아양지하차도
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鵝陽地下車道 / Ayang Tunnel
일운터널 접속도로를 내면서 거제대로 장승포 방면 도로가 지하화됨에 따라 생겨난 편도 2차로만 존재하는 개착식 단굴 터널.
일운터널 접속도로 공사의 일환으로 축조되어 일운터널이 개통한 2016년 12월 28일보다 먼저 개통되었다. 개통 당시 명칭은 아주지하차도였으나 얼마 안 가서 아양지하차도로 개명되었다.
총 연장 300m로 거제 관내에서 가장 긴 개착식 터널이지만 장승포 방향으로만 통행할 수 있다. 터널 조명은 나트륨등이 설치되었다.
인도가 설치되어 걸어서도 통과가 가능하다. 인도는 차도와 별개의 공간으로 분리되어 사고 위험은 크게 걱정하지 않아도 된다.
2019년 태풍 다나스의 영향으로 이 구간의 통행이 통제된 적이 있었다.
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1. 개요[편집]
일운터널 접속도로를 내면서 거제대로 장승포 방면 도로가 지하화됨에 따라 생겨난 편도 2차로만 존재하는 개착식 단굴 터널.
2. 역사[편집]
일운터널 접속도로 공사의 일환으로 축조되어 일운터널이 개통한 2016년 12월 28일보다 먼저 개통되었다. 개통 당시 명칭은 아주지하차도였으나 얼마 안 가서 아양지하차도로 개명되었다.
3. 특징[편집]
총 연장 300m로 거제 관내에서 가장 긴 개착식 터널이지만 장승포 방향으로만 통행할 수 있다. 터널 조명은 나트륨등이 설치되었다.
인도가 설치되어 걸어서도 통과가 가능하다. 인도는 차도와 별개의 공간으로 분리되어 사고 위험은 크게 걱정하지 않아도 된다.
2019년 태풍 다나스의 영향으로 이 구간의 통행이 통제된 적이 있었다.
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