국수역

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국수역
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Guksu
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菊秀
간체자
가나
菊秀(ククス
주소
경기도 양평군 양서면 국수역길 45 (국수리 258-25)
관리역 등급
보통역 (3급)
(양평역 관리 / 한국철도공사 서울본부)
운영 기관
중앙선
파일:코레일_기본_로고.svg
개업일
중앙선
1939년 4월 1일
중앙선
2008년 12월 29일
경의·중앙선
2014년 12월 27일
역사 구조
지상 1층
승강장 구조
2면 17선 쌍섬식 승강장
철도거리표
중앙선
국 수
1. 개요
2. 역 정보
3. 역 주변 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
6. 기타
7. 연계 교통
8. 둘러보기



1. 개요[편집]



파일:attachment/rnrtndur.jpg

현 역사(2008년 준공)

파일:국수역.jpg

구 역사(1958년 준공, 2008년 철거)

자전거로 붐비는 현대식 전철역

국수역은 1939년 4월 1일 중앙선 개통과 함께 영업을 시작, 1958년에 보통역으로 승격하며 옛 역사를 신축 준공하였다. 2008년 팔당-국수 간 중앙복선전철이 개통되었으며, 이듬해 국수-용문 간 중앙복선전철이 연장 개통되었다. 벽돌조 기와 단층의 소박했던 역사가 사라지고 탄생한 신역사는 일반 여객열차는 취급하지 않는 전철역으로 세련된 형태의 현대식 모습이다. 옛날과 달라진 점은 그것만이 아니다. 옛날 국수역에서 잠시 숨을 골랐던 무궁화호, 새마을호 대신 두 개의 바퀴가 달린 손님이 찾아온다는 것이다. 바로 남한강을 찾아온 자전거이다. 남한강 자전거길 개통 이후 수많은 자전거 여행객들이 몰려들면서 간단한 자전거 수리부터 교체, 마른 목을 축이는 다과가 마련된 쉼터가 국수역과 함께하게 되었다.

국가철도공단 공식 소개 문구


수도권 전철 경의·중앙선 K132번. 경기도 양평군 양서면 국수역길 45 (국수리 258-25) 소재.


2. 역 정보[편집]


역명의 유래가 된 국수(菊秀)는 국수산(菊秀山) 아래에 있는 마을이라고 해서 국수리가 됐다고 전해진다. 문제는 국수산이 대체 어디인가 하는 점이다. 국수역 북쪽에 있는 양평 청계산(해발 658m) 및 형제봉(해발 507.6m)을 뜻하는 것으로 보이긴 하는데, 청계산과 형제봉이 국수산으로 불렸다는 문헌 근거 자료가 부족해서 정확한 유래는 오리무중이다. 각사등록이 한국어로 번역되면 관련 근거를 찾을 수 있을 것 같다.

중앙선 개통과 함께 영업을 시작했다. 1960년대에 1층짜리 벽돌식 역사가 세워졌는데, 중앙선 덕소 - 원주 복선전철화 및 수도권 전철 중앙선 개통에 따라 구 역사를 허물고 새 역사를 건립했다. 일반열차도 취급했으나, 구역사 철거 후 임시역사에서 영업하던 2008년 9월 1일부로 통과역이 되었다.

2008년 12월에 수도권 전철 중앙선 팔당역 - 국수역 구간이 개통되었을 때에는 시종착역 기능도 맡았으나 2009년에 국수역 - 용문역 구간이 개통된 이후로 시종착역 역할은 하지 않게 되었다.

화물을 취급하는 만큼 역 구내가 상당히 넓은데(일명 국수기지), 수도권 전철 1호선이 건설될 당시 도입된 수도권 전동차들이 이곳까지 시험 운행[1]한 전력도 있었으며, 심지어 KTX-I도 이곳에 유치된 바 있었다. 또한 통일호 객차도 퇴역 이후 완전히 폐차되기 전까지 이 역과 광운대역 등지에 분산되어 유치되어 있었다고 한다. 강릉선 KTX 탈선 사고 당시 사고 열차가 이 역 구내에 유치된 적이 있다.

3. 역 주변 정보[편집]


전철에서 내려서 양평 방면으로 가는 버스로 환승하기 매우 까다롭다. 바로 앞에도 버스가 다니지만 하루에 몇대 오지 않아 기본적으로 700미터는 걸어야 양수리 방면으로 가는 버스를 탈 수 있으며, 양평터미널 방면으로 가는 버스를 잡아타기 위해서는 육교를 건너가야 한다. 용문 연장 이후로는 인근 국수리/복포 주민들이나 등산객 이외의 수요는 거의 사라지는 듯. 결국 2010년부터 하루평균 승차객 수가 세자리 수로 줄었다. 그래서 역 규모나 역사, 역 등급과는 무관하게 급행열차는 서지 않는다.

근처에 국수보건지소와 양서농협 국수지점, 국수중학교/양평전자과학고등학교가 있다.


4. 일평균 이용객[편집]


연도
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비고
2008년
2,893명
[2]
2009년
3,638명

2010년
1,812명

2011년
1,737명

2012년
1,727명

2013년
1,803명

2014년
1,853명

2015년
1,823명

2016년
1,810명

2017년
1,877명

2018년
1,693명

2019년
1,651명

2020년
1,224명

2021년
1,296명

2022년
1,419명

출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실

[1] 사진은 팔당역-능내역 구간이다. 팔당댐이 보인다.[2] 개통일인 12월 29일부터 12월 31일까지 3일간의 집계를 반영한 것이다.

  • 하루 평균 이용객은 약 1,700명으로 수요가 매우 적은 공기수송 역이지만, 역세권이 워낙 한산한 농촌 지역인 만큼 지역 내에서의 철도 분담률은 높은 편이다.
  • 시종착역이던 시절에는 양평읍에서 버스를 타고 와서 환승하는 이용객들 때문에 역세권 인구에 비해 이용객이 꽤 많았지만, 국수~용문 구간이 개통하면서 바로 반토막났다.

5. 승강장[편집]


파일:국수역 승강장.jpg
파일:국수역승강장.jpg
수도권 전철 경의·중앙선 승강장

신원


4
3


2
1













아신

2, 3번선에 스크린도어가 설치되어 가동중이다.

역 구내에 1퍼밀의 구배가 있다.

6. 기타[편집]




  • 2021년 12월 31일 오후 2시 48분부터 약 3분간 화재경보기가 오작동하는 일이 발생하였다.


7. 연계 교통[편집]


정류장 이름
경유 노선
국수역[3](45900)

국수역[4](46120)


8. 둘러보기[편집]








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[3] 역 앞[4] 역 건너편