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칩 가나시 레이싱 No. 08
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마르쿠스 토르비에른 에릭손 (Marcus Thorbjörn Ericsson)
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출생
| 1990년 9월 2일 (33세)
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국적
| 스웨덴
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신체
| 키 180cm
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출신지
| 외레브로 주 쿰라
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소속
| F1
| 케이터햄 F1 팀 (2014) 자우버 F1 팀 (2015~2017) 알파 로메오 자우버 (2018) 알파 로메오 레이싱 (2019 / 리저브 드라이버)
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INDYCAR
| 애로우 슈미트 피터슨 모터스포츠 (2019) 칩 가나시 레이싱 (2020)
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IMSA
| 캐딜락 레이싱 (2022)
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포뮬러 1 월드 챔피언십 커리어
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출전 횟수
| 97경기
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월드 챔피언
| 0회
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그랑프리 우승
| 0회
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포디움
| 0회
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폴 포지션
| 0회
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패스티스트 랩
| 0회
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첫 경기
| 2014년 호주 그랑프리
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마지막 경기
| 2018년 아부다비 그랑프리
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인디카 시리즈 커리어
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첫 경기
| 2019년 파이어스톤 그랑프리
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첫 우승
| 2021 디트로이트 그랑프리
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우승
| 2회
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포디움
| 4회
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폴 포지션
| 0회
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자우버 시절 사진
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에릭손의 로고
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2022년 인디애나폴리스 500 우승
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2021 - Meyer Shank Racing 헬리오 카스트레네브스
| →
| 2022 - Chip Gannasy Racing 마르쿠스 에릭손
| →
| 2023 - Team Penske 조셉 뉴가든
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스웨덴 출신의
웨더텍 스포츠카 챔피언십 드라이버.
9살 쿰라에서 카트 경주로 레이싱 커리어를 시작했다. 이후
2007년에 포뮬러 BMW로 데뷔하게 되고 데뷔시즌에 챔피언을 달성했다.
2008년부터는 영국 F3에서 활동했고, 나중에는 GP2로 옮겼다. F1 데뷔 초기에는 비교적 후달리는 커리어 때문에 페이 드라이버 취급을 받았지만 F1 필드에서 오래 버티다 보니 가끔씩 인상적인 장면을 보여준다. 대표적으로 스파에서 벌인 베르스타펜과의 휠투휠. 팬들의 평가는 성장하고 있구나 하는 듯. 하지만 전반적으로는 자우버 차량의 안 좋은 성능과 함께 노포인트권을 전전하며
[1] 시즌 최종 포인트 기록은 2015시즌의 9포인트로, 그 외의 시즌에서는 모두 0포인트로 시즌을 마쳤다.
길고 가는 커리어를 유지하고 있었다.
그래도 2018년부터는 자우버 차량의 성능이 조금은 향상되어 포인트권에 자주 등장하는 편. 그러나
9월 25일 발표로 2019 시즌부터는 자우버에 남지만 리저브 드라이버 겸 홍보대사 역할로 격하되었다. 그의 시트는 페라리의 리저브 드라이버인
안토니오 지오비나치가 대신하게 된다.
이후 그는 2019 시즌부터
인디카로 전향하게 된다. F1 은퇴 이후 인디카에 관심이 많은
페르난도 알론소와의 경쟁도 기대되는 부분.
그리고 2022년
데이토나 24시에 세바스티앙 부르데, 얼 밤버,
케빈 마그누센과 함께 칩 가나시 레이싱의 02번 차량으로 합류할 예정이다.
2022년 인디 500에서 우승을 차지했다!
시즌
| 시리즈
| 팀
| 경기
| 우승
| 폴포지션
| 패스티스트 랩
| 포디움
| 포인트
| 순위
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2007
| 포뮬러 BMW 영국
| 포르텍 모터스포트
| 18
| 7
| 11
| 6
| 13
| 676
| 1위
|
2008
| 영국 포뮬러 3 챔피언십
| 22
| 0
| 2
| 4
| 5
| 141
| 5위
|
마카오 그랑프리
| 칼린 모터스포트
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| -
| NC[리]
|
2009
| 전일본 포뮬러 3 챔피언십
| TOM'S
| 16
| 5
| 5
| 9
| 11
| 112
| 1위
|
마카오 그랑프리
| 1
| 0
| 1
| 0
| 0
| -
| 4위
|
영국 포뮬러 3 챔피언십
| 라이코넨 로버트슨 레이싱
| 6
| 2
| 1
| 0
| 3
| 65
| 11위
|
2009-10
| GP2 아시아 시리즈
| ART 그랑프리
| 2
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 24위
|
슈퍼 노바 레이싱
| 2
| 0
| 0
| 0
| 0
|
2010
| GP2
| 20
| 1
| 0
| 0
| 1
| 11
| 17위
|
2011
| i스포트 인터내셔널
| 18
| 0
| 0
| 0
| 2
| 25
| 10위
|
GP2 아시아 시리즈
| 4
| 0
| 0
| 0
| 1
| 9
| 6위
|
GP2 파이널
| 2
| 0
| 0
| 0
| 1
| 10
| 2위
|
2012
| GP2
| 24
| 1
| 0
| 1
| 5
| 124
| 8위
|
2013
| DAMS
| 22
| 1
| 2
| 3
| 5
| 121
| 6위
|
2014
| 포뮬러 1
| 케이터햄 F1 팀
| 16
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 19위
|
2015
| 자우버 F1 팀
| 19
| 0
| 0
| 0
| 0
| 9
| 18위
|
2016
| 21
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 22위
|
2017
| 20
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 20위
|
2018
| 알파 로메오 자우버 F1 팀
| 21
| 0
| 0
| 0
| 0
| 9
| 17위
|
2019
| 인디카 시리즈
| 애로우 슈미트 피터슨 모터스포츠
| 16
| 0
| 0
| 1
| 1
| 290
| 17위
|
2020
| 칩 가나시 레이싱
| 14
| 0
| 0
| 1
| 0
| 291
| 12위
|
2021
| 16
| 2
| 0
| 1
| 3
| 435
| 6위
|
2022
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| 22
| 9위*
|
IMSA 웨더텍 스포츠카 챔피언십
| 캐딜락 레이싱
| 1
| 0
| 0
| 0
| 0
| 275
| 6위*
|
*: 현재 진행중
- 2018년 이탈리아 그랑프리 연습주행에서 차량 고장으로 고속에서 벽에 들이받는 큰 사고를 당했지만 멀쩡히 걸어나왔다. F1의 기술력을 몸소 증명한 산 증인.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-26 19:41:02에 나무위키
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