엘 토로
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1. 개요[편집]
미국의 목재 롤러코스터.
2. 상세[편집]
에버랜드의 T 익스프레스가 개장하기 전, 세계에서 가장 가파른 낙하 각도를 보유하고 있던 목재 롤러코스터였다. 그 밖에도 개장 당시 세계에서 두 번째로 높은 목재 롤러코스터였으나 이 역시 T 익스프레스에 추월당했다.[6] 최고 속력인 시속 70마일은 아직도 세계 3위라는 고순위를 유지중이고 1위인 골리앗(Goliath)과도 불과 2마일밖에 차이나지 않는다. 1, 2위가 모두 하이브리드 목재 롤러코스터이기 때문에 순수 목재 롤러코스터로 한정하면 최고 속력 1위라는 기록을 보유하고 있다.
에버랜드의 T 익스프레스와 제조사(인타민)와 디자이너(베르너 스텐겔)가 동일하며 설계 공법 역시 같다. 인타민사의 롤러코스터 제작 공법인 'Prefabricated Track Type(조립식 우든코스터)으로는 콜로서스(Colossos)와 발더(Balder)에 이어 3번째 모델이며 이전의 2개의 코스터와는 달리 처음으로 케이블리프트 방식이 채용되어 아주 빠른 속도로 리프트 구간을 상승한다. 이 케이블 리프트는 다음 모델인 T 익스프레스에도 사용되었다.
엘 토로의 최고 높이는 55미터, T 익스프레스의 최고높이는 56미터로 T 익스프레스가 최고 높이가 더 높지만 최대 하강 높이는 엘 토로가 53미터, T 익스프레스가 46미터로 엘 토로가 더 높다. 평지에 건설된 엘 토로와 달리 T 익스프레스는 산지 지형에 건설되었기 때문에 첫 낙하가 스테이지 높이보다 10m 정도 높은 반면 엘 토로는 불과 1.5m 차이로 거의 바닥까지 낙하한다. 덕분에 최고 속력은 엘 토로가 더 빠르지만, 트랙 길이는 T 익스프레스가 더 길고 낙하 횟수 역시 T 익스프레스가 더 많다.
이름인 엘 토로는 스페인어로 황소(The Bull)를 의미한다.
3. 역사[편집]
2004년 폐장된 바이퍼(Viper)의 자리에 세워졌으며, 스테이지는 바이퍼의 스테이지를 그대로 사용했다.
2021년 6월 28일 열차가 부분 탈선하는 사고가 발생했다. 이에 뉴 저지 주 정부가 기구의 운행 금지 조치를 내렸다. 탑승객들은 안전하게 귀환하였다.
2022년 8월 25일 오작동으로 인해 13명이 부상을 입는 사건이 발생하여 기구가 폐쇄되었다. 트랙과 목조 사이의 분리로 인한 것으로 알려졌으며, 일각에서는 2021년 발생한 사고를 완벽히 복구하지 않은 것이라는 주장을 하였다. 폐쇄는 1년 가까이 지속되었다가 2023년 6월 17일에 재개장하였다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-03 22:49:02에 나무위키 엘 토로 문서에서 가져왔습니다.[1] 뒤에 보이는 초록색 트랙은 식스 플래그 그레이트 어드벤처의 명물 킹다 카의 트랙이다.[2] 대한민국 에버랜드의 T 익스프레스도 설계했다.[3] 최고 높이는 T 익스프레스가 1m 더 높지만, 낙하 높이로는 T 익스프레스는 45m에서 낙하하므로, 엘 토로가 더 높다.[4] 이래서 엘 토로가 T 익스프레스보다 최고속도가 8.7km/h 더 빠른 것이다.[5] T 익스프레스랑 비슷한 수치이다.[6] 이후 선 오브 비스트가 철거되며 T 익스프레스는 높이 1위로 올라가고, 엘 토로는 2위 자리를 탈환했다가 2016년 개장한 스웨덴의 롤러코스터 와일드파이어(Wildfire)에 밀려 3위가 되었다. 와일드파이어의 높이는 T 익스프레스와 동일한 183.8피트(56m)로 공동 1위에 랭크되어 있다.