다롄시 (r20220720판)

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파일:중국 국기.svg 중화인민공화국부성급시 | 랴오닝성지급시
大连(Dàlián(shì
다롄시 | Dalian City





시정부 소재지
랴오닝성 다롄시 시강구 런민광창1호
辽宁省大连市西岗区人民广场1号
지역
둥베이
면적
13,237km²
하위 행정구역
7구 2현급시 1현
시간대
UTC+8
인문 환경

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인구
7,450,785명 (2020)
인구밀도
563명/km²
HDI
0.808 (2016)
서기
후위팅(胡玉亭)
시장
천사오왕(陈绍旺)
GRDP
전체
$1,088억 6,000만 (2020)
1인당
$18,320 (2020)
상징
시화
월계화
시목
회화나무
차량번호
辽B
행정구역 약칭

행정구역코드
210200
지역전화번호
0411
우편번호
116000
ISO 3166-2
CN-LN-02

홈페이지
파일:大连全景3.jpg
다롄의 노동공원 전망대에서 바라 본 다롄 시 전경. 참고로 위 사진은 합성이다. 미세먼지로 인해 뿌연 하늘을 인위적으로 푸른색으로 합성하는 바람에 하늘 왼쪽과 오른쪽이 대칭으로 복붙한 흔적이 있다. 다롄은 미세먼지 때문에 푸른 하늘을 볼 수 있는 날이 연중 손에 꼽을 정도로 적다.
파일:xgP8-fyitpmh4742562.jpg
중산광장(中山广场)

1. 개요
2. 역사
3. 기후
4. 교통
5. 산업
6. 교육
7. 스포츠
8. 기타



1. 개요[편집]


중국 랴오닝성 랴오둥 반도 남쪽 끝에 있는 항구도시. 동쪽은 황해, 서쪽은 보하이해에 접해 있다.

인구는 2018년 말 기준 약 595만 명이며 하위 행정구역으로는 7개의 구[1], 2개의 현급 시[2], 1개의 현[3] 등이 있다.

한국에서는 한국 한자 독음으로 대련으로 읽는 경우도 많다.


2. 역사[편집]


역사적으로 랴오둥 반도의 중심지였다. 고구려, 발해 때는 비사성이 있었던 곳이고, 명나라청나라 때에는 청니와(青泥窪)라는 이름의 작은 어촌으로 있었다. 청나라 때는 행정구역상 현재의 다롄시 남부 지역은 봉천부(奉天府) 영해현(寧海縣), 북부 지역은 복주(復州)에 속해 있었고, 청나라 말에 이르러서는 남부 및 북부 지역은 봉천부 금주청(金州廳)[4]과 복주(復州)[5]에, 북동부 지역은 흥풍도(興風道) 장하청(莊河廳)[6]에 속해 있었다.

그러다가 1897년 러시아 제국삼국간섭을 통해 이 지역을 획득하고, 불완전한 부동항블라디보스토크를 대체하기 위해 황해에 접한 이 곳에 항구를 개발하기 시작하면서 발달하였다. 러시아인들은 이 도시를 "달니이"Дальний라고 불렀고, 인근에 있으며 이후 다롄에 통합되어 가 된 뤼순은 포르트 아르투르(Порт-Артур)[7]로 불렸다. 이 시기에 다롄을 실질적으로 지배했던 러시아가 유럽식으로 건설한 시가지는 지금도 남아 관광지가 되어있다.

러일전쟁 이후에는 일본조차지[8]가 되었고 도시 이름도 다롄(大連, 당시에는 일본어 독음을 따라 다이렌)으로 바뀌었다. 그리고 다롄은 곧 일본령 관동주청의 중심지가 되었고[9], 하얼빈으로 연결되는 남만주철도가 건설되었다.

일본령 관동주에 소속되지 않았던 지역들 중, 북부 지역은 펑톈성 둥볜도(東邊道) 좡허현(莊河縣)과 랴오선도(遼瀋道) 푸현(復縣), 남부 지역은 요심도 금현(金縣)에 소속되어 있었다. 1931년 만주사변 이후 북부 지역은 봉천성 복현과 안둥성(安東省) 좡허현에 각각 소속되었다.

그 뒤 제2차 세계 대전 이후 소련이 잠시 관리하였다. 1950년 뤼순(旅順)과 합병하여 뤼다(旅大)라고 하였다. 1951년 중국에 반환되었고, 1981년 이전의 이름인 다롄으로 돌아갔다.

한때 보시라이가 다롄의 시장으로 있으면서 많은 업적을 세워 입지를 강화했다.


3. 기후[편집]


4계절이 뚜렷하고 기온 편차가 크지 않아 중국 내에서는 비교적 쾌적한 기후를 자랑한다. 여름은 해양성 기후의 영향으로 베이징, 충칭 등지의 무더위가 나타나지 않고, 겨울은 동북 3성 중에서 가장 온화하고 눈이 적다. 그래도 1월 평균기온이 -3.6°C까지 내려가는 Dwa기후이다.

2000년대만 해도 황사의 영향이 적어 대기질이 가장 양호한 도시 중 하나였으나 미세먼지 문제가 심각해진 이후에는 옛말이 되었다.


4. 교통[편집]


시외 교통으로는 여객선과 항공기, 철도가 운영 중이다.

먼저 다롄 항에서는 산동 반도, 인천광역시 등으로 갈 수 있으며, 다롄 저우수이쯔 국제공항(周水子国际机场)에서는 국내선의 경우 베이징, 상하이 등으로 연결되는 항공편이 있고 국제선의 경우 서울특별시(인천국제공항), 도쿄(나리타 국제공항), 타이베이(타이완 타오위안 국제공항) 등으로 연결되는 항공편이 있다. 중국동방항공이면 한국/중국/대만/일본 주요 환승 거점 공항 모두 정복?! 과거에 남만주철도로 유명한 하다선(哈大线, 하얼빈 - 다롄) 철도의 시종착지이며, 열차는 다롄역(大连站)과 다롄베이역(大连北站)[10]에서 이용 가능하나, 고속철도는 다롄베이 역에서 시종착하는 것이 많다.

시내 교통으로는 2016년 현재까지도 시내버스가 주를 이루며, 도시철도의 비중이 도시 규모에 비하면 부족한 수준이다. 2015년이 되어서야 다롄 지하철 1, 2호선이 개통되었으며 추후 연장 계획이 잡혀 있는 수준(…). 이는 항만을 중심으로 한 시가지 상당 부분이 연약지반이어서 당국에서 지하철 공사를 할 때 꽤나 애를 먹었던 이유가 있다. 그래서 그런지 중국에서 몇 안 되는 201번, 202번 노면전차가 잘 남아 있어 성황리에 운영 중이고 그 외에는 경전철(3호선 대련-금석탄,구리), 대련-여순간 12호선 등이 운행 중이다.


5. 산업[편집]


동북 3성답게 중화학 공업이 발전되어 있으며 그쪽에서는 나름대로 IT 관련 산업이 제법 흥한다고 한다. 김정은시진핑을 만나러 다롄에 갔을 때 산업단지를 구경했을 정도다.


6. 교육[편집]


다롄의대, 다롄민족대, 다롄대학, 다롄이공대, 다롄교통대, 둥베이재경대, 다롄외국어대, 다롄해양대, 랴오닝사범대, 다롄해사대, 자롄공업대 등이 있다.


7. 스포츠[편집]


"다롄의 대표는 축구고, 축구는 곧 다롄의 자부심이자 다롄 그 자체"라는 말이 있을 정도로, 그만큼 이 도시에서는 축구가 인기를 독차지하고있다. 중국 슈퍼 리그가 갑급리그라는 이름으로 탄생하고 초창기 다롄 완다는 그야말로 리그를 씹어먹은 명문팀이었고[11] 이는 완다를 인수한 스더가 이어받아 다롄 스더로 바뀌었고, 리그도 갑급리그에서 중국 슈퍼리그로 바뀌고나서도 우승한 걸 비롯해 무려 8번의 우승경력으로 중국 슈퍼리그 최다 우승팀 기록을 가지고 있다. 안정환도 이곳에서 뛰었을 정도. 하지만 위에 언급한 보시라이의 몰락으로 보시라이 정치자금 물주 역할을 한 스더그룹도 같이 몰락. 결국 2012 시즌 끝나고 같은 다롄연고의 햇병아리 다롄 아얼빈 [12]에 합병된다. 단, 합병되고나서 다롄 서포터들과 시민들이 끊임없이 다롄 스더를 살리겠다고 서명, 모금운동을 이어가면서 1년 만에 다롄 차오웨란 이름으로 재창단하는데 성공. 2014년 을급 리그 참가 2년 만에 갑급 리그로 올라선다. 그리고 갑급 리그에는 과거 다롄 스더를 흡수했던 다롄 이팡이 존재한다. 2012년 이후 무려 4년 만에 다롄 더비의 부활인 셈이자 마치 한국의 FC서울FC안양 같은 관계의 치열한 더비.

위에 다롄 스더 얘기만 잔뜩 써놔서 다롄 이팡에 대한 것은 별 내용은 없다. 사실 다롄의 축구역사는 다롄 스더가 만든거라서… 단, 다롄 이팡도 다롄 아얼빈 시절, 그러니까 다롄 스더의 공백기간동안 그저 그런대로 다롄 시민들의 축구욕구를 채워준 공은 있다. 이 기간동안 팬층도 다져놔서 탄탄한 편. 2018년 기준 다롄 이팡은 다시 슈퍼 리그로 올라섰고 다롄 차오웨는 갑급 리그에서 강등권을 겨우 면하는 수준에 그치고 있다. 그러다가 다롄 차오웨가 2018시즌이 끝나면서 강등은 강등대로 되고 임금체불 문제로 을급 라이센스 불허가 되면서 해단을 하고 말았다. 두 팀[13]이 그대로 역사의 뒤안길로 사라졌다.


8. 기타[편집]


  • 축구 웹툰 로스타임다롄 스더와 다롄 스더에서 뛰었던 안정환을 모델로 하고 있다.
  • 랴오둥 반도 끝에 위치한 항구도시로 부산광역시처럼 도심에 산이 많고 해변을 지나는 다리나, 수많은 터널이 많고 산중턱에도 집들이 많아 여러므로 부산과 유사한 지형이다.
  • 2018년 5월 7일부터 5월 8일까지 김정은시진핑의 2차 북중정상회담이 극비리에 열렸다.
  • 원로가수 백년설의 히트곡 '대지의 항구'가 이곳을 모티브로 만들어진 노래다.
  • 다롄에서 관광을 촉구하기 위해 시 로고 공모전을 했으나, 우승작이 월트 디즈니 회사 로고랑 매우 흡사(...)하여 공모전 우승자는 디즈니의 소송을 당했다. #
  • 철도 운행 프로그램을 어도비 플래시로 작성했다. 그런데 플래시의 지원 종료 여파로 2021년 연초에 철도망 마비라는 대형 사고가 발생했었다. 기사에 따르면 애초에 어도비 플래시가 지원 종료되는 것 자체를 모르고 있었던 듯.
  • 일본풍거리가 조성됐다.

파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2022-07-05 01:35:00에 나무위키 다롄시 문서에서 가져왔습니다.

[1] 중산구, 샤허커우구, 시강구, 뤼순(여순)커우구, 간징즈구, 진저우구, 푸란뎬구[2] 와팡뎬시, 좡허시[3] 창하이현[4]중화인민공화국 랴오닝성 다롄시 진저우구(金州區). 앞서 언급된 영해현이 1843년(도광 23) 승격되어 금주청이 되었다.[5]중화인민공화국 랴오닝성 다롄시 와팡뎬시(瓦房店市).[6]중화인민공화국 랴오닝성 다롄시 좡허시(莊河市).[7] 영어식으로 읽으면 Port Arthur(포트 아서). 19세기 이 곳에 정박한 영국 군함 함장의 이름에서 유래했다.[8] 조차기한은 1997년까지로 영국이 조차한 홍콩과 같았다. 만약 일제가 패망하지 않았다면 이 도시는 계속 일본령이다가 1997년에서야 중국에 반환되었을 것이다. 물론 제2차 세계 대전 패전으로 1945년에 강제로 뱉어내긴 했었겠지만 말이다.[9] 지금의 다롄시 관내의 진저우구(金州區)·간징쯔구(甘井子區)·뤼순커우구·사허커우구(沙河口區)·시강구(西崗區)·중산구(中山區)·창하이현(長海縣) 등이 관동주 소속이었다.[10] 지금은 드물지만 완공된 지 얼마 안 된 대련북역과 기존의 대련역 간의 혼동으로 중국인들도 역을 잘못 찾아가 열차를 놓친 사례가 제법 있었다. 두 역간의 거리가 제법 떨어져 있다. 10km이상, 택시로 30위안 이상[11] 갑급 리그 55경기 무패기록도 가지고 있다.[12] 현재 다롄 이팡으로 바뀜.[13] 스더, 차오웨