싱가포르 MRT 서클선 (r20220720판)

문서 조회수 확인중...




新加坡地铁环线 / Circle Line
1. 개요
2. 차량
3. 노선
3.1. 본선
3.2. 서클선 연장선 (Circle Line Extension)
4. 운행 계통
4.1. 본선 운행 계통
4.2. 연장선 운행 계통


1. 개요[편집]


싱가포르 MRT 서클선
개통년도
2009년 5월 28일
운영기관
주식회사 SMRT
영업거리
35.7km
궤간
1435㎜
역수
31
전기
직류 750V
차량
C830, C830C
최고속도
80km/h
차량기지
킴 추안 차량기지
지상구간
없음 (전 구간 지하철)
개통연혁
2009.5.28 바틀리 ~ 메리마운트
2010.4.17 바틀리 ~ 도비 고트
2011.10.8 메리마운트 ~ 하버프론트
2012.1.14 프로미나드 ~ 마리나 베이
개통 예정
2026 마리나 베이 ~ 하버 프론트
불명 부킷 브라운

싱가포르 MRT의 한 노선으로 노선색은 귤색이다.[1] MRT 서클선(Circle Line)은 노선의 전 구간이 지하이며 완공되면 세계 최대의 무인 자동 운행 노선이 될 예정이었지만 계획이 연기되는 바람에, 두바이 메트로 레드 라인의 52km가 세계 최대의 전자동 노선이 되었다.

서울 지하철 2호선과 같이 순환선이다.

1989년에 거론 되었으며 1997년에 예상 노선도 완성으로 2000년대 초반에 건설이 시작된다.
파일:MRT_Route_Map_MR.png
1997년 당시의 완성된 예상 노선도[2] 원래는 2004년~2005년도에 완공되어 개통할 예정이었지만 니콜 하이웨이 사고 덕분에 4~5년이 연기되어 2009년에 개통되었다.

MRT 서클선은 기존의 싱가포르 MRT와 달리 사령실에서 제어에 의한 무인주행(자동운전)이 된다. 대성건설을 비롯한 한국 기업들이 참여하고 건설 사업이 계획되었다. 공구는 여러 단계로 시기를 나누어 공사가 진행되고 있다. 현재 발표된 공구는 5단계까지로, 도비 고트 역에서 하버프론트 역까지의 현재 노선 구간은 완전한 순환선이 아니다. 다음의 6단계로 순환선이 될 예정이다. 1 단계 도비 고트 역에서 스타디엄 역 구간은 당초 2008년 완공 예정이었지만, 니콜 하이웨이 역 주변에서 터널 붕괴 사고가 일어나면서 2010년으로 연기되고 또 거기에 따라 마리나 베이 구간의 완공도 연기되었다. 결국 2011년 10월 일부를 제외하고 개통하였다. 무인주행 차량이지만 개통 뒤 처음 6개월은 진행 방향을 확인하고 예기치 못한 문제에 대응하기 위해 직원이 선두 차량에 동승한 형태로 시운전을 시작했다.

다만 다른 MRT 노선[3]과 비교하면 이용객이 매우 적다. 다운타운선이나 동북선에게도 밀리는 걸 보면 안습(...) 다만 서클선은 다른 노선과 달리 중심지를 벗어난데가 많아서 그런 듯 하다. 다만 그래도 비어서 가지는 않으며 도비 고트,마리나 베이, 프롬나드 같은 시내 구간은 많다. 하버프론트에서 마리나 베이를 이을 역들이 개통하면 2호선과 같은 루프 노선이되며 도비 고트와 브라스 바사를 거치는 시내 구간은 서울 2호선 성수지선과 같은 일종의 지선이 될 것이다.

2020년 하루 평균 이용객은 225,561명[4] 순환선이 될 노선치고는 이용률이 적다. 불완전하게 개통되어서 서울 2호선하고 도쿄 야마노테선, 베이징 지하철 2호선과는 비교가 안 되게 이용률이 적다. 그래도 그간 지하철이 닿지 않았던 부킷 티마 지역을 가는 만큼 부킷 티마에 많이 모여사는 한인 동포들에게는 꼭 필요한 노선이기도 하다. 부킷 티마에 위치한 홀랜드 빌리지와 보태닉 가든 등을 모두 거쳐간다. 그리고 지하철이 없었던 하우파 빌라[5]도 지하철로 갈 수 있게 되어서 아주 쓸모없는 노선은 아니다.
-

2. 차량[편집]


파일:external/upload.wikimedia.org/800px-2_C830_in_KCD.jpg
파일:c830c-exterior.jpg
C830 차량 서클선에 40편성 운행 중
C830C 차량 서클선에 24편성 운행 중


C851E형 차량 23개 편성 제조


3. 노선[편집]


파일:attachment/싱가포르 MRT 서클선/Circle.jpg
서클선이지만 순환선은 아니다[6] cc 라인에서 ce라인으로 갈아타려면 스타디움에서 프로머네이드 역까지 3개 역 중 아무 역에서 ce라인으로 갈아타면 된다. 현재의 모습은 1984년 5월 이전의 서울 2호선과 유사하다.


3.1. 본선[편집]


역번호
한국어 역명
영어 역명
중국어 역명
환승노선
비고
Stage 1/제 1구간 - 2010년 4월 17일 개통
CC1
도비 곳 역
Dhoby Ghaut
多美歌many beautiful songs
남북선
동북선

CC2
브라스 바사 역
Bras Basah
百胜


CC3
에스플러네이드 역
Esplanade
滨海中心

[7]
CC4
프로머네이드 역
Promenade
宝门廊
다운타운선
서클선 연장선

CC5
니콜 하이웨이 역
Nicoll Highway
尼诰大道

[8]
CC6
경기장 역
Stadium
体育场


Stage 2/제 2구간 - 2010년 4월 17일 개통
CC7
마운트배튼 역
Mountbatten
蒙巴登


CC8
다코타 역
Dakota
达科达

고촉통 전 싱가포르 수상 지역구[9]
CC9
파야 레바 역
Paya Lebar
巴耶利峇
동서선

CC10
맥퍼슨 역
MacPherson
麦波申
다운타운선

CC11
타이 셍 역
Tai Seng
大成


Stage 3/제 3구간 - 2009년 5월 28일 개통
CC12
바틀리 역
Bartley
巴特礼


CC13
세랑군 역
Serangoon
实龙岗
동북선

CC14
로롱 추완 역
Lorong Chuan
罗弄泉


CC15
비샨 역
Bishan
碧山
남북선

CC16
메리마운트 역
Marymount
玛丽蒙


Stage 4/제 4구간 - 2011년 10월 8일 개통
CC17
칼데콧 역
Caldecott
加利谷
톰슨-이스트코스트선

(CC18)
(부킷 브라운)
(Bukit Brown)
(武吉布朗)

[10]
CC19
보타닉 가든 역
Botanic Gardens
植物园
다운타운선

CC20
파러 로드 역
Farrer Road
花拉路


CC21
홀랜드 빌리지 역
Holland Village
荷兰村


CC22
부오나 비스타 역
Buona Vista
波那维斯达
동서선

CC23
원-노스 역
one-north
纬壹


CC24
켄트 리지 역
Kent Ridge
肯特岗


Stage 5/제 5구간 - 2011년 10월 8일 개통
CC25
호 파 빌라 역
Haw Par Villa
虎豹别墅


CC26
파시르 판장 역
Pasir Panjang
巴西班让


CC27
래브라도 파크 역
Labrador Park
拉柏多公园


CC28
텔록 블랑가 역
Telok Blangah
直落布兰雅


CC29
하버 프론트 역
Harbour Front
港湾
동북선

Stage 6/제 6구간 - 2026년 개통예정
CC30
케펠
Keppel
吉宝


CC31
칸톤먼트
Cantonment
广东民


CC32
프린스 에드워드 로드
Prince Edward Road
爱德华太子路

홍콩에 이름이 같은 역이 있다.
CE2
마리나 베이
Marina Bay
滨海湾
남북선, 톰슨-이스트코스트선



3.2. 서클선 연장선 (Circle Line Extension)[편집]


역번호
한국어 역명
영어 역명
중국어 역명
환승노선
비고
서클선 연장선 - 2012년 1월 14일 개통
CC4
프로머네이드 역
Promenade
宝门廊
다운타운선
본선

CE1
베이프론트 역
Bayfront
海湾舫
다운타운선

CE2
마리나 베이 역
Marina Bay
滨海湾
남북선, 톰슨-이스트코스트선



4. 운행 계통[편집]


서클선에는 본선과 연장선의 두가지 운행 계통으로 나눠진다


4.1. 본선 운행 계통[편집]


본선을 따라 도비 고트 - 하버프론트 역 사이를 왕복한다.


4.2. 연장선 운행 계통[편집]


본선의 경기장 역에서 출발하여, 프로머네이드 역에서 연장선 구간으로 진입한다. 경기장 - 마리나 베이 사이를 왕복한다.


[1] 4호선[2] 이중 파야 레바와 도비 고트만 서클선을 끼게 되었다. 이후 차이나타운 구간은 다운타운선에 편입되었으며, 탄종 파가 구간은 추후 변경 후 서클선 연장으로 개통 예정이다.[3] 톰슨 이스트 코스트선 제외[4] 대구 2호선과 이용객 수가 거의 같다.[5] 타이거밤 연고 창시자인 중국계 태국인 허원후(湖文虎)가 만든 중국 전통 정원 테마파크로 원래 홍콩에도 코즈웨이베이역 근처에 있었는데 코즈웨이베이 재개발로 여긴 헐려서 싱가포르만 남았다.[6] 순환선은 2026년 예정[7] 이 역하고 City Hall 역하고 걸어서 5분정도 되는 거리이며 이 두 역은 지하 쇼핑몰로 연결된다. 이 역과 City Hall 역은 스위소텔 더 스탬포드 근처에 있다.[8] 이 역을 공사하던 기간 중에 역 근처의 터널이 붕괴되는 사고가 일어나 이 역을 포함하는 1구간의 완공이 2009년으로 1년 미뤄졌다. 개통 또한 2구간이 먼저 이루어졌다.원래 서클선은 2004~5년에 개통해야 되었다. 전체적으로 공사에 차질을 준 사고이다.[9] 고촉통은 다코타역이 포함된 Marine Parade(마린 퍼레이드)를 지역구로 했다. 리콴유리셴룽은 자기 지역구에 지하철을 1987년에 갖다 놓으셨지만 고촉통은 바지사장답게 수상직에서 물러나고도 한참 된 2010년에 와서야 집 앞에 역을 놓는 데에 성공했다.[10] 역 주변으로는 공동묘지밖에 없는 관계로, 사실상 역의 시공은 완료된 상태이나 타일 등 내부 공사가 완료가 안된 상태로 남아있다. 추후에 주택단지로의 개발 계획이 있으며, 이에 맞추어 개통할 예정으로 보인다.


파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2022-07-08 07:32:21에 나무위키 싱가포르 MRT 서클선 문서에서 가져왔습니다.

관련 문서