강원특별자치도 시내, 농어촌버스

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강원특별자치도 시내버스
Gangwon-do City Bus
노선수
-개
정류소수
-개[1]
업체수
-개
운행시간
24시간
운임제도
단일요금제, 구간요금제, 환승할인제
운영제도
공영제, 준공영제, 민영제 혼합

1. 개요
2. 상세
3. 요금
4. 교통카드 단말기
5. 면허 체계
6. 운수업체
6.1. 운행차량
7. 공영버스
8. 관련 문서



1. 개요[편집]


강원특별자치도에서 운영하는 시내버스를 다루는 문서이다.[2]


2. 상세[편집]


시내버스임에도 시외버스처럼 두 개 이상의 시, 군을 넘나드는 버스들이 많다. 예를 들어, 홍천군에서 시내버스를 타고 인제군, 원통으로 갈 수 있다. 이런 현상은 강원도의 특성 상, 한 업체가 여러 지역을 담당하기 때문이다.

현재 강원도 내에서 천연가스버스를 운행중인 도시는 춘천시(홍천군), 원주시, 동해시이며, 춘천시는 전기버스 체제로 전환해 천연가스버스를 계속 도입중인 도시는 원주시, 동해시다. 홍천군에는 충전소가 있었다. [3]

전기버스는 강릉시에서 처음으로 도입했으며, 춘천시는 두번째로 도입했다. 디피코 본사가 횡성군에 있어서 횡성 명성교통에 전국 최초로 중형 전기저상버스인 HU-SKY를 도입되었으며, 춘천시민버스, 삼척 강원여객, 속초 동해상사, 평창 평창운수에서도 전기저상버스를 도입했다. 정선군은 춘천시와 더불어 강원도에서 드물게 국산 전기버스를 운용하는데, 뉴 e-화이버드, 스마트 110, 일렉시티를 굴리는 춘천시와 달리 아폴로 1100, 일렉시티 타운을 굴린다. 정작 강원도 최대 도시인 원주시에서는 아직 전기버스가 없는데, 이는 원주시의 버스 회사들의 재정 상태가 좋지 않기 때문이라고 한다.[4] 동해시, 태백시 역시 전기버스가 아직 없다.[5] 수소버스는 삼척 강원여객에서 최초로 도입했고, 강릉시, 원주시, 춘천시에서도 도입할 계획이 있다.


3. 요금[편집]


과거에는 기초자치단체마다 요금이 들쭉날쭉했으나, 강원도소비자정책위원회가 2022년 하반기 실시한 요금 인상으로 18개 기초자치단체의 기본 요금은 2023년 1월 1일 첫차부터 성인 기준 현금 1,700원[6]으로 인상되었다.
여기서 각 기초자치단체별로 거리비례 요금제를 적용하는 곳도 있고, 단일요금제를 적용하는 곳도 있다.

시.군
성인
청소년
어린이
환승
비고
교통카드
현금
교통카드
현금
교통카드
현금
춘천시
1,550원
1,700원
1,210원
1,360원
700원
850원
60분 이내 무제한
만 65세 이상의 춘천시 거주자 한정으로 월 20회 무료탑승 가능
원주시
시내
1,600원
1,700원
1,260원
1,360원
850원
60분 이내 1~2회[7]
시계외 진입시 앞문 단말기로 구간 정산 후 하차처리.[8][9]
누리
900원
1,000원
700원
800원
500원
횡성군
1,600원
1,700원
1,260원
1,360원
850원
60분 이내 1회
시계외 진입시 권역별 구간요금 부과
강릉시
일반
1,530원
1,700원
1,230원
1,360원
770원
850원
60분 이내 2회[10]

좌석
2,160원
2,400원
2,160원
2,400원
2,160원
2,400원
강릉시 좌석버스는 청소년 및 어린이 할인요금 없음.
동해시
1,530원
1,700원
1,230원
1,360원
770원
850원
40분 이내 1회
시계외 진입시 권역별 구간요금 부과
삼척시
시내
60분 이내 1회
좌석
2,230원
2,400원
1,790원
1,920원
1,120원
1,200원
태백시
시내
1,530원
1,700원
1,220원
1,350원
770원
850원
30분 이내 1회
좌석
1,830원
2,000원
1,470원
1,600원
920원
1,000원
고성군
1,530원
1,700원
1,220원
1,360원
770원
850원
90분 이내 1회

속초시
9, 9-1, 9-2번 버스를 이용하여 속초시-양양군 경계를 넘는 경우에 한해 시계외요금을 받으며 그 이외 노선은 시계외요금이 없다.
양양군

정선군
1,000원
500원
90분 이내 1회
태백 방향의 60, 60-1, 60-2번 버스는 두문동재터널 통과시 성인, 청소년은 기본요금의 2배(성인 2000원, 청소년 1000원, 어린이는 500원), 평창 진부역 방향의 21번 버스는 시계외 진입시 1km당 138.41원의 시계외요금 부과
평창군
시내
1,530원
1,700원
1,230원
1,360원
770원
850원
30분 이내 1회
8km까지 기본요금, 이후 138.41원/km
마을
600원
700원
400원
500원
300원
Happy 700 평창 우리동네 평화마을버스는 단일요금제+시계외요금 없음.
영월군
시내
1,200원
1,700원
1,000원
1,360원
600원
850원
30분 이내 1회[11]
시계외 진입시 권역별 구간요금 부과
단, 영월군 행복버스는 시계외요금 없음.
마을
600원
700원
500원
550원
300원
350원
홍천군
1,530원
1,700원
1,090원
1,360원
680원
850원
60분 이내 1회
시계외 진입시 권역별 구간요금 부과
단, 인제군 진입시 2,700원 상한요금제[12]
화천군
1,600원
1,700원
1,200원
1,300원
750원
850원

철원군
1,550원
1,700원
910원
1,000원
780원
850원
60분 이내 1회

인제군
900원
1,000원
400원
500원
400원
500원
60분 이내 1회[13]
홍천군 진입시 2,700원 상한요금 부과[14]
양구군
1,600원
1,700원
1,280원
1,360원
800원
850원



요금 단일화 지역을 제외한 군 지역에서는 평창군이 유일하며[15] 성인 기준 평창은 8km까지 기본요금, 이후 km당 138.41원씩 받고 있다.

장거리 시내버스(농어촌버스)는 시외버스 요금하고 거의 차이가 없다. 단, 횡성군은 2014년 3월 1일부터, 홍천군금강고속, 대한교통은 2014년 3월 24일부터, 현대교통은 2014년 4월 7일부터, 철원군은 2016년 1월 1일부터, 양구군, 인제군은 2019년 3월 1일부터, 영월군은 2019년 7월 1일부터, 화천군은 2019년 9월 9일부터, 양양군은 2023년 1월 1일부터 9, 9-1, 9-2번을 제외한 모든 노선에 군내 단일요금을 징수한다.

지역마다 사용하는 교통카드가 다른데 이비카드의 적극적인 강원도 시장 공략 때문인지 대다수는 캐시비를 이용 중이며, 티머니는 밀리는 편이다. 최초 교통카드 개시는 2006년 마이비가 도입된 이후이다. 지역에 따라 수도권과는 달리 무료 환승도 되며(양구군, 양양군 제외), 속초시[16]-고성군, 강릉시-동해시, 동해시-삼척시 간은 광역 환승도 된다. 주요 교통카드 할인은 성인 기준으로 원주, 양구, 인제는 100원 할인, 영월은 500원 할인, 춘천은 150원 할인, 홍천군, 평창군과 강원 영동지역은 10% 할인이다.

  • 선불 버스카드
    • 티머니, 캐시비, 마이비, 한페이, 레일플러스 : 전 지역
      • 캐시비의 전신인 이비카드의 경우, 카드번호가 16자리 숫자 표준형인 신형(티모아)은 캐시비와 같으나, 카드번호 중간에 EBA, EBS, 혹은 EBC로 적힌 구형은 강릉, 동해, 삼척, 춘천, 태백을 제외한 지역에서 사용 불가
    • 하나로카드 : 원주(횡성), 춘천을 제외한 전 지역

  • 과거에 사용했으나 현재는 사용 불가능한 선불 버스카드
    • K-Cash : 원주(횡성), 춘천
    • 유패스 : 강릉, 동해, 삼척, 태백, 원주(횡성)
      • 예전 KEBT제 단말기 시절 A-CASH가 부도나면서 한때 카드번호가 U 또는 S로 시작하는 구형 카드에 한해 유패스 사용이 가능했으나[17], 삼원FA제 마이비 단말기로 바뀐 지금은 구형, 신형 둘 다 사용할 수 없다.

  • 후불 버스카드
    • KB국민카드, 비씨카드, NH농협카드, 신한카드, 하나카드 : 전 지역[18]
    • 롯데카드, 현대카드
      • T형 : 원주(횡성)을 제외한 전 지역
      • M형 : 원주(횡성)
      • MT형 : 전 지역
    • 삼성카드 : 원주(횡성), 춘천
    • 수협카드, 씨티카드 : 원주(횡성), 춘천을 제외한 전 지역

강원도 지역중에 노란색 이비 단말기[19]로 교체된 곳은 강릉, 태백, 원주, 횡성, 춘천이며, 정선군은 검정색 사각 이비 단말기[20]로 교체되었다.

영월군은 행복버스만 신형단말기가 적용되어있다.

위에서 언급된 지역들을 제외하고는 여전히 구형 이비 단말기를 사용하고 있다.

그리고 원주시 시내버스 교통카드 단말기는 특별한 경우[21]가 아니면 무조건 하차태그는 뒷문에 찍어야 하며 앞문에 하차태그 할 시 기본요금이 막바로 빠져나가니 주의. 그 이외 지역의 일부 노선의 교통카드 단말기는 복수 승하차처리도 가능하다.

4. 교통카드 단말기[편집]


  • 이비
    • 1세대 구형 : 대부분 지역
    • 2세대 : 춘천, 강릉, 원주, 태백, 횡성, 영월 행복버스
    • 3세대 신형 : 정선

경기도 시내버스와 더불어 전 지역이 이비단말기를 사용했었다. 하지만 전술했듯 노후화된 단말기를 사용하고 있는 지역이 많아 향후 단말기 교체 시 계속 이비단말기를 사용할 지, 타 업체 단말기를 사용할 지 아직 밝혀지지 않았지만 인제군이 삼원FA제 단말기로 교체될 예정에 있다.


5. 면허 체계[편집]


한 면허로 여러 지역이 돌려쓰는 경우도 있다. 일부 버스가 다른 면허를 사용하는 경우가 있을 수 있다.

  • 춘천시, 횡성군: 강원 70자
  • 원주시, 영월군: 강원 71자
  • 강릉시, 평창군: 강원 72자
  • 동해시, 정선군: 강원 73자
  • 태백시, 철원군: 강원 74자
  • 속초시, 화천군: 강원 75자
  • 삼척시, 양구군: 강원 76자
  • 홍천군, 인제군: 강원 77자
  • 고성군(강원도), 양양군: 강원 78자
  • 시외버스, 고속버스: 강원 70아[22]/ 71아[23]/ 72아[24] / 74아[25] / 77아[26]


6. 운수업체[편집]





  • 강릉시 : 동진버스, 동해상사
  • 동해시 : 강원여객, 동해상사
  • 삼척시 : 강원여객, 영암고속, 화성고속, 굿프랜드투어[27]
  • 속초시 : 강원여객, 동해상사, 속초시시설관리공단[28]
  • 원주시 : 동신운수, 대도여객, 태창운수, 원주시시설관리공단[29]
  • 춘천시 : 춘천시민버스, 뉴코리아고속관광, 매일관광, 한일여행사
  • 태백시 : 영암고속, 화성고속
  • 고성군 : 동해상사
  • 양구군 : 현대운수, 심포리마을회[30], 동면의용소방대[31], 만대리마을회[32]
  • 양양군 : 강원여객, 동진버스
  • 영월군 : 영월교통, 영월군시설관리공단[33]
  • 정선군 : 정선군청
  • 철원군 : 제일여객, 철원군청[34]
  • 평창군 : 평창운수, 평창군청[35]
  • 홍천군 : 금강고속, 대한교통, 현대교통
  • 화천군 : 대진교통, 화천누리[36]
  • 횡성군 : 명성교통, 안흥면사무소[37]

6.1. 운행차량[편집]


1970~1980년대 당시 대부분의 지방들이 그랬듯이 대우버스가 많은 비중을 차지하고 있었으나, 일부 강릉, 원주, 춘천 등에서는 현대버스가 대부분이거나 현대/대우 가 비등비등하게 있기도 하였고, 1990년대에는 속초, 평창 등에서 현대버스도 많이 운행했다. 1990년대 당시 실제로 원주시나 춘천시, 설악산 일대로 가면 현대자동차의 에어로시티520L/에어로시티540L을 많이 볼 수 있었고 2000년대 초반에도 이어져서 슈퍼 에어로시티도 쉽게 접할 수 있었다.

그런데 2000년대 중반부터 강원도 시내버스 대부분 업체들이 자일대우버스만 도입하여 강원도 지역에서 현대 도시형버스 신차를 보기가 어렵게 되었다. 때문에 강원도 여러 업체들 중 2005년~2007년에 나온 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 전기모델은 원주시 동신운수/태창운수, 홍천군 금강고속/현대교통 이 전부였고, 나머지 지역은 거의 전무하였다.

그러나 2010년도를 전후로 강원여객과 춘천시 대동운수/대한운수, 평창군 평창운수, 강릉시 동진버스 등에서 현대 도시형버스를 다시 도입하기 시작하여, 도시형 버스로서 자일대우버스만 운행하는 업체로는 동해상사가 유일했으나 이쪽도 현대 그린시티를 뽑아서 굴리고 있다. 양구 현대운수도 마찬가지로 카운티가 모두 대차되면서 한동안 자일대우버스만 운행했다가 2011~12년식 버스 대차분으로 카운티 뉴 브리즈에어로타운을 도입했다.

2023년 기준으로는 모든 지역에서 현대자동차의 버스를 볼 수 있으며, 자일대우버스 역시 홍천군, 인제군, 영월군을 제외하면 볼 수 있다.

여담으로 덴소 에어컨을 선호하는 업체가 많은 편이다. 다만 춘천시 춘천시민버스, 홍천군/인제군 금강고속, 횡성군 명성교통, 영월군 영월교통은 두원공조 에어컨을 가장 선호한다. 동해상사고속강원여객은 대우버스의 경우 동환 에어컨을 사용한다.


7. 공영버스[편집]


주 52시간제 근로가 확대 시행됨에 따라 각 시.군의 벽지 노선들을 시.군이 직접 운영하는 노선으로 전환하고 있다.
춘천시
마을버스 봄봄
원주시
누리버스
강릉시
마실버스
속초시
속초마을버스
영월군
행복버스
정선군
와와버스
평창군
우리동네 마을버스


8. 관련 문서[편집]



파일:크리에이티브 커먼즈 라이선스__CC.png 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2024-02-10 16:42:23에 나무위키 강원특별자치도 시내 문서에서 가져왔습니다.

[1] 2022년 12월 기준 #[2] 군 지역의 농어촌버스도 포함하여 서술[3] 농어촌버스에서는 사용하지 않고, 금강고속 시외버스 일부가 천연가스버스로 운행하다 전부 매각되었다.[4] 특히 3사중 재정 상태가 가장 좋지 않은 태창운수는 2018년을 마지막으로 5년 넘게 신차 출고를 하지 못해 현대 개선형이 1대도 없다.[5] 원주시는 수소저상버스, 태백시는 전기저상버스 도입 계획이 있지만, 동해시는 중고 위주로 도입하고 전국 시단위 중 유일하게 전기버스 계획이 없어 2025년경 전국 시단위에서 전기버스를 보유하지 않는 마지막 1곳이 될 것으로 보인다. 대신 삼척시 시내버스로 전기버스, 수소버스가 동해시로 들어온다.[6] 이는 충남과 전북의 현금 이용금액보다 비싸다.(...) 전국 최고가를 다시 경신한 것.[7] 누리버스 미탑승시 1회, 탑승 시 2회[8] 원주시 시내버스는 강원특별자치도 내 시내버스들 중 유일한 복수승하차 단말기 미적용 지역인 관계로 관내에서만 이용할 시 앞문 단말기에 하차 처리하면 기본요금이 막바로 빠져나가기 때문에 원주시 시내버스에서의 하차처리는 꼭 뒷문에 설치된 단말기로 찍어야 한다.[9] 또한, 원주시 누리버스 조조노선은 시내일반버스 요금으로 적용되니 유의해야 한다.[10] 서로 다른 유형의 노선 환승 시 가장 요금이 높은 유형을 기준으로 부과[11] 영월공영행복버스 미탑승시 30분 이내 1회, 탑승 시 60분 이내 2회[12] 교통카드 이용시 성인 기준 2,430원 상한요금[13] 5월 1일부터 시행[14] 교통카드 이용시 성인 기준 2,430원 상한요금[15] 2023년 3월 이후 평창군 외에 관내 무제한 구간요금제를 실시하는 곳은 경상북도 고령군, 성주군 밖에 없다.[16] 1, 1-1번 한정.[17] 카드번호가 16자리 숫자 표준형으로 된 신형은 이때도 불가능했다.[18] 하나카드 통합 전 구형 하나SK카드의 경우, 동해, 태백시 면허 일부 버스에서는 사용이 불가능할 수 있다.[19] 경기도 마을버스, 울산광역시 시내버스, 천안시 시내버스 등지에서 사용하는 것과 동일한 것이다.[20] 경기도 시내버스에서 사용하는 것과 동일한 것이다.[21] 시계외 진입시 앞문에 하차처리.[22] 춘천시 차적, 강원고속과 일부 동부고속 차량이 사용하고 있다.[23] 원주시 차적, 일부 동부고속 차량이 사용하고 있다.[24] 강릉시차적, 강원여객동해상사고속, 일부 동부고속 차량이 사용하고 있다.[25] 태백시 차적, 영암고속화성고속이 사용하고 있다.[26] 홍천군 차적, 금강고속이 사용중이다.[27] 오랍드리버스 운행[28] 속초마을버스 운행[29] 누리버스 운행[30] 국토정중앙면 행복마을버스 운행[31] 동면 행복마을버스 운행[32] 해안면 행복마을버스 운행[33] 행복버스 운행[34] 철원군 공영버스 직접 운영[35] 우리동네 평화마을버스 직접운영[36] 화천 희망버스 운행[37] 안흥면 공영버스 운행