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실측지도 상의 아이즈키누가와선
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하행 전구간 주행영상
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야간 철도의 유일한 노선으로,
도부 철도 키누가와선의 접속역인
도치기현 닛코시의
신후지와라역과
아이즈 철도 아이즈선의 접속역인
후쿠시마현 미나미아이즈군
미나미아이즈마치의
아이즈코겐오제구치역을 잇는다. 남쪽으로는 도부 키누가와선을 거쳐
닛코선 도부닛코역까지 이어지며, 북쪽으로는 아이즈선을 거쳐
아이즈와카마츠역까지 이어진다.
원래는
일본 국철 소속의 노선인 '야간선'이라는 이름으로 건설되고 있었다. 기존에 운행중이던 아이즈선을 연장하여 도부 키누가와선으로 연결하는 노선이었는데, 1980년에
국철재건법이 통과되면서 야간선이
특정지방교통선으로 분류되어 건설이 중단되었다. 그러나 건설 중단 시점에 거의 대부분의 시설이 완공된 상태라서 조금만 더 공사를 진행하면 운행이 가능한 상태였다. 따라서 이 노선이 지나는 지자체인
도치기현및
닛코시와 노선이 이어지면 혜택을 볼 수 있는
후쿠시마현은
제3섹터화 해서라도 운행하기를 원했고, 1981년 이들 지자체 및 도부 철도가 출자하여 야간 철도가 설립되었다. 이후 야간선을 넘겨받고, 전철화도 완료하여 1986년에 개업하였다.
비교적 근래에 건설된 노선이라 선형이 좋은 것이 특징이다. 노선 대부분이 산골짜기를 달리는데 구불구불하지 않고 직선에 가깝게 터널로 쭉쭉 뚫고 나간다.
운행 등급으로는 특급 '리버티 아이즈', 쾌속 'AIZU 마운트 익스프레스', 보통이 있으며 주말에는 임시
야간열차 '오제야행', '스노우 펄' 등이 운행한다.
레알 야간철도
- 구간 : 신후지와라~아이즈코겐오제구치 30.7km
- 관할 : 야간 철도 (제1종 철도사업자)
- 궤간 : 1067mm
- 역수 : 9
- 전구간 단선
- 전화구간 : 전구간 직류 1500V
- 폐색방식 : 특수자동폐색식
- 최고속도 : 80km/h
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