고속선
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1. 개요[편집]
고속열차가 달리는 노선을 의미하며, 국제철도연맹에 따르면 시속 200킬로미터 이상 주행 가능한 선로를 말한다. 정확한 고속철도의 개념은 해당 항목 참조. 고속선 선로 자체는 영문으로는 High-speed Railway Line(HSR Line)[1]으로, 프랑스어로는 Ligne à grande vitesse(LGV)라는 표현이 쓰인다. 영어권에서는 딱히 고속철도와 고속선을 구별하지 않고 뭉뚱그려 High Speed Railway로 부르는 경향이 있다. 한편 일본의 경우 신칸센(新幹線)이라는 말 자체가 고속선의 의미를 내포한다.
이 외에 영어권에는 'Higher-speed Rail(HrSR)'이라는 개념도 존재한다. #영문 위키백과 링크 기존선을 개량해 고속 주행을 가능하게 만든 경우(준고속철도)가 여기에 속한다.
2. 목록[편집]
취소선은 미완성이거나 계획이 취소된 경우를 의미한다.
2.1. 대한민국[편집]
- 준고속철도노선: 200km/h 이상 주행이 가능하기 때문에 국제 기준상으로는 고속선이지만, 대한민국의 경우는 별도로 구분하고 있다.
2.2. 중국[편집]
2.3. 대만[편집]
2.4. 일본[편집]
2.5. 미국[편집]
2.6. 독일[편집]
2.7. 영국[편집]
2.8. 스페인[편집]
자세한 내용은 AVE 문서를 참고하십시오. 2.9. 프랑스[편집]
자세한 내용은 TGV 문서를 참고하십시오. 3. 연관 문서[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-12 16:41:59에 나무위키 고속선 문서에서 가져왔습니다.[1] HSR이라는 말 자체는 번역하면 고속철도에 더 가깝다. 고속선경계표지로도 사용된다.[2] 철도사업법상의 명칭.[미개통] A B 현재 건설중인 노선으로 철도거리표상 등재만 되어 있다.[3] 도담~안동간은 복선화는 완료되었으나, ATP 개량을 거쳐 23년 12월부터 증속할 예정이다.[4] 현재로써는 고속선이 서부 지역 노선 하나 뿐이라, 타이완 고속철도라는 명칭 자체가 이 고속선과 동일시 된다. 동부에도 고속선이 생기면, 지금의 타이완 고속철도는 서부고속선 등의 명칭으로 바뀌고, 타이완 고속철도는 대만의 전 고속철 노선을 아우르는 명칭으로 바뀔 가능성이 크지만, 대만 동부는 서부와 달리 인구밀도가 극히 낮고 동부간선 복선전철화도 2027년 완료될 예정이라, 당분간은 고속선이 건설될 가능성이 거의 없다.