과천역

GTX-C 노선의 과천역에 대한 내용은 정부과천청사역 문서 참고하십시오.

1. 개요[편집]

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관악산과 청계산 등산객에게 사랑받는 역

1989년 12월 착공에 들어간 지 4년 3개월여 만에 1994년 4월 1일 과천선이 개통되며 과천역 역시 문을 열었다. 시를 대표하는 역명과는 다르게 번화가와는 거리가 있으나 인근에 아파트 단지 등 주거지가 밀집해 있으며 관악산, 청계산 등 등산을 즐기는 등산객들에게 사랑을 받고 있다. 과천역이 포함된 과천선은 수도권 주민들의 교통편의 증진을 위해 금정역에서 사당역까지 15.7km를 지하로 연결한 대공사였다. 당일 날 진행된 개통식에는 김영삼 대통령이 참석하여 공사관계자들을 격려하고 대공원역에서 제2종합청사역(현, 정부과천청사역)까지 시승을 하기도 하였다.

국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 4호선 438번[1]. 경기도 과천시 별양로 지하177 (별양동 2) 소재.

2. 역 정보[편집]

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역명은 과천역이지만 과천시나 과천선의 중심역은 절대 아니며, 오히려 과천선 및 과천 시내의 역 중에서 승차량이 가장 적은 역이다.[2] 과천동 소재의 역도 아니고 오히려 과천동에 소재한 역들은 선바위역, 경마공원역, 대공원역이다. 공사 당시의 가칭은 행정구역 이름을 딴 '별양역'이었으나 개통을 앞두고 과천시에 위치한 지하철역이라는 뜻으로 과천역이라고 정해졌다. 이 때문에 중심지로 가려면 정부과천청사역에서 내리라는 표지가 붙여져 있다. 다만 옛 과천현, 시흥군 과천면 시절에는 과천역 일대가 과천현, 과천면 소재지였기에 역사성을 고려하면 역명의 당위성은 있다.

7번 출구로 나가는 계단이 88개의 층으로 이루어져 직접 걸어 올라가기엔 체력적인 부담이 크다. 엘리베이터가 운행 중이며, 시민들이 오랫동안 염원하던 에스컬레이터를 2009년부터 공사를 시작, 2011년 설치가 완료되었다.

코레일 역사 전체가 스크린도어 설치를 권고 받아 2015년 11월부터 가동중이다.

3번출구가 과천 센트럴파크 푸르지오 써밋 재건축에 맞춰 상가 건물로 이전 하였으나, 재건축 조합과 코레일 사이 갈등으로 완공된지 1년동안 이용하지 못 하는 일이 발생했다.[3]


승강장이 선바위역, 경마공원역과 더불어 곡선 승강장이다.

2021년 12월 현재 승강장에 현 역명판이 뜯겨져 나가 로마자, 역번호 개정 이전의 구 역명판이 일부 드러난 역명판이 있다. 또한 전자와는 별개로 최근에는 오이도 방면 승강장 10-2에서 아예 온전히 드러난 구형 역명판이 추가로 발견되었다. 일부 드러난 구형 역명판 온전히 드러난 구형 역명판 심지어 온전히 드러난 역명판은 아예 역번호와 한자표기를 2022년 현재에 맞게 땜질한 상태[4]로 그대로 남아 있다. 개정할 생각이 없는 듯하다. 다행이다

3. 역 주변 정보[편집]

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역 주변에는 과천택지개발로 조성된 아파트가 몰려 있다. 1~4번 출구 쪽으로 과천주공 8,9단지, 7단지와 5번 출구 쪽으로는 경기과천교육도서관과 과천주공 5단지가, 6~7번 출구 쪽으로는 푸르지오 써밋 1단지와 과천주공 10단지가 위치한다. 5번 출구로 나가면 경기과천교육도서관, 청계초등학교, 과천고등학교가 있다. 7번 출구 위쪽으로 올라가다보면 과천중학교가 나온다.

4. 일평균 이용객[편집]

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• 도시와 노선의 이름이 들어가 있지만 정작 여기는 과천의 중심지에 있는 중앙역이 아니다. 주변은 온통 비싼아파트 단지로 둘러싸인 평범한 주거지이다. 더구나 이 주변 이용객은 자가용 이용률이 높다. 그 때문에 이용객은 하루 만 명 정도로 저조한 편이다.
• 개통 초기부터 만 명 내외의 주민들이 꾸준히 타고 내리던 곳이었으나 2017년경 주공아파트가 순차적으로 재개발에 들어가면서 승객이 크게 줄어들었다. 그러나 2020년 코로나 19 사태가 터지는 바람에 이용객 수는 2019년에 비해서도 더 줄어들었으나.. 2021년에는 아파트 대다수가 다시 재건축되고 입주가 순차적으로 시작되면서 2022년도에는 1만명대로 다시 회복하게 되었다.
• 정부과천청사역과 비슷하게 과천역에서는 사당역까지 버스로 12~14분 정도면 가는 거리이다. 인덕원 이남에서는 4호선 전철이 인덕원-정부과천청사를 빠르게 달리는 것과 버스들이 안양 시내를 통과해 시간을 잡아먹는 점들 덕분에 사당까지 전철이 경쟁력이 있지만, 4호선이 대공원-경마공원 쪽으로 돌아가기 때문에 여기서는 버스를 타고 가는 것이 훨씬 빠르다. 버스 정거장 수도 얼마 안 되고 정말 많은 서울행 버스가 과천 시내를 통과하기 때문에 버스의 배차도 매우 좋다. 그래서 2호선으로 환승하는 수요가 버스로 대거 유출되는 효과가 크다. 4호선을 탈 때에도 사당까지 가면 사당행 열차들 덕에 훨씬 배차가 좋아져서 그냥 사당역 가서 타는 수요도 꽤 있다.

5. 승강장[편집]

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승강장






스크린도어 설치 이전에는 이용객도 별로 없고 조명도 어두침침해서 분위기가 음산했다.[5]

6. 연계 교통[편집]

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주요 버스 노선은 모두 중앙로를 따라 운행한다.

6.1. 상행 정류소 - 경기과천교육도서관(21017·37016).과천역6출구[편집]

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6번 출구에 위치해 있으며, 관문사거리에서 사당역 방면과 선바위역 방면으로 분기한다.

• 사당역 방면
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직행좌석}}}

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시내일반}}}
103(사당역)}}}
11-5(갯마을)}}}
9(충훈부)}}}

• {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .8em"

간선}}}

• 선바위역 방면
  • {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}}

• {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .8em"

간선}}}
541(강남역)}}}

• {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #b62367; font-size: .8em"

따복}}}

• 별양로 방면
  • 1번 출구 정류소에도 정차한다.
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마을}}}

6.2. 하행 정류소 - 경기과천교육도서관(21018·37004).과천역7출구[편집]

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7번 출구 정류소에 위치해 있으며, 과천 면허, 7007-1번를 제외한 모든 노선의 경로가 인덕원역까지 동일하다.

• 인덕원역 방면
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직행좌석}}}

• {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}}
103(도촌동)}}}
11-3(창박골)}}}
777(수원역)}}}
917(군포)}}}

• {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #3d5bab; font-size: .8em"

간선}}}
502(월암)}}}
541(군포)}}}

• 시청 방면
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따복}}}

• {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #ffc600; font-size: .8em"

마을}}}

6.3. 별양로 정류소[편집]

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6.3.1. 과천역1번출구.부림동주민센터(21095) - 1번 출구[편집]

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마을}}}

• {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #33cc99; font-size: .8em"

시내일반}}}

6.3.2. 과천역3번출구.부림동주민센터(21090) - 2·3번 출구[편집]

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마을}}}

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시내일반}}}

7. 둘러보기[편집]

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