거창고속
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1. 개요[편집]
경상남도 거창군을 연고로 하는 버스 회사.
1980년에 거창여객으로 설립되었으며 2000년즈음 부도가 나서(...) 기존 법인 청산후 아림고속이라는 이름으로 재창립되었다가 2007년 원래대로 돌아왔다
주 차종은 기아 그랜버드이지만 천일여객출신 구형 로얄크루져를 비롯 현대 유니버스와 자일대우버스 FX도 운행중이다. 그리고 신차보다 중고차를 많이 뽑는데[1] FX120, FX212[2]와 삼화고속출신 로얄럭셔리를 전부 중고로 사들였다.
시외버스 업체중 BM090을 마지막까지 운용한 회사이기도하다.[3]
현대 에어로타운을 시외버스로 운행하고 있기도 하다.
도색이 다양한데 이는 중고차들을 사들이고 재도색도 안 한 채 거창고속(관광)이라고만 적고 운행하기 때문이다.(...)
거창군을 연고로 하는 회사 답게 거의 전 노선이 거창시외버스터미널발 노선이며 이외에도 천일여객에서 서울남부 - 함양을 인수해 운행중이다. 하지만 거창에 1mm도 들어가지 않는 노선도 있다. 대전~황간~김천간 시외버스도 운영 중이기 때문.[4] 수도권행도 동서울, 서울남부[5], 인천[6]행이 있지만 횟수는 많지 않다.
거창군자체가 인구가 적다보니 노선도 많지 않고 차량대수도 옆 동네의 부산교통, 경원여객, 경전고속 같은 옆 동네의 업체보다 훨씬 적고 전체적으로 규모가 작은게 단점이라면 단점.
시외버스이외에도 전세버스와 사천시에서 206, 266, 316번 시내버스를 운행중이다.[7]
이 회사도 나름 스피드로 유명하며 무법자들이 넘친다는 통영대전고속도로에서도 손꼽히는 업체지만 정속하는 차량도 상당수로 차량마다 복불복이 심한 편이다.
2013년에는 산청군 국도에서 사고를 낸 적이 있다.
그리고 관광버스에서 볼 법한 대향형 수평와이퍼 옵션으로 자체출고 하는 경우가 상당수이다.
2017년 1월 24일에는 김천 ↔ 대전복합 ↔ 서울남부 아웃경남 시외버스를 신규개통하였다. 당초 일 왕복 1회로 시작했으나, 의외로 승객들의 반응이 좋은지 2회로 늘어났다. 서울남부 막차(18:50)는 대전까지 운행하며, 다음날 06:50에 대전에서 서울남부로 다시 향한다.[9]
2017년 12월 22일에 관광부분을 계열사인 누리고속관광을 설립해 분리했다.
2018년 8월, 동서울/서울남부-거창을 우등할증 시켰으며, 날짜 미상으로 김천-진주에 우등버스를 넣었다. 이후 2021년에 대전복합-거창도 우등할증을 실시했으며 인천-거창도 코로나19가 터지자 전회우등을 넣어 적지만 조금씩 생기고 있다. 특이한 점은 진주-거창완행, 삼천포-고성 같은 완행 노선에도 가끔 우등차량을 투입한다는 점이다.
2019년 11월, 부팸을 이후로 경남 시외업체 2번째로 기아자동차의 그랜버드 차량의 파크웨이로 오토를 뽑았다고 한다. 거창~함양~인천~인천공항행 1회 증회에 1대가 투입이 되었다.[10]
2019년 12월, 태영고속으로 부터 고성 ↔ 삼천포 노선을 받고 2020년 1월에 농어촌버스로 전환했다. 농어촌버스로 전환한 이후에도 차량이나 요금, 정류장 등의 변화는 없다.
서비스우등 노선도 있다.
시외 유일한 에어로타운 차량이 누리고속관광으로 이동되었고, 17년식 프라임 우등 차량도 대차 되었다고 한다. 또한 올해 7월 화재 사고가 났던 차량도 그 중 대차 차량에 포함 되었다. [11]
마찬가지로 타 경남 업체들과는 다르게 부산 입성은 하지도 않았다. 부산 입성을 하지 않은 경남 업체는 함양지리산고속과 거창고속 뿐이며, 오히려 거창이 대구와 가깝다 보니 오히려 대구에서의 활동이 더욱 활발하다.
서부경남에서 활동이 꽤 활발한 편이나 동부경남에서는 거의 활동이 없다.
2. 노선[편집]
- 서울남부 출발
- 동서울 출발
- 거창 (무정차)
- 인천 출발
-
인천공항 출발 - 대전 출발
- 대구서부 출발 (제 2의 연고지)
- 거창 출발 (연고지)
- 서울남부 일반, 우등 (안의 경유) (거창 출발, 함양 출발) (경원여객이랑 공동배차) [38]
- 동서울 일반, 우등 (무정차)
- 인천 우등 (안의, 함양, 수원, 안산 경유)
-
인천공항 우등 (안의, 함양 경유)[39] - 대구서부 (무정차,
가조 경유, 신봉산, 권빈, 묘산, 분기, 귀원, 고령 경유) (대전 출발, 함양 출발 직행,수동, 안의 경유 완행, 거창 출발) (전북고속, 동광고속이랑 공동배차)[40] - 함양 (안의, 수동 경유) (
대구서부, 거창 출발) [41] -
김천 일반 (웅양, 적하, 대덕면, 지례 경유)[42] - 대전 우등, 일반 (대구서부, 거창 출발) (안의, 함양 경유) [43]
-
대전 완행 (웅양, 적하, 대덕, 지례, 김천, 추풍령, 황간, 금강휴게소 경유)[44] - 진주 완행 (안의, 수동, 함양, 생초, 산청, 원지, 봉곡동 경유) (대한여객, 경원여객과 공동배차)[45]
-
창원 (안의, 수동, 함양, 생초, 산청, 원지, 봉곡동, 진주, 경남과기대, 진주개양, 마산 경유)[46]
- 진주 출발
- 창원 (경남과기대, 진주개양, 창원역 경유)(부산교통, 대한여객, 영화여객 패밀리, 경원여객, 경전고속, 신흥여객과 공동배차) [47]
- 김천 우등 (봉곡동, 거창, 김천(구미)역 경유)[48][49]
- 함양(봉곡동, 원지, 산청, 생초 경유)(부산교통, 대한여객, 영화여객 패밀리, 경원여객과 공동배차)
- 거창 완행 (봉곡동, 원지, 산청, 생초, 함양, 수동, 안의 경유) (대한여객, 과 공동배차)[50]
-
고성 직행(경남과기대, 진주개양, 사천, 상리 경유) (부산교통, 대한여객, 영화여객 패밀리, 경원여객, 경전고속과 공동배차)[51] - 고성 완행 (경남과기대, 진주개양, 문산, 금곡, 개천, 마암, 배둔 경유)
- 봉치 (경남과기대, 진주개양, 문산, 금곡, 개천 경유)
- 대병 (봉곡동, 원지, 단계, 가회 경유)
- 창원 출발
- 김천 출발
- 함양 출발
- 해인사 출발
- 초계 출발
- 대구서부 (적중, 쌍책, 매호, 사양, 신곡, 박곡, 안림, 고령 경유)
- 삼천포 출발
- 고성(하이, 하일, 삼산 등 경유)
- 임포(하이, 맥천포 등 경유)
- 고성 출발
- 삼천포(삼산, 하일, 하이 등 경유)
- 임포 출발
- 삼천포(맥천포, 하이 등 경유)
3. 보유차량[편집]
3.1. 현재 보유차량[편집]
3.1.1. 현대자동차[편집]
3.1.2. 기아[편집]
3.2. 과거 보유차량[편집]
3.2.1. 현대자동차[편집]
3.2.2. 자일대우버스[편집]
- 대우 BM090 로얄미디 디젤
- 대우 BS090 로얄미디 디젤[60]
- 대우 BS106 하이파워 디젤
- 대우 BH090 로얄스타 디젤
- 대우 BH116 로얄럭셔리 디젤[61]
- 대우 BH117 로얄크루스타 디젤
- 대우 BH119H 로얄스페셜 디젤
- 대우 BH120F 로얄크루저 디젤[62]
- 대우 FX120 크루징스타 디젤
- 대우 FX212 슈퍼크루저 디젤
3.2.3. 기아[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-11 02:13:34에 나무위키 거창고속 문서에서 가져왔습니다.[1] 일반적으로 최상급 차종들을 중고차로 많이 뽑는데, 그리 오래된 차는 아니고 관광버스에서 얼마 굴리지 않다가 내놓은 나름 신형 차량들을 중고로 가져온다. 관광차의 옵션이 매우 좋기 때문에 그러는 거 같은데, 반면 단거리용 차량은 자체출고를 많이 하는 편. 거제현대고속, 해운대고속도 신차보다 중고차를 더 많이 가져온다. 역시 최하급 모델만 신차로 뽑고, 그 외에는 전부 중고차량이다.[2] 이차는 충청도의 모 관광업체에서 입양가져왔는데 초창기에는 일반이였으나 언젠가부터 우등으로 개조되어(...) 동서울-거창을 운행하다 대차되었다 덤으로 파란도색에서 빨간도색으로 재도색해버렸다[3] 2015년초반까지 진주발 사천.상리.고성행에 투입되었다.[4] 이 노선의 버스 중 일부는 김천을 거쳐 거창까지 들어가지만, 김천까지만 가는 노선도 있다.[5] 경원여객과 공동배차하는데 향토업체인 거창은 일반을 넣지만 경원은 우등을 넣는다.(...) 근데 예전부터 천일, 고려, 경원이 우등을 넣을 때도 1일 1회 운행하던 이 회사만 41석, 45석 일반 차량을 넣었다.(...) 당시엔 거창발 오전 11시 서울남부발 17시 고정이었다.[6] 안산, 수원, 함양경유.[7] 사천시외버스터미널과 곤양면 중항리를 오고가는 곤양면 동부지역을 중점적으로 운행하는 노선이다.[8] 이 경우에는 사천시 면허를 발급받고 운행하므로 아웃거창과는 관련이 없다.[9] 이것도 원래는 중간경유지 없이 고속도로 직통이였다가, 어느 순간부터 추풍령, 황간, 금강유원지를 거쳐 대전부터 서울까지만 고속도로 직통한다.[10] 지금은 우등 들어가는 노선에는 골고루 들어가는 듯 하다.[11] # 해당 사고는 다행히 승무사원의 빠른 대처로 인명피해는 없었다고 한다.[12] 단, 거창고속은 안의, 거창을 거쳐 함양으로 향하지만, 함지산은 서울남부에서 함양까지 무정차로 운행한다.[13] 코로나19로 인하여 2020. 12. 22부로 전면 운행중단[14] 2017년 1월 24일 개통. 2018년 6월 13일 금강휴게소, 황간, 추풍령 추가 경유로 바뀌었다.[15] 코로나19로 인하여 운행중단[16] 1일 2회 김천까지 운행[17] 1일 4회 운행.[18] 수원 요금으로 내고 승객이 필요하면 오산가는 다른 노선에 자리가 남아있으면 오산까지 바꿔 승차시켜 준다고 한다.[19] 인천-안산, 수원, 오산[18]간 구간승차가 가능하다. 거창에서도 이 노선으로 함양 직통만 구간 승차 가능[20] 코로나19로 인하여 운행중단[21] 1일 2회 운행.[22] 1일 8회 운행. 4회 우등, 4회 일반.[23] 일부 시간대에는 대구서부까지 연결 운행하나 전 구간 발권은 불가능하다.[24] 그러나 거창은 요금이 생각보다 쎄기 때문에 다른 방법으로 무주터미널까지만 끊어서 무주부터 거창까지 농어촌버스로 연계해서 가는 승객도 종종 있다.[25] 1일 1회, 07:20에만 운행한다.[26] 코로나19로 인하여 운행 전면 중단[27] 옥천, 영동 경유 완행은 2018년에 폐지.[28] 1일 1회 거창까지 운행한다.[29] 코로나19로 인하여 2021. 10. 15 부터 전면 운행중단[30] 1일 2회 김천서 출발[31] 코로나19로 인하여 전면 운행중단[32] 전북고속 배차는 전주까지, 동광고속 배차는 광주로 간다.[33] 계통이 다양하나 현재는 거창 종착과 함양 종착, 대전 종착으로 통합되었고 직통으로 통합되었다. 한때는 진주 직행도 일부시간대 연결하였으나 진주 직통노선이 신설되고부터는 진주 직행 노선 조차 거창에서 출발하는 배차만 존재한다.[34] 일부 시간대 대전까지 운행[35] 코로나19로 인하여 운행중지 혹은 거창으로 단축[36] 경전고속은 코로나19로 인하여 임시 철수[37] 40~80분 간격으로 운행한다.[38] 안의까지의 구간승차 불가[39] 코로나19로 인하여 전면 운행중단[40] 전북고속 배차는 전주, 동광고속 배차는 광주에서 출발[41] 대구서부 출발은 코로나19로 인해 운행중단[42] 코로나19로 인하여 전면 운행중단[43] 대구서부 출발은 1번에 대구서부에서 대전복합까지 발권불가[44] 코로나19로 인하여 운행중단[45] 직통은 김천에서 출발한다.[46] 코로나19로 인하여 운행중단[47] 1일 2회 배차하며, 서비스우등으로 투입한다.[48] 진주-거창간 직통을 맡고 있으며 거창-김천간 유일한 버스다.[49] 김천구미역은 1일 1회만 경유한다.[50] 거창-진주는 발권 가능, 반대로 진주-거창은 직통 노선이 존재해서 전 구간 발권이 안되므로 중간에 산청, 함양 등에 내려서 다시 나눠서 발권 해야한다.[51] 코로나19로 인하여 임시 철수[52] 28인승 우등이 투입되며 1일 2회 운행한다.[53] 코로나19로 인하여 운행중단[54] 코로나19로 인하여 2021. 10. 15 부터 전면 운행중단.[55] 코로나19로 인하여 2020. 12. 22 부터 전면 운행중단[56] 봉곡동은 김천에서 발권불가[57] 김천(구미)역 경유는 코로나19로 인하여 운행중지[58] 경전고속은 코로나19로 인하여 임시 철수[59] 구 동남교통 중고차량이었고 사천시내버스 76번에서 운행하였다.[60] 사천시내버스 76번에서만 운행했다.[61] 삼화고속 출신 중고 차량이 있었다.[62] 천일여객 출신 중고차량이며 현재 대차되었다.