소한의 카트가 아닌, 기어에서 나온 타 JIU 엔진 카트들이랑 똑같은 취급을 받는 일반 카트이다. 이름만 연카 9이지 기본 지급도 아니고 유저가 직접 게임에 참여하여 얻는 보상에 속하니 당연한 대우다.

9. 연습카트 X[편집]

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  자세한 내용은 연습카트 X 문서를 참고하십시오.

10. 리그 사용[편집]

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어... F1 경기장에... 일반 택시가 나온거거든요 이거는?

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- 전용준 캐스터. 1분 2초부터

박인재 선수가 12차 리그에서 타고 나오는 기행을 보여줬다. B조에 배치된 선수들 중 조경신과 박준혁 선수를 제외하면 다들 실력이 고만고만하여 박인재의 무난한 1위가 예상되었고, 박인재는 당연히 1등할거라 보고 4개의 카트 중 연카를 들고 오는 무리수를 두었다. 그리고 카트리그 규정 상 4개의 카트바디 모두를 한 경기라도 탑승을 해야 하고, 연속으로 같은 카트바디를 탑승하면 감점이었기에 어쩔 수 없이 탑승해야 했다.

박인재는 연카를 타고 1경기를[6] 리타이어를 했지만 이때 4명이나 같이 리타이어를 했기 때문에 큰 손해를 본 것은 아니었다. 본래 플랜은 연습카트를 탄 경기에서 리타이어 하더라도 나머지 경기를 잘 하면 승자전으로 올라갈 수 있다는 생각이었지만, 계속 꼬여서 또 옐로우 라이더인데도 1차전에서 조 4위를 해버렸다. 결국 패자전 진출도 불안한 수준의 점수가 나와버리자, 박인재는 죽기살기로 플레이해서 2차전을 52점으로 1위로 끝냈다. 하지만 박준혁이 2차전에서 37점을 먹어서 72:70, 단 2점 차이로 승자전에도 올라가지 못했다.

11. 여담[편집]

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• 카트라이더 2014 이전에는 마이룸에서 탈 수 없었고, 오직 게임 대기실에서만 탑승이 가능했다.

• 카트라이더 2014 패치 직후 카트가 1대라도 있으면 탑승하지 못했으나, 2014년 2월 6일 패치로 다시 탈 수 있게 변경되었다.

• 관련 만화책과 소설 등 일부 도서에서 연습카트의 본래 용도가 나오는데, 제로스톤 광산의 탄광 열차를 끌고 다니는 레일 카트였으나 개조됨으로서 연습카트가 되었다고 한다.

• 자폭 물파리가 발동된다는 문구는 뜨지만 실제로는 발동이 되지 않는 현상이 발견되었다...!!! 오류로 인한 현상이겠지만, 덕분에 연습카트 X에게 기능이 하나 추가 된 셈이다.#

• 분명 '연습'카트인데 연습용으로 쓰는 사람은 거의 없다.[7]
  일반 공방이나 타임어택에서 쓰이는 현역 카트바디들과 성능차이가 너무나 심각해서이다. 하지만 엔진이 발달하면서 연습카트 또한 어느 정도 성능 개선이 이루어진 것 또한 사실이기에 JIU 및 X엔진 버전의 연습카트의 경우, 현역 카트바디들과 성능 차이는 여전히 심각할 지언정 공방에서 달리기가 불가능한 수준은 결코 아닌지라 주행 기술과 피지컬만 되면 L1급 고수들은 못 이기더라도 최소한 L3 ~ L2급 일반 공방 유저들을 연습카트로 압살하는 광경을 펼칠 수 있다.

• 다오 배찌 붐힐 대소동 애니 마지막화에 등장한다. 다오 일행이 타고 로두마니를 추격하는데 쓰인다.

12. 관련 문서[편집]

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• 크레이지레이싱 카트라이더/카트바디