고속버스 대전복합-광주

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 원래는 중앙고속과 동부고속이 공동 배차했지만, 2014년 7월 1일 동부고속과 금호고속의 노선 맞교환을 통해 금호고속으로 변경되었다.[2]
  동부고속은 원주 ↔ 광주 노선도 금호고속에 양도했고, 용인 ↔ 부산, 용인 ↔ 서부산 노선을 속리산고속으로부터 공동 배차분을 양도받았다.

• 둔산을 경유하지 않던 시절에는 경부고속도로로 진입 후 회덕에서 호남고속도로로 들어갔다.

4. 특징[편집]

• 전 배차가 둔산고속버스정류장(정부대전청사)에서 중간 승하차한다.

• 금호고속의 본진인 광주광역시로 가는 노선이지만, 배차는 중앙고속이 압도적으로 많다. 금호고속은 우등과 일반 각 1대씩 투입하며, 금호고속의 운행 시간은 고정되어 있다. 이는 본래 동부고속의 운행 시간대였다.

• 중앙고속이 신차를 출고하면 이 노선에도 1~2대 배정될 정도로 신경써 주는 노선이다.

• 서대전 이남으로 호남선 여객열차 운행횟수가 꽤 부실한 편이라 이 노선의 수요가 많은 편이며, 매진도 자주 일어난다. 둔산에서 중간 승하차하는 수요도 많다. 매진이 너무 잦다 싶으면 서대전역으로 가도 된다. 다만 운행 횟수가 약간 부실하고 개태사 드리프트 때문에 오래 걸린다는 점은 감안해야 한다.

• 소요시간은 정체가 전혀 없을 경우 약 2시간 10분 가량 소요되며, 평상시엔 2시간 30분 가량 소요된다.

• 거의 대부분이 휴게소를 무정차하지만, 운행 시간이 식사 시간대와 겹치면 호남고속도로 이서휴게소에 들어가서 휴식하는 경우가 있다.

• 얼핏 보기엔 별 문제가 없어 보이는 시간표이긴 하지만, 특히 첫차와 막차가 영업소별로 고정된 제법 타이트한 다이어를 운영하고 있다. 이게 뭔 뜻인고 하냐면 광주발 대전행 첫차는 광주영업소 소속[3]
  주로 5010, 5294, 5360, 5394, 5483, 5484호. 참고로 금호고속도 전에는 대전주재가 운행했지만 광주주재 A, B조 차량이 운행하는 형식으로 바꿨다. 즉 원주 ↔ 광주처럼 금호가 중앙보다 차급이 더 낮다.
  이, 대전발 광주행 첫차는 대전영업소 소속[4]
  주로 5216, 5403, 5359, 5487, 5450호. 가끔 대전청사발 또는 전주행 버스가 투입되는 경우가 있다. 예를 들어 5217, 5199, 5000, 5525호.
  이 운행을 시작한다. 막차는 그 반대.[5]
  가끔 주말에 대전행 기준 광주영업소 소속 버스가 막차로 투입되는 경우가 있다. 물론 운행을 마치면 공차 상태에서 유스퀘어로 회송한다..

• 현재 1일 1회만 금호고속이 배차하고, 나머지는 전부 중앙고속이 배차한다.

4.1. 운임표[편집]

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