김포 버스 88-1

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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강화운수에서 운행 예정이었던 시내버스 노선.

3. 역사[편집]

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• 2014년 1월 10일 하성~영등포역을 잇던 2번이 하성~송정역으로 단축되면서 영등포까지 운행하던 기존 2번 인가를 이용해 등장한 노선이다. 즉 전산상으로는 기존 2번이 기점을 하성에서 마송으로 바꾸어 88-1번으로 번호를 변경하고, 단축된 2번은 2014년 1월 10일에 새로 개통한 노선인 셈.

• 허나 기사 부족 등의 이유로 인가만 남겨 놓은 채 서류상으로만 존재하는 노선이었다. 2016년 이후로 김포시 공문서 등에서 81-2번과 함께 개통 예정 노선으로 간간히 언급되나 개통 확정 소식은 요원했다.

• 88번의 마송 단축 버전 노선으로 보면 된다. 기존에 다니던 88번의 혼잡 완화 및 수요분산을 위해 계획된 노선이지만 88번이 혼잡은 커녕 예전에 비해 수요도 영 시원찮고 오히려 종종 감차되는 상황인지라 빠른 시일 내에 이 노선이 개통되긴 힘들 것으로 보였다.

• 일설에 의하면 이 노선 그대로 개통할 목적이 아니라 마송택지나 한강신도시 등 택지지구의 개발 여건에 따라 신규 노선 신설 시 활용하려고 미리 인가만 따 놓았었다는 카더라가 있다.

• 2017년 시점에서는 인가대수가 22대인 388번이 이 노선의 인가를 이용해 30대 이상으로 운행 중이다.

• 2017년 4월 88-1번을 폐선하고 388번을 8대 증차하는 안에 대하여 서울특별시와 협의에 들어갔으나 부동의 통보를 받았고 결국 388번의 증차 없이 동년 6월 1일 GBIS의 인가내역에서 삭제되어 운행조차 하지 못했다. 헌데, 이 노선이 폐선처리된 이후에도 388번은 여전히 인가대수 이상으로 다니고 있는데, 면허가 말소되지 않은 듯.

4. 연계 철도역[편집]

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개통 예정 계획 당시 경유 노선만 작성. (형식상 인가를 받았지만 사실상 취소 노선으로 봐야 무방)

• 수도권 전철 1호선: 영등포역
• 서울 지하철 2호선: 당산역
• 수도권 전철 5호선: 송정역, 마곡역, 발산역, 영등포시장역
• 서울 지하철 9호선: 개화역, 등촌역, 염창역, 당산역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호, 누리로)