강진광주고속도로

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이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.

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고속도로

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강진광주고속도로
康津光州高速道路
Gangjin~Gwangju Expressway
}}}
파일:external/www.newsggam.com/img_24848_1.jpg
노선 번호
255번
기점
전라남도 강진군 성전면 강진JC
종점
광주광역시 서구 벽진동 벽진IC
연장
51.1km
개통
2026.(예정)[1]
강진 - 벽진
관리
파일:한국도로공사 CI.svg
왕복 차로 수
4차로
전구간
구조
나들목 7개소[2], 분기점 1개소[3]
터널 9개소[4][5], 휴게소 4개소[6]
주요 경유지
강진광주

1. 개요
2. 구간
2.1. 강진~해남 (2단계)
3. 특징
4. 여담



1. 개요[편집]


전라남도 강진군광주광역시 서구 벽진동을 연결하는 고속도로. 2017년 7월 11일에 국토교통부고시 제2017-465호에 의해 고속국도 제255호선 강진광주고속도로로 지정되었으며, 이 구간에는 총연장 51.1km에 나들목, 분기점 각 5개소가 설치된다. 기사.


2. 구간[편집]


  • 시설물 명칭은 가칭으로, 실제 개통 시에는 변경될 수도 있다.
소재지
번호
이름
접속
노선

비고
전남
강진군

강진JC
파일:Expressway_kor_10.svg
미정
영암군

동영암IC
[[835번 지방도|
835
]]

미정

SA

월출산

미정

월출산IC

하이패스

[[819번 지방도|
819
]]

미정

금정IC
[[23번 국도|
23
]]

미정
나주시

남나주IC
[[1번 국도|
1
]]

미정

SA

나주

미정

동나주IC

미정
광주
남구

대촌IC

미정
서구

벽진IC
파일:Cityroad_kor_96m.svg
미정


2.1. 강진~해남 (2단계)[편집]


2023년 8월 23일 예타 대상으로 선정되었다. 기사에서 강진~완도로 나오지만 완도대교 직전 끝나는 노선이다.# 다만 해남군의 땅끝 방면 연장안과 달리 완도 방면으로 향한다는 것을 강조하기 위해서 지역에서 자주 쓰이는 명칭이긴 하다.


3. 특징[편집]


  • 13번 국도의 대체 역할을 하게 되며, 특히 완도, 해남, 강진, 영암 ↔️ 광주 사이를 오갈 때 거의 유일한 대체제가 될 노선이다. 13번 국도 광주 - 영암 구간이 왕복 4차로이긴 하지만 입체교차로가 아니라 신호등이 있는 평면교차로인데다가 오르막길과 내리막길 게다가 커브길도 있어 고속주행이 불가능하다. 심지어 이 구간 신호등들이 대부분 정상 작동이 되기 때문에 신호가 걸리면 표정속도와 속력이 상당히 느려진다.

  • 수도권, 충청도, 전주시, 광주광역시에서 나주시, 영암군[7], 강진군, 장흥군, 해남군[8], 완도군, 보성군, 고흥군 지역으로 접근성이 좋아지며[9][10], 완도에서 선박을 이용해 제주도로 편하게 갈 수 있다.[11]

  • 벌교읍, 고흥군광주나 일부 전남 북부지역 한정으로 이동할 때만 이용할 가능성이 크다. 당장 저 두 지역은 순천시 생활권인데다 수도권, 충청도 지역에서 벌교나 고흥 갈 때 순천완주고속도로, 남해고속도로 순천만 나들목, 고흥 나들목을 통해 이동하는게 여전히 유효해서 강진광주선이 개통해도 별 영향이 없을 가능성이 높다. 오히려 광주 시내 구간을 통과하는 옛 경로로 일부 돌아가는 것이라 더욱 저 경로는 벌교, 고흥 사람들에게 각광받지 못할 가능성이 크다. 왜 고흥 나들목이 설계문제 외에도 순천 방향 쪽으로만 나가고 들어가게 만들었는지 이해할 필요가 있다.

  • 동나주 나들목을 통해 영암군, 강진군, 장흥군, 해남군 등의 전남 남해안 지역과 광주광역시[12]에서 광주전남공동혁신도시로 접근성이 좋아진다.[13] 더불어 광주대구고속도로를 경유하는 담양 311번과 같이 고속도로를 경유하는 광역버스 노선이 신설될 가능성이 있다.[14]
  • 서울 ↔ 완도, 서울 ↔ 장흥[15] 고속버스시외버스 노선이 혜택을 보게 되며, 광주에서 출발하는 해남, 강진, 장흥, 완도 방향으로 가는 금호고속 시외버스 이용객들이 혜택을 보게 된다.[16]

4. 여담[편집]






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[1] 원래 계획은 2023년 개통 예정이였지만 1년이 연기되었고 공사도중 장고분 유적이 발굴되면서 2년 더 연기되었다.[2] 동영암IC, 월출산IC, 금정IC, 남나주IC, 동나주IC, 대촌IC, 벽진IC[3] 강진분기점(남해고속도로)[4] 터널명칭 추가 예정[5] 최장터널: ?(양방향 ?m)[6] 상행선 1개소, 하행선 1개 (월출산휴게소)
상행선 1개소, 하행선 1개 (나주휴게소)
[7] 삼호읍, 학산면, 미암면, 서호면 일대는 제외. 이쪽은 목포시와 가까워 서해안고속도로의 영향이 더 크다.[8] 문내면, 화원면, 산이면 일대는 제외. 이쪽은 목포시진도군 사이에 있어 서해안고속도로의 영향이 더 크다.[9] 광주에서 빛가람동 혁신도시, 나주, 영암, 강진, 보성, 벌교, 고흥을 가는 게 더 수월할 것이다.[10] 보성과 벌교, 고흥은 이 고속도로가 개통되면 남해고속도로 강진 분기점으로 연결되어 보성 나들목, 벌교 나들목으로 가면 된다.[11] 향후 2단계 구간인 강진에서 완도 입구인 해남 북평까지 논의된 바가 있다.[12] 단, 광산구 남부(광주송정역 등 송정동 주변)와 남구, 동구 지역 제외. 이 도로가 서구 방면으로 뚫리는 바람에, 이 고속도로가 개통해도 광산구 남부의 경우 49번 지방도13번 국도를 이용하는 편이 낫고, 남구동구의 경우 1번 국도광주제2순환도로를 이용하는 것이 나을 것이다.[13] 혁신도시는 공공기관이 밀집해있어 수도권세종특별자치시에서 왕래가 잦은 특성이 있는데, 북쪽 종점이 다른 고속도로가 아니고 상습적으로 정체가 일어나는 광주제2순환도로라서 수도권 방향으로는 동나주 나들목 이용이 다소 불편할 것으로 예상된다. 2022년 12월 이전에는 혁신도시로 접근하려면 저 멀리 호남고속도로 장성 나들목, 북광산 나들목, 고창담양고속도로 장성물류 나들목을 이용하는 것이 가장 빨랐으니 이 고속도로가 있었다면 충분히 경쟁력이 있었을 수도 있지만, 2022년 12월부터는 49번 지방도를 따라 북쪽으로 올라가서 광주외곽순환고속도로 남광산 나들목을 이용하는 것이 가장 빠르며, 49번 지방도는 외곽 도로라 정체도 잘 발생하지 않는다는 점을 감안하면 동나주 나들목을 이용하는 수도권 방향 수요는 제한적일 것으로 보인다.[14] 현재 이 역할에 가장 가까운 버스 노선은 광주 좌석02번, 나주 161번, 997번, 998번인데, 좌석02번과 161번의 경우 고속도로가 아니라 13번 국도49번 지방도를 경유해 혁신도시로 진입하며 광주송정역 이후 중간 정류장도 몇 곳 있어 완전한 중간 무정차는 아니지만 그나마 제일 광역버스와 비슷하다. 997, 998번은 한 술 더 떠서 이름과 역할은 광역버스가 맞기는 하나 고속화도로 경유 구간도 제한적이고, 산포면과 남평읍 소재지를 구불구불 돌면서 광주까지의 길에 있는 거의 모든 정류장에 정차하기 때문에 요금만 비싸고 느려터져 나주에서 진월동, 백운광장, 남광주역까지만 경쟁력이 있다.[15] 단, 화순, 능주 경유는 제외한다.[16] 추가로 고속도로 개통으로 말미암은 소요시간 감소에 따라 연선에 있는 광주전남공동혁신도시빛가람시외버스정류소 경유 시외버스 노선이 늘어날 가능성이 있다.